Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi

Przeciwdzia∏anie przegrzaniu si∏ownika elektrycznego mechanizmu blokady
kierownicy

Powtarzane w krótkich odst´pach czasu w∏àczanie i wy∏àczanie hybrydowego
uk∏adu nap´dowego spowoduje przerwanie dzia∏ania si∏ownika elektrycznego
mechanizmu blokady kierownicy, zapobiegajàc jego przegrzaniu. W takiej
sytuacji nale˝y na chwil´ zaprzestaç naciskania przycisku rozruchu. Uk∏ad
powróci do stanu normalnego w ciàgu oko∏o 10 sekund.

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat
„Usterka systemu wsiadania i uruchamiania. Patrz instrukcja obs∏ugi.”

Mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.

Gdy nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”

Je˝eli pomimo przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
P i wciÊni´tego peda∏u hamulca zasadniczego, po naciÊni´ciu przycisku roz-
ruchu, nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, nale˝y
niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.

W przypadku usterki hybrydowego uk∏adu nap´dowego

→

S. 690

Wymiana baterii w elektronicznym kluczyku

→

S. 643

Obs∏uga przycisku rozruchu

Je˝eli przycisk rozruchu nie zostanie naciÊni´ty krótko i pewnie, stan ope-
racyjny mo˝e nie zostaç wybrany lub hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie
zostaç uruchomiony.
Próba uruchomienia hybrydowego uk∏adu nap´dowego natychmiast po
wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego mo˝e niekiedy zakoƒ-
czyç si´ niepowodzeniem. Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏à-
czonego, przed ponownym uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego, nale˝y odczekaç kilka sekund.

Je˝eli w ustawieniach w∏asnych zosta∏ wy∏àczony system elektronicznego
kluczyka

→

S. 744

4-2. Prowadzenie samochodu

307

Ja
z

308

4-2. Prowadzenie samochodu

■

Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego

Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nale˝y zawsze uruchamiaç, siedzàc na fotelu
kierowcy. Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego w ˝ad-
nym przypadku nie wolno naciskaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

Podczas jazdy

W przypadku zgaÊni´cia hybrydowego uk∏adu nap´dowego podczas jazdy,
do chwili bezpiecznego zatrzymania samochodu, nie nale˝y otwieraç drzwi
ani uruchamiaç zamków. Uruchomienie blokady kierownicy mo˝e doprowa-
dziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

■

Wy∏àczenie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w nag∏ym przypadku

Je˝eli zachodzi koniecznoÊç wy∏àczenia hybrydowego uk∏adu nap´dowe-
go w sytuacji awaryjnej, nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przycisk rozruchu
przez co najmniej 2 sekundy lub nacisnàç go szybko 3 lub wi´cej razy.
(

→

S. 699)

Jednak˝e poza sytuacjami awaryjnymi nie wolno dotykaç przycisku roz-
ruchu podczas jazdy. Wy∏àczenie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie
spowoduje utraty mo˝liwoÊci kierowania czy hamowania, ale przestanie
dzia∏aç wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym. Prowadzenie samocho-
du w sposób p∏ynny wymagaç b´dzie wi´kszej si∏y ni˝ zwykle, dlatego
te˝ nale˝y zwolniç i zatrzymaç samochód w miar´ szybko i bezpiecznie.

Je˝eli przycisk rozruchu zostanie wciÊni´ty podczas jazdy, na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy
i rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy.

Podczas ponownego uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego
po jego wy∏àczeniu w nag∏ym przypadku nale˝y nacisnàç przycisk rozru-
chu. Podczas ponownego uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego po zatrzymaniu samochodu nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie P i nacisnàç przycisk rozruchu.

4-2. Prowadzenie samochodu

309

Ja
z

■

W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego

Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje, nie nale˝y zbyt d∏ugo pozo-
stawiaç wybranego przyciskiem rozruchu stanu ACCESSORY lub ON.

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „ACCESSO-
RY” lub „IGNITION ON”, gdy uruchomiony jest hybrydowy uk∏ad nap´do-
wy, oznacza to, ˝e przyciskiem rozruchu nie wybrano stanu wy∏àczonego.
Wysiadajàc z samochodu, nale˝y przyciskiem rozruchu wybraç stan wy-
∏àczony.

