Volvo V70r (2004 year). Instruction - part 5

The temporary spare tire is for temporary, low-speed, short-distance use only. Replace it with a full-sized tire as soon
as possible, in accordance with "Tire Rotation" above. Do not drive on the temporary spare at speeds above 50 m.p.h.
(80km/h) or for distances greater than 50 miles (80 km).

Never install snow chains on a temporary spare. 

pg. 95 Four-C active chassis system (R-models only)

Four-C

R-models are equipped with the Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept) system.

This system is based on a number of sensors that continuously monitor factors such as the car's lateral and vertical
movements, speed, and movements of the wheels. The sensors receive data up to 500 times per second, which is used
to provide extremely fast and precise adjustment of each shock absorber. The system adjusts the stiffness of the shock
absorbers approximately 100 times per second.

The buttons in the center of the dashboard (see the illustration above) can be used at any time to switch between three
driving modes: Comfort, Sport, or Advanced sport.

The system then adjusts the stiffness of the shock absorbers accordingly, for example when the type of road changes,
or if the driver wishes to change driving style. This adjustment takes place instantaneously.

The effect of pressure on the throttle pedal is linked to the selected mode, where the Advanced sport setting provides
the most immediate throttle response.

Comfort

The Comfort mode chassis setting offers the greatest amount of shock absorption and the softest ride. This mode is
recommended for long-distance driving, or when driving in slippery conditions.

If Comfort mode was selected when the engine was switched off, this mode will be active when the engine is restarted.

Sport

In this mode, shock absorption is stiffer to reduce the car's body sway during cornering and to provide more immediate
steering response.

If this setting was selected when the engine was switched off, Sport mode will be active when the engine is restarted.

Advanced sport

In this mode, movement of the shock absorbers is minimal, response from pressure on the throttle pedal is more direct,
and body sway in curves or when cornering is sharply reduced.

If Advanced sport mode was selected when the engine was switched off, Sport mode will be active when the engine
is restarted. 

pg. 96 Driving economy, Handling

Economical driving conserves natural resources

Better driving economy may be obtained by thinking ahead, avoiding rapid starts and stops and adjusting the speed of
your vehicle to immediate traffic conditions. Observe the following rules:

Bring the engine to normal operating temperature as soon as possible by driving with a light foot on the accelerator

pedal for the first few minutes of operation. A cold engine uses more fuel and is subject to increased wear.

Whenever possible, avoid using the car for driving short distances. This does not allow the engine to reach normal

operating temperature.

Drive carefully and avoid rapid acceleration and hard braking.
Do not exceed posted speed limits.
Avoid carrying unnecessary items (extra load) in the car.
Maintain correct tire pressure. Check tire pressure regularly (when tires are cold).
Remove snow tires when threat of snow or ice has ended.
Note that roof racks, ski racks, etc., increase air resistance and fuel consumption.
Avoid using automatic transmission kickdown feature unless necessary.
Avoid using the air conditioning when it is not required. When engaged, the A/C compressor places an additional

load on the engine. However, at higher driving speeds, fuel consumption will be lower with the air conditioning on and
the windows closed than with the air conditioning off and the windows open.

Using the onboard trip computer's fuel consumption modes can help you learn how to drive more economically.

Other factors that decrease gas mileage are:

Dirty air cleaner
Dirty engine oil and clogged oil filter
Dragging brakes
Incorrect front end alignment Some of the above mentioned items and others are checked at the standard

Maintenance Service intervals.

NOTE: Vehicles equipped with automatic transmissions should use (D)rive as often as possible and avoid using
"kick-down" to help improve fuel economy. Vehicles equipped with manual transmissions should use fifth gear at
highway speeds. At other times, choose the highest gear that still allows smooth acceleration.

Handling, roadholding

Vehicle load, tire design and inflation pressure all affect vehicle handling. Therefore, check that the tires are inflated to
the recommended pressure according to the vehicle load. See "Tire pressure" section. Loads should be distributed so

that capacity weight or maximum permissible axle loads are not exceeded.

