Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 14

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

291

4

Ja
z

d

a

■

Podczas jazdy

Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamul-
ca  zasadniczego  podczas  jazdy,  poniewa˝  w takiej  sytuacji  moc  silnika
mo˝e byç znacznie ograniczona.

Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia wraz z peda∏em hamulca za-
sadniczego do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochy∏oÊci.

■

Parkowanie

Zawsze nale˝y uruchomiç hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´ prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P. W przeciwnym wypadku samochód mo˝e
niespodziewanie przemieÊciç si´, szczególnie w razie przypadkowego na-
ciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.

■

Unikanie ryzyka uszkodzenia samochodu

Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.

Grozi  to  uszkodzeniem  silnika  elektrycznego  wspomagania  w uk∏adzie
kierowniczym.

Podczas  jazdy  po  wyboistej  nawierzchni  nale˝y  utrzymywaç  jak  naj-
mniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.

■

W razie przebicia opony podczas jazdy

W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczegól-
nione objawy. W takiej sytuacji nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´ i powo-
li  naciskajàc  peda∏  hamulca  zasadniczego,  doprowadziç  do  zatrzymania
samochodu.

Mo˝e byç trudne utrzymanie kontroli nad samochodem.

Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.

Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.

Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku uszkodzenia ko∏a: 

→

S. 697, 727

292

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

■

Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´

Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:

ZgaÊni´cia silnika.

Zwarcia w instalacji elektrycznej.

Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà.

Je˝eli  samochód  uleg∏  zalaniu,  nale˝y  skontaktowaç  si´  z autoryzowanà
stacjà  obs∏ugi  Toyoty  lub  z innym  specjalistycznym  warsztatem  w celu
sprawdzenia:

Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.

Zmiany poziomu i jakoÊci oleju, p∏ynów znajdujàcych si´ w silniku, prze-
k∏adni nap´dowej hybrydowego uk∏adu nap´dowego itp.

Smarowania ∏o˝ysk i przegubów kulowych (gdzie jest to mo˝liwe) oraz
dzia∏ania przegubów kulowych, ∏o˝ysk itp.

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

293

4

Ja
z

d

a

Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u

Nale˝y  przestrzegaç  nast´pujàcych  zaleceƒ  dotyczàcych  bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.

■

Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku

Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:

Kanistry z benzynà.

Pojemniki aerozolowe.

■

Ârodki ostro˝noÊci podczas przewo˝enia baga˝u

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e na-
raziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.

Je˝eli jest to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w ba-
ga˝niku.

Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy przewy˝szajàce
oparcie tylnego fotela.

Gdy oparcia tylnych foteli sà z∏o˝one, d∏ugie przedmioty nie powinny byç
przewo˝one bezpoÊrednio za przednimi fotelami.

W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów:

• W okolicy stóp kierowcy
• Na  przednim  fotelu  pasa˝era  lub  na  tylnych  fotelach  (uk∏adane  jeden

na drugim)

• Na tylnej os∏onie przestrzeni ∏adunkowej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej

Wszystkie  przewo˝one  w kabinie  samochodu  przedmioty  powinny  byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´.

Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on  przeznaczony  do  przewo˝enia  pasa˝erów.  Powinni  oni  zawsze  byç
przewo˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami. 

■

Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u

Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.

¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.

Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamo-
wanie, co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

294

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

ó 

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE na rynki Gwadelupy, Martyniki, Gujany
Francuskiej i Swalbardu

Toyota  nie  zaleca  holowania
przyczepy tym samochodem.

Nie zaleca równie˝ montowa-
nia  haka  holowniczego  lub
uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter,  rower  itp.  Samochód
ten  nie  jest  przystosowany
do  holowania  przyczepy  lub
stosowania  uchwytów  mocu-
jàcych.

