Alfa Romeo 156. Manual - parte 23

page 89

FREINS

- Circuit de freinage à quatre disques (ventilés à l’avant sur 2.0 l,

2.5 V6 et 2.4 JTD) avec ABS Bosch 5.3 à quatre capteurs
actifs et répartiteur électronique de freinage (EBD).

- Étrier Lucas en aluminium de type flottant.
- Servofrein Bosch de 8” avec chambre additionnelle.

Freins avant

DISQUES

- Diamètre des disques (mm) :

• 2.0 l, 2.5 V6 et 2.4 JTD.................................................

284

• 1.6 l, 1.8 l et 1.9 JTD.....................................................

281

- Épaisseur nominale (mm) :

• disques de Ø 284 mm.....................................................

22

• disques de Ø 281 mm.....................................................

15

- Épaisseur mini (mm) :

• disques de Ø 284 mm..................................................

20,2

• disques de Ø 281 mm..................................................

13,2

ÉTRIERS

- Nombre de piston par étrier.................................................

1

- Diamètre du piston (mm)...................................................

54

Freins arrière

DISQUES

- Disques de freins arrière pleins .
- Diamètre des disques (mm)............................................

251

- Épaisseur nominale (mm)..................................................

10

- Épaisseur mini (mm)............................................................

9

ÉTRIERS

- Nombre de piston par étrier.................................................

1

- Diamètre du piston (mm)...................................................

38

Commande des freins

MAÎTRE-CYLINDRE

- Diamètre du maître-cylindre ...........................................

7/8”

SERVOFREIN

- Diamètre du ser vofrein (mm).............................................

8”

CIRCUIT HYDRAULIQUE

- Capacité du circuit de freinage (l) ................................

0,525

Système ABS

- Système de freinage ABS Bosch 5.3 à quatre capteurs actifs

et quatre canaux.

- Bride d’étrier de freins arrière .................................

4,7 à 5,8

- Bride d’étrier de freins avant...............................

13,6 à 16,8

- Étrier de freins complet...........................................

4,8 à 5,2

- Disques des freins/goujon de centrage 

des roues.................................................................

0,8 à 1,3

- Pompe à vide...........................................................

2,1 à 2,6

- Raccords des canalisations du circuit

de freins (ABS)........................................................

1,3 à 1,5

- Servofrein complet du côté du support du pédalier

1,2 à 1,5

- Pédale de freins ......................................................

2,7 à 3,4

- Tube flexible des étriers de freins............................

1,3 à 1,5

- Levier de frein à main..............................................

1,8 à 2,9

CARACTÉRISTIQUES

Généralités

Couples de serrage (en daN.m)

SYSTÈME DE FREINAGE

1

Dispositifs de contrôle/réglage du dispositif ABS

2

Tuyaux du disposistif ABS

1

2

1

2

1

Plaquettes

DÉPOSE

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Déposer les roues.
- Déposer le ressort (

1

) de fixation des

pinces de freins avant aux étriers (fig.
Fr. 1).

- Déconnecter le raccord électrique (

2

)

du câble de l’usure des patins de freins.

- Dévisser les vis (

3a

) et déposer les

pinces de freins avant (

3b

) des étriers.

- Déposer les patins de freins avant (

4

).

REPOSE

- C o m p rimer le piston des pinces de freins

avant à l’aide de l’outil 

1 . 8 2 0 . 2 4 8 . 0 0 0

afin

de faciliter le montage des pinces de
freins.

- Reposer les pinces de freins avant avec

de nouveaux patins de freins et les fixer
au couple de 

4,8 à 5,2 daN.m

.

- Rétablir le raccord électrique du câble

de l’usure des patins de freins.

- Reposer  le  ressort  de  fixation  des

pinces de freins avant aux étriers.

- Appuyer plusieurs fois sur la pédale de

frein pour mettre les plaquettes en con-
tact avec les disques.

- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Étriers

DÉPOSE

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Déposer le ressort (

1

) de fixation de la

pince de freins à l’étrier (fig. Fr. 1).

- Déconnecter le raccord électrique (

2

)

du câble de l’usure des patins de freins.

- Déconnecter le raccord du flexible de la

pince de freins.

- Dévisser les vis (

3a

) et déposer la pince

de freins avant (

3b

) avec ses patins.

REPOSE

- Reposer la pince de freins avant avec

ses patins et la fixer à l’étrier au couple
de 

4,8 à 5,2 daN.m

.

- Rétablir le raccord du flexible à la pince

de freins au couple de 

1,3 à 1,5 daN.m

.

- Rétablir le raccord électrique du câble

de l’usure des patins de freins.

- Reposer le ressort de fixation de la pince

de freins à l’étrier.

- Remplir et purger le circuit de freinage.
- Reposer les roues.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Disques

DÉPOSE

- Déposer les étriers.
- Dévisser les vis (

1a

) et déposer les

brides des étriers de freins avant (

1b

)

(fig. Fr. 2).

- Dévisser le pivot (

1a

) et déposer les

disques de freins avant (

1b

) (fig. Fr. 3).

REPOSE

- Reposer les disques de freins avant et

les fixer au couple avec les pivots rela-
tifs à 

0,8 à 1,3 daN.m

.

- Reposer la bride de l’étrier des freins

avant et la fixer au couple avec les vis
prévues à cet effet à 

13,6 à 16,8 daN.m

.

- Reposer les étriers.
- Pomper sur la pédale de frein.
- Reposer les roues.

Plaquettes

DÉPOSE

- Positionner la voiture sur le pont élé-

vateur.

- Évincer et enlever la coiffe frein à main.
- Soulever le levier du frein à main (

1a

) et

relâcher l’écrou (

1b

) de tensionnement

câbles frein à main (fig. Fr. 4).

- Déposer les roues arrière.
- Débrancher les câbles de frein à main

(

1

) des pinces de freins arrières (fig.Fr. 5 ).

- Dévisser les vis (

1a

) et enlever les pin-

ces de freins (

1b

) des étriers (fig. Fr. 6).

- Enlever les patins de freins (

2

).

REPOSE

- Comprimer le piston (

1a

) des pinces de

freins par l’outil 

1 . 8 2 2 . 1 0 8 . 0 0 0

(

1 b

) pour

faciliter le montage des pinces de freins
(fig. Fr. 7).

- Monter les pinces de freins postérieurs

avec des nouveaux patins de freins et
les fixer par les vis au couple de 

4,8 à

5,2 daN.m

.

page 90

FREINS

MÉTHODES DE RÉPARATION

Freins avant

4

1

3b

3a

2

fig. Fr. 1

fig. Fr. 2

1a

1b

1b

1a

fig.Fr. 3

Freins arrière

fig. Fr. 4

1a

1b

1

fig. Fr. 5

fig. Fr. 6

2

1a

1b

- Brancher les câbles de frein à main aux

pinces de freins.

- Reposer les roues arrière.
- Régler le frein à main.
- Enlever la voiture du pont élévateur.

Étriers

DÉPOSE

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Enlever et déposer la protection du frein

à main.

- Soulever le levier du frein à main (

1a

) et

relâcher  l’écrou  (

1 b

)  de  mise  sous

tension des câbles du frein à main (fig.
Fr. 4).

- Déposer les roues arrière.
- Déconnecter les câbles du frein à main

(

1

) de la pince des freins arrière (fig.Fr. 5 ).

- Dévisser le raccord intermédiaire (

1

) du

flexible (fig. Fr. 8).

- Déposer l’arrêt (

2a

) et déconnecter le

flexible (

2b

) de l’étrier de support.

- Dévisser les vis (

1a

) et déposer la pince

des freins arrière (

1b

) avec le flexible

(fig. Fr. 6).

- Déposer les patins de freins (

2

).