Speed-sensitive power steering

(Option on certain models) 
With this feature, the steering is most responsive at lower speeds to make parking, driving in city traffic, etc., easier.
The effect of the power steering diminishes as you accelerate for greater stability at highway speeds.

Weight distribution affects handling

At the specified curb weight your car has a tendency to understeer, which means that the steering wheel has to be
turned more than might seem appropriate for the curvature of a bend. This ensures good stability and reduces the risk
of rear wheel skid. Remember that these properties can alter with the vehicle load. The heavier the load on the rear of
the vehicle (e.g., heavily loaded (max. 220 lbs, 100 kg) cargo area or when towing a trailer, the less the tendency to
understeer. 

pg. 97 Points to remember

Cooling system

The risk for engine overheating is greatest, especially in hot weather, when:

Towing a trailer up steep inclines for prolonged periods at wide open throttle and low engine rpm.
Stopping the engine suddenly after high speed driving (so-called "after-boiling" can occur).
To avoid overheating, the following rules should be followed:

Do not drive for prolonged periods at engine speeds above 4500 rpm if you are towing a trailer in hilly terrain.
Reduce speed when towing a trailer up long, steep inclines. The risk of overheating can be reduced by switching off
the air conditioning system for a short time.
Do not let the engine idle unnecessarily for prolonged periods.
Do not mount auxiliary lamps in front of the grill.

When the risk of overheating is imminent, or in the event of overheating (the temperature gauge goes repeatedly into,
or stays continually in, the red section), the following precautions should be taken:

Switch off the air conditioning system.
Pull off the road, away from traffic, stop the car and put the gear selector into neutral.
Switch the heater to full (maximum) position. Increase the engine speed to approx. 2000 rpm (twice idling speed)

until the temperature begins to drop.

WARNING!
Do not remove coolant expansion tank cap. The coolant will be extremely hot.

If necessary, see 

page 133

 and 

136

 for information on checking and topping-up the coolant level.

CAUTION: Drive slowly and carefully if going through standing water (i.e. flooded roadways, etc.). Damage to the
engine could result if excess water is drawn in through the air intake system. Never drive the vehicle in water deeper
than 1 foot (300 mm). See the flood warning on 

page 7

.

WARNING!

Driving with the tailgate open: Driving with the tailgate open could mean that poisonous exhaust gases enter the

passenger compartment.
If the tailgate must be kept open for any reason, proceed as follows:
- Close the windows.
- Set the ventilation system to air flow to floor, windshield and side windows and blower control to its highest
setting.

Floor mats: An extra mat on the driver's floor can cause the accelerator pedal to catch. Check that the movement

of the accelerator pedal is not impeded. Not more than one protective floor covering may be used at one time.

Electrical system

When replacing the battery or when carrying out work involving the electrical system, the following should be
observed:

A battery connection to the wrong terminal will damage the electrical system. Be sure to connect the positive battery

cable to the positive battery terminal and the negative battery cable to the negative battery terminal.

If booster batteries are used for starting, they must be properly connected to minimize the risk of the electrical

system being damaged. For correct connection, see "Jump starting" section.

Never disconnect the battery circuit (for example, to replace the battery) while the engine is running, as this may

damage the generator. Always make sure that all the battery connections are properly cleaned and tightened.

If any electrical welding work is performed on the vehicle, the battery's ground lead (negative cable) and all the

connecting cables of the generator must be disconnected and the welder cables placed as near the welding points as
possible.

The radio must be turned off before the battery is disconnected.
Switch off the ignition for at least 10 minutes before disconnecting the battery. 

pg. 98 Roof racks/Load carriers

Load carriers (accessory)

Load carriers are available as Volvo accessories. Observe the following points when in use:

To avoid damaging your car and to achieve maximum safety when driving, we recommend using the load carriers

that Volvo has developed especially for your car.

Volvo-approved removable roof racks are designed to carry the maximum allowable roof load for this vehicle: 220

lbs (100 kg). For Non-Volvo roof racks, check the manufacturer's weight limits for the rack.

Never exceed the rack manufacturer's weigh limits and never exceed the maximum rated roof load of 220 lbs (100

kg).

