Alfa Romeo 156. Manual - parte 43

Symbolique

- Ainsi de suite on rapporte l’indice gra-

phique et la description des symboles
qui  paraissent  dans  les  procédures
pour les réparations.

1

Découpage par scie alternatif

2

Découpage par scie à lame circulaire 

3

Nettoyer par balai tournant 

4

Enlèvement points de soudure par 
émoussante 

5

Enlèvement points de soudure par 
foreuse. Perçage pour soudure MIG 

6

Déchargement tôle par ciseau.
Perçage pour soudure MIG

7

Application protecteurs 
électrosoudables

8

Application protecteurs 
électrosoudables à haute épaisseur 

9

Centrage composants 

10

Mesurage 

11

Fixation composants 

12

Fixation rivets filetés 

13

Controle lumières alignements 

14

Redressement bords par tas profilé 
et marteau 

15

Enlèvement points de soudure par 
ciseau et marteau 

16

Enlèvement traitement par couteau 
pneumatique 

17

Soudure à points 

18

Soudure MIG 

19

Soudure par chalumeau 
oxyacétilénique 

20

Meulage

21

Application protecteurs antioxydants 

22

Application cachetants 

23

Application protecteurs sous coque 

24

Application vernis 

25

Application protecteurs cireux

26

Application produits moussants

Symbolique travaux

- Ainsi de suite on ra p p o rte les symboles

des  travaux  qui  sont  décrits  dans  les
procédures pour les réparations avec un
exemple d’application.Dans les illustra t i o n s

à côté du  numéro progressif des pas  de
procédure relatifs aux travaux de soudure,
p a r fois il y a des numéros entre parenthèse
qui indiquent le nombre de points de soudure
à exercer ou à remplir par soudure M IG.

- Découpage  exercé  par  scie  ou  par

ciseau pneumatique.

page 169

CARROSSERIE

ÉLÉMENTS SOUDÉS

1

8

15

22

23

16

9

2

3

10

17

24

11

18

25

4

5

12

19

26

20

13

6

7

14

21

Découpage

Soudure par points

Soudure par points (trois toles)

Soudure MIG continu - traits

Brasage

Soudure MIG par remplissage

Flanc avant complet

(passage de roue et

longeron AV)

DÉPOSE

- Effectuer les éventuelles opérations de

redressement de la coque avant d’effe c -
tuer le découpage du détail.

- Utiliser la brosse tournante et nettoyer

les  bords  de  tôle  pour  mettre  en
évidence les points de soudure.

- Utiliser l’émoussante et enlever les points

de soudure (

1

) (fig. Car. 28).

- Utiliser la foreuse et enlever les points

de soudure mis en évidence en figure
(

2

).

- Enlever l’étrier supérieur (

3a

) et infé-

rieur (

3 b

) à l’intérieur de la niche moteur.

- Couper par scie pneumatique en sui-

vant les lignes de découpage indiquées
en figure (

1

) (fig. Car. 29).

- Section de découpage représentant le

point le plus significatif afin de per-
mettre à l’opérateur de régler la position
et  la  profondeur  du  découpage  de
manière à ne pas endommager les
tôles qui se trouvent au-dessous (

2

).

- Enlever les rognures du côté antérieur

(

3

).

- Utiliser la foreuse et enlever les points

de soudure (

1

) (fig. Car. 30).

- Utiliser  l’émoussante  et  enlever  les

points de soudure (

2

).

- Utiliser la foreuse et enlever les points

de soudure (

1

) (fig. Car. 31).

- Utiliser l’émoussante et enlever les points

de soudure (

2

).

- Enlever les rognures de tôle du côté

antérieur (

3

).

- Exercer des trous equidistants comme

indiqué en figure (

1

) (fig. Car. 32).

- Redresser les bords de tôle par tas profilé

à marteau (

2

).

- Enlever les résidus des points de sou-

dure par meule à disque.

- Appliquer le vernis électro-soudable sur

les bords précédemment traités.

- Exercer des trous équidistants comme

indiqué en figure (

1

) (fig. Car. 33).

- Opérer au banc et enlever sur les zones

indiquées en figure le traitement anti-
corrosion par balai tournant.

- Appliquer le vernis électrosoudable sur

les bords de tôle indiqué en figure (

2

).

REPOSE

- Positionner correctement le côté inté-ri e u r

sur la voiture en utilisant la dime et les
pinces autobloquantes (

1

) (fig.C a r. 3 4 ).

- Vérifier le parfait alignement.
- Utiliser le soudeur à points et opérer sur

les zones indiquées en figure (

2

).

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure à remplissage dans les trous
exercés précédemment (

3

).

- Utiliser le balai tournant et nettoyer les

zones précédemment soudées.

