Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 3

46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie  nale˝y  nikomu  zezwalaç  na  kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na  wystawianie  g∏owy  bàdê  ràk  na  ze-
wnàtrz samochodu.

Wersje bez dolnej poduszki powietrznej
kierowcy:  Nie  nale˝y  niczego  umiesz-
czaç  na  desce  rozdzielczej  oraz  na
wk∏adce  kierownicy  ani  nie  opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.

Przedmioty takie mogà zostaç ze znacz-
nà si∏à odrzucone podczas nape∏niania
czo∏owej poduszki powietrznej kierowcy
bàdê czo∏owej poduszki powietrznej pa-
sa˝era.
Wersje  z dolnà  poduszkà  powietrznà  kierowcy:  Nie  nale˝y  niczego
umieszczaç na desce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni oraz na wk∏ad-
ce kierownicy ani opieraç w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç ze znacznà si∏à odrzucone podczas na-
pe∏niania  czo∏owej  poduszki  powietrznej  kierowcy,  czo∏owej  poduszki 
powietrznej pasa˝era bàdê dolnej poduszki powietrznej kierowcy.

Nie  wolno  przyczepiaç  ˝adnych  ele-
mentów  do  drzwi,  przedniej  szyby,
bocznych szyb, przednich i tylnych s∏up-
ków, bocznych kraw´dzi spodniej strony
dachu  lub  uchwytów  asekuracyjnych.
(Z

wyjàtkiem  naklejki  informujàcej

o ograniczeniu pr´dkoÊci 

→

S. 705)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

47

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kierowcy: Je˝eli miejsce rozwijania
si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte jest folià z tworzywa, na-
le˝y jà usunàç.

Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na fotele, które zakrywa∏yby miejsca na-
pe∏niania  si´  bocznych  poduszek  powietrznych.  Mo˝e  to  spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych i przednich drzwi.

Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.

Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.

W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y  otworzyç  drzwi  lub  okna  w celu  doprowadzenia  powietrza  z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej  zmyç  wszelkie  pozosta∏oÊci  na  skórze,  aby  uniknàç  ewentualnych
podra˝nieƒ.

W przypadku  p´kni´cia  bàdê  innego  uszkodzenia  miejsc  kryjàcych
poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicer-
skie  przedniego  i tylnego  s∏upka  nadwozia,  nale˝y  zleciç  ich  wymian´
autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty  lub  innemu  specjalistycznemu
warsztatowi.

48

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych

Nie  nale˝y  z∏omowaç  samochodu  ani  przeprowadzaç  ni˝ej  wymienionych
prac bez konsultacji z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem. Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowe-
go  odpalenia  (nape∏nienia)  poduszek  powietrznych,  gro˝àc  spowodowaniem
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.

Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i bocznych
s∏upków  nadwozia,  bocznych  kraw´dzi  spodniej  strony  dachu,  paneli
przednich  drzwi,  wykoƒczenia  przednich  drzwi  lub  g∏oÊników  w przed-
nich drzwiach.

Modyfikacje paneli przednich drzwi (np. wywiercenie otworu).

Naprawy  bàdê  modyfikacje  przednich  b∏otników,  przedniego  zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.

Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.

Przeróbki zawieszenia samochodu.

Montowanie  urzàdzeƒ  elektronicznych  w rodzaju  radiowych  urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)

W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.

Cz´Êci  sk∏adowe  uk∏adu  poduszki  powietrznej  (np.  wk∏adka  kierownicy, 
pokrycie  tapicerskie  oraz  nape∏niacz),  a tak˝e  przednie  fotele,  fragmenty
przednich  i tylnych  s∏upków  nadwozia  oraz  boczne  pod∏u˝nice  dachowe
mogà  pozostaç  goràce  przez  kilkanaÊcie  minut.  Równie˝  same  poduszki
powietrzne mogà byç goràce.

Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.

Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie wy∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw
paliwa do silnika. (

→

S. 123)

Wersje  z systemem  szybkiego  powiadamiania  o wypadkach  drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie alarmowe do centrum powiadamiania
systemu  (eCall),  przekazujàc  dok∏adnà  lokalizacj´  samochodu  (bez  ko-
niecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator podejmuje prób´ rozmo-
wy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by ra-
tunkowe. (

→

S. 96)

• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jakakolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bezpieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.
• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.

Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)

Odpalenie  przednich  poduszek  powietrznych  nastàpi,  gdy  si∏a  uderzenia
przekroczy  okreÊlonà  wartoÊç  progowà,  odpowiadajàcà  zderzeniu  czo∏o-
wemu  z nieruchomà  i nieodkszta∏calnà  przeszkodà  przy  pr´dkoÊci  oko∏o
20–30 km/h.

Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-

suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)

• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-

chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)

W zale˝noÊci  od  rodzaju  kolizji  mo˝liwe  jest,  ˝e  tylko  napinacze  pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

49

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne  poduszki  powietrzne  i kurtyny  powietrzne  zostanà  odpalone,
gdy si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).

Obie kurtyny powietrzne mogà tak˝e zostaç odpalone w przypadku silnego
zderzenia czo∏owego.

Sytuacje,  w których  mo˝e  nastàpiç  odpalenie  (nape∏nienie)  poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji

Przednie  poduszki  powietrzne  i kurtyny  powietrzne  mogà  zostaç  odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady po-
kazane sà na ilustracji.

Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika lub
twardà przeszkod´

Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià

Uderzenie  podwozia  w twarde  pod∏o˝e
podczas spadania

Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e
nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)

Przednie  poduszki  powietrzne  zosta∏y  zaprojektowane  tak,  aby  nie  zosta∏y
odpalone  w przypadku  uderzeƒ  z boku  lub  z ty∏u,  przewróceniu  pojazdu,
a tak˝e  w sytuacji  zderzenia  czo∏owego  przy  ma∏ej  pr´dkoÊci  jazdy.  Jednak
w przypadku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio
silnego wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich po-
duszek powietrznych mo˝e nastàpiç.

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie pojazdu

50

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Rodzaje kolizji, podczas których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e
nie nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego ude-
rzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.

Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny

SkoÊne uderzenie w bok nadwozia

W ogólnym przypadku boczne poduszki powietrzne nie zostajà odpalone przy
zderzeniu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Zderzenie czo∏owe

Przewrócenie pojazdu

W ogólnym przypadku kurtyny powietrzne nie zostajà odpalone w przypadku
uderzenia  w ty∏  lub  przewrócenia  samochodu,  a tak˝e  w sytuacji  zderzenia
bocznego lub zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Przewrócenie pojazdu

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

51

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem

W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nastàpi∏o  nape∏nienie  którejkolwiek  poduszki  powietrznej  lub  kurtyny  po-
wietrznej.

Przód  samochodu  uleg∏  deformacji  bàdê
innemu  uszkodzeniu  lub  samochód  bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.

Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie ule-
g∏y deformacji, uszkodzeniu albo powsta∏a
w nich  dziura  lub  samochód  bra∏  udzia∏
w wypadku,  który  jednak  nie  by∏  na  tyle
powa˝ny,  aby  spowodowaç  odpalenie
bocznych poduszek powietrznych i kurtyn
powietrznych.

Wersje  bez  dolnej  poduszki  powietrznej
kierowcy:

Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lub
deska  rozdzielcza  w pobli˝u  czo∏owej  po-
duszki  powietrznej  pasa˝era  uleg∏y  zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Wersje z dolnà poduszkà powietrznà kie-
rowcy:
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej
poduszki powietrznej  pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u wskaêników uleg∏y
zadrapaniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

52

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych  kraw´dzi  dachu,  kryjàcych  kurtyny
powietrzne.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

53

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

54

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce spalin

Wdychanie spalin samochodowych jest niebezpieczne dla zdrowia
ludzkiego.

