Toyota Corolla Hatchback (2023). Betriebsanleitung

485

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
un
d

leg
e

WARNUNG

■

Bei Arbeiten im Motorraum

●

Halten Sie Hände, Kleidung und Werk-
zeuge fern von sich drehenden Geblä-
sen und vom Antriebsriemen.

●

Berühren Sie Motor, Kühler, Auspuff-
krümmer usw. nicht direkt nach dem
Fahren, da sie heiß sein können. Öl und
andere Flüssigkeiten können ebenfalls
heiß sein.

●

Lassen Sie keine leicht brennbaren
Gegenstände, wie z. B. Papier oder
Lappen, im Motorraum liegen.

●

Rauchen Sie nicht, verursachen Sie
keine Funken und setzen Sie Kraftstoff
und Batterie keinem offenen Feuer aus.
Kraftstoff und Batteriedämpfe sind ent-
zündlich.

●

Lassen Sie bei Arbeiten an der Batterie
besondere Vorsicht walten. Sie enthält
giftige und ätzende Schwefelsäure.

●

Seien Sie vorsichtig, da die Bremsflüs-
sigkeit Ihre Hände oder Augen schädi-
gen und lackierte Oberflächen
beschädigen kann. Falls Flüssigkeit auf
Ihre Hände oder in Ihre Augen gelangt,
spülen Sie den betroffenen Bereich
sofort mit sauberem Wasser.
Wenn Sie noch immer Beschwerden
verspüren, suchen Sie einen Arzt auf.

■

Bei Arbeiten in der Nähe des elektri-
schen Kühlgebläses oder des Kühl-
ergrills

Stellen Sie sicher, dass der Motorschalter
auf OFF steht.
Wenn sich der Motorschalter in ON befin-
det, kann das elektrische Kühlgebläse
automatisch anlaufen, wenn die Klimaan-
lage eingeschaltet ist und/oder die Kühl-
mitteltemperatur hoch ist. (



S.493)

■

Schutzbrille

Tragen Sie eine Schutzbrille, um zu ver-
hindern, dass umherfliegende oder herab-
fallende Materialien, Flüssigkeitsnebel
usw. in Ihre Augen kommen.

HINWEIS

■

Wenn Sie den Luftfilter ausbauen

Fahren mit ausgebautem Luftfilter kann zu
erhöhtem Motorverschleiß führen, da die
Luft schwebende Schmutzpartikel enthält.

■

Falls der Flüssigkeitsstand niedrig
oder hoch ist

Es ist normal, dass der Bremsflüssigkeits-
stand leicht abfällt, wenn sich die Brems-
beläge abnutzen oder wenn der
Flüssigkeitsstand des Akkumulators hoch
ist.
Wenn der Vorratsbehälter häufig nachge-
füllt werden muss, kann dies ein Anzei-
chen für ein ernstzunehmendes Problem
sein.

486

7-3. Wartung in Eigenregie

Ziehen Sie den Hebel zur Motor-
haubenentriegelung.

Die Motorhaube springt etwas aus der Ver-
riegelung.

Ziehen Sie den zusätzlichen Fang-
haken nach links und heben Sie die
Motorhaube an.

Halten Sie die Motorhaube geöffnet,
indem Sie die Stützstange in die
Aussparung einführen.

Motorhaube

Öffnen der Motorhaube

WARNUNG

■

Kontrolle vor der Fahrt

Überprüfen Sie, ob die Motorhaube voll-
ständig geschlossen und verriegelt ist.
Wenn die Motorhaube nicht ordentlich ver-
riegelt ist, kann sie sich während der Fahrt
öffnen und einen Unfall mit Todesfolge
oder schweren Verletzungen verursachen.

■

Nach dem Einführen der Stützstange
in die Aussparung

Vergewissern Sie sich, dass die Stange
die Motorhaube sicher stützt und verhin-
dert, dass sie auf Ihren Kopf oder Körper
fällt.

HINWEIS

■

Beim Schließen der Motorhaube

Rasten Sie vor dem Schließen der Motor-
haube die Stützstange in den Clip ein. Das
Schließen der Motorhaube bei nicht einge-
klappter Stützstange kann zu einem Ver-
biegen der Motorhaube führen.

487

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
un
d

leg
e

■

Vorn

■

Hinten



Steilheck

Positionieren eines Ran-

gierwagenhebers

Bei der Verwendung eines Ran-
gierwagenhebers müssen die
Anweisungen der mit dem Wagen-
heber mitgelieferten Bedienungs-
anleitung befolgt und die
Bedienschritte sicher ausgeführt
werden.
Positionieren Sie den Rangierwa-
genheber beim Anheben des Fahr-
zeugs mit einem
Rangierwagenheber richtig. Eine
falsche Positionierung kann zu
einer Beschädigung des Fahr-
zeugs oder zu Verletzungen füh-
ren.

