Toyota Tundra. Manual - part 1423

Fig. 225: Evaporative Emission System Operation Diagram 

P2420: Vent valve stuck open (vent) 

In operation C, the vent valve turns ON (closes) and the EVAP system pressure is then measured by the ECM 
using the canister pressure sensor to conduct an EVAP leak check. If the pressure does not increase when the 
vent valve is open, the ECM interprets this as the vent valve being stuck open. The ECM illuminates the MIL 
and sets the DTC. 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 226: EVAP Pressure Graph - Vent Valve Stuck Open (Vent) 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Required Sensors/Components

Purge VSV and canister pump module

Frequency of Operation

Once per driving cycle

Duration

Within 2 minutes (varies with amount of fuel in tank)

MIL Operation

2 driving cycles

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

None

EVAP key-off monitor runs when all of following conditions met -
Atmospheric pressure

70 to 110 kPa-a (525 to 825 mmHg-a)

Battery voltage

10.5 V or higher

Vehicle speed

Below 4 km/h (2.5 mph)

Ignition switch

Off

Time after key off

5 or 7 or 9.5 hours

Canister pressure sensor malfunction (P0451, P0452 and P0453)

Not detected

Purge VSV

Not operated by scan tool

Vent valve

Not operated by scan tool

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

MONITOR RESULT 

Refer to CHECKING MONITOR STATUS . 

DTC P2431 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW/PRESSURE SENSOR CIRCUIT 
RANGE/PERFORMANCE BANK 1; DTC P2432 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR 
FLOW/PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW BANK 1; DTC P2433 SECONDARY AIR INJECTION 
SYSTEM AIR FLOW/PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH BANK 1; DTC P2436 SECONDARY AIR 
INJECTION SYSTEM AIR FLOW/PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE BANK 
2; DTC P2437 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW/PRESSURE SENSOR CIRCUIT 
LOW BANK 2; DTC P2438 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM AIR FLOW/PRESSURE 
SENSOR CIRCUIT HIGH BANK 2 

DESCRIPTION 

The Secondary Air injection (AIR) system consists of an air pump, the Air Switching Valve (ASV), a pressure 
sensor, the Air Injection Control Driver (AID) and the ECM. For a short time after cold engine starts, the AIR 
system pumps secondary air to the exhaust port of the cylinder head to purify the exhaust emissions. The 
secondary air is supplied by the air pump and is pumped to the exhaust port through the ASV. 

The AID drives the ASV and the air pump according to command signals transmitted by the ECM. The pressure 
sensor detects the pressure in the secondary air passage when the AIR system is ON and OFF, and transmits a 
pressure signal to the ECM. 

The AID is not only equipped to drive the pump and valve, but also with a diagnosis function to detect 
malfunctions in the AIR system circuit. 

HINT: 

As a large current is required to drive the air pump and ASV, an AID is installed to this system. 

Leak detection pump

Not operated by scan tool

Both of following conditions met before key off

Conditions 1 and 2

1. Duration that vehicle driven

5 minutes or more

2. EVAP purge operation

Performed

ECT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

IAT

4.4 to 35°C (40 to 95°F)

EVAP pressure change after EVAP canister vent valve ON

Less than 0.3 kPa-g (2.25 mmHg-g)

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 227: Air Injection System Air Flow Diagram 

DTC DETECTION CONDITION AND TROUBLE AREA 

MONITOR DESCRIPTION 

DTC 

Code

DTC Detection Condition

Trouble Area

P2431 
P2436

Pressure sensor indicates less than 45.6 kPa (342 mmHg), or 
more than 135 kPa (1013 mmHg) (2 trip detection logic)



Pressure sensor  



Open or short in 
pressure sensor circuit  



ECM  

P2432 
P2437

While engine running, voltage output of pressure sensor remains 
below 0.5 V (1 trip detection logic)



Pressure sensor  



Open or short in 
pressure sensor circuit  



ECM  

P2433 
P2438

While engine running, voltage output of pressure sensor remains 
above 4.5 V (1 trip detection logic)



Pressure sensor  



Open or short in 
pressure sensor circuit  



ECM  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra