Toyota 86 (2017 year). Manual japanese - part 10

143

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

注意

■

バッテリーあがりを防止するために

●

エンジンがかかっていないときは、“エンジン  スタート  ストップ”スイッチ
をアクセサリーまたはイグニッション ON モードにしたまま長時間放置しな
いでください。

●

スマートエントリー & スタートシステム表示灯が消灯していない場合、

“エン

ジン スタート ストップ”スイッチが OFF になっていません。“エンジン ス
タート ストップ”スイッチを OFF にしてから車両を離れてください。

●

オートマチック車：シフトレバーが P 以外でエンジンを停止させないでくださ
い。シフトレバーが P 以外でエンジンを停止させた場合、“エンジン スター
ト ストップ”スイッチがアクセサリーモードとなるため、そのまま放置する
とバッテリーあがりの原因となります。

■

エンジンを始動するとき

●

エンジンが冷えた状態で空ぶかししないでください。

●

もしエンジンが始動しにくかったり、ひんぱんにエンストする場合は、ただち
にトヨタ販売店で点検を受けてください。 

■

“エンジン スタート ストップ”スイッチの操作について

“エンジン スタート ストップ”スイッチ操作時に引っかかりなどの違和感があ

るときは、故障のおそれがあります。すみやかにトヨタ販売店にご連絡くださ

い。

144

2-1. 運転のしかた

エンジン（イグニッション）スイッチ（スマートエントリー＆スタートシステム非装着車）

■ エンジンのかけ方

オートマチック車

パーキングブレーキがかかっていることを確認する

シフトレバーが P の位置にあることを確認する

運転席に座ってブレーキペダルをしっかり踏む

エンジンスイッチを“START”の位置にまわす

マニュアル車

パーキングブレーキがかかっていることを確認する

シフトレバーが N の位置にあることを確認する

クラッチペダルとブレーキペダルをしっかり踏む

エンジンスイッチを“START”の位置にまわす

■ エンジンスイッチの位置の切りかえ

“LOCK” (OFF)

･ ステアリングロックがかかり

ます。

･ キーを抜き挿しすることがで

きます。

（オートマチック車は、シフト

レバーの位置が P のとき、キー
を抜き挿しできます）

“ACC”

アクセサリーソケットなどの電装

品が使用できます。

“ON”

すべての電装品が使用できます。

“START”

エンジンが始動できます。

手順

1

手順

2

手順

3

手順

4

手順

1

手順

2

手順

3

手順

4

145

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

知識

■

キーを“ACC”から“LOCK”にまわすには

シフトレバーが N（マニュアル車）または P（オートマチック車）の
位置にあることを確認する

■

エンジンが始動しないときは

エンジンイモビライザーシステムが解除されていない可能性があります。

（oP. 80）

トヨタ販売店へ連絡してください。

■

ステアリングロックを解除するには

■

キー抜き忘れ警告ブザー

キーが挿してあり、エンジンスイッチが“ACC”または“LOCK”のとき、運

転席ドアを開けると警告音が鳴ります。

■

バッテリー交換などでバッテリー端子を再接続した直後は

エンジンが始動しないことがあります。その場合はエンジンスイッチを“ON”

にし、10 秒以上経過してからエンジンを始動してください。エンジン始動直後

はアイドリングが不安定になることがありますが、異常ではありません。

手順

1

キーを押し込みながら“LOCK”までまわす

手順

2

ステアリングを左右に動かしながら、エン
ジンスイッチをまわしてください。

146

2-1. 運転のしかた

警告

■

エンジンを始動するときは

必ず運転席に座って行ってください。このとき決してアクセルペダルは踏まな

いでください。思わぬ事故につながり、重大な傷害におよぶか、最悪の場合死

亡につながるおそれがあります。

■

走行中の警告

走行中はエンジンスイッチを“LOCK”にしないでください。

緊急時は走行中にエンジンを切り、

“ACC”にしてください。走行中にエンジン

が停止すると思わぬ事故につながるおそれがあり危険です。（oP. 384）

注意

■

バッテリーあがりを防止するために

エンジンがかかっていないときは、エンジンスイッチを“ACC”または“ON”