Lage von Ansatzpunkt für den
Wagenheber

489

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
un
d

leg
e

Waschflüssigkeitstank (



S.495)

Motorkühlmittel-Vorratsbehälter (



S.492)

Sicherungskästen (



S.511)

Motoröl-Einfüllverschlusskappe (



S.490)

Motorölfüllstand-Peilstab (



S.490)

Kühlmittel-Vorratsbehälter für Ladeluftkühler (



S.492)

Batterie (



S.493)

Kühler (



S.493)

Kondensator (



S.493)

Elektrische Kühlgebläse

Prüfen Sie den Ölstand mit dem Peil-
stab, nachdem der Motor seine Betrieb-

stemperatur erreicht hat und
ausgeschaltet wurde.

Motorraum

Komponenten

Kontrolle und Nachfüllen des
Motoröls

490

7-3. Wartung in Eigenregie

■

Kontrolle des Motoröls

Parken Sie das Fahrzeug auf einem
ebenen Untergrund. Warten Sie
mindestens 5 Minuten, nachdem
der Motor seine Betriebstemperatur
erreicht hat und Sie ihn wieder aus-
geschaltet haben, bis das Öl in die
Ölwanne zurückgeflossen ist.

Halten Sie einen Lappen unter das
Ende des Ölpeilstabs und ziehen
Sie den Stab heraus.

Wischen Sie den Peilstab sauber.

Führen Sie den Peilstab wieder
ganz ein.
Führen Sie den nicht flachen Peil-
stab wieder ganz ein, wobei dessen

überstehende Bereiche (

in der

Abbildung) zum Ansaugkrümmer
hin zeigen.

Halten Sie einen Lappen unter das
Ende des Peilstabs, ziehen Sie den

Stab heraus und prüfen Sie den
Ölstand.

Niedrig

Normal

Übermäßig

Die Form des Peilstabs kann je nach Fahr-
zeug- oder Motortyp variieren.

Wischen Sie den Peilstab ab und
führen Sie ihn wieder ganz ein.

■

Kontrolle der Ölsorte und Vorbe-
reitung der benötigten Gegen-
stände

Überprüfen Sie die Ölsorte und berei-
ten Sie die benötigten Gegenstände vor
dem Einfüllen des Öls vor.



Wahl des richtigen Motoröls



S.589



Ölmenge (Niedrig



Voll)

1,5 L



Element
Sauberer Trichter

■

Nachfüllen von Motoröl

Wenn der Ölstand unter oder in der
Nähe der Markierung für einen niedri-
gen Ölstand liegt, füllen Sie Motoröl der
gleichen Sorte wie das bereits einge-
füllte nach.

491

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
un
d

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e

Nehmen Sie den Öleinfüllver-
schluss ab, indem Sie ihn gegen
den Uhrzeigersinn drehen.

Füllen Sie das Motoröl langsam zu
und prüfen Sie den Peilstab.

Befestigen Sie den Öleinfüllver-
schluss durch Drehen im Uhrzeiger-
sinn.

■

Motorölverbrauch

Eine gewisse Menge Motoröl wird während
der Fahrt verbraucht. In den folgenden Situa-
tionen wird der Ölverbrauch ansteigen und es
muss eventuell zwischen den Ölwartungsin-
tervallen Motoröl aufgefüllt werden.

●

Wenn der Motor neu ist, zum Beispiel
direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder
nach dem Austausch des Motors

●

Wenn Öl minderer Qualität oder mit unge-
eigneter Viskosität verwendet wird

●

Beim Fahren mit hohen Drehzahlen oder
mit schwerer Last, beim Abschleppen oder
beim Fahren mit häufigen Beschleuni-
gungs- und Abbremsvorgängen

●

Wenn der Motor längere Zeit im Leerlauf
läuft oder wenn häufig in dichtem Verkehr
gefahren wird

■

Nach einem Motorölwechsel

Die Motoröl-Wartungsdaten sollten zurückge-
setzt werden. Führen Sie folgende Verfahren
aus:

Drücken Sie

oder

auf dem

Steuerschalter für die Instrumente, um

auszuwählen.

Drücken Sie

oder

, um “Fahr-

zeugeinst.” auszuwählen und halten Sie

anschließend

gedrückt.

Drücken Sie

oder

, um “Ölwech-

sel” auszuwählen und drücken Sie

anschließend .