Nie nale˝y zatrzymywaç pracy hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy
dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P. Je-
˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w innym po∏o˝eniu, pod-
czas wy∏àczania hybrydowego uk∏adu nap´dowego zamiast prze∏àcze-
nia w stan wy∏àczony nastàpi prze∏àczenie w stan ACCESSORY. W tym
stanie mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowego.

■

Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego

W przypadku trudnoÊci z uruchomieniem hybrydowego uk∏adu nap´dowego
nale˝y niezw∏ocznie zleciç jego sprawdzenie w autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.

■

Nieprawid∏owe dzia∏anie przycisku rozruchu

Dzia∏anie przycisku rozruchu w nietypowy sposób, np. jego zacinanie si´,
mo˝e oznaczaç usterk´. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

W∏àczanie lub wy∏àczanie trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym

Je˝eli w∏àczony jest tryb jazdy z na-
p´dem elektrycznym, zaÊwieca si´
lampka kontrolna „EV MODE”.

Ponowne naciÊni´cie powoduje
powrót do trybu normalnej jazdy
(u˝ywanie silnika spalinowego i sil-
nika elektrycznego [silnika trakcyj-
nego]).

Sytuacje, w których tryb jazdy z nap´dem elektrycznym nie zostanie
uruchomiony

W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach uruchomienie trybu jazdy z nap´dem
elektrycznym mo˝e okazaç si´ niemo˝liwe. W takim przypadku rozlegnie si´ sygna∏
akustyczny i pojawi si´ odpowiedni komunikat na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.

Samochód porusza si´ z du˝à pr´dkoÊcià.

WciÊni´ty jest peda∏ przyspieszenia lub samochód znajduje si´ na wznie-
sieniu itp.

Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest wysoka.
Na przyk∏ad po postoju w miejscu nas∏onecznionym, jeêdzie w terenie
górzystym, z du˝à pr´dkoÊcià itp.

Gdy temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego jest niska.
Na przyk∏ad po d∏u˝szym postoju przy temperaturze otoczenia poni˝ej 0°C.

Gdy silnik spalinowy jest w fazie rozgrzewania.

Gdy akumulator trakcyjny jest w znacznym stopniu roz∏adowany.
Przedstawiony na monitorze przep∏ywu energii poziom na∏adowania aku-
mulatora trakcyjnego jest niski. (

→

S. 177)

Gdy uruchomiona jest funkcja usuwania zaparowania przedniej szyby.

310

4-2. Prowadzenie samochodu

Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym

W trybie jazdy z nap´dem elektrycznym samochód ten nap´dzany
jest silnikiem elektrycznym z wykorzystaniem wy∏àcznie energii
elektrycznej, zgromadzonej w akumulatorze trakcyjnym.

Ten sposób nap´du jest odpowiedni do cichej jazdy i manewro-
wania w rejonach mieszkalnych, we wczesnych godzinach po-
rannych lub póênà nocà, bàdê np. na krytych parkingach bez
obawy o ha∏as czy emisj´ spalin.

Gdy uk∏ad ostrzegania o zbli˝ajàcym si´ samochodzie jest ak-
tywny, samochód mo˝e wydawaç dêwi´ki.

W∏àczanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym, gdy silnik spalinowy
jest zimny

Je˝eli w momencie uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego silnik
spalinowy jest zimny, w sposób automatyczny nastàpi jego rozruch w celu je-
go rozgrzania. W takim przypadku nie b´dzie mo˝liwe w∏àczenie trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i zaÊwieceniu si´ lampki
kontrolnej stanu gotowoÊci „READY” nale˝y nacisnàç przycisk trybu jazdy
z nap´dem elektrycznym, zanim silnik spalinowy zostanie uruchomiony.

Samoczynne przerwanie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym

W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach, podczas jazdy z nap´dem elek-
trycznym, mo˝e nastàpiç samoczynne uruchomienie silnika spalinowego.
W takim przypadku rozlegnie si´ sygna∏ akustyczny i lampka kontrolna trybu
jazdy z nap´dem elektrycznym zacznie migaç, a nast´pnie zgaÊnie.