REPOSE

- Comprimer le piston (

1a

) de la pince de

freins arrière avec l’outil 

1.822.108.000

(

1b

) afin de faciliter le montage de la

pince de freins (fig. Fr. 7).

- Reposer la pince de freins arrière avec

ses patins et son flexible et la fixer au
couple avec les vis relatives à 

4,8 à 5,2

daN.m

.

- Raccorder le flex i ble à l’étrier de support

et le fixer avec l’arrêt relatif.

- Resserrer au couple de 

1,3 à 1,5 daN.m

le raccord intermédiaire du flexible.

- Raccorder le câble du frein à main à la

pince de freins arrière.

- Reposer les roues arrière.
- Régler le frein à main.
- Remplir et purger le circuit de freinage.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Disques

DÉPOSE

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Déposer les roues.
- Dévisser les vis (

1a

) et éloigner la pince

de freins arrière (

1 b

) de l’étrier (fig.Fr. 6 ) .

- Déposer les patins de freins arrière (

2

).

- Dévisser le pivot (

1a

) et déposer le

disque de freins arrière (

1b

) (fig. Fr. 9).

REPOSE

- Reposer le disque de freins arrière et le

fixer au couple à l’aide du pivot à 

0,8 à

1,3 daN.m

.

- Comprimer le piston (

1a

) de la pince de

freins arrière avec l’outil (

1b

), afin de

faciliter le montage de la pince de freins
(fig. Fr. 7).

- Reposer la pince de freins arrière avec

ses patins et la fixer au couple à l’aide
des vis relatives.

- Reposer les roues arrière.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Servofrein

DÉPOSE

- Déposer la centrale hydraulique et élec-

tronique du système ABS.

- Déposer la batterie.
- Déposer le compartiment de batterie.
- Déposer le support de la centrale ABS.
- Détacher les raccords des tuyaux (

1

)

entre le maître-cylindre et la centrale
hydraulique et électronique côté pompe
(fig. Fr. 10).

- Déposer les tuyaux (

2

) entre le maître-

cylindre et la centrale hydraulique et
électronique.

- Détacher le tuyau (

3

) de prise de dépres-

sion du servofrein.

- Détacher les tuyaux (

4

) du réservoir

liquide freins-embrayage au maître-cylin-
dre, côté maître-cylindre.

- Dépuis l’habitacle, déboîter les boutons

en plastique (

1a

) et déposer la protec-

tion du pédalier (

1b

) (fig. Fr. 11).

- Enlever l’arrêt (

1

) et détacher le maître-

cylindre d’embrayage de la pédale de
commande correspondante (fig. Fr. 12).

- Dévisser les écrous (

2a

) et reculer le

maître-cylindre d’embrayage (

2b

).

- Dévisser les écrous (

3

) du servofrein au

support pédalier.

- Dépuis le compartiment moteur, dépo-

ser  l’ensemble  (

1

)  servo f r e i n - m a î t r e -

cylindre (fig. Fr. 13).

page 91

FREINS

1b

1a

fig. Fr. 7

fig. Fr. 8

1

2b

2a

1b

1a

fig. Fr. 9

Commande des freins

fig. Fr. 10

2

4

3

1

1

1b

1a

fig. Fr. 11

fig. Fr. 12

2b

1

2a

3

REPOSE

- Depuis le compartiment moteur, monter

l’ensemble servofrein-maître-cylindre.

- Dépuis l’habitacle serrer au couple les

écrous du servofrein au support péda-
lier à 

2,1 à 2,6 daN.m

.

- Replacer dans son logement le maître-

cylindre d’embrayage, le fixer avec les
écrous  correspondants  et  serrer  au
couple.

- Relier le maître-cylindre d’embrayage à

la pédale de commande correspondan-
te et le fixer avec l’arrêt correspondant.

- Monter la protection du pédalier et la

fixer avec les boutons en plastique cor-
respondants.

- Relier les tuyaux du réservoir de liquide

de freins-embrayage au maître-cylindre,
côté pompe.