Drücken Sie

oder

, um “Ja” aus-

zuwählen und drücken Sie anschließend

Eine Meldung wird auf der Multi-Informati-
onsanzeige angezeigt, wenn das Rückset-
zungsverfahren abgeschlossen wurde.

WARNUNG

■

Gebrauchtes Motoröl

●

Gebrauchtes Motoröl enthält potenziell
schädliche Stoffe, die zu Hauterkran-
kungen wie z. B. Entzündungen oder
Hautkrebs führen können. Daher sollte
längerer und wiederholter Kontakt ver-
mieden werden. Waschen Sie Ihre Haut
gründlich mit Seife und Wasser, um
gebrauchtes Motoröl zu entfernen.

●

Entsorgen Sie Altöl und Filter sicher und
vorschriftsmäßig. Entsorgen Sie Altöl
und Filter nicht über den Hausmüll, in
Abwasserkanälen oder in den Boden.
Wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertrags-
werkstatt oder eine andere verlässliche
Werkstatt, eine Tankstelle oder einen
Autoteilehandel, wenn Sie Informatio-
nen zum Recycling oder zur Entsorgung
benötigen.

●

Lassen Sie kein Altöl in der Reichweite
von Kindern.

492

7-3. Wartung in Eigenregie

■

Motorkühlmittel-Vorratsbehälter

Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn bei kaltem Motor das Kühlmittel
zwischen den Markierungen “FULL”
und “LOW” am Vorratsbehälter steht.

Vorratsbehälterdeckel

Markierung “FULL”

Markierung “LOW”

Wenn der Füllstand auf oder unter der Mar-
kierung “LOW” liegt, füllen Sie Kühlmittel ein,
bis die Markierung “FULL” erreicht ist.
(



S.580)

■

Kühlmittel-Vorratsbehälter für
Ladeluftkühler

Der Kühlmittelstand ist ausreichend,
wenn bei kaltem Motor das Kühlmittel
zwischen den Markierungen “F” und “L”
am Vorratsbehälter steht.

Vorratsbehälterdeckel

Markierung “F”

Markierung “L”

Wenn der Füllstand auf oder unter der Mar-
kierung “L” liegt, füllen Sie Kühlmittel ein, bis
die Markierung “F” erreicht ist. (



S.580)

■

Wahl des Kühlmittels

Verwenden Sie ausschließlich “Toyota Super
Long Life Coolant” «Toyota-Super-Langzeit-
kühlmittel» oder ein vergleichbares hochwer-
tiges silikatfreies, aminfreies, nitritfreies und
boratfreies Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis
mit hybridorganischer Langzeitsäuretechno-
logie.
“Toyota Super Long Life Coolant”
«Toyota-Super-Langzeitkühlmittel» ist ein
Gemisch aus 50% Kühlmittel und 50% deio-
nisiertem Wasser. (Mindesttemperatur:
-35°C)
Wenden Sie sich für Einzelheiten zu Kühlmit-
teln an einen Toyota-Vertragshändler bzw.
eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.

■

Wenn der Kühlmittelstand nach dem
Auffüllen innerhalb kurzer Zeit wieder
absinkt

Führen Sie eine Sichtprüfung von Kühler,
Schläuchen, Motorkühlmittel-Vorratsbehälter-

HINWEIS

■

Zur Vermeidung schwerer Motor-
schäden

Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand.

■

Beim Motorölwechsel

●

Achten Sie darauf, dass kein Motoröl
auf die Fahrzeugbauteile gelangt.

●

Vermeiden Sie ein Überfüllen, da dies
zu Schäden am Motor führen kann.

●

Prüfen Sie bei jedem Nachfüllen den
Ölstand am Peilstab.

●

Stellen Sie sicher, dass der Motoröl-Ein-
füllverschluss richtig verschlossen ist.

Kontrolle des Kühlmittels

493

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

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e

kappen, Ablasshahn und Wasserpumpe
durch.
Wenn Sie keine Undichtigkeit finden, lassen
Sie die Kappe von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt
oder einer anderen verlässlichen Werkstatt
überprüfen und das Kühlsystem auf Undich-
tigkeiten untersuchen.

Kontrollieren Sie Kühler, Kondensator
und Ladeluftkühler und beseitigen Sie
vorhandene Fremdkörper. Wenn eines
der oben genannten Teile sehr stark
verschmutzt ist oder Sie sich nicht
sicher über den Zustand sind, lassen

Sie Ihr Fahrzeug von einem
Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt prüfen.

Prüfen Sie die Batterie wie nachfolgend
beschrieben.