ó 

Z wyjàtkiem  wersji  na  z silnikiem  2ZR-FXE  na  rynki  Gwadelupy,
Martyniki, Gujany Francuskiej i Swalbardu

Samochód ten przeznaczony jest przede wszystkim do przewozu
osób. Holowanie przyczepy ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne samochodu, jego zachowanie na drodze, d∏ugoÊç drogi
hamowania,  jego  trwa∏oÊç,  jak  równie˝  podnosi  jego  zu˝ycie
paliwa.  W∏aÊciwe  korzystanie  z poszczególnych  funkcji  samo-
chodu  oraz  ostro˝na  jazda  ma  bezpoÊredni  wp∏yw  na  bezpie-
czeƒstwo  oraz  komfort  jazdy.  Dla  w∏asnego  bezpieczeƒstwa
oraz  bezpieczeƒstwa  innych  u˝ytkowników  drogi  nie  wolno
przecià˝aç samochodu ani przyczepy.
Podczas  holowania  przyczepy  nale˝y  zachowaç  szczególnà
ostro˝noÊç  oraz  przestrzegaç  wszelkich  zaleceƒ  dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeƒ lub awarii spowodowanych
holowaniem przyczepy do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat wymogów
prawnych  dotyczàcych  holowania  w niektórych  krajach  nale˝y
zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego
specjalistycznego warsztatu.

Holowanie przyczepy

♦

Dopuszczalne obcià˝enia

Przed  przystàpieniem  do  holowania  przyczepy  nale˝y  sprawdziç,
jaka  jest  dopuszczalna  masa  ca∏kowita  przyczepy,  którà  mo˝e
holowaç ten samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
(GVM), dopuszczalny nacisk osi jezdnej (MPAC) oraz dopuszczalny
nacisk na hak holowniczy. (

→

S. 764)

♦

Hak holowniczy

Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.

Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk
na hak holowniczy

Masa ca∏kowita przyczepy

Masa w∏asna przyczepy powi´k-
szona o mas´ przewo˝onego ∏a-
dunku  nie  mo˝e  przekraczaç
okreÊlonej  dla  tego  samochodu
wartoÊci  maksymalnej.  Prze-
kroczenie tej masy jest niebez-
pieczne. (

→

S. 764)

Zalecane jest stosowanie stabi-
lizatora  ciernego  lub  ciernego
urzàdzenia sprz´gajàcego (do-
datkowe  urzàdzenie  wspoma-
gajàce).

Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy

¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak
holowniczy  przekracza∏  25  kG  lub  4%  dopuszczalnej  masy  ca∏kowitej
holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç okreÊlo-
nej dla tego samochodu wartoÊci maksymalnej. (

→

S. 764)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

295

4

Ja
z

d

a

Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy

Tabliczka informacyjna (znamionowa)

Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu

Suma masy w∏asnej samochodu, masy kierowcy, pasa˝erów, baga˝u,
masy haka holowniczego oraz dopuszczalnego nacisku na hak holow-
niczy  nie  mo˝e  przekraczaç  o wi´cej  ni˝  100  kg  dopuszczalnej  masy
ca∏kowitej samochodu. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne.

Dopuszczalny nacisk tylnej osi

Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´-
cej ni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jest niebezpieczne.

Dopuszczalne  obcià˝enie  samochodu  w czasie  holowania  przyczepy
ustalone  zosta∏o  dla  poziomu  morza.  Nale˝y  pami´taç,  ˝e  na  du˝ych
wysokoÊciach moc silnika ulega obni˝eniu i w zwiàzku z tym wartoÊç
dopuszczalnego obcià˝enia przyczepà jest mniejsza.

ó

Typ A

ó 

Typ B

296

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

■

W razie przekroczenia dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu lub
dopuszczalnego nacisku osi jezdnej

Nieprzestrzeganie tych Êrodków ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Podczas holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm

2

lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej wartoÊci. (

→

S. 774)

Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowià-
zujàcych  w danym  miejscu  ograniczeƒ  –  w zale˝noÊci  od  tego,  która
z nich jest ni˝sza.

519 mm

519 mm

894 mm

559 mm

379 mm

387 mm

44 mm

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

297

4

Ja
z

d

a

Po∏o˝enie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu

Opony

Podczas  holowania  nale˝y  zwi´kszyç  ciÊnienie  w ogumieniu  o 20,0  kPa
(0,2 kG/cm

2

lub bara, 3 psi) powy˝ej zalecanej wartoÊci. (

→

S. 774)

CiÊnienie  w ogumieniu  przyczepy  powinno  mieç  wartoÊç  zalecanà  przez
producenta, odpowiednio do jej obcià˝enia.