Avoid single-point loads. Distribute loads evenly.
Place heavier cargo at the bottom of the load.
Anchor the cargo correctly with appropriate tie-down equipment.
Check periodically that the load carriers and load are properly secured.
Remember that the car's center of gravity and handling change when you carry a load on the roof.
The car's wind resistance (and correspondingly, fuel consumption) will increase with the size of the load.
Drive smoothly. Avoid rapid starts, fast cornering and hard braking. 

Load carrier attachment points

Attaching load carriers (models without rails)

The attachment brackets for the load carriers are located under the roof molding.

1 Make sure that the load carriers are placed in the right direction. See the mark on the decal under the cover.
2 Press the guide lugs into the holes (1).
3 Carefully lower the opposite side of the load carrier to the roof.
4 Loosen the tightening wheel slightly. Slide the hook on the load carrier attachment into the attachment bracket under
the roof molding.
5 Turn the tightening wheel to secure the load carrier in the attachment bracket.
6 Repeat this procedure for the other load carrier attachments.
7 Check that the hooks on all four load carrier attachments are securely tightened in the respective attachment brackets
on the roof of the car.
8 Press down the covers.

Check periodically that the load carriers and load are properly secured.

Reducing wind noise and improving fuel economy

To maximize fuel efficiency and minimize wind noise, Volvo recommends that load carriers be removed when not in
use. 

pg. 99 Load carriers (models with rails)

Position of load carriers

Make sure that the wing-shaped load carriers are installed on the roof rails with the rounded edge forward (see the
inset illustration above). The load carriers are identical and can be placed anywhere along the roof rails.

Reducing wind noise and improving fuel economy

To maximize fuel efficiency and minimize wind noise, Volvo recommends that load carriers be removed when not in
use. 

Fitting the load carriers (accessory)

Make sure that the load carrier is pressed firmly out against the roof rail. Screw the load carrier in place. Use the
supplied torque wrench and tighten to the mark on the wrench (corresponding to 6 Nm). See illustration. 

Load carrier cover

The car's ignition key or the stud on the edge of the supplied torque wrench can be used to undo or tighten the cover.
Turn a quarter turn (90 degrees). See illustration. 

   

Contents

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2 0 0 4 

VOLVO

V70

Chapter 7 - Wheels and tires

pg.109 Wheels and tires

General information, Wear indicator, Tire economy, Flat spots 110

Snow chains, Snow tires/studded tires 111

Inflation pressure, Vehicle loading, Spare tire 112

Uniform tire quality grading 113

Changing wheels 114

pg. 110 Wheels and tires

General information

Your vehicle is equipped with tires according to the tire information label on the inside of the fuel filler door.

The following is an example of a tire designation code: 225/55 R16
225 = tire width in mm.
55 = tire profile. This is the relationship (in percent) between the section height and width of the tire.
R = radial tires.
16 = diameter in inches.

The tires have good road holding characteristics and offer good handling on dry and wet surfaces. It should be noted
however that the tires have been developed to give these features on snow/ice-free surfaces. Certain models are
equipped with "all-season" tires, which provide a somewhat higher degree of road holding on slippery surfaces
than tires without the "all-season" rating. However, for optimum road holding on icy or snow covered roads - we
recommend suitable winter tires on all four wheels. When replacing tires, be sure that the new tires are the same
dimensions, type (radial) and preferably from the same manufacturer, on all four wheels. Do not use bias ply tires.
Otherwise there is a risk of altering the car's roadholding and handling characteristics.

NOTE: When storing wheel/tire assemblies (e.g. snow tires and wheels), either stand the assemblies upright, or
suspend them off the ground. Laying wheel/tire assemblies on their sides for prolonged periods can cause wheel and/or
tire damage.

CAUTION: R-models only: 16" wheels may not be used. Consult your Volvo retailer about the types of wheels that
may be mounted on R-models.

Wear indicator

The tires have wear indicator strips running across or parallel to the tread. When approx. 1/16" (1.6 mm) is left on the
tread, these strips become visible and indicate that the tire should be replaced.

Tires with less than 1/16" (1.6 mm) tread have very poor grip in rain or snow.