■

Batterie von außen

Stellen Sie sicher, dass die Batteriepole
nicht korrodiert sind und dass es keine
lockeren Verbindungen, Risse oder loc-
kere Klemmen gibt.

Anschlüsse

Halteklemme

■

Vor dem Aufladen

Beim Aufladen bildet die Batterie brennbares
und explosives Wasserstoffgas. Beachten
Sie deshalb folgende Vorsichtsmaßnahmen
vor dem Aufladen:

●

Trennen Sie das Massekabel, wenn die
Batterie im eingebauten Zustand aufgela-
den wird.

●

Stellen Sie sicher, dass das Ladegerät

WARNUNG

■

Wenn der Motor heiß ist

Entfernen Sie nicht die Verschlusskappe
des Motorkühlmittel-Vorratsbehälters und
die Verschlusskappe des Kühlmittel-Vor-
ratsbehälters für den Ladeluftkühler.
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen
und heißes Kühlmittel versprühen, wenn
die Kappe entfernt wird, was zu schweren
Verletzungen, wie etwa Verbrühungen,
führen kann.

HINWEIS

■

Wenn Kühlmittel nachgefüllt wird

Kühlmittel ist weder reines Wasser noch
unverdünntes Frostschutzmittel. Zur
Sicherstellung einer korrekten Schmie-
rung, Kühlung und eines ausreichenden
Korrosionsschutzes muss die richtige
Mischung aus Wasser und Frostschutzmit-
tel verwendet werden. Beachten Sie die
Hinweise auf dem Etikett des Frostschutz-
mittels oder Kühlmittels.

■

Wenn Sie Kühlmittel verschütten

Spülen Sie den betroffenen Bereich mit
Wasser ab, um Schäden an Fahrzeugtei-
len oder am Lack zu vermeiden.

Kontrolle des Kühlers, Konden-
sators und Ladeluftkühlers

WARNUNG

■

Wenn der Motor heiß ist

Berühren Sie den Kühler, den Kondensa-
tor oder Ladeluftkühler nicht, da diese
Teile möglicherweise heiß sind und
schwere Verletzungen, wie z. B. Verbren-
nungen, verursachen können.

Batterie

494

7-3. Wartung in Eigenregie

beim Anschließen der Ladekabel an die
Batterie und beim späteren Abziehen der
Ladekabel ausgeschaltet ist.

■

Nach dem Aufladen/Wiederanschließen
der Batterie (Fahrzeuge mit intelligen-
tem Einstiegs- & Startsystem)

●

Das Entriegeln der Türen mit dem intelli-
genten Einstiegs- & Startsystem ist direkt
nach dem Wiederanklemmen der Batterie
eventuell nicht möglich. Verwenden Sie in
diesem Fall die Fernbedienung oder den
mechanischen Schlüssel, um die Türen zu
verriegeln/entriegeln.

●

Starten Sie den Motor mit dem Motorschal-
ter in ACC. Wenn der Motorschalter aus-
geschaltet ist, startet der Motor
möglicherweise nicht. Vom zweiten Ver-
such an funktioniert der Motor jedoch nor-
mal.

●

Der Modus des Motorschalters wird vom
Fahrzeug gespeichert. Wenn die Batterie
wieder angeklemmt wird, stellt das Fahr-
zeug den Motorschalter wieder in densel-
ben Modus wie vor dem Abklemmen der
Batterie. Stellen Sie sicher, dass der Motor
vor dem Abklemmen der Batterie ausge-
schaltet ist. Gehen Sie beim Anschließen
der Batterie besonders vorsichtig vor,
wenn Sie nicht wissen, in welchem Modus
sich der Motorschalter vor dem Entladen
befand.

Wenn das System auch nach mehreren Ver-
suchen nicht startet, wenden Sie sich an
einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.

WARNUNG

■

Chemikalien in der Batterie

Die Batterie enthält giftige und ätzende
Schwefelsäure und kann brennbares und
explosives Wasserstoffgas erzeugen.
Befolgen Sie bei Arbeiten an oder in der
Nähe der Batterie die folgenden Vorsichts-
maßnahmen, um die Gefahr tödlicher oder
schwerer Verletzungen zu verringern:

●

Verursachen Sie keine Funkenbildung
durch Berührung der Batterieklemmen
mit Werkzeugen.

●

Rauchen Sie nicht in der Nähe der Bat-
terie und zünden Sie auch kein Streich-
holz an.

●

Vermeiden Sie den Kontakt mit Augen,
Haut und Kleidung.

●

Inhalieren oder verschlucken Sie nie-
mals Batteriesäure.

