Toyota Tundra. Manual - part 1312

 

  Index      Toyota     Toyota Tundra (2007-2010 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  1310  1311  1312  1313   ..

 

 

Toyota Tundra. Manual - part 1312

 

 

P0031, P0032, P0051 and 
P0052

(A/F) Sensor 
Heater

ECM turns off A/F sensor heater.

Ignition switch off

P0037, P0038, P0057 and 
P0058

Heated Oxygen 
(HO2) Sensor 
Heater

ECM turns off HO2 sensor heater.

Ignition switch off

P0102 and P0103

Mass Air Flow 
(MAF) Meter

ECM calculates ignition timing 
according to engine speed and throttle 
valve position.

Pass condition 
detected

P0110, P0112 and P0113

Intake Air 
Temperature 
(IAT) Sensor

ECM estimates IAT to be 20°C (68°F).

Pass condition 
detected

P0115, P0117 and P0118

Engine Coolant 
Temperature 
(ECT) Sensor

ECM estimates ECT to be 80°C (176°
F).

Pass condition 
detected

P0120, P0121, P0122, 
P0123, P0220, P0222, 
P0223, P0604, P0606, 
P060A, P060D, P060E, 
P0657, P2102, P2103, 
P2111, P2112, P2118, 
P2119 and P2135

Electronic 
Throttle Control 
System (ETCS)

ECM cuts off throttle actuator current 
and throttle valve returned to 7° throttle 
position by return spring. 
ECM then adjusts engine output by 
controlling fuel injection (intermittent 
fuel-cut) and ignition timing in 
accordance with accelerator pedal 
opening angle to allow vehicle to 
continue at minimal speed*.

Pass condition 
detected and then 
ignition switch 
turned off

P0327, P0328, P0332 and 
P0333

Knock Sensor

ECM sets ignition timing to maximum 
retard.

Ignition switch off

P0351 to P0358

Igniter

ECM cuts fuel.

Pass condition 
detected

P0504

Stop Light 
Switch

Accelerator pedal angle is fixed.

Accelerator pedal 
angle is fixed

P2120, P2121, P2122, 
P2123, P2125, P2127, 
P2128 and P2138

Accelerator 
Pedal Position 
(APP) Sensor

APP sensor has 2 sensor circuits: Main 
and Sub. 
If either circuit malfunctions, ECM 
controls engine using other circuit. 
If both circuits malfunction, ECM 
regards accelerator pedal as being 
released. As a result, throttle valve 
closed and engine idles.

Pass condition 
detected and then 
ignition switch 
turned off

P2432, P2433, P2437 and 
P2438

Secondary Air 
Injection System

Throttle valve opening angle control is 
performed

Pass condition 
detected

P2440 and P2442

Secondary Air 
Injection System

Throttle valve opening angle control is 
performed

Pass condition 
detected

P2445 and P2447

Secondary Air 
Injection System

Throttle valve opening angle control is 
performed

Pass condition 
detected

HINT: 
*: The vehicle can be driven slowly when the accelerator pedal is depressed firmly and slowly. If the 
accelerator pedal is depressed quickly, the vehicle may speed up and slow down erratically.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DATA LIST/ACTIVE TEST 

1. DATA LIST 

HINT: 

Using the Techstream to read the Data List allows the values or states of switches, sensors, actuators and 
other items to be read without removing any parts. This non-intrusive inspection can be very useful 
because intermittent conditions or signals may be discovered before parts or wiring is disturbed. Reading 
the Data List information early in troubleshooting is one way to save diagnostic time. 

a. Warm up the engine.  

b. Turn the ignition switch off.  

c. Connect the Techstream to the DLC3.  

d. Turn the ignition switch to ON.  

e. Turn the Techstream ON.  

f. Enter the following menus: Powertrain/Engine and ECT/Data List.  

g. According to the display on the Techstream, use the Data List. 

DATA LIST REFERENCE 

NOTE:

In the table below, the values listed under "Normal Condition" are 
reference values. Do not depend solely on these reference values when 
deciding whether a part is faulty or not.

Tester Display

Measurement 

Item/Range

Normal Condition

Diagnostic Note

Injector (Port)

Injection period 
of the No. 1 
cylinder 
Min.: 0 ms. 
Max.: 32.64 ms

2.0 to 4.0 ms: idling

-

IGN Advance

Ignition timing 
advance for No. 
1 cylinder 
Min.: -64 deg., 
Max.: 63.5 deg.

