Снегоход Lynx 69 Ranger Alpine 1200 4-TEC. Руководство - часть 20

mmo2 011 -003 -010_b

1. Фиксирующий винт

7. Установите защитный кожух ремня

вариатора, см. «ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ
РЕМНЯ ВАРИАТОРА».

8. Закройте боковую панель. См. раздел

«ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, ПРИБОРЫ,
ОБОРУДОВАНИЕ».

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные регулировки
являются предварительными, но, как
правило, подходят для всех моделей
и типов ремней. В некоторых случаях,
при запуске двигателя, снегоход может
«ползти» — это указывает на то, что ре-
мень перетянут.

Если снегоход «ползёт», произведите
повторную регулировку ремня вариато-
ра, опустив его внешнюю поверхность
относительно края ведомого шкива.
При необходимости повторяйте ре-
гулировку, пока движение снегохода
не прекратится.

Включение передачи заднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ: Если внешняя поверх-
ность ремня находится слишком высоко
над краем ведомого шкива, передача
заднего хода может не включаться или
её включение может быть затруднено.
Если включение передачи заднего хода
не происходит правильно, убедитесь
в правильной регулировке ремня ва-
риатора. При необходимости опустите
внешнюю поверхность ремня относи-
тельно края ведомого шкива вариатора.

Ведущий шкив

Регулировка ведущего шкива
вариатора

На предприятии-изготовителе ведущий
шкив вариатора отрегулирован с учё-
том того, что эксплуатация снегохода
будет проходить на высоте близкой
к уровню моря.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Прежде чем приступить к выпол-
нению каких-либо регулировок,
снимите колпачок шнура безопас-
ности с контактного устройства
выключателя двигателя. Для вы-
полнения регулировки выберите
безопасное место вдали от снего-
ходных трасс.

Заводская регулировка ведущего шки-
ва обеспечивает передачу максималь-
ной мощности двигателя при заданной
частоте вращения коленчатого вала.
Под действием различных факторов
(температура воздуха, атмосферное
давление, высота над уровнем моря)
обороты двигателя могут измениться,
что вызовет изменение динамических
и других эксплуатационных характери-
стик снегохода.

Конструкция ведущего шкива позво-
ляет согласовать работ у вариатора
с характеристиками двигателя, чтобы
он мог развивать максимальную мощ-
ность в широком диапазоне скоростей.

Регулировочными винтами необходи-
мо добиться того, чтобы фактические
максимальные обороты двигателя со-
ответствовали оборотам максимальной
мощности двигателя.

ДВИГАТЕЛЬ

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА,

ПРИ КОТОРОЙ РАЗВИ-

ВАЕТСЯ МАКС. МОЩ-

НОСТЬ, об/мин

1200 4-TEC

7800 ± 100

ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерения частоты
вращения коленчатого вала пользуй-
тесь цифровым тахометром высокого
класса точности.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Описываемая ниже ре-
гулировка влияет на работу двигателя
только на высокой частоте вращения
коленчатого вала.

На торце головки винта имеется риска
указатель.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Метка

Имеется шесть положений, обозначен-
ных цифрами от 1 до 6.

Изменение регулировки в соседнее по-
ложение приводит к изменению макси-
мальной частоты вращения примерно
на 200 об/мин.

Чем больше номер позиции регулиро-
вочного винта, тем более высокие обо-
роты развивает двигатель, и наоборот.

Пример:

Регулировочный винт повернут из по-
ложения «4» в положение «6». В резуль-
тате максимальная частота вращения
коленчатого вала двигателя увеличится
на 400 об/мин.

Регулировка

Ослабьте контргайку настолько, что-
бы можно было частично вынуть ка-
либровочный болт и переставить его
в нужное положение. Запрещается пол-
ностью отворачивать контргайку. Затя-
ните контргайку моментом (10 ± 2) Н•м.

ВНИМАНИЕ

Запрещ аетс я полно -

с т ь ю в ы н и м ат ь ка л и б р о в оч н ы й
болт во избежание выпадения вну-
тренних шайб. Все три регулиро-
в о ч н ы х б о л т а в е д у щ е г о ш к и в а
должны быть установлены в одина-
ковое положение.

A16D0HA

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Ослабьте настолько, чтобы повернуть кали-

бровочный болт

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разборка и модификация ведуще-
го шкива ЗАПРЕЩЕНЫ.
Неправильно собранный или само-
стоятельно переделанный шкив
м о ж е т в н е з а п н о р а з р у ш и т ь с я
от напряжений, возникающих при
передаче большого крутящего мо-
мента.
Ремонт и техническое обслужива-
ние ведущего шкива должен вы-
полнять только авторизованный
дилер Lynx. Неквалифицирован-
ное обслуживание отрицательно
сказывается на ходовых свойствах
и приводит к снижению ресурса
приводного ремня. Соблюдайте
регламент технического обслужи-
вания снегохода.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не допускается работа двигателя:
– со снятым кожухом ремня вариа-

тора и щитками;

– с открытыми и/или снятыми ка-

потом или боковыми панелями.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять регу-
лировки подвижных частей при
работающем двигателе.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Гусеница

Состояние гусеницы

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Отсоедините шнур безопасности
системы DESS (если иное не требу-
ется по условиям проверки). Для
выполнения регулировки выбери-
те безопасное место вдали от сне-
гоходных трасс.

Снимите колпачок шнура безопасности
с выключателя двигателя.

Поднимите заднюю часть снегохода
и поставьте её на широкую опору с от-
ражательным щитком. Не запуская
двигатель, вручную проверните гусе-
ницу и проверьте её состояние. При
обнаружении повреждений, порезов,
обнажения корда, отсутствия или по-
вреждения направляющих обратитесь
к авторизованному дилеру Lynx.

Снегоходы, оборудованные изделия-
ми, улучшающими сцепление с опор-
ной поверхностью

Если Ваш снегоход оборудован одо-
бренной компанией BRP шипованной
гусеницей, ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРОВЕРКУ
ЕЁ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕД КАЖДОЙ ПО-
ЕЗДКОЙ.

Гусеница не должна иметь:
– проколов;
– разрывов и следов износа (в частно-

сти, вокруг отверстий);

– сломанных и изношенных грунтозаце-

пов с обнажёнными стержнями;

– расслоений резины;
– сломанных стержней;
– сломанных шипов (шипованная гусе-

ница);

– погнутых шипов (шипованная гусе-

ница);

– утерянных шипов;
– шипов, оторванных от гусеницы;
– утерянных направляющих гребней;
– также убедитесь, что гайки крепле-

ния шипов затянуты указанным мо-
ментом.

На самостоятельно шипованных гусени-
цах немедленно замените сломанные
или повреждённые шипы. Замените гу-
сеницу, если замечены признаки начала
её разрушения. В сомнительных случаях
обратитесь за советом к дилеру.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Эксплуатация снегохода с повреж-
дённой гусеницей или шипами мо-
жет привести к потере контроля,
что в свою очередь может стать
причиной получения серьёзных
травм или гибели.

Более подробная информация об изде-
лиях, улучшающих сцепление с опор-
ной поверхностью, приведена в главе
«ИЗДЕЛИЯ, УЛУЧШАЮЩИЕ СЦЕПЛЕ-
НИЕ С ОПОРНОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ»
в разделе «ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗО-
ПАСНОСТИ».

Натяжение и центровка гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ : Опер ац ии р ег ули -
рования натяжения и выравнивания
гусеничной ленты являются взаимос-
вязанными. Обе регулировки должны
производиться одновременно.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во избежание серьёзных травм
и увечий:
– НЕ СТОЙТЕ позади или рядом

с вращающейся гусеницей;

– если есть необходимость в про-

ворачивании гусеницы, устанав-
ливайте заднюю часть снегохода
на опору с широким основанием
и отражательным щитком;

– гусеницу, поднятую над опорной

поверхностью, проворачивайте
только на малой скорости.

Из быстро вращающейся гусени-
цы под действием центробежной
силы могут неожиданно вылететь
с ломанные шипы, з венья г усе -
ницы или какие-то посторонние
предметы, которые способны на-
нести травмы ногам и другим ча-
стям тела.

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Проверка натяжения гусеницы

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед регулировкой на-
тяжения гусеничной ленты совершите
пробег на снегоходе по снежному по-
крову в течение 15–20 минут.

1. Снимите колпачок шнура безопас-

ности (ключ DESS) с контактного
устройства.

2. Поднимите заднюю часть снегохода

и установите на опору с широким
основанием, чтобы гусеница не ка-
салась опорной поверхности.

ОСТОРОЖНО Практикуйте пра-

вильную техник у подъёма, пре -
имущественно используйте силу
ног. Не поднимайте заднюю часть
снегохода, если у Вас для этого не-
достаточно сил.

3. Задняя подвеска должна находиться

в свободном состоянии.

4. Используйте специальный инструмент

(TENSIOMETER (P/N 414 348 200).

414 348 200

5. С помощью нижнего кольца инстру-

мента для измерения натяжения за-
дайте величину прогиба.

ПРОГИБ

40–50 мм

mmr200 9-133-0 03_ b

УСТАНОВКА ВЕЛИЧИНЫ ПРОГИБА
1. Нижнее кольцо установлено в положение,

соответствующее техническим характери-
стикам

6. Установите верхнее кольцо инстру-

мента в положение, соответствую-
щее усилию 0 кгс.

7. Установите инструмент для измере-

ния натяжения на гусеницу посере-
дине между передними и задними
направляющими катками.

8. Нажмите на инструмент вниз, чтобы

нижнее кольцо оказалось на одном
уровне с нижней частью накладки
опорного полоза.

mmr200 9-133-0 01_ a

mmr200 9-133-0 02_ a

1. Нижнее кольцо инструмента на одном уровне

с нижней частью накладки опорного полоза

9. Считайте величину нагрузки, зафик-

сированную с помощью верхнего
кольца инструмента.

mmr200 9-133-0 03_ a

СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ НАГРУЗКИ
1. Верхнее кольцо

10. Полученное значение должно соот-

ветствовать данным, приведённым
в расположенной ниже таблице.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ

ВЕЛИЧИНА ПРОГИБА

40–50 мм

ПОЛУЧЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ

НАГРУЗКИ

7,3 кг

ПРОЦЕДУРЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

содержание .. 18 19 20 21 ..