Toyota Tundra. Manual - part 3010

4

H1

1

2

1

2

1

2

1

2

2

1

1

2

# 10

86 B

109

# 20

B

85

# 30

B

108

# 40

B

84

# 50

B

107

# 60

B

B–R

B–R

B–R

B–R

W

W

G

G

BR

R

G

Y

R

L

R–

L

AIP2

F1

H2

F2

H3

F3

BR

10 DA2

BR

B–

R

2

1

83

# 70

B

L–

R

W

H4

2

1

106

# 80

B

L–

R

R–

B

F4

AIP2

A

53

L–

W

B–

L

3

+BL

5

E22

BR

DA1

31

G

L

W–B

VC2

GND

2

1

3

PSP

B

72

G

PSP

2

BR

E2

1

L

VC

L

P

o

w

e

r S

teer

ing O

il

P

ressur

e

 S

ensor

D4

6

B–R

B–R

Air Switching
Valve (Bank 2)

D59

DF1

5

DH1

5

DF1

6

DH1

6

DF1

7

DH1

7

DF1

8

8 DH1

G–

Y

G–

Y

L

L

R

R

B

B

1 DF1

DH1

1

2 DF1

2 DH1

DF1

3

DH1

3

DF1

4

DH1

4

B–

R

B–

R

B–

R

B–

R

B–

R

B–

R

B–

R

B–R

D3

L

B–W

BR

4

AIP

L–

R

54 A

AIP

B–

W

3

+B

5

E2

BR

DA1

29

Y

D3

L

W–B

VC

GNDL

2

1

B–W

BR

Air Switching
Valve (Bank 1)

D58

L

67 B

VCV1

V

Engine Control Module

A24(A), D74(B)

B

B–W

BR

B–W

B–L

L

B–W

L–W

L–W

L–W

L–W

BR

Fuel

 Injector

 (

No

. 2

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 4

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 6

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 8

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 1

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 3

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 5

)

Fuel

 Injector

 (

No

. 7

)

Engine Control <3UR-FE, 3UR-FBE>

- 6 -

15 B

14 B

2

L

A

28

IGSW

+BM

PP

B

41

16 DA2

1

10A
ETCS

(BAT)

2

Juncti

on

C

onnector

A4

3

(B

)

LG

10A
IGN

(IG)

1

10

E

ngi

ne C

ool

ant

Tem

per

atur

e S

ensor

B

5

11

98

VG

B

74

B

76

E2G

B

75

THA

B

73

D2

8

THW

A24(A), D74(B)

ETHA

BR

L–

W

L–

Y

G–

B

G–

W

Y–

B

+B

THA

E2G

VG

1

2

B–

L

B

D7

5

B

58

OC1–

OC1+

B

57

Engine Control Module

B

D71

Junction Connector

1

2

ETHW

B

97

HT2B

B

44

2

1

BR

B

L

L–

W

+B

HT2B

L

OX1B

HT1B

+B

E1

L–

W

G

G–

B

3

1

2

4

114 B

OX1B

45 B

HT1B

115

4

2

3

1

9

EX1B

(

∗

1

)

L–W

L

VCV2

B

66

BR

BR

E2

Ma

ss

 A

ir

 F

lo

w

 Me

te

r

D7

BR

BR

B–W

BR

(

∗

1)

BR

L

B–W

∗

 1 : Shielded

C

a

m

shaft Ti

m

ing O

il C

ontr

o

l V

a

lv

e

(B

ank 2

 Intake S

ide

)

R–

B

51 B

D7

6

OC2+

52 B

OC2–

2

1

L–

B

C

a

m

shaft Ti

m

ing O

il C

ontr

o

l V

a

lv

e

(B

ank 1

 E

xhaust S

ide

)

55 B

OE1+

OE1–

56 B

D4

4

L–

W

L–

B

2

1

C

a

m

shaft Ti

m

ing O

il C

ontr

o

l V

a

lv

e

(B

ank 2

 E

xhaust S

ide

)