To improve tire economy:

Maintain correct tire pressure. See the tire pressure label on the inside of the fuel filler door.
Drive smoothly: avoid fast starts, hard braking and tire screeching.
Tire wear increases with speed.
Correct front wheel alignment is very important.
Unbalanced wheels impair tire economy and driving comfort.
Volvo does not recommend rotating the tires. However, if tires are rotated, they must be kept on the same side of the

car so that they revolve in the same direction as before rotation.

Hitting curbs or potholes can damage the tires and/or wheels permanently.

Flat spots

All tires become warm during use. After cooling, when the vehicle is parked, the tires have a tendency to distort
slightly, forming flat spots. These flat spots can cause vibrations similar to the vibrations caused by unbalanced wheels.
They do, however, disappear when the tire warms up. The degree to which flat spots form depends on the type of cord
used in the tire. Remember that, in cold weather, it takes longer for the tire to warm up and consequently longer for the
flat spot to disappear.

CAUTION: The car must not be driven with wheels of different dimensions/specifications or with a spare tire other
than the one that came with the car. The use of different size wheels can seriously damage your car's transmission or
driveline. 

pg. 111 Wheels and tires

Snow chains

Snow chains can be used on your Volvo with the following restrictions:

Snow chains should be installed on front wheels only. Use only Volvo approved snow chains.
Special snow chains must be mounted on 215/55 R16. Consult your Volvo retailer.
If accessory, aftermarket or "custom" tires and wheels are installed and are of a size different than the original tires

and wheels, chains in some cases CANNOT be used. Sufficient clearances between chains and brakes, suspension and
body components must be maintained. Snow chains cannot be used on 17" wheels*.

Some strap-on type chains will interfere with brake components and therefore CANNOT be used.
All Wheel Drive models:Snow chains should only be installed on the front wheels. Only chains adapted for AWD

models should be used.

Consult your Volvo retailer for additional snow chain information.

CAUTION:

Check local regulations regarding the use of snow chains before installing.

Always follow the chain manufacturer's installation instructions carefully. Install chains as tightly as possible and

retighten periodically.

Never exceed the chain manufacturer's specified maximum speed limit. In no case should you exceed 31 mph (50

km/h).

Avoid bumps, holes or sharp turns when driving with snow chains.
Vehicle handling can be adversely affected when driving with chains. Avoid fast maneuvering and hard braking.

Never allow the wheels to lock up during braking.

* V70R - Volvo offers specially designed chains that can be used on 225/45/R17 tires.

Snow tires, studded tires **

Tires for winter use:

Owners who live in or regularly travel through areas with sustained periods of snow or icy driving conditions
are strongly advised to fit suitable winter tires to help retain the highest degree of traction. It is important to
install winter tires on all four wheels to help retain traction during cornering, braking, and accelerating. Failure to do
so could reduce traction to an unsafe level or adversely affect handling. Volvo does not recommend tire rotation.
However, as with any other radial tires, if rotated, the tires must be kept on the same side of the car so that they
revolve in the same direction as before rotation.

Volvo recommends the use of winter tires with the following dimensions: 
Non-turbo models: 195/65 R15 
Turbo models (not V70 or V70R): 205/55 R16 
V70: 215/65 R16 
V70R: 225/45/R17

Winter tires wear more quickly on dry roads in warm weather. They should be removed when the winter driving
season has ended.

Studded tires should be run-in 300-600 miles (500-1000 km) during which the car should be driven as smoothly as
possible to give the studs the opportunity to seat properly in the tires. The tires should have the same rotational
direction throughout their entire lifetime. In other words, if you wish to rotate the wheels, make sure that the same
wheels are always on the same side of the car.

NOTE: Please consult state or provincial regulations restricting the use of studded winter tires before installing such
tires.

** Where permitted. 

pg. 112 Wheels and tires

Tire pressure label

Checking and correcting tire pressure

Check the tire pressure regularly.
The tire pressure should be corrected only when the tires are cold.
With warm tires, correct only when the pressure is too low. The tire temperature rises after driving just a few miles.

Vehicle loading

The tires on your Volvo will perform to specifications at all normal loads when inflated as recommended on the tire
information label located on the inside of the fuel filler door*. This label also lists vehicle load limits. Do not load
your car beyond the indicated limits.