- Appliquer le vernis électro-soudable sur

les zones traitées précédemment.

- Positionner correctement le côté ex t é ri e u r

sur la voiture en employant les pinces
autobloquantes (

1

) (fig. Car. 35).

page 170

CARROSSERIE

1

2

2

3a

3b

fig. Car. 28

fig. Car. 29

1

3

2

1

2

1

1

2

1

fig. Car. 30

fig. Car. 31

2

3

1

2

1

2

fig. Car. 32

fig. Car. 33

2

1

1

1

2

•

(17)

2

•

(11)

2

•

(10)

3

1

fig. Car. 34

2 (2)

3 (6)

2 (6)

2

(7)

2 (8)

2

(2)

8

2

(9)

2 (28)

2 (16)

fig. Car. 35

- Utiliser le soudeur à points et opérer sur

les zones indiquées en figure (

2

).

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure dans les zones indiquées en
figure (

3

).

- Continuer la soudure à points à l’inté-

rieur de la voiture (

1

) (fig. Car. 36).

- E xercer des trous équidistants dans les

zones indiquées en figure (

1

) (fig. C a r. 3 7 ).

- Opérer au banc et enlever le traitement

anti-corrosion sur les bords périmétraux
des pièces de rechange (

2

).

- Utiliser le vernis électro-soudable sur

les zones traitées précédemment.

- Positionner les pièces de rechange sur

la voiture et les fixer par les pinces
autobloquantes (

1

) (fig. Car. 38).

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure à remplissage dans les trous
exercés précédemment (

2

).

- Corrigé par tas profilé à marteau les

éventuels gauchissements de la tôle.

- Utiliser une meule à disque et enlever

les résidus des points de soudure.

- Utiliser un balai tournant et nettoyer les

zones traitées.

Montant avant (pied AV)

DÉPOSE

- Soulever le tapis de sol.
- Déplacer tous les détails interférents.
- Vérifier s’il y a des gauchissements aux

organes branchés à travers le contrôle
des parts de bordure de la coque, en
employant des moyens appropriés  de
relevé (bancs d’assemblage, dimes ou
calibres).

- Effectuer les éventuelles opérations de

redressement de la coque.

- Enlever le traitement en PVC du mon-

tant sous-porte par couteau à vibrations
et spéciale lame.

- Utiliser le balai tournant et nettoyer les

bords de tôle pour mettre en évidence
les points de soudure.

- Utiliser le chalumeau oxyacétylénique

et  balai  métallique  et  éliminer  la
soudobrasage dans le point indiqué en
figure (

1

) (fig. Car. 39).

- Dévisser les vis (

2a

) et enlever les char-

nières (

2b

) de la porte .

- Utiliser  la  foreuse  et  émousser  les

points de soudure indiqués, enlever le
caniveau porte garniture (

3

).

- Utiliser la scie à lame circulaire en sui-

vant les lignes de découpage hachurées
ra p p o rtées en figure (

1

) (fig. C a r. 4 0 ).

- Sections représentants les points les

plus significatifs afin de permettre à
l’opérateur de régler la position et la
profondeur du découpage de manière à
ne pas endommager les tôles qui se
trouvent au-dessous (

2

).

- Utiliser  l’émoussante  et  enlever  les

points de soudure mis en évidence en
figure (

3

).

- Utiliser la foreuse et enlever les points

de soudure mis en évidence en figure
(

4

).

- Utiliser le ciseau et marteau, détacher

les points de fraisés, donc enlever le
montant de la voiture (

5

).

- Utiliser  l’émoussante  et  enlever  les

points de soudure indiqués (

1

) (fig.Car.

41).

- Utiliser la foreuse et enlever les points

de soudure mis en évidence (

2

).

- Utiliser le ciseau et marteau, détacher

les points de fraises, donc enlever le
montant renfort (

3

).

- Redresser les bords de la coque par tas

profilé à marteau.

- Enlever les résidus des points de sou-

dure par meule à disque.

- Appliquer le vernis électro-soudable.
- Exercer des trous en correspondance

des points fraisés sur le renfort sous-
porte.

- Exercer des trous equidistants sur le

montant antérieur (

1

) (fig.Car 42).

- Enlever sur tout le périmètre le traite-

ment anti-corrosion par balai tournant.

- Utiliser le vernis électro-soudable sur

les bords de contact avec la voiture.

page 171

CARROSSERIE

fig. Car. 36

1 (5)

1 (10)

1 (22)

1

2

fig. Car. 37

fig. Car. 38

2 (8)

2 (4)

1

3

1

2a

2b

fig. Car. 39

fig. Car. 40

4

1

3

5

2

3

1

4

2

1

3

2

fig. Car. 41

REPOSE

- Positionner le renfort montant sur la voi-

ture et le fixer par les pinces autoblo-
quantes.