Gdy akumulator trakcyjny jest w znacznym stopniu roz∏adowany.
Na ekranie monitora energii wyÊwietlany jest poziom na∏adowania akumu-
latora trakcyjnego. (

→

S. 177)

Gdy pr´dkoÊç samochodu jest wysoka.

Gdy peda∏ przyspieszenia jest mocno wciÊni´ty, samochód jedzie pod gór´ itp.

Je˝eli b´dzie to mo˝liwe, kierowca zostanie zawczasu poinformowany o sa-
moczynnym uruchomieniu silnika spalinowego odpowiednim komunikatem
wyÊwietlonym na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.

Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym

Zasi´g jazdy z nap´dem elektrycznym wynosi od kilkuset metrów do 1 kilo-
metra. Jednak w niektórych sytuacjach, zale˝nie od stanu samochodu, u˝y-
cie trybu jazdy z nap´dem elektrycznym nie b´dzie mo˝liwe. (Rzeczywisty
zasi´g jazdy zale˝y od stanu na∏adowania akumulatora trakcyjnego oraz wa-
runków drogowych.)

4-2. Prowadzenie samochodu

311

Ja
z

Zmiana trybu jazdy, gdy u˝ywany jest tryb jazdy z nap´dem elektrycznym

Tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e byç u˝ywany razem z trybem jazdy
ekonomicznej i trybem jazdy dynamicznej „SPORT”.

Podczas u˝ywania trybu jazdy z nap´dem elektrycznym razem z trybem jaz-
dy dynamicznej „SPORT”, tryb jazdy z nap´dem elektrycznym mo˝e zostaç
samoczynnie przerwany.

Zu˝ycie paliwa

Hybrydowy uk∏ad nap´dowy uzyskuje najni˝sze zu˝ycie paliwa podczas jazdy
w normalnym trybie nap´du (u˝ywajàc silnika spalinowego i silnika elektrycz-
nego [trakcyjnego]). Zbyt cz´sta jazda z nap´dem wy∏àcznie elektrycznym mo-
˝e powodowaç zwi´kszenie zu˝ycia paliwa.

312

4-2. Prowadzenie samochodu

■

Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy

Podczas jazdy z nap´dem wy∏àcznie elektrycznym kierowca powinien zacho-
waç szczególnà ostro˝noÊç. Ze wzgl´du na brak charakterystycznego odg∏o-
su pracy silnika spalinowego piesi, rowerzyÊci i inne osoby znajdujàce si´
w pobli˝u mogà nie zwróciç uwagi, ˝e samochód ten przemieszcza si´.
Dlatego, nale˝y jechaç bardzo ostro˝nie, nawet je˝eli uk∏ad ostrzegania
o zbli˝ajàcym si´ samochodzie jest aktywny.

Gdy przyciskiem rozruchu wybrany zosta∏ stan ON oraz peda∏
hamulca zasadniczego jest wciÊni´ty*, przestawiç dêwigni´
przek∏adni nap´dowej, jednoczeÊnie wciskajàc przycisk zwolnie-
nia dêwigni.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej, jednoczeÊnie wci-
skajàc przycisk zwolnienia dêwigni.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.

Podczas przestawiania dêwigni pomi´dzy po∏o˝eniami P i D nale˝y
upewniç si´, ˝e samochód jest ca∏kowicie zatrzymany i wciÊni´ty jest
peda∏ hamulca.

*: Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia

P, gdy wciÊni´te sà przycisk zwolnienia dêwigni oraz peda∏ hamulca za-
sadniczego. Je˝eli przycisk zwolnienia dêwigni przek∏adni nap´dowej zo-
stanie wciÊni´ty jako pierwszy, blokada dêwigni przek∏adni nap´dowej
nie zostanie wy∏àczona.

4-2. Prowadzenie samochodu

313

Ja
z

Hybrydowa przek∏adnia nap´dowa (wersje
z silnikiem 2ZR-FXE)

Przestawianie dêwigni przek∏adni nap´dowej

*: W normalnych warunkach zalecane jest u˝ywanie po∏o˝enia D, które po-

zwala uzyskaç najni˝sze zu˝ycie paliwa i zapewnia najcichszà jazd´.