●

Tragen Sie bei Arbeiten in der Nähe der
Batterie immer eine Schutzbrille.

●

Lassen Sie Kinder nicht in die Nähe der
Batterie kommen.

■

Sicheres Laden der Batterie

Laden Sie die Batterie immer in einem
offenen Bereich. Laden Sie die Batterie
nicht in einer Garage oder einem
geschlossenen Raum ohne ausreichende
Belüftung.

■

Erste-Hilfe-Maßnahmen bei Unfällen
mit Batteriesäure

●

Wenn Batteriesäure in Ihre Augen gerät
Spülen Sie Ihre Augen mindestens 15
Minuten lang mit sauberem Wasser aus
und suchen Sie sofort ärztliche Hilfe auf.
Falls möglich, spülen Sie das Auge auf
dem Weg zur nächsten medizinischen
Einrichtung weiterhin mit einem
Schwamm oder Lappen.

●

Wenn Batteriesäure auf Ihre Haut gerät
Waschen Sie den betroffenen Bereich
gründlich. Wenn Sie Schmerzen oder
ein Brennen verspüren, suchen Sie
sofort einen Arzt auf.

●

Wenn Batteriesäure auf Ihre Kleidung
gelangt
Sie kann den Stoff bis auf Ihre Haut
durchtränken. Legen Sie die Kleidung
sofort ab und befolgen Sie bei Bedarf
die obenstehenden Anweisungen.

●

Wenn Sie versehentlich Batteriesäure
verschlucken
Trinken Sie eine große Menge Wasser
oder Milch. Suchen Sie unverzüglich
einen Arzt auf.

495

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
un
d

leg
e



Fahrzeuge mit Waschflüssigkeits-
standanzeige

Der Waschflüssigkeitsstand ist sehr
niedrig.
Heben Sie die Verschlusskappe an,
während Sie mit dem Finger auf das
Loch in der Mitte drücken, und prüfen
Sie den Füllstand im Rohr.



Fahrzeuge ohne Waschflüssigkeits-
standanzeige

Füllen Sie in den folgenden Situationen
Waschflüssigkeit nach:



Eine Scheibenwaschanlage funktio-

niert nicht.



Die Warnmeldung erscheint auf der
Multi-Informationsanzeige.

WARNUNG

■

Beim Abklemmen der Batterie

Klemmen Sie nicht die negative (-)
Klemme auf der Karosserieseite ab. Die
abgeklemmte negative (-) Klemme kann
mit der positiven (+) Klemme in Berührung
kommen, was zu einem Kurzschluss füh-
ren und tödliche oder schwere Verletzun-
gen verursachen kann.

HINWEIS

■

Während des Aufladens der Batterie

Laden Sie die Batterie niemals bei laufen-
dem Motor. Stellen Sie außerdem sicher,
dass alle Nebenverbraucher ausgeschal-
tet sind.

Nachfüllen der Waschflüssig-
keit

WARNUNG

■

Beim Nachfüllen von Waschflüssig-
keit

Füllen Sie keine Waschflüssigkeit nach,
wenn der Motor heiß ist oder läuft, da
Waschflüssigkeit Alkohol enthält und
Feuer fangen könnte, falls die Waschflüs-
sigkeit auf den Motor spritzt usw.

HINWEIS

■

Verwenden Sie keine anderen Flüs-
sigkeiten als Waschflüssigkeit

Verwenden Sie keine Seifenlauge oder
Motorfrostschutzmittel anstelle der Wasch-
flüssigkeit.
Dies kann zu Streifenbildung auf der Lac-
kierung des Fahrzeugs und Beschädigung
der Pumpe führen, wodurch Probleme mit
nicht versprühender Waschflüssigkeit ent-
stehen.

■

Verdünnen der Waschflüssigkeit

Verdünnen Sie die Waschflüssigkeit nach
Bedarf mit Wasser.
Richten Sie sich dabei nach den Gefrier-
temperaturen, die auf dem Etikett der
Waschflüssigkeitsflasche angegeben sind.

496

7-3. Wartung in Eigenregie

Prüfen Sie, ob die Abnutzungsanzeiger
an den Reifen sichtbar sind. Prüfen Sie
die Reifen auch auf ungleichmäßige
Abnutzung wie z. B. übermäßige
Abnutzung auf einer Seite des Profils.
Prüfen Sie Zustand und Reifendruck
des Ersatzreifens, wenn nicht umge-
setzt wird.

Neues Profil

Abgenutztes Profil

Abnutzungsanzeiger

Die Lage der Abnutzungsanzeiger wird

durch eine Markierung “TWI” oder “

”

usw. in der Flanke jedes Reifens angezeigt.
Ersetzen Sie die Reifen, wenn die Abnut-
zungsanzeiger auf einem Reifen sichtbar
sind.