L

49 B

D4

5

OE2+

50 B

OE2–

2

1

L–

R

L–W

7

8

L–W

L–

W

L–

W

BR

C

a

m

shaft Ti

m

ing O

il C

ontr

o

l V

a

lv

e

(B

ank 1

 Intake si

de

)

H

eated O

xygen S

ensor

(B

ank 1

 S

ensor

 2

)

D3

1

H

eated O

xygen S

ensor

(B

ank 2

 S

ensor

 2

)

D3

2

Engine Control <3UR-FE, 3UR-FBE>

- 7 -

3

B

R

113

W

OX2B

B

112

4

3

IGT1

B

40

IGT4

B

34

IGF1

B

104

IGT6

B

36

IGT7

B

38

R

E1

OX2B

G

R

92 B

VV1+

VV1–

B

W

91

(

∗

1

)

EX2B

B–W

BR

2

1

V

V

T

 S

ensor

 (

B

ank 1

Intake S

ide

)

D3

7

L

3

L

B

R–

L

69 B

EV1+

EV1–

B

68

2

1

V

V

T

 S

ensor

 (

B

ank 1

E

xhaust S

ide

)

D4

0

3

Y

B

R–

L

64 B

EV2+

EV2–

B

65

2

1

V

V

T

 S

ensor

 (

B

ank 2

E

xhaust S

ide

)

D4

1

EX+

EX+

EX–

VC2

EX–

VC2

L

L

VVL+

VC

VVL–

1

2

VVR+

VV2+

B

87

R

L

3

D3

9

VVR–

VC

V

V

T

 S

ensor

 (

B

ank 2

Intake S

ide

)

20

18

21

22

IGF1

IGT4

IGF1

IGT6

IGF1

IGT7

IGF1

IGT1

G–

B

D1

6

D2

1

D2

3

D1

0

2

3

2

3

2

3

G–

B

G–

B

G–

W

G–

B

G

G–

B

L–

B

2

B–

Y

19

3

Junction
Connector

D72

G–

W

G

L–

B

B–

Y

(

∗

1)

B–W

L

BR

Engine Control Module

A24(A), D74(B)

Y

L

Igni

tion C

o

il

(No

. 1

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 7

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 6

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 4

)

H

eated O

xygen S

ensor

(B

ank 2

 S

ensor

 2

)

D3

2

Engine Control <3UR-FE, 3UR-FBE>

- 8 -

IGT2

B

33

IGT5

B

35

IGT8

B

39

IGT3

B

37

IGF2

B

105

D3

C

rankshaft P

o

si

tion

S

ensor

3

88 B

20 B

22 B

L

G

HA1A

HA2A

A2A+

B

103

A2A–

B

102

A1A+

B

126

A1A–

B

125

D3

3

D3

4

3

4

3

4

2

1

2

1

L

B–

W

B–

W

P

(

∗

1

)

G

R

(

∗

1

)

+B

HA2A

+B

HA1A

A1A+

A1A–

A2A–

A2A+

A

ir

 Fuel

 R

a

tio S

ensor

(B

ank 2

 S

ensor

 1

)

A

ir

 Fuel

 R

a

tio S

ensor

(B

ank 1

 S

ensor

 1

)

NE–

111 B

Y

W

VV2–

2

110 B

NE+

Y

1

A24(A), D74(B)

Engine Control Module

B–W

BR

BR

(

∗

1

)

B–W

B–W

G2

B

90

G2–

B

89

D6

1

2

3

B

R

VC

G–

G2

C

a

m

shaft P

o

si

tion S

ensor

L

Y

L

L

L

11

8

9

10

IGF2

IGT2

IGF2

IGT3

IGF2

IGT5

IGF2

IGT8

D1

9

D1

4

D1

2

D2

5

2

3

2

3

2

3

2

3

R

R

G–

B

R

G–

R

R

B

R

L–

Y

7

Junction
Connector

D72

G–

B

G–

R

B

L–

Y

Y

BR

NE–

NE+

VC

BR

Igni

tion C

o

il

(No

. 3

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 5

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 8

)

Igni

tion C

o

il

(No

. 2

)

Engine Control <3UR-FE, 3UR-FBE>

- 9 -