WARNING!
Improperly inflated tires will reduce tire life, adversely affect vehicle handling and can possibly lead to failure
resulting in loss of vehicle control without prior warning.

Temporary Spare

The spare tire in your car is called a "Temporary Spare". It has the following designation: T125/80 R17 (V70 -
T135/90 R17, V70R - T115/85/R18 ).

At the recommended tire pressure shown on the inside of the fuel filler door, the tire may be used as a temporary
replacement for a front or rear tire.

In the event of damage to this tire, a new one can be purchased from your Volvo retailer.

WARNING!
Current legislation prohibits the use of the "Temporary Spare" tire other than as a temporary replacement for a
punctured tire. It must be replaced as soon as possible by a standard tire. Road holding and handling may be
affected with the "Temporary Spare" in use. Do not exceed 50 mph (80 km/h). Do not drive farther than 50 miles
(80 km) on a temporary spare tire.

CAUTION:
The car must not be driven with wheels of different dimensions or with a spare tire other than the one that came with
the car. The use of different size wheels can seriously damage your car's transmission.

NOTE: Certain models may be equipped with a full-size spare tire. When used, it should be inflated to the same
pressure as the tire it is replacing.

*Please note that the tire information label indicates pressure for both comfort and fuel economy. 

pg. 113 Wheels and tires

Uniform tire quality grading

ALL PASSENGER CAR TIRES MUST CONFORM TO FEDERAL SAFETY REQUIREMENTS IN
ADDITION TO THESE GRADES

Quality grades can be found, where applicable, on the tire sidewall between the tread shoulder and maximum section
width. For example:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

TREADWEAR

The treadwear grade is a comparative rating based on the wear rate of the tire when tested under controlled conditions
on a specified government test course. For example, a tire graded 150 would wear one and one half (1 1/2) times as
well on the government course as a tire graded 100. The relative performance of tires depends upon the actual
conditions of their use, however, and many depart significantly from the norm due to variation in driving habits,
service practices and differences in road characteristics and climate.

TRACTION

The traction grades, from highest to lowest, are AA, A, B, and C, as measured under controlled conditions on specified
government test surfaces of asphalt and concrete. A tire marked C may have poor traction performance.

WARNING!
The traction grade assigned to this tire is based on braking (straight-ahead) traction tests and is not a measure of
cornering (turning) traction.

TEMPERATURE

The temperature grades are AA (the highest), A, B, and C, representing the tire's resistance to the generation of heat
and its ability to dissipate heat when tested under controlled conditions on a specified indoor laboratory test wheel.
Sustained high temperature can cause the material of the tire to degenerate and reduce tire life, and excessive
temperature can lead to sudden tire failure. The grade C corresponds to a minimum level of performance which all
passenger car tires must meet under the Federal Motor Safety Standard No. 109. Grades B and A represent higher
levels of performance on the laboratory test wheel than the minimum required by law.

WARNING!
The temperature grade for this tire is established for a tire that is properly inflated and not overloaded. Excessive
speed, under-inflation, or excessive loading, either separately or in combination, can cause heat buildup and possible
tire failure.

pg. 114 Changing wheels

Insert flat end of lug wrench and turn/pull straight out

Changing wheels

The spare wheel is located under the carpet on the cargo area floor. The optional subwoofer, located under the cargo
area floor, must be removed to allow access to the spare wheel. See 

page 72

 for instructions. The jack and crank are

secured in the wheel recess.

There are two jack attachment points on each side of the car.

To change a wheel:

Engage the parking brake.
Put the gear selector in (P)ark.
Remove the wheel cap (where applicable) using the lug wrench in the tool bag.
With the car still on the ground, use the lug wrench to loosen the wheel bolts 1/2 - 1 turn by exerting downward

pressure. Turn the bolts counterclockwise to loosen. 

Loosen wheel bolts

Position the jack on the bar in the attachment (A in the illustration above) and crank while simultaneously guiding

the base of the jack to the ground. The base of the jack must be flat on a level, firm, non-slippery surface. Before
raising the car, check that the jack is still correctly positioned in the attachment.