Âwiat∏a przyczepy

W celu  upewnienia  si´  jak  w∏aÊciwie  pod∏àczyç  do  samochodu  oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym  specjalistycznym  warsztatem,  poniewa˝  ich  niew∏aÊciwe  pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Na-
le˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie przyczepy by∏o zgodne z obowiàzu-
jàcymi w danym kraju przepisami prawa.

W okresie docierania samochodu

Toyota zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu fabrycznie
nowego lub samochodu z nowymi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie ho-
lowaç przyczepy.

Przygotowanie do holowania przyczepy

Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka  i kuli  zaczepu.  Obcià˝enie  haka  zwi´ksza  obcià˝enie  pojazdu.  Nie
wolno przekraczaç dopuszczalnego obcià˝enia. (

→

S. 295)

Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.

Je˝eli za pomocà zwyk∏ych zewn´trznych lusterek wstecznych widocznoÊç
do ty∏u jest niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych
lusterek  zewn´trznych.  Zewn´trzne  ramiona  tych  lusterek  nale˝y  ustawiç
tak, aby zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.

Przeglàdy okresowe

Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dokr´ciç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.

298

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy

Jeden lub wi´cej czynników (boczny wiatr, pojazdy przeje˝d˝ajàce obok, wy-
boiste drogi itp.) mogà negatywnie wp∏ywaç na samochód i przyczep´, powo-
dujàc ich niestabilnoÊç.

Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy:

• Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.

Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.

• Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przyspie-

szenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci. Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie
nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u hamulca zasadniczego.

Je˝eli  kierownica  nie  zostanie  zbyt  gwa∏townie  skr´cona  oraz  nie  zostanie
nadmiernie  u˝yty  peda∏  hamulca  zasadniczego,  samochód  i przyczepa  po-
winny si´ ustabilizowaç (je˝eli w∏àczony jest uk∏ad kontroli toru jazdy przycze-
py, to uk∏ad ten pomo˝e w stabilizacji samochodu i przyczepy).

Po ustàpieniu ko∏ysania przyczepy:

• Nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu. Wszystkie osoby

jadàce samochodem powinny z niego wysiàÊç.

• Sprawdziç stan opon zarówno w samochodzie jak i w przyczepie.
• Sprawdziç ∏adunek znajdujàcy si´ na przyczepie.

Upewniç si´, ˝e ∏adunek si´ nie przesunà∏. 
Je˝eli to mo˝liwe, upewniç si´, ˝e nacisk na hak holowniczy jest prawi-
d∏owy.

• Sprawdziç obcià˝enie ca∏kowite samochodu.

Upewniç si´, ˝e samochód wraz z pasa˝erami nie jest nadmiernie obcià-
˝ony.

Je˝eli  nie  stwierdzono  wyst´powania  ˝adnego  z powy˝szych  problemów,
oznacza to, ˝e pr´dkoÊç jazdy przy jakiej wystàpi∏o ko∏ysanie przyczepy by∏a
zbyt du˝a. Nale˝y jechaç z mniejszà pr´dkoÊcià, aby zapobiec niestabilnoÊci.
Nale˝y  równie˝  pami´taç,  ˝e  ko∏ysanie  samochodu  ciàgnàcego  przyczep´
wzrasta wraz ze wzrostem pr´dkoÊci.

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

299

4

Ja
z

d

a

■

Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich

Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna
(korozja  elektrochemiczna),  doprowadzajàc  do  os∏abienia  wytrzyma∏oÊci
stykajàcych si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowe-
go haka holowniczego nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà
antykorozyjnà.

Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pami´taç o nast´pujàcych zasadach:

Sprawdzanie po∏àczeƒ elektrycznych Êwiate∏ przyczepy

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia
pojazdu  z przyczepà  oraz  dzia∏anie  Êwiate∏.  Po  przejechaniu  krót-
kiego dystansu nale˝y to powtórzyç.

Przeçwiczenie jazdy z przyczepà

Przed  przystàpieniem  do  w∏aÊciwego  holowania  dobrze  jest
przeçwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzy-
mywania si´ i cofania a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu.

Podczas cofania samochodu z przyczepà kierownic´ nale˝y obracaç
w kierunku przeciwnym do zamierzonego skr´tu przyczepy. Nale˝y jà
obracaç  powoli,  aby  zminimalizowaç  mo˝liwoÊç  nieprawid∏owego
manewru. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby, ograni-
czajàc w ten sposób ryzyko kolizji.

