Toyota Tundra. Manual - part 1201

Fig. 135: Secondary Air Injection System Flow Diagram 

DTC TROUBLE DETECTION CONDITION CHART 

MONITOR DESCRIPTION 

DTC 

No.

DTC Detection Condition

Trouble Area

P0412 
P0415

After cold engine starts, all of following conditions met (1 
trip detection logic): 

a. Secondary Air Injection (AIR) system not operating 

(air pump OFF, Air Switching Valve [ASV] OFF)  

b. Diagnostic signal from Air Injection Control Driver 

(AID) 40%  

c. Battery voltage 8 V or more  



Open in air switching valve 
(ASV) drive circuit  



Air Injection Control Driver 
(AID)  



ASV  



ECM  

P0412 
P0415

After cold engine starts, all of following conditions met (1 
trip detection logic): 

a. Secondary Air Injection (AIR) system operating (air 

pump ON, Air Switching Valve [ASV] ON)  

b. Diagnostic signal from Air Injection Control Driver 

(AID) 40%  

c. Battery voltage 8 V or more  



Short between ASV drive 
circuit and body ground  



AID  



ASV  



ECM  

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The Air Injection Control Driver (AID) detects open and short circuits according to the voltages of the air pump 
terminal (VP) and the Air Switching Valve (ASV) terminal (VV), and transmits diagnostic information as a 
signal to the ECM. 

For a short time after cold engine starts, the ECM transmits command signals to the AID to drive the air pump 
and ASV. 

The AID transmits an ASV malfunction signal to the ECM if either of the following conditions is met: 



The voltage at the AID terminal relating to the ASV is low despite the AID receiving command signals 
from the ECM to drive the ASV.  



The voltage at the AID terminal relating to the ASV is high despite the AID receiving no command 
signals from the ECM to drive the ASV.  

The ECM sets the DTC based on diagnostic signals from the AID. 

MONITOR STRATEGY 

MONITOR STRATEGY 

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Case 1:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

Related DTCs

P0412: Secondary air injection system air switching valve circuit 
range check (bank 1) 
P0415: Secondary air injection system air switching valve circuit 
range check (bank 2)

Required Sensors/Components 
(Main)

Air injection control driver

Required Sensors/Components 
(Related)

Air switching valve

Frequency of Operation

Once per drive cycle

Duration

3 seconds

MIL Operation

Immediate

Sequence of Operation

None

Monitor runs whenever following DTCs not present

-

Secondary air injection pump

Operating

Secondary air injection switching valve

Operating

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Time after ignition switch OFF to ON

0.5 seconds or more

Starter

OFF

Time after starter turned from ON to OFF

0.5 seconds or more

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Case 2:  

TYPICAL ENABLING CONDITIONS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

TYPICAL MALFUNCTION THRESHOLDS 

COMPONENT OPERATING RANGE 

COMPONENT OPERATING RANGE 

WIRING DIAGRAM 

Monitor runs whenever following DTCs not present

-

Secondary air injection pump

Not operating

Secondary air injection switching valve

Not operating

Battery voltage

8 V or more

Ignition switch

ON

Time after ignition switch OFF to ON

0.5 seconds or more

Starter

OFF

Time after starter turned from ON to OFF

0.5 seconds or more

Diagnostic signal duty ratio from air injection control driver

31% or more, and 48% or less

Diagnostic signal duty ratio from air injection 
control driver

70% or more, and 90% or less when secondary air 
injection system operating. 
0% when secondary air injection system not operating.

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fig. 136: Secondary Air Injection System Wiring Diagram For Bank 1 

 

2008 Toyota Tundra 

2008 ENGINE PERFORMANCE Engine Control System (1GR-FE) - Tundra