■

Wann müssen die Reifen des Fahrzeugs
ersetzt werden?

Die Reifen sollten ersetzt werden, wenn Fol-
gendes zutrifft:

●

Die Abnutzungsanzeiger sind an einem
Reifen sichtbar.

●

Bei Reifenschäden, wie z. B. Schnitte,
Spalte oder Risse, die so tief sind, dass
das Gewebe zu sehen ist, oder Aufwölbun-
gen, die auf innere Beschädigungen hin-
deuten

●

Ein Reifen verliert wiederholt Luft oder
kann aufgrund der Größe oder Lage des
Schnittes oder einer anderen Beschädi-
gung nicht richtig repariert werden

Falls Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie
sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw.
eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine
andere verlässliche Werkstatt.

■

Lebensdauer der Reifen

Jeder Reifen, der mehr als 6 Jahre alt ist,
muss von einem qualifizierten Techniker
geprüft werden, auch wenn er nur selten oder
nie gebraucht wurde und keine Schäden
sichtbar sind.

■

Wenn das Profil auf Winterreifen bis auf
weniger als 4 mm abgenutzt ist

Die Winterreifen verlieren ihre Wirkung.

■

Kontrolle der Reifenventile

Prüfen Sie die Reifenventile bei einem Rei-
fenwechsel auf Verformungen, Risse und
andere Schäden.

Reifen

Ersetzen Sie die Reifen gemäß den
Wartungsplänen und abhängig
von der Abnutzung oder setzen
Sie sie um.

Kontrolle der Reifen

497

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

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leg
e

Setzen Sie die Reifen in der angegebe-
nen Reihenfolge um.

Vorn

Um eine gleichmäßige Reifenabnutzung zu
erhalten und die Lebensdauer der Reifen zu
verlängern, empfiehlt Toyota, die Reifen ca.
alle 10 000 km umzusetzen.

Versäumen Sie beim Umsetzen der Vorder-
und Hinterreifen mit unterschiedlichen Rei-
fendrücken nicht, das Reifendruck-Warnsy-
stem nach dem Umsetzen zu initialisieren.

Setzen Sie die Reifen in der angegebe-
nen Reihenfolge um.

WARNUNG

■

Beim Prüfen oder Ersetzen von Rei-
fen

Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaß-
nahmen, um Unfälle zu vermeiden.
Die Nichtbeachtung kann zur Beschädi-
gung von Teilen des Antriebsstrangs sowie
zu gefährlichen Fahreigenschaften füh-
ren, die Unfälle mit der Folge tödlicher
oder schwerer Verletzungen verursachen
können.

●

Kombinieren Sie keine Reifen verschie-
dener Marken oder Modelle oder Reifen
mit unterschiedlichen Profilmustern.
Kombinieren Sie auch keine Reifen mit
deutlich unterschiedlicher Abnutzung.

●

Verwenden Sie keine anderen Reifen-
größen als die von Toyota empfohlenen.

●

Kombinieren Sie unterschiedlich aufge-
bauten Reifen (Radialreifen, Diago-
nal-Gürtelreifen oder Diagonalreifen).

●

Kombinieren Sie nicht Sommer-, Allwet-
ter- und Winterreifen.

●

Verwenden Sie keine Reifen, die bereits
an anderen Fahrzeugen eingesetzt wur-
den.
Verwenden Sie keine Reifen, von wel-
chen Sie nicht wissen, wie sie vorher
verwendet wurden.

●

Fahrzeuge mit einem Notrad: Ziehen
Sie nichts, wenn ein Notrad an ihrem
Fahrzeug montiert ist.

HINWEIS

■

Wenn der Reifendruck jedes Reifens
beim Fahren zu niedrig wird

Fahren Sie nicht weiter, da Sie sonst die
Reifen und/oder Räder beschädigen könn-
ten.

■

Fahren auf schlechten Straßen

Beim Befahren von Straßen mit unbefe-
stigter Oberfläche oder Schlaglöchern ist
besondere Vorsicht geboten.
Diese Bedingungen können zum Abfallen
des Reifendrucks führen und somit die
Dämpfungseigenschaften der Reifen
beeinträchtigen. Außerdem kann das
Befahren von schlechten Straßen Reifen,
Räder und Karosserie beschädigen.

Umsetzen der Reifen (Fahr-
zeuge mit Reifendruck-Warnsy-
stem)

Umsetzen der Reifen (Fahr-
zeuge ohne Reifendruck-Warn-
system)

498

7-3. Wartung in Eigenregie



Fahrzeuge ohne Ersatzreifen in Voll-
größe.