- Relier le tuyau de prise de dépression

au servofrein.

- Replacer  dans  leurs  logements  les

tuyaux du maître-cylindre à la centrale
hydraulique et électronique et les relier
au maître-cylindre en serrant les rac-
cords correspondants au couple de 

1,2

à 1,5 daN.m

.

- Reposer :

• le support de la centrale ABS,
• le compartiment de batterie,
• la batterie hydraulique et électronique
du système ABS.

- Remplir et purger le circuit de freinage.

Réglage du frein à main

- Le réglage du frein de stationnement ne

doit être effectué qu’après avoir remplacé :
• les patins de freins arrière,
• les câbles de commande du frein à main,
• les pinces de freins arrière .

- La récupération du jeu dû à l’usure est

automatique.

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Enlever et déposer la protection du frein

à main.

- Soulever le véhicule.
- Déconnecter les câbles de commande

du frein à main des pinces de freins.

- Appuyer au moins dix fois énergique-

ment sur la pédale de freins.

- Raccorder les câbles de commande du

frein à main aux pinces de freins.

- Abaisser le véhicule.

- Placer le levier de commande du frein à

main en correspondance du troisième
déclic sur le secteur denté.

- Resserrer l’écrou de réglage (

1b

) sur le

levier du frein à main (

1a

) jusqu’à ce

que les roues arrière soient freinées
(fig. Fr. 14).

- Vérifier qu’avec le levier en position de

repos les roues arrière soient libres.

- Reposer la protection du frein à main.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Purge du circuit de

freinage

Nota :

Éviter que le liquide de freins-

embrayage ne vienne au contact avec
les parties peintes, dans le cas con-
traire, laver immédiatement à l’eau.

- Positionner le véhicule sur le pont élé-

vateur.

- Brancher l’outillage (

1

) au réservoir du

liquide de freins-embrayage (fig. Fr. 15).

- Soulever le véhicule.
- Enlever le bouchon (

2

) du purgeur sur

l’étrier de freins.

- Brancher le dispositif de recyclage (

3

)

( t u yau et réservoir) au purgeur sur l’étri e r
de freins.

- Ouvrir le purgeur (

4

) sur l’étrier de

freins.

- Ouvrir lentement le robinet (

5

) du réser-

voir.

- Attendre que l’air contenue dans le cir-

cuit hydraulique des freins soit complè-
tement évacué.

- Fermer le clapet de purge sur l’étrier de

freins.

- Reprendre les mêmes opérations pour

les étriers de freins restants.

- Enlever le dispositif de recyclage .
- Enlever l’outillage.
- Enlever le véhicule du pont élévateur.

Centrale hydraulique et 

électronique

DÉPOSE

- Déposer la batterie.
- Aspirer le liquide de freins-d’embrayage

du réser voir relatif à l’aide d’une serin-
gue appropriée.

- Déconnecter le tuyau d’entrée d’air du

collecteur d’admission.

- Déposer la garniture (

1

) de la cloison

du logement du moteur (fig. Fr. 16).

- Dévisser les fixations (

2

) et éloigner

l’étrier porte-télérupteurs sans décon-
necter les raccords électriques.

- Dévisser les vis (

3 a

) et éloigner le réser-

voir du liquide de freins-d’embrayage (

3 b

) .

- Déposer le peigne (

1

) de la centrale hy-

drau-lique et électronique du système
ABS (fig. Fr. 17).

- Déconnecter les raccords (

2

) des tuya u -

teries du système ABS de la centrale
hydraulique et électronique du système
ABS.

- Dévisser les écrous (

3a

) et déposer la

centrale hydraulique et électronique du
système ABS (

3b

).

page 92

FREINS

1

fig. Fr. 13

fig.Fr. 14

1a

1b

2

3

1

4

5

fig. Fr. 15

Système ABS

fig.Fr. 16

1

2

3b

3a

3b

2

3a

1

fig. Fr. 17