→

S. 430

Jazda z w∏àczonym uk∏adem automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏adem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie
(w niektórych wersjach)

Pomimo wykonania poni˝szych czynnoÊci w celu hamowania silnikiem nie b´-
dzie ono mo˝liwe, poniewa˝ uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach) nie
zosta∏y wy∏àczone.

Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej „SPORT”, gdy dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D. (

→

S. 430)

Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)

→

S. 284

Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej

Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej zabezpiecza przed prze-
stawieniem jej w sposób przypadkowy podczas uruchamiania hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P tylko
wtedy, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON i peda∏ hamulca zasad-
niczego jest wciÊni´ty.

314

4-2. Prowadzenie samochodu

Wybór trybu jazdy

Zastosowanie poszczególnych po∏o˝eƒ dêwigni

Po∏o˝enie dêwigni

Przeznaczenie

Parkowanie, uruchamianie hybrydowego uk∏adu

nap´dowego

Cofanie

Po∏o˝enie neutralne

Zwyk∏a jazda*

Hamowanie silnikiem

Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P

Przede wszystkim nale˝y sprawdziç, czy peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty.

Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje unieruchomiona, mimo naci-
Êni´cia peda∏u hamulca oraz wciÊni´cia przycisku w dêwigni przek∏adni nap´-
dowej, mog∏a wystàpiç awaria mechanizmu blokady dêwigni. Natychmiast
zleciç sprawdzenie samochodu w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztacie.

Poni˝ej opisano doraêny sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.

Zwolnienie blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej:

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.

Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.

Zdjàç pokryw´.

Zdjàç pokryw´, pos∏ugujàc si´ Êrubokr´-
tem z p∏askà koƒcówkà. W celu unikni´cia
uszkodzenia os∏ony koƒcówk´ Êrubokr´ta
owinàç szmatkà.

Nacisnàç przycisk kasowania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej, jednocze-
Ênie wciskajàc przycisk na dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej.

Przy wciÊni´tym przycisku, mo˝na prze-
stawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.

Hamowanie silnikiem

Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie B, zwol-
nienie peda∏u przyspieszenia spowoduje rozpocz´cie hamowania silnikiem.

Je˝eli samochód porusza si´ z du˝à pr´dkoÊcià, hamowanie silnikiem jest
mniej odczuwalne ni˝ w przypadku samochodów z nap´dem spalinowym.

Przyspieszenie jest mo˝liwe, gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´
w po∏o˝eniu B.

D∏ugotrwa∏a jazda z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu B niekorzyst-
nie wp∏ywa na wyniki spalania. Nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie D.

4-2. Prowadzenie samochodu

315

Ja
z

316

4-2. Prowadzenie samochodu

■

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni

Nie przyspieszaç ani nie zmieniaç po∏o˝eƒ dêwigni przek∏adni nap´dowej
w sposób raptowny.
Przy gwa∏townych zmianach si∏y hamujàcej silnika istnieje ryzyko poÊlizgu
kó∏, co mo˝e doprowadziç do wypadku.

■

W celu unikni´cia ryzyka wypadku podczas zwalniania blokady dêwigni
przek∏adni nap´dowej

Przed naciÊni´ciem przycisku kasowania blokady dêwigni przek∏adni nap´do-
wej nale˝y upewniç si´, ˝e uruchomiony jest hamulec postojowy i wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego.

Je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie przypadkowo naciÊni´ty zamiast pe-
da∏u hamulca zasadniczego, w czasie gdy przycisk kasowania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej jest wciÊni´ty, a dêwignia przek∏adni nap´-
dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, samochód mo˝e niespodzie-
wanie ruszyç, co mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

¸adowanie akumulatora trakcyjnego

Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu N, akumula-
tor trakcyjny nie jest ∏adowany. Chcàc uniknàç roz∏adowania akumulatora
trakcyjnego, nale˝y unikaç pozostawiania uruchomionego samochodu
z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu N przez d∏u˝szy czas.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej, jednoczeÊnie wci-
skajàc przycisk zwolnienia dêwigni.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.

