Toyota Tundra. Manual - part 1849

Fig. 36: Locating V-Ribbed Belt Tensioner Bolts And Nuts 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

20

REMOVE FAN BRACKET SUB-ASSEMBLY 

a

Remove the 2 nuts, 2 bolts and fan bracket  

Fig. 37: Locating Fan Bracket Bolts And Nuts 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

21

REMOVE CRANKSHAFT PULLEY 

a

Using SST, remove the pulley set bolt  

SST 09213-70011 (09213-70020), 09330-00021  

Fig. 38: Using SST To Remove Pulley Set Bolt 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE Engine Mechanical (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

b

Using SST, remove the crankshaft pulley  

SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09953-05020, 09954-05021)  

Fig. 39: Using SST To Remove Crankshaft Pulley 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

22

REMOVE NO. 1 TIMING BELT COVER 

a

Remove the 4 bolts, timing belt cover, cover spacer and gasket  

Fig. 40: Locating Timing Belt Cover Bolts And Nuts 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

23

REMOVE NO. 1 CRANKSHAFT POSITION SENSOR PLATE  

24

SET NO. 1 CYLINDER TO TDC/COMPRESSION 

a

Temporarily install the pulley set bolt  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE Engine Mechanical (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 41: Identifying No. 1 Crankshaft Position Sensor Plate 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

b

Rotate the crankshaft clockwise so that the timing marks on the crankshaft timing gear and 
camshaft timing gears are as shown below  

HINT: 

If the timing marks do not align, rotate the crankshaft clockwise again and align the timing marks  

Fig. 42: Identifying Timing Marks On Crankshaft Timing Gear & Camshaft Timing Gears 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

25

REMOVE TIMING BELT 

a

Set the No  1 cylinder to approximately 45° BTDC/ compression  

1

Using the pulley set bolt, turn the crankshaft counterclockwise by approximately 45°  

NOTE:

If the timing belt is disengaged, having the crankshaft pulley at 
a wrong angle can cause the piston head and valve head to 
come into contact with each other when removing the camshaft 
timing pulley and camshaft, causing damage. So always set the 
crankshaft pulley at the correct angle.

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE Engine Mechanical (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 43: Identifying Timing Belt Mark Location 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

b

Alternately loosen the 2 bolts, then remove the bolts, timing belt tensioner and dust boot  

Fig. 44: Locating Timing Belt Tensioner Bolt 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

c

Using a wrench, loosen the tension between the camshaft timing pulley (for bank 2) and crankshaft 
timing pulley by turning the camshaft timing pulley (for bank 2) counterclockwise slightly   

d

Disconnect the timing belt from the No  1 timing belt idler and remove the timing belt  

Fig. 45: Loosening Tension Between Camshaft Timing Pulley 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

26

REMOVE NO. 1 TIMING BELT IDLER SUB-ASSEMBLY 

a

Using a 10 mm hexagon wrench, remove the bolt, idler and plate washer  

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE Engine Mechanical (2UZ-FE) - Tundra