Zwi´kszony odst´p od poprzedzajàcego pojazdu

Prowadzàc samochód z przyczepà, nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dko-
Êci jazdy zwi´kszyç odst´p od poprzedzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç  zespo∏u  samochodu  z przyczepà.  Unikaç  gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodowaç poÊlizg i utrat´ panowania nad
pojazdem. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

Gwa∏towne przyspieszanie, skr´canie, pokonywanie zakr´tów

Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamo-
wania. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie i z niewielkà pr´dkoÊcià.

Uwagi dotyczàce skr´cania

Podczas skr´cania ko∏a przyczepy podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli-
˝ej Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samochodu. W celu skompensowania
tego nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym ni˝ normalnie promieniu.

300

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

Wskazówki

Wa˝ne informacje dotyczàce stabilnoÊci

Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powodujà ko∏ysanie przyczepy,
co znacznie utrudnia prowadzenie samochodu. Od czasu do czasu
dobrze  jest  skontrolowaç  w lusterku  wstecznym  sytuacj´  z ty∏u
pojazdu,  aby  móc  zawczasu  przygotowaç  si´  na  wyprzedzanie
przez  du˝e  autobusy  lub  samochody  ci´˝arowe,  który  to  manewr
równie˝ mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie przyczepy i samochodu. W przy-
padku  rozko∏ysania  przyczepy  nale˝y  mocno  trzymaç  kierownic´
i natychmiast  zaczàç  stopniowo  redukowaç  pr´dkoÊç.  Podczas
hamowania utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy.

Wyprzedzanie innych pojazdów

Nale˝y  pami´taç  o d∏ugoÊci  holowanej  przyczepy.  Przed  zmianà
pasa  ruchu  konieczne  jest  upewnienie  si´,  czy  odst´py  pomi´dzy
pojazdami sà wystarczajàco du˝e.

Przek∏adnia nap´dowa

W celu  zachowania  skutecznoÊci  hamowania  silnikiem  i utrzymania
wydajnoÊci  systemu  ∏adowania  podczas  hamowania  silnikiem  nie
nale˝y dêwignià przek∏adni nap´dowej wybieraç po∏o˝enia D. Prze-
stawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie B.

Gdy silnik ulega przegrzaniu

Podczas d∏ugotrwa∏ej jazdy w gór´ d∏ugiego lub stromego wzniesienia,
przy temperaturze otoczenia przekraczajàcej 30°C, silnik samochodu
holujàcego  przyczep´  mo˝e  ulegaç  przegrzaniu.  Gdy  wskaênik
temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika zacznie sygnalizowaç
przegrzewanie, nale˝y natychmiast wy∏àczyç klimatyzacj´, zjechaç
na pobocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu. (

→

S. 755)

Parkowanie

Na  czas  postoju  pod  ko∏a  samochodu  i przyczepy  nale˝y  zawsze
podk∏adaç kliny blokujàce. Uruchomiç z pe∏nà si∏à hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

301

4

Ja
z

d

a

302

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy

Nale˝y przestrzegaç wszystkich podanych w tym rozdziale wskazówek i zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku któ-
rego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

Wskazówki dotyczàce holowania przyczepy

Podczas holowania nie przekraczaç dopuszczalnego obcià˝enia. (

→

S. 295)

■

Unikanie kolizji lub zranienia

Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym:

Nie wolno holowaç tym samochodem z zamontowanym dojazdowym ko-
∏em zapasowym.

Wersje wyposa˝one w awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia:

Nie wolno holowaç tym samochodem, gdy ma on za∏o˝one ko∏o z opo-
nà doraênie uszczelnionà za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia.

Podczas holowania przyczepy nie nale˝y korzystaç z poni˝szych uk∏adów:

• Automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy*
• Aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie*
• Wspomagania trzymania toru jazdy (LTA)*
• Wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)*
• Monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM)*

*: W niektórych wersjach

■

Pr´dkoÊç jazdy z przyczepà

Przestrzegaç  ograniczeƒ  pr´dkoÊci  obowiàzujàcych  samochody  holujàce
przyczep´.