- Positionner le montant antérieur sur la

voiture et le fixer par les pinces auto-
bloquantes.

- Utiliser comme référence pour le cen-

t rage du montant, les vis de fixation char-
nières.

- Faufiler les pièces de rechange sur la

voiture en utilisant des vis Par ker.

- Enlever les vis de référence pour cen-

trage composants.

- Remonter la porte a vec les charnières.
- Remonter le garde-boue antérieur.
- Contrôler par le calibre les croisillons du

site pare-brise et l’alignement des com-
posants.

- Enlever la porte, charnières et garde-

boue.

- Utiliser la scie circulaire et couper les

deux bords de tôle, de manière à obte-
nir une parfaite ligne de jonction.

- Enlever les tôles excédentaires.
- Enlever les pièces de rechange .
- Positionner en utilisant les trous exer-

cés précédemment et bloquer le renfort
montant sur la voiture (

1

) (fig. Car. 43).

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure dans les trous exercés précé-
dement sur le renfort sous-porte (

2

).

- Utiliser le soudeur à points et exercer

quelques points de soudure sur les
bords des pièces de rechange (

3

).

- Positionner et bloquer le montant anté-

rieur sur la voiture (

1

) (fig.Car. 44).

- Fermer les agrafes sous-porte.

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure dans les trous exercés précé-
demment (

2

).

- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure à fil continu sur le bord mon-
tant et sous-porte (

3

).

- Utiliser le soudeur à points et exercer la

soudure dans les points indiqués (

4

).

- Exercer la soudure à report de laiton

entre le montant et le pare-brise (

5

).

- Positionner le caniveau porte garniture.
- Utiliser le soudeur MIG et exercer la

soudure dans les trous exercés précé-
demment.

- Corriger par tas profilé et marteau les

éventuels gauchissements de tôle.

- Utiliser la meule à disque, niveler et

enlever la soudure.

- Appliquer sur les zones intéressées à la

soudure la protection antioxydante.

- Cacheter les lignes de jonction entre

pièce de rechange et la voiture .

- Appliquer la mousse à travers le trou

indiqué dans le montant.

Aile arrière

DÉPOSE

- Utiliser la scie circulaire en suivant les

lignes  de  découpage  hachurées  en
figure (

1

) (fig. Car. 45).

- Utiliser la scie pneumatique en suivant

les lignes de découpage hachurées en
figure (

2

).

- Sections  représentant  les  points  les

plus significatifs afin de permettre à l’opé-
rateur de régler la position et la pro-
fondeur du découpage de manière à ne
pas endommager les tôles qui se trou-
vent au-dessous (

3

).

- Utiliser  la  foreuse  et  émousser  les

points représentés en figure (

4

).

- Enlever l’aile AR (

5

).

- Utiliser le couteau à vibrations avec la

lame spéciale et enlever le PVC de la
rognure garde-boue postérieur sur la
voiture.

- Utiliser le balai tournant et enlever le

vernis pour accéder aux points de sou-
dure.

- Utliser l’émoussante et enlever les points

de soudure mis en évidence en figure
(

1

) (fig. Car. 46).

- Utiliser la foreuse et émousser les points

de soudure non accessible à l’émous-
sante.

- Utiliser le ciseau et marteau, détacher

les points précédemment fraisés.

- E n l ever  les  rognures  de  rev ê t e m e n t

garde-boue de la voiture (

2

).

- Redresser les bords du niche qui se

trouvent au-dessous par marteau et tas
profilé.

- E n l ever  les  résidus  des  points  de

soudure par meule à disque .

- Utiliser le balai tournant et nettoyer les

zones précédemment traitées.

- Appliquer le vernis électro-soudable.
- Opérer au banc et couper l’aile AR en

respectant l’exigence de maintenir un
trait de tôle pour la superposition (

1

)

(fig. Car. 47).

- Enlever sur tout le périmètre du côté

intérieur et extérieur le traitement anti-
corrosion par balai tournant (

2

).

- E xercer  des  trous  par  la  fo r e u s e

équidistants au long du bord inférieur et
latérale de l’aile AR et caniveau porte
garniture (

3

).

- Appliquer le vernis électro-soudable.

page 172

CARROSSERIE

fig. Car. 42

1

1

50 mm

50 mm

2 (6)

2 (13)

1

fig. Car. 43

fig. Car. 44

3

2

(5)

4 (13)

2

(25)

5

7 (13)

6

3

4 (7)

4

(18)

1

fig. Car. 45

3

3

4

1

2

5

2

1

2

1

2

2

2

fig. Car. 46