にしたまま長時間放置しないでください。

■

エンジンを始動するとき

●

一度に 10 秒以上スターターをまわさないでください。スターターが故障する
原因になります。
エンジンがかからないときは、一旦エンジンスイッチを“LOCK”に戻し、10
秒以上放置してからもう一度まわしてください。

●

エンジンが冷えた状態で空ぶかししないでください。

●

もしエンジンが始動しにくかったり、ひんぱんにエンストする場合は、ただち
にトヨタ販売店で点検を受けてください。

147

2-1. 運転のしかた

運転するときに

2

オートマチックトランスミッション

★

状況に応じてシフトポジションをお選びください。

■ シフトレバーの動かし方

スマートエントリー＆スタートシステム非装着車
エンジンスイッチが“ON”の状態で、ブレーキペダルを踏ん
だまま操作します。

P と D のあいだの操作は、ブレーキペダルを踏み、車を完全に止めてか

ら行ってください。

スマートエントリー＆スタートシステム装着車

“エンジン スタート ストップ”スイッチがイグニッション ON

モードの状態で、ブレーキペダルを踏んだまま操作します。

P と D のあいだの操作は、ブレーキペダルを踏み、車を完全に止めてか

ら行ってください。

★

: 仕様により異なる装備やオプション装備

148

2-1. 運転のしかた

■ シフトポジションの使用目的

※

D ポジションを使用することで、そのときの走行状況に適切なギヤ段が自動で
選択されます。通常は D ポジションを使用してください。

シフト

ポジション

マルチインフォメーション

ディスプレイ表示

目的

モノクロ

ディスプレイ

カラー

ディスプレイ

P

（パーキング）

駐車またはエンジン始動

R

（リバース）

後退

N

（ニュートラル）

動力が伝わらない状態

D

（ドライブ）

通常走行

※ 

（1 速∼ 6 速まで自動変速）

（パドルシフトス

イッチ操作時）

（パドルシフトス

イッチ操作時）

一時的なマニュアルモード

走行（oP. 154）

M

（マニュアル）

マニュアルモード走行

（oP. 150）

149

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

■ 走行モードの選択

走行制御モードスイッチを押すことで、走行・使用条件にあわせて次
のモードを選択できます。

通常走行モード
スポーツモード

SPORT 表示灯が点灯します。

スポーティな走行、カーブの多い山間地などの走行に適しています。

スノーモード

SNOW 表示灯が点灯します。

雪道など、すべりやすい路面での発進・走行に適しています。

スポーツモードまたはスノーモードを解除するときは、もう一度同じ
スイッチを押します。

150

2-1. 運転のしかた

マニュアルモード走行

シフトレバーを M ポジションにすると、マニュアルモードに切りかわり
ます。

シフトアップ／ダウン可能表示灯が点灯しているあいだ、シフトレバー
またはパドルシフトスイッチ

★

の−側または＋側の操作で思い通りのギ

ヤ段を選択し、運転することができます。

低すぎる車速でシフトアップ操作を行った場合は変速しません。

シフトアップ可能表示灯

シフトダウン可能表示灯