Vorn



Fahrzeuge mit Ersatzreifen in Voll-
größe

Vorn

Um eine gleichmäßige Reifenabnutzung zu
erhalten und die Lebensdauer der Reifen zu
verlängern, empfiehlt Toyota, die Reifen ca.
alle 10 000 km umzusetzen.

Ihr Fahrzeug verfügt über ein Reifen-
druck-Warnsystem, das mithilfe von
Reifendruck-Warnventilen und Sendern
niedrigen Reifendruck registriert, bevor
schwerwiegende Probleme auftreten.
Wenn der Reifendruck unter einen fest-
gelegten Wert fällt, wird der Fahrer
durch eine Warnleuchte gewarnt.
(



S.533)

■

Regelmäßige Reifendruckkontrollen

Das Reifendruck-Warnsystem ersetzt nicht
die regelmäßigen Kontrollen des Reifen-
drucks. Machen Sie die Reifendruckkontrolle
zum Bestandteil Ihrer täglichen routinemäßi-
gen Fahrzeugkontrolle.

■

Situationen, in welchen das Reifen-
druck-Warnsystem möglicherweise
nicht einwandfrei funktioniert

●

In den folgenden Fällen funktioniert das
Reifendruck-Warnsystem möglicherweise
nicht einwandfrei.

• Wenn keine originalen Toyota-Räder ver-

wendet werden.

• Ein Reifen wurde durch einen Reifen

ersetzt, der nicht zur OE (Original-Ausstat-
tung) gehört.

• Ein Reifen wurde durch einen Reifen

ersetzt, der nicht die angegebene Größe
hat.

• Schneeketten o. Ä. sind aufgezogen.
• Ein zusätzlicher Notlaufreifen ist ange-

bracht.

• Wenn eine Scheibentönung aufgebracht

ist, welche die Funkwellensignale beein-
flusst.

• Wenn sich auf dem Fahrzeug viel Schnee

oder Eis befindet, insbesondere im Bereich
der Räder oder der Radkästen.

• Wenn der Reifendruck den angegebenen

Wert extrem überschreitet.

• Wenn Reifen ohne Reifendruckwarnventile

und Sender verwendet werden.

• Wenn die ID-Codes auf den Reifendruck-

warnventilen und Sendern im Reifen-
druck-Warncomputer nicht registriert sind.

●

Die Leistung kann in den folgenden Situa-
tionen beeinträchtigt werden.

• In der Nähe eines Fernsehturms, Kraft-

werks, einer Tankstelle, eines Radiosen-
ders, einer großen Anzeige, eines
Flughafens oder einer anderen Einrich-
tung, die starke Funkwellen oder Elek-
trorauschen erzeugt.

• Beim Mitführen eines tragbaren Funkge-

räts, Mobiltelefons, schnurlosen Telefons
oder eines anderen drahtlosen Kommuni-
kationsgeräts.

●

Wenn das Fahrzeug geparkt ist, dauert es
eventuell länger, bis die Warnung auf-

Reifendruck-Warnsystem (je
nach Ausstattung)

499

7-3. Wartung in Eigenregie

Wart

ung
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e

taucht oder ausgeht.

●

Wenn der Reifendruck sehr schnell
abnimmt, z. B. durch einen geplatzten Rei-
fen, funktioniert die Warnung eventuell
nicht.

■

Warnleistung des Reifendruck-Warnsy-
stems

Die Warnung des Reifendruck-Warnsystems
ändert sich in Abhängigkeit von den Fahrbe-
dingungen. Aus diesem Grund gibt das
System möglicherweise eine Warnung aus,
auch wenn der Reifendruck noch nicht sehr
niedrig ist oder wenn der Reifendruck höher
liegt als der Druck, der bei der Initialisierung
des Systems eingestellt wurde.

Wenn Reifen oder Räder ausgetauscht
werden, müssen die Reifendruck-Warn-
ventile und Sender ebenfalls eingebaut
werden.
Wenn neue Reifendruck-Warnventile
und Sender eingebaut werden, müssen
neue ID-Codes im Reifendruck-Warn-
computer registriert werden und das
Reifendruck-Warnsystem muss initiali-
siert werden. Lassen Sie die ID-Codes
der Reifendruck-Warnventile und Sen-
der von einem Toyota-Vertragshändler
bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt
oder einer anderen verlässlichen Werk-
statt registrieren. (



S.501)

■

Ersetzen von Reifen und Rädern

Wenn der ID-Code von Reifendruck-Warn-
ventil und Sender nicht registriert wird, funk-
tioniert das Reifendruck-Warnsystem nicht
korrekt. Nach rund 10 Minuten Fahrt blinkt
die Reifendruck-Warnleuchte für 1 Minute
und leuchtet dann, um auf eine Funktionsstö-
rung des Systems hinzuweisen.