■

Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugiego wzniesienia

Zmniejszyç  pr´dkoÊç  i zredukowaç  bieg.  Nie  redukowaç  biegu  zbyt  gwa∏-
townie.

■

U˝ywanie hamulców

Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´sto peda∏u hamulca zasadniczego.
Mo˝e to doprowadziç do przegrzania hamulców i zmniejszenia ich skutecz-
noÊci.

■

Nie pod∏àczaç bezpoÊrednio Êwiate∏ przyczepy do instalacji elektrycznej
samochodu

BezpoÊrednie  pod∏àczenie  Êwiate∏  przyczepy  do  instalacji  elektrycznej
samochodu mo˝e spowodowaç uszkodzenie uk∏adu elektrycznego samo-
chodu lub awari´.

Sprawdziç, czy hamulec postojowy jest uruchomiony.

Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po-
∏o˝eniu P.
Mocno wcisnàç peda∏ hamulca zasadniczego.

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zaÊwieci si´ lampka kontrolna systemu elek-

tronicznego kluczyka 

i wyÊwietlony zostanie komunikat ostrzegawczy.

Je˝eli to nie nastàpi, uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie
b´dzie mo˝liwe.

Nacisnàç  przycisk  rozruchu
krótko i pewnie.

Przycisk rozruchu reaguje na po-
jedyncze,  krótkie  i pewne  naci-
Êni´cia.  Przytrzymywanie  przyci-
sku  w pozycji  wciÊni´tej  nie  jest
konieczne.
Je˝eli  zaÊwieci  si´  lampka  kon-
trolna stanu gotowoÊci „READY”,
oznacza to prawid∏owà prac´ hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego.
Peda∏ hamulca zasadniczego na-
le˝y trzymaç wciÊni´ty a˝ do mo-
mentu  zaÊwiecenia  si´  lampki
stanu gotowoÊci „READY”.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e zostaç uruchomiony z dowolnego sta-
nu operacyjnego.

Sprawdziç,  czy  zaÊwieci∏a  si´  lampka  kontrolna  stanu  gotowoÊci
„READY”.

Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY” przestanie migaç i za-
Êwieci si´ na sta∏e oraz b´dzie rozlega∏ si´ sygna∏ akustyczny, oznacza to,
˝e hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchamiany w prawid∏owy sposób.
Samochód nie mo˝e ruszyç, je˝eli nie Êwieci si´ lampka kontrolna stanu
gotowoÊci „READY”.
Samochód mo˝e ruszyç, je˝eli Êwieci si´ lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”, nawet gdy silnik nie pracuje. (Silnik spalinowy uruchamia si´
i zatrzymuje w zale˝noÊci od stanu pojazdu.)

5

4

3

2

1

4-2. Prowadzenie samochodu

303

4

Ja
z

d

a

Przycisk rozruchu

Majàc  przy  sobie  elektroniczny  kluczyk,  przyciskiem  rozruchu
mo˝na uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy lub wybieraç po-
szczególne stany operacyjne.

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego

Zatrzymaç samochód.

Uruchomiç hamulec postojowy (

→

S. 324), a nast´pnie przestawiç

dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P (

→

S. 313).

Nacisnàç przycisk rozruchu.

Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie wy∏àczony.

Zwolniç peda∏ hamulca zasadniczego i sprawdziç, czy na wyÊwie-
tlaczu  wielofunkcyjnym  zgas∏a  informacja  o stanie  operacyjnym
„ACCESSORY”.

Gdy peda∏ hamulca zasadniczego jest zwolniony, przyciskiem rozruchu
mo˝na wybieraç poszczególne stany operacyjne. (Stan operacyjny ule-
ga zmianie po ka˝dorazowym naciÊni´ciu przycisku rozruchu.)

Stan wy∏àczony*

Mo˝na w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

WyÊwietlacz  wielofunkcyjny  nie
pokazuje ˝adnej informacji.

Stan ACCESSORY

Mo˝na  u˝ywaç  niektórych  urzà-
dzeƒ elektrycznych, np. systemu
audio.

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „ACCESO-
RY”.

Stan ON

W∏àczone  jest  zasilanie  wszyst-
kich urzàdzeƒ elektrycznych.

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „IGNITION ON”.

*: Je˝eli  podczas  wy∏àczania  hybrydowego  uk∏adu  nap´dowego  dêwignia

przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, zamiast prze-
∏àczenia  przycisku  rozruchu  w stan  wy∏àczony  nastàpi  prze∏àczenie
w stan ACCESSORY.

4

3

2

1

304

4-2. Prowadzenie samochodu

Wybieranie stanów operacyjnych

Wy∏àczanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego

Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy zosta∏ wy∏àczony, a dêwignia prze-
k∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, zamiast prze-
∏àczenia przyciskiem rozruchu w stan wy∏àczony nastàpi prze∏àczenie
w stan  ACCESSORY.  W celu  prze∏àczenia  w stan  wy∏àczony  nale˝y
wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:

Sprawdziç, czy hamulec postojowy jest uruchomiony.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.

Sprawdziç,  czy  na  wyÊwietlaczu  wielofunkcyjnym  pojawi∏  si´  ko-
munikat  „ACCESSORY”  i „Turn  Power  OFF.”  [„Wy∏àcz  zasilanie”]
i nacisnàç przycisk rozruchu jeden raz.

Sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym przesta∏ byç wy-
Êwietlany komunikat „ACCESSORY” i „Turn Power OFF.” [„Wy∏àcz
zasilanie”].

Samoczynne wy∏àczanie zasilania

W przypadku pozostawienia samochodu z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o-
˝eniu P i wybranym stanem ACCESSORY po up∏ywie oko∏o 20 minut lub ON (gdy
hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie pracuje) po up∏ywie oko∏o 1 godziny nastàpi samo-
czynne prze∏àczenie w stan wy∏àczony. Jednak nie zabezpiecza to ca∏kowicie przed
roz∏adowaniem  akumulatora  12-woltowego.  Gdy  hybrydowy  uk∏ad  nap´dowy  nie
pracuje, nie nale˝y zbyt d∏ugo pozostawiaç wybranego stanu ACCESSORY lub ON.

Odg∏osy i wibracje charakterystyczne dla hybrydowego samochodu elek-
trycznego

→

S. 120

Wyczerpanie baterii w elektronicznym kluczyku

→

S. 188

4

3

2

1

4-2. Prowadzenie samochodu

305

4

Ja
z

d

a

Wy∏àczanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy dêwignia
przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P

Przy niskiej temperaturze otoczenia, np. takiej jak w warunkach zimowych

Podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego czas, przez który mi-
ga lampka kontrolna stanu gotowoÊci „READY”, mo˝e byç d∏u˝szy ni˝ zwykle.
Nale˝y  poczekaç  do  momentu  ca∏kowitego  zaÊwiecenia  si´  lampki  kontrolnej
stanu gotowoÊci „READY”, oznaczajàcego gotowoÊç samochodu do jazdy.

Czynniki powodujàce zak∏ócenie dzia∏ania

→

S. 208

Uwagi dotyczàce funkcji dost´pu do samochodu

→

S. 209

Je˝eli hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç

Mog∏a nie zostaç wy∏àczona elektroniczna blokada rozruchu hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. (

→

S. 129)

Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.

Sprawdziç, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu P.
Uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e byç niemo˝liwe, je-
˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat „Przesuƒ dêwigni´
w po∏o˝enie P w celu uruchomienia”.

Blokada kierownicy

Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu wy∏àczonego i otwarciu, a nast´pnie
zamkni´ciu drzwi zostaje uruchomiona blokada kierownicy. Blokada kierownicy
zostaje zwolniona po ponownym naciÊni´ciu przycisku rozruchu.

Gdy nie zosta∏a zwolniona blokada kierownicy

Na  wyÊwietlaczu  wielofunkcyjnym  zostanie
wyÊwietlony  komunikat  „NaciÊnij  przycisk
POWER  podczas  obracania  kierownicà
w dowolnym kierunku”.

Sprawdziç,  czy  dêwignia  przek∏adni  nap´do-
wej znajduje si´ w po∏o˝eniu P. Nale˝y ponow-
nie nacisnàç przycisk rozruchu, jednoczeÊnie
poruszajàc kierownicà w lewo i w prawo.

306

4-2. Prowadzenie samochodu