Raise the vehicle until the wheel to be changed is lifted off the ground.
Unscrew the wheel bolts completely and carefully remove the wheel so as not to damage the thread on the studs.

NOTE: See also 

page 135

 for hoisting the vehicle on a garage lift!

WARNING!

The jack must correctly engage the bar in the jack attachment (A). The car's weight must not rest on the jack

attachment (B). See illustration on 

page 115.

Be sure the jack is on a firm, level, non-slippery surface.
Never allow any part of your body to be extended under a car supported by a jack.
Use the jack intended for the car when replacing a wheel. For any other job, use stands to support the side of the

car being worked on.

Apply the parking brake and put the gear selector in the (P)ark position.
Block the wheels standing on the ground, use rigid wooden blocks or large stones.
The jack should be kept well-greased.

pg. 115 Changing wheels

Attaching the jack

NOTE: To avoid excessive wear and the necessity of rebalancing, mark and reinstall wheels in the same location and
position as before removal. To lessen the chance of imbalance, each wheel hub is equipped with a guide stud to ensure
that a removed wheel can be reinstalled in its original position (as when changing over to winter tires/wheels).

NOTE: Refer to 

page 135

 for hoisting the vehicle on a garage lift. 

Jack for AWD models

CAUTION:

The car must not be driven with wheels of different dimensions or with a spare tire other than the one that came with

the car. The use of different size wheels can seriously damage your car's transmission.

Correct tightening torque on wheel bolts must be observed. The wheel bolts should never be greased or lubricated.

The extended, chromed wheel bolts must not be used with steel rims, as they make it impossible to fit the hub caps. 

Correct tightening order for wheel bolts

Installing the wheel

Clean the contact surfaces on the wheel and hub.
Lift the wheel and place it on the hub. Make sure that you align the wheel with the guide stud on the wheel hub prior

to installation.

Install the wheel bolts and tighten hand-tight. Using the lug wrench, tighten crosswise (see illustration above) until

all bolts are snug.

Lower the vehicle to the ground and alternately tighten the bolts crosswise to 100 ft. lbs. (136 Nm).
Install the wheel cap (where applicable). 

   

Contents

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Top of Page

2 0 0 4 

VOLVO

V70

Chapter 8 - Maintenance/Servicing

pg. 117 Maintenance/Servicing

Fuses 118

Replacing bulbs 122

Paint touch up 128

Washing the car 129

Cleaning the upholstery 130

Maintenance service, Warranty 131

Fuel/emissions systems 132

Drive belt, Coolant 133

Emissions maintenance 134

Washer fluid reservoir, Hoisting the car 135

Opening the hood, Engine compartment 136

Engine oil 137

Power steering/Brake fluid reservoirs 139

Battery maintenance 140

Replacing wiper blades 142

pg. 118 Fuses

Replacing fuses

If an electrical component fails to function, it is possible that a fuse has blown due to a temporary circuit overload.

Fuses are located in different places:

A - Relays/fuse box in the engine compartment
B - Fuse box in the passenger compartment
C - Relays/fuse box in the cargo area

A label on the inside of each cover indicates the amperage and the electrical components that are connected to each
fuse.

The easiest way to see if a fuse is blown is to remove it. Pull the fuse straight out. If a fuse is difficult to remove, you
will find a special fuse removal tool in the passenger compartment fuse box. From the side, examine the curved metal
wire to see if it is broken. If so, put in a new fuse of the same color and amperage (written on the fuse). Spare fuses
are stored in the fuse box in the passenger compartment. If fuses burn out repeatedly, have the electrical system
inspected by an authorized Volvo retailer.

WARNING!
Never use fuses with higher amperage that those stated on the following pages. Doing so could overload the car's
electrical system.

pg. 119 Fuses in the engine compartment

Relays/fuses in the engine compartment

When replacing fuses, be sure to replace a blown fuse with a new one of the same color and amperage (written on
the fuse). Fuse amperage is also indicated on the inside of the fuse box cover. 

A - To open, press the plastic catches on the rear side of the fuse box cover and lift