Gazy  spalinowe  zawierajà  toksyczny  tlenek  w´gla  (CO),  bezbarwny  i bez-
wonny gaz. Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
W przeciwnym  razie  spaliny  mogà  przedostaç  si´  do  wn´trza  samochodu,
powodujàc  zawroty  g∏owy,  co  mo˝e  doprowadziç  do  wypadku,  zagro˝enia
zdrowia bàdê nawet Êmierci.

■

Otym nale˝y pami´taç podczas jazdy

Drzwi baga˝nika powinny byç zamkni´te.

W razie wyczucia w kabinie woni spalin, mimo ˝e drzwi baga˝nika sà za-
mkni´te, otworzyç okna i jak najszybciej sprawdziç samochód w autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.

■

Parkowanie

W miejscu s∏abo wentylowanym lub w zamkni´tym pomieszczeniu, np.
w gara˝u, hybrydowy uk∏ad nap´dowy powinien zostaç wy∏àczony.

Unikaç  pozostawiania  w∏àczonego  hybrydowego  uk∏adu  nap´dowego
przez d∏u˝szy czas.

Je˝eli  jednak  jest  to  konieczne,  samochód  musi  staç  na  otwartej  prze-
strzeni i nale˝y uniemo˝liwiç przedostawanie si´ spalin do jego wn´trza.

Nie  pozostawiaç  pracujàcego  hybrydowego  uk∏adu  nap´dowego,  gdy
samochód stoi w miejscu nara˝onym na powstawanie zasp Ênie˝nych,
gdy  spodziewane  sà  opady  Êniegu  lub  gdy  pada  Ênieg.  Zaspy  Ênie˝ne
mogà spowodowaç dostanie si´ trujàcych gazów spalinowych do wn´-
trza samochodu.

■

Uk∏ad wydechowy

Uk∏ad wydechowy wymaga okresowego sprawdzania. W razie stwierdzenia
perforacji korozyjnej, uszkodzenia po∏àczeƒ lub nietypowego odg∏osu pracy
uk∏adu  wydechowego  nale˝y  zwróciç  si´  do  autoryzowanej  stacji  obs∏ugi
Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

Âwiecàca  si´  lampka  i wskaênik
stanu poduszki powietrznej pasa-
˝era  sygnalizujà,  ˝e  uk∏ad  podu-
szek  powietrznych  jest  w∏àczony
i po  oko∏o  60  sekundach  wy∏à-
czajà si´. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)

Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

55

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

✻

Wy∏àcznik  ten  powoduje  zablokowanie  dzia∏ania  czo∏owej
poduszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji  zablokowania  poduszki  powietrznej  nale˝y  korzystaç
tylko  w przypadku  mocowania  fotelika  dzieci´cego  na  fotelu
pasa˝era obok kierowcy.

✻

: W niektórych wersjach

W∏o˝yç  mechaniczny  kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika i obró-
ciç w pozycj´ „OFF”.

ZaÊwieci  si´  lampka  kontrolna
„OFF” (tylko gdy przyciskiem roz-
ruchu wybrany jest stan ON).

Sygnalizacja  stanu  poduszki  powietrznej  pasa˝era  przez  wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”

Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
Nale˝y  zleciç  sprawdzenie  samochodu  autoryzowanej  stacji  obs∏ugi  Toyoty
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

Nie zaÊwieca si´ lampka kontrolna „OFF”, gdy wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era jest przestawiany w pozycj´ „OFF”.

Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej w pozycj´ „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.

56

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu
pasa˝era

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

57

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

Podczas mocowania fotelika dzieci´cego

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umie-
Êciç  na  przednim  fotelu  pasa˝era  pod  warunkiem  wy∏àczenia  znajdujàcej
si´ przy nim poduszki powietrznej (wy∏àcznik w pozycji „OFF”).
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia  (nape∏nienia),  dziecku  gro˝à  powa˝ne  obra˝enia  cia∏a,  a nawet
Êmierç.