シフトアップ（+）

シフトダウン（−）

シフトレバーまたはパドルシフト
スイッチ

★

を操作するごとに 1 速

ずつ変速し、選択したギヤ段に固
定されます。

シフトポジション・シフトレンジ表示

灯に [M] が点灯し、1 ∼ 6 速のあい

だで選択されているギヤ段が表示さ

れます。

※ 1

モノクロマルチインフォメーションディスプレイ装着車

※ 2

カラーマルチインフォメーションディスプレイ装着車

マニュアルモードでは、シフトレバーまたはパドルシフトスイッチ

★

を

操作しない限り変速しません。ただし、次の場合は自動的に変速します。

● 車速が低下した場合（シフトダウンのみ）
● エンジンオイルが高温で、エンジン回転数がレッドゾーン近くまで上

昇した場合

※ 1

※ 2

★

: 仕様により異なる装備やオプション装備

151

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

知識

■

シフトレバーを P から他の位置にするときは

先にシフトレバーを横に押してからブレーキペダルを踏むと、レバー操作がで

きないことがあります。先にブレーキペダルを踏み、シフトレバーを操作して

ください。

■

キックダウンについて

D ポジションで走行中にアクセルペダルを深く踏み込むと、自動的に低速ギヤ

段に切りかわります（キックダウン）。強い加速力を必要とするときに使用しま

す。

シフトレバーが M ポジションのときは、キックダウンは使用できません。キッ

クダウンを使用する必要がある場合は、D ポジションに戻してください。

■

シフトダウン制限警告ブザー

シフトダウン不可能な車速（シフトダウンすることによりエンジン回転数が

レッドゾーンに入る場合）でシフトダウン操作をした場合、ブザーが鳴り、運

転者にシフトダウンできないことを知らせます。

■

リバース警告ブザー

シフトレバーを R に入れるとブザーが鳴り、Ｒ にあることを運転者に知らせま

す。

■

クルーズコントロール

★

を使って走行しているとき

定速走行中であってもダウンシフトすることができます。ダウンシフト後も設

定した速度を保持します。（→ P. 150，154）

■

スポーツモードについて

●

スポーツモードでは、低ギヤ段を使用し、より高いエンジン回転数で変速し

ます。

●

シフトレバーが M ポジションでスポーツモードに切りかえた場合、SPORT

表示灯は点灯しますがスポーツモードの制御はしません。シフトレバーを D

ポジションにしてください。

●

クルーズコントロール

★

使用中はスポーツモードへの変更ができません。

★

: 仕様により異なる装備やオプション装備

152

2-1. 運転のしかた

■

スノーモードについて

スノーモードでは、すべり防止のため、1 速には入りません。

■

走行モードの自動解除

以下の場合、自動的に通常走行モードに切りかわります。

●

スポーツモードまたはスノーモードを選択して走行後、エンジンを切る

●

スポーツモードで走行中にクルーズコントロール

★

を使用したとき

■

シフトロックシステム

シフトロックシステムは、発進時のシフトレバーの誤作動を防ぐシステムです。

エンジンスイッチが“ON”

