Toyota Tundra. Manual - part 1558

Standard  

WAVEFORM REFERENCE 

HINT: 

G2 stands for the camshaft position sensor signal, and NE stands for the crankshaft position sensor signal. 

MONITOR DESCRIPTION 

If there is no signal from the crankshaft position sensor despite the engine revolving, the ECM interprets this as 
a malfunction of the sensor. 

When the sensor output voltage remains at less than 0.3 V, or more than 4.7 V for more than 4 seconds, the 
ECM stores a DTC. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

All  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - ALL 

P0335 (Case 1)  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P0335 (CASE 1) 

Tester Connection

Tool Setting

Condition

Specified Condition

D74-110 (NE+) - D74-111 
(NE-)

5 V/DIV., 20 
msec./DIV.

Cranking or 
idling

The correct waveform is as 
shown

074-90 (G2) - D74-89 (G2-)

5 V/DIV., 20 
msec./DIV.

Cranking or 
idling

The correct waveform is as 
shown

Related DTCs

P0335: Crankshaft position sensor range check/rationality 
P0337: Crankshaft position sensor check (Low voltage) 
P0338: Crankshaft position sensor check (High voltage)

Required sensors/Components (Main)

Crankshaft Position (CKP) sensor

Required sensors/Components (Related)

Camshaft position sensor

Frequency of operation

Continuous

Duration

P0335: 15 seconds 
P0337, P0338: 4 seconds

MIL operation

Immediate

Sequence of operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P0335 (Case 2)  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P0335 (CASE 2) 

P0337, P0338  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS - P0337, P0338 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

P0335:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - P0335 

P0337:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - P0337 

P0338:  

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS - P0338 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

Battery voltage

6 V or higher

CKP sensor voltage

0.3 to 4.7 V

Ignition switch

ON

Starter

ON

Minimum battery voltage while starter ON

Below 11 V

Battery voltage

6 V or higher

CKP sensor voltage

0.3 to 4.7 V

Ignition switch

ON

Engine speed

Less than 450 RPM

Starter

OFF

Time after starter turned from ON to OFF

3 seconds or more

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Starter

OFF

Engine speed signal

No signal

CKP sensor voltage

Less than 0.3 V

CKP sensor voltage

More than 4.7 V

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WIRING DIAGRAM 

Fig. 135: Crankshaft Position Sensor - Wiring Diagram 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

INSPECTION PROCEDURE 

HINT: 



If no problem is found by this diagnostic troubleshooting procedure, check for problems by referring to 
the engine mechanical section.  



The engine speed can be checked by using the Techstream. To check, follow the procedures below: 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Start the engine.  

c. Turn the Techstream ON.  

d. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/All Data/Engine Speed. The 

engine speed may be indicated as zero despite the engine revolving normally. This is caused by a 
lack of NE signals from the crankshaft position (CKP) sensor. Alternatively, the engine speed may 
be indicated as lower than the actual engine speed, if the CKP sensor output voltage is insufficient.  



Read freeze frame data using the Techstream. Freeze frame data records the engine conditions when 
malfunctions are detected. When troubleshooting, freeze frame data can help determine if the vehicle was 
running or stopped, if the engine was warmed up or not, if the air-fuel ratio was lean or rich, and other 
data from the time the malfunction occurred.  

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ENGINE SPEED) 

a. Connect the Techstream to the DLC3.  

b. Turn the ignition switch to ON and turn the Techstream ON.  

c. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List/All Data/Engine Speed.  

d. Start the engine.  

e. Read the values displayed on the Techstream while the engine is running. 

CKP sensor



CKP sensor output voltage fluctuates while engine crankshaft revolving  



34 CKP sensor signals per crankshaft revolution  

CKP sensor voltage 0.3 to 4.7 V

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Standard: Correct values are displayed.  

HINT: 



To check the engine speed change, display the graph on the Techstream.  



If the engine does not start, check the engine speed while cranking.  



If the engine speed indicated on the Techstream remains zero (0), there may be an open or 
short in the Crankshaft Position (CKP) sensor circuit. 

NG: Go to step 2  

OK: CHECK FOR INTERMITTENT PROBLEMS (See CHECK FOR 
INTERMITTENT PROBLEMS ) 

2. INSPECT CRANKSHAFT POSITION SENSOR (SENSOR POWER SOURCE) 

a. Disconnect the D3 crankshaft position sensor connector. 

Fig. 136: Identifying Terminals Of D3 Crankshaft Position Sensor Connector 
Courtesy of TOYOTA MOTOR SALES, U.S.A., INC. 

b. Measure the voltage according to the value(s) in the table below. 

Standard voltage  

VOLTAGE SPECIFIED CONDITION 

NG: Go to step 8 

OK: Go to Next Step  

3. CHECK HARNESS AND CONNECTOR (CRANKSHAFT POSITION SENSOR - ECM) 

a. Disconnect the D3 crankshaft position sensor connector. 

Tester Connection Switch Condition Specified Condition

D3-3 - Body ground Ignition switch ON

4.5 to 5.0 V

 

2009 Toyota Tundra 

2009 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (3UR-FBE) - Tundra