■

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy

Upewniç  si´,  ˝e  poduszka  powietrzna  pasa˝era  jest  w∏àczona  (wy∏àcznik
w pozycji „ON”).
Je˝eli  poduszka  powietrzna  pozostaje  niew∏àczona,  w razie  wypadku  nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przedni fotel zostanie nara˝ony
na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

Zalecane  jest,  aby  dziecko  siedzia∏o  na  tylnym  fotelu  samochodu,
co eliminuje ryzyko przypadkowego przestawienia dêwigni przek∏adni
nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.

Uruchomiç  mechanizm  zabezpieczajàcy  tylne  drzwi  przed  otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach. (

→

S. 195, 275)

Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak
elektrycznie  sterowane  szyby  w drzwiach,  pokrywa  silnika,  drzwi
baga˝nika, fotele itp.

58

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

Przewo˝enie dzieci

Gdy  w samochodzie  znajdujà  si´  dzieci,  nale˝y  przestrzegaç
podanych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy  pas  bezpieczeƒstwa  stanowi∏  dla  niego  w∏aÊciwà
ochron´,  powinno  byç  przewo˝one  w odpowiednio  dobranym
foteliku.

Nie  nale˝y  pozostawiaç  w samochodzie  dzieci  bez  opieki  oraz  nie  wolno
dopuszczaç, aby wesz∏y one w posiadanie kluczyka.

Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
lub  przestawiç  przek∏adni´  nap´dowà  na  zakres  neutralny.  Bawiàc  si´
przyciskami sterujàcymi szyb bocznych oraz innymi urzàdzeniami w samo-
chodzie, dziecko mo˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro˝eniem dla dziecka
mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.

O tym nale˝y pami´taç ............................................................ S. 60

U˝ywanie fotelika dzieci´cego................................................. S. 62

ZgodnoÊç fotelika dzieci´cego z poszczególnymi miejscami 
w samochodzie (z wyjàtkiem wersji na rynki Reunionu 
i krajów Ameryki Po∏udniowej*).................................................S. 66

ZgodnoÊç fotelika dzieci´cego z poszczególnymi miejscami 
w samochodzie (wersje na rynek Reunionu)............................S. 74

ZgodnoÊç fotelika dzieci´cego z poszczególnymi miejscami 
w samochodzie (wersje na rynki krajów Ameryki 
Po∏udniowej*) ............................................................................S. 81

Sposób zamocowania fotelika dzieci´cego ............................. S. 89

• Za pomocà samochodowego pasa bezpieczeƒstwa............ S. 90
• Za pomocà sztywnych zaczepów ISOFIX ............................ S. 92
• Przy u˝yciu gniazda zaczepowego....................................... S. 94

*: Gwadelupa, Martynika i Gujana Francuska

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

59

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

Foteliki dzieci´ce

Spis treÊci

Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego w samochodzie nale˝y
zapoznaç si´ z zaleceniami dotyczàcymi przestrzegania Êrodków
ostro˝noÊci, ró˝nych typów fotelików dzieci´cych, sposobów ich
instalacji itp., które zosta∏y opisane w niniejszej instrukcji.

Fotelika  dzieci´cego  nale˝y  zawsze  u˝ywaç  podczas  jazdy
z ma∏ym  dzieckiem,  które  nie  mo˝e  w prawid∏owy  sposób  u˝y-
waç  pasów  bezpieczeƒstwa.  Ze  wzgl´du  na  bezpieczeƒstwo
dziecka fotelik dzieci´cy nale˝y zamontowaç na tylnym siedze-
niu.  Nale˝y  post´powaç  zgodnie  z instrukcjà  zawierajàcà  opis
sposobu instalacji, do∏àczonà do fotelika dzieci´cego.
Zalecane  jest  stosowanie  oryginalnych  fotelików  dzieci´cych 
Toyoty ze wzgl´du na ich wy˝szy poziom bezpieczeƒstwa w samo-
chodach Toyoty. Oryginalne foteliki dzieci´ce Toyoty produkowane
sà specjalnie dla samochodów Toyoty. Zakupu mo˝na dokonaç
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty.