（スマートエントリー＆スタートシステム非装着車）、

または“エンジン スタート ストップ”スイッチがイグニッション ON モード

（スマートエントリー＆スタートシステム装着車）でブレーキペダルを踏んだ状

態でなければ、シフトレバーを P からシフトできません。

★

: 仕様により異なる装備やオプション装備

153

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

■

シフトレバーが P からシフトできないときは

ブレーキペダルを踏んでいることを確認してください。

ブレーキペダルを踏んだ状態でシフトレバーがシフトできない場合、シフト

ロックシステムなどの故障が考えられます。ただちにトヨタ販売店で点検を受

けてください。

ただし一時的な処置として、以下の方法でシフトレバーをシフトすることがで

きます。

シフトロックの解除のしかた：

パーキングブレーキをかける

スマートエントリー＆スタートシステム非装着車

エンジンスイッチを“LOCK”にする

スマートエントリー＆スタートシステム装着車

“エンジン スタート ストップ”スイッチを OFF にする

ブレーキペダルを踏む

■

停車したときのギヤ段について

暖機中のアイドリング回転数が高いとき、かつ路面がすべりやすい状態のとき

は、自動的に 2 速での停止・2 速からの発進となる場合があります。

手順

1

手順

2

手順

3

シフトロック解除ボタンを押す

ボタンを押している間はレバーをシフト

できます。

手順

4

154

2-1. 運転のしかた

■

一時的なマニュアルモード走行について（パドルシフトスイッチ装着車）

※ 1

モノクロマルチインフォメーションディスプレイ装着車

※ 2

カラーマルチインフォメーションディスプレイ装着車

次のとき、一時的なマニュアルモード走行は解除され、通常走行に戻ります。

●

一定時間以上走行したとき（操作時の走行状況により時間は異なります）

●

停車したとき

●

アクセルペダルを一定時間以上踏み続けたとき

●

アクセルペダルを奥まで踏み込んだとき

シフトレバーが D ポジションのときにパド
ルシフトスイッチを操作することにより、
一時的にマニュアルモード走行に切りかわ
ります。

このとき、シフトポジション・シフトレン
ジ表示灯に [D] が点灯し、選択されている
ギヤ段が表示されます。

（エンジン回転数がレッドゾーン近くまで

上昇したときは、自動的にシフトアップし
ます。）

※ 1

※ 2

155

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

■

AI-SHIFT について

AI-SHIFT は、運転者の運転操作と走行状況により、自動的に適切なギヤ段に切

りかえます。

AI-SHIFT は、シフトレバーを D ポジションにしているときに自動的に作動し

ます。

（パドルシフトスイッチを操作したりシフトレバーを M ポジションにする

と、機能が解除されます。）

警告

■

すべりやすい路面では

急なアクセル操作や、エンジンブレーキ力の急激な変化が横すべりやスピンの
原因となりますので注意してください。

■

シフトロック解除時の事故を防ぐために

シフトロック解除ボタンを押すときは、必ずパーキングブレーキをかけブレー
キペダルを踏んでください。
誤ってアクセルペダルを踏んでいると、シフトロック解除ボタンを押してシフ
トレバーを操作したときに、車が急発進して思わぬ事故につながり、重大な傷
害におよぶか最悪の場合死亡につながるおそれがあります。

■

誤操作を防ぐために

パドルシフトスイッチにアクセサリーなどをかけないでください。
パドルシフトスイッチが不意に動くおそれがあります。

156

2-1. 運転のしかた

マニュアルトランスミッション

★

■ シフトレバーの動かし方

クラッチペダルをしっかり踏み、シフトレバーをゆっくり操作しま
す。

■ R へのシフト操作

プルカラーを引き上げながら、
R に入れます。

★

: 仕様により異なる装備やオプション装備

157

2-1. 運転のしかた

2

運転するときに

シフトポジションインジケーター

選択したシフトポジションをマル
チインフォメーションディスプレ
イに表示します。

ただし、以下のときは表示されません

･ シフトレバーが N の位置にあると

き

･ 車速が約 10km/h 以下のとき（シ

フトレバーが R の位置以外）

･ クラッチペダルを踏んだとき

初期設定は非表示になっています。表

示/非表示を切りかえることができま

す。(oP. 176, 186）

※ 1

モノクロマルチインフォメーションディスプレイ装着車

※ 2

カラーマルチインフォメーションディスプレイ装着車

シフトアップインジケーター

燃費効率の良い運転ができるよう
に、シフトアップインジケーター
が 3 回点滅し、シフトアップのタ
イミングをお知らせします。

初期設定は非表示になっています。表

示／非表示を切りかえることができ

ます。（oP. 176, 186）

※ 1

モノクロマルチインフォメーションディスプレイ装着車

※ 2

カラーマルチインフォメーションディスプレイ装着車

※ 1

※ 2

※ 1

※ 2

158

2-1. 運転のしかた

知識

■

リバース警告ブザー

シフトレバーを R に入れるとブザーが鳴り、Ｒ にあることを運転者に知らせま

す。

注意

■

トランスミッションの損傷を防ぐために

●

R へシフトするとき以外は、プルカラーを上へ引かないでください。

●

R へシフトするときは、車が停止した状態で行ってください。

●

クラッチペダルを踏まずにシフトレバー
を操作しないでください。