Podczas przestawiania dêwigni pomi´dzy po∏o˝eniami P i D nale˝y
upewniç si´, ˝e samochód jest ca∏kowicie zatrzymany i wciÊni´ty jest
peda∏ hamulca.

*: Aby przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P, peda∏

hamulca zasadniczego musi zostaç wciÊni´ty przed wciÊni´ciem przy-
cisku zwolnienia dêwigni. Je˝eli przycisk zostanie wciÊni´ty pierwszy,
blokada dêwigni przek∏adni nap´dowej nie zostanie wy∏àczona.

4-2. Prowadzenie samochodu

317

Ja
z

Hybrydowa przek∏adnia nap´dowa (wersje
z silnikiem M20S-FXS)

Przestawianie dêwigni przek∏adni nap´dowej

: W normalnych warunkach zalecane jest u˝ywanie po∏o˝enia D, które po-

zwala uzyskaç najni˝sze zu˝ycie paliwa i zapewnia najcichszà jazd´.

: Poprzez wybieranie zakresu prze∏o˝eƒ w trybie S mo˝na kontrolowaç si∏´

hamowania silnikiem i przyspieszenia.

→

S. 430

Aby w∏àczyç tryb jazdy S, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni na-
p´dowej w po∏o˝enie S. Wybór dogodnego dla kierowcy zakresu prze-
∏o˝eƒ odbywa si´ za pomocà dêwigni przek∏adni nap´dowej.

Zmiana zakresu na wy˝szy

Zmiana zakresu na ni˝szy

Aktualnie wybrany zakres prze∏o-
˝eƒ, od S1 do S6, wyÊwietlany
jest na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym.

W pierwszej chwili po przesta-
wieniu dêwigni w po∏o˝enie S au-
tomatycznie zostaje w∏àczony
zakres S4.

318

4-2. Prowadzenie samochodu

Wybór trybu jazdy

Prze∏àczanie zakresów w trybie S

Zastosowanie poszczególnych po∏o˝eƒ dêwigni

Po∏o˝enie dêwigni

Przeznaczenie

Parkowanie, uruchamianie hybrydowego uk∏adu

nap´dowego

Cofanie

Po∏o˝enie neutralne

(Po∏o˝enie, w którym moc nie jest przekazywana)

Zwyk∏a jazda*

Jazda w trybie S”*

(

→

S. 318)

Zakresy i ich funkcje (tryb S)

Mo˝na wybieraç spoÊród 6 poziomów si∏y przyspieszania i si∏y hamowania
silnikiem.

Im ni˝szy bieg, tym silniejsze przyspieszanie i hamowanie silnikiem. Rów-
noczeÊnie odpowiednio wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika.

Jazda z w∏àczonym uk∏adem automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏adem aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie
(w niektórych wersjach)

Pomimo wykonania pewnych czynnoÊci w celu hamowania silnikiem nie b´-
dzie ono mo˝liwe, poniewa˝ uk∏ad automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci
jazdy lub uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie zosta∏y wy∏àczone.

Po wybraniu trybu jazdy S podczas zmiany zakresu z 5 na 4.

Po wybraniu trybu jazdy dynamicznej „SPORT”, gdy dêwignia przek∏adni
nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu D. (

→

S. 430)

Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)

→

S. 284

Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej

Mechanizm blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej zabezpiecza przed prze-
stawieniem jej w sposób przypadkowy podczas uruchamiania hybrydowego
uk∏adu nap´dowego.

Dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P tylko
wtedy, gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON i peda∏ hamulca zasad-
niczego jest wciÊni´ty.

Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P

Przede wszystkim nale˝y sprawdziç, czy peda∏ hamulca zasadniczego jest
wciÊni´ty.

Poni˝ej opisano doraêny sposób post´powania, umo˝liwiajàcy awaryjne prze-
stawienie dêwigni.

Zwolnienie blokady dêwigni przek∏adni nap´dowej:

Uruchomiç hamulec postojowy.

Przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.

Wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.

4-2. Prowadzenie samochodu

319

Ja
z

Zdjàç pokryw´.

Zdjàç pokryw´, pos∏ugujàc si´ Êrubokr´-
tem z p∏askà koƒcówkà. W celu unikni´cia
uszkodzenia os∏ony koƒcówk´ Êrubokr´ta
owinàç szmatkà.

Nacisnàç przycisk kasowania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej, jednocze-
Ênie wciskajàc przycisk na dêwigni prze-
k∏adni nap´dowej.

Przy wciÊni´tym przycisku mo˝na prze-
stawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej.

Blokada redukcji biegu z sygnalizacjà ostrzegawczà (tryb jazdy S)

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa oraz w celu zapewnienia sprawnego dzia∏ania
uk∏adu nap´dowego w niektórych sytuacjach redukcja biegu mo˝e nie byç
mo˝liwa mimo odpowiedniego przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej.
(Rozlegnie si´ dwukrotny sygna∏ akustyczny.)

Tryb jazdy S

Gdy aktualnie wybrany jest zakres nie wy˝szy ni˝ S4., przytrzymanie dêwigni
wychylonej w kierunku „+” powoduje zmian´ zakresu na S6.

Wy˝szy zakres jest wybierany automatycznie, zanim pr´dkoÊç obrotowa
silnika wzroÊnie nadmiernie.

Gdy mimo przestawienia dêwigni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie
S nie pojawia si´ wskaênik „S” lub pojawia si´ wskaênik „D”

Mo˝e to oznaczaç usterk´ przek∏adni nap´dowej. Nale˝y jak najszybciej zle-
ciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi. (W tym stanie przek∏adnia nap´dowa dzia∏a
tak, jakby dêwignia przek∏adni nap´dowej znajdowa∏a si´ w po∏o˝eniu D).

320

4-2. Prowadzenie samochodu

321

Ja
z

■

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchni

Nie przyspieszaç ani nie zmieniaç po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej
w sposób raptowny.
Przy gwa∏townych zmianach si∏y hamujàcej silnika istnieje ryzyko poÊlizgu
kó∏, co mo˝e doprowadziç do wypadku.

■

W celu unikni´cia ryzyka wypadku podczas zwalniania blokady dêwigni
przek∏adni nap´dowej

Przed naciÊni´ciem przycisku kasowania blokady dêwigni przek∏adni nap´do-
wej nale˝y upewniç si´, ˝e uruchomiony jest hamulec postojowy i wciÊni´ty
jest peda∏ hamulca zasadniczego.

Je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie przypadkowo naciÊni´ty zamiast pe-
da∏u hamulca zasadniczego, w czasie gdy przycisk kasowania blokady
dêwigni przek∏adni nap´dowej jest wciÊni´ty, a dêwignia przek∏adni nap´-
dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, samochód mo˝e niespodzie-
wanie ruszyç, co mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniki którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

¸adowanie akumulatora trakcyjnego

Skr´t w prawo

Zmiana pasa ruchu w prawo
(cz´Êciowe wychylenie i zwol-
nienie dêwigni)

Kierunkowskazy po prawej stronie
mignà 3-krotnie.

Zmiana pasa ruchu w lewo
(cz´Êciowe wychylenie i zwol-
nienie dêwigni)

Kierunkowskazy po lewej stronie
mignà 3-krotnie.

Skr´t w lewo

W∏àczenie kierunkowskazów jest mo˝liwe, gdy

Przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON.

Gdy lampka kontrolna kierunkowskazów miga szybciej ni˝ zwykle

Sprawdziç, czy nie nastàpi∏o przepalenie ˝arówki przednich lub tylnych kie-
runkowskazów.

Je˝eli kierunkowskaz przestanie migaç przed wykonaniem zmiany pasa
ruchu

U˝yç dêwigni ponownie.

Ustawienia w∏asne

Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. liczby migni´ç kierunkowska-
zów sygnalizujàcych zamiar zmiany pasa ruchu).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:

→

S. 779)

322

4-2. Prowadzenie samochodu

Dêwignia prze∏àcznika kierunkowskazów

Opis dzia∏ania

Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 15