BTDC 5 to 15°: 
Idling

-

Calculate Load

Calculated load 
by ECM/ 
Min.: 0%, Max.: 
100%

11 to 25%: 
Idling  

12 to 26%: 
Running 
without load 
(2500 RPM)  

-

Vehicle Load

Vehicle load/ 
Min.: 0%, Max.: 

Actual vehicle load

-

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25700%

MAF

Air flow rate 
from Mass Air 
Flow (MAF) 
meter 
Min.: 0 g/sec, 
Max.: 655 g/sec.

4.0 to 8.0 g/sec.: 
Idling

If the value approximately 0.0 g/sec: 

Mass air flow meter power source 
circuit open  

VG circuit open or short if the value 
160.0 g/sec. or more:  

E2G circuit open  

Engine Speed

Engine speed 
Min.: 0 RPM, 
Max.: 16383 
RPM

650 to 750 RPM: 
Idling

-

Vehicle Speed

Vehicle speed 
Min.: 0 km/h, 
Max.: 255 km/h

Actual vehicle speed Speed indicated on speedometer

Coolant Temp

Engine coolant 
temperature: 
Min.: -40°C, 
Max.: 140°C

80 to 100°C (176 to 
212°F): After 
warming up

If the value -40°C (-40°F): sensor circuit 
open 
If the value 140°C (284°F): sensor circuit 
shorted

Intake Air

Intake air 
temperature 
Min.: -40°C, 
Max.: 140°C

Equivalent to 
ambient air 
temperature

If the value -40°C (-40°F): sensor circuit 
open 
If the value 140°C (284°F): sensor circuit 
shorted

2nd Air System 
Status

Secondary air 
system status 
ON or OFF

ON: Secondary air 
system operation

-

Air-Fuel Ratio

Air fuel ratio: 
Min.: 0, Max.: 
1.999

0.8 to 1.2: During 
idling

-

Purge Density 
Learn Value

Learning value 
of purge density 
Min.: -50, Max.: 
350

Idling: -40 to 0%

Service data

Evap Purge 
Flow

Purge flow 
Min.: 0%, Max.: 
102.4%

0 to 100%: Idling

-

EVAP (Purge) 
VSV

Purge VSV 
control duty 
Min.: 0%, Max.: 
100%

0 to 100%: During 
idling

Order signal from ECM

Vapor Pressure 
Pump

Vapor pressure/ 
Min.: 33.853 
kPa, Max.: 
125.596 kPa

Approximately 100 
kPa: Ignition switch 
ON

EVAP system pressure monitored by 
canister pressure sensor

Calculated 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vapor Pressure 
(Calculated)

EVAP system 
pressure/ 
Min.: -5.632 
kPa, Max.: 
715.264 kPa

Approximately 100 
kPa: Ignition switch 
ON

-

Knock Correct 
Learn Value

Correction 
learning value of 
knocking/ 
Min.:-64 CA, 
Max.: 1984 CA

0 to 22°CA: 
Driving, 70 km/h (44 
mph)

Service data

Knock 
Feedback Value

Feedback value 
of knocking/ 
Min.: -64 CA, 
Max.: 1984 CA

-22 to 0°CA: 
Driving, 70 km/h (44 
mph)

Service data

Clutch Current

Clutch current/ 
Min.: 0 A, Max.: 
2.49 A

-

-

Accelerator 
Position No.1

Absolute 
Accelerator 
Pedal Position 
(APP) No. 1/ 
Min.: 0%, Max.: 
100%

10 to 22%: 
accelerator pedal is 
released 
54 to 86%: 
accelerator pedal is 
fully depressed

-

Accelerator 
Position No.2

Absolute APP 
No. 2/ 
Min.: 0%, Max.: 
100%

12 to 42%: 
accelerator pedal is 
released 
66 to 98%: 
accelerator pedal is 
fully depressed

-

Accelerator 
Position No.1

APP sensor No. 
1 voltage/ 
Min.: 0 V, Max.: 
4.98 V

-

ETCS freeze data

Accelerator 
Position No.2

APP sensor No. 
2 voltage/ 
Min.: 0 V, Max.: 
4.98 V

-

ETCS freeze data

Accelerator 
Position No.1

APP sensor No. 
1 voltage/ 
Min.: 0 V, Max.: 
5 V

0.5 to 1.1 V: 
accelerator pedal is 
released 
2.6 to 4.5 V: 
accelerator pedal is 
fully depressed

-

Accelerator 

APP sensor No. 
2 voltage/ 

1.2 to 2.0 V: 
accelerator pedal is 
released 

-

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (2UZ-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  1310  1311  1312  1313   ..