Zawsze nale˝y zwracaç szczególnà uwag´ na ostrze˝enia i stoso-
waç si´ do nich, a tak˝e do przepisów prawnych dotyczàcych prze-
wo˝enia dzieci w fotelikach dzieci´cych.
Z fotelika dzieci´cego nale˝y korzystaç do osiàgni´cia przez dziec-
ko  wzrostu  umo˝liwiajàcego  poprawne  zapi´cie  samochodowego
pasa bezpieczeƒstwa.
Fotelik  dzieci´cy  powinien  byç  odpowiednio  dobrany  do  wieku,
wzrostu i wagi dziecka.
Nie wszystkie foteliki dzieci´ce mo˝na mocowaç w poszczególnych
samochodach.
Przed  skorzystaniem  lub  zakupieniem  fotelika  dzieci´cego  nale˝y
sprawdziç, czy istnieje mo˝liwoÊç zamocowania go na fotelach pa-
sa˝erów. (

→

S. 66, 74, 81)

60

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

Otym nale˝y pami´taç

■

Podczas przewo˝enia dziecka

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Dla zapewnienia odpowiedniej ochrony podczas wypadku samochodo-
wego  lub  nag∏ego  zatrzymania  pojazdu,  dziecko  musi  byç  prawid∏owo
zapi´te  za  pomocà  pasa  bezpieczeƒstwa  lub  fotelika  dzieci´cego.
Szczegó∏owe  informacje  dotyczàce  zamocowania  fotelika  dzieci´cego
znajdujà si´ w do∏àczonej do niego instrukcji obs∏ugi. Ogólne informacje
dotyczàce mocowania fotelików dzieci´cych znajdujà si´ w poni˝szej in-
strukcji.

Toyota  stanowczo  zaleca  stosowanie  fotelików  dzieci´cych  odpowied-
nich dla wagi i wzrostu dziecka zamocowanych na tylnych fotelach. Ba-
dania  dowodzà,  ˝e  dziecko  w foteliku  zamocowanym  na  tylnym  fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasa˝era.

Trzymanie  dziecka  na  r´kach  nie  jest  odpowiednim  zabezpieczeniem
i nie zastàpi fotelika dzieci´cego. W razie wypadku dziecko mo˝e zostaç
przygniecione przez przednià szyb´ lub mo˝e zostaç zgniecione pomi´dzy
osobà, która je trzyma oraz elementami wn´trza pojazdu.

1-2. Bezpieczeƒstwo dzieci

61

1

Dla 

bezpiecz

eƒstw

a 

i

o

c

hron

y

■

U˝ywanie fotelika samochodowego

Je˝eli fotelik samochodowy nie jest poprawnie zamocowany, dziecko lub inni
pasa˝erowie mogà doznaç powa˝nych obra˝eƒ cia∏a lub zginàç w rezultacie
nag∏ego hamowania, gwa∏townego skr´cania lub wypadku.

Je˝eli samochód nara˝ony by∏ na silne uderzenie w czasie wypadku itp.,
mo˝liwe jest, ˝e fotelik dzieci´cy zosta∏ uszkodzony w sposób, który nie
jest widoczny. W takim przypadku nie nale˝y ponownie u˝ywaç fotelika.

W zale˝noÊci  od  rodzaju  fotelika  dzieci´cego,  mocowanie  mo˝e  byç
utrudnione lub niemo˝liwe. W takim przypadku nale˝y sprawdziç, czy za-
mocowanie danego fotelika w samochodzie jest mo˝liwe. (

→

S. 66, 74, 81)

Przed mocowaniem i u˝ywaniem fotelika nale˝y dok∏adnie przeczytaç in-
strukcj´ mocowania zawartà w tej instrukcji, a tak˝e w instrukcji obs∏ugi
do∏àczonej do fotelika.

Fotelik dzieci´cy musi byç zawsze poprawnie zamocowany, nawet je˝eli
nie jest przewo˝one w nim dziecko. Nie nale˝y przewoziç niezamocowa-
nego fotelika w kabinie samochodu.

Je˝eli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, nale˝y go wyjàç bàdê
zabezpieczyç w baga˝niku.