Einbau der Reifendruck-Warn-
ventile und Sender (Fahrzeuge
mit Reifendruck-Warnsystem)

HINWEIS

■

Reparatur oder Austausch von Rei-
fen, Rädern, Reifendruck-Warnventi-
len, Sendern und Ventilkappen

●

Wenden Sie sich an einen Toyota-Ver-
tragshändler bzw. eine Toyota-Vertrags-
werkstatt oder eine andere verlässliche
Werkstatt, wenn Räder, Reifen oder
Reifendruck-Warnventile und Sender
entfernt oder montiert werden sollen, da
Reifendruck-Warnventile und Sender
durch unsachgemäße Behandlung
beschädigt werden können.

●

Achten Sie darauf, die Ventilkappen auf-
zusetzen. Wenn die Ventilkappen nicht
aufgesetzt werden, kann Wasser in die
Reifendruck-Warnventile eindringen und
die Reifendruck-Warnventile könnten
festklemmen.

●

Beim Austausch der Reifenventilkappen
darauf achten, dass keine anderen als
die vorgeschriebenen Ventilkappen ver-
wendet werden. Die Kappe könnte stec-
kenbleiben.

■

Zur Vermeidung von Beschädigun-
gen der Reifendruck-Warnventile und
Sender

Nach der Reparatur eines Reifens mit flüs-
sigen Dichtmitteln funktionieren Reifen-
druck-Warnventil und Sender
möglicherweise nicht einwandfrei. Wenn
ein flüssiges Dichtmittel verwendet wird,
wenden Sie sich so bald wie möglich an
einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt. Achten Sie beim
Reifenwechsel auf den Austausch von
Reifendruck-Warnventil und Sender.
(



S.499)

500

7-3. Wartung in Eigenregie

■

Das Reifendruck-Warnsystem
muss in folgenden Fällen initiali-
siert werden:



Beim Umsetzen von Vorder- und
Hinterreifen mit unterschiedlichen
Reifendrücken.



Beim Wechseln der Reifengröße.



Bei einer Änderung des Reifen-
drucks, z. B. wenn die Fahrzeugge-
schwindigkeit oder das
Zuladungsgewicht geändert wird.



Beim Wechsel zwischen zwei regi-
strierten Radsätzen.

Bei der Initialisierung des Reifen-
druck-Warnsystems wird der aktuelle
Reifendruck als Referenzdruck festge-
legt.

■

Wie Sie das Reifendruck-Warnsy-
stem initialisieren

Parken Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle und schalten Sie
den Motorschalter aus.

Während der Fahrt kann die Initialisierung
nicht durchgeführt werden.

Passen Sie den Reifendruck auf
den für kalte Reifen vorgegebenen
Wert an. (



S.593)

Überzeugen Sie sich davon, dass der Rei-
fendruck auf den für kalte Reifen vorgegebe-
nen Wert eingestellt wird. Der Betrieb des
Reifendruck-Warnsystems basiert auf dieser
Druckeinstellung.

Schalten Sie den Motorschalter auf
ON.

Drücken Sie

oder

auf dem

Steuerschalter für die Instrumente,

auszuwählen.

Drücken Sie

oder

, um

“Fahrzeugeinst.” auszuwählen und

halten Sie anschließend

gedrückt.

Drücken Sie

oder

, um

“TPWS” auszuwählen und drücken

Sie anschließend

Drücken Sie

oder

, um

“Druck einst.” auszuwählen. Halten

Sie anschließend

gedrückt, bis

die Reifendruck-Warnleuchte 3 Mal
blinkt.

■

Initialisierungsverfahren

●

Achten Sie darauf, die Initialisierung nach
der Anpassung des Reifendrucks durchzu-
führen.
Achten Sie außerdem darauf, dass die
Reifen kalt sind, bevor Sie die Initialisie-
rung oder die Anpassung des Reifen-
drucks vornehmen.

●

Wenn Sie während der Initialisierung ver-
sehentlich den Motorschalter ausgeschal-
tet haben, ist ein erneutes Drücken des
Rückstellschalters nicht erforderlich, da die

Initialisierung des Reifen-
druck-Warnsystems (je nach
Ausstattung)

Toyota Corolla Hatchback (2023). Betriebsanleitung - 29