Suzuki Swift (2017 year). Manual japanese - part 17

4

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-32

セットのしかた

定速走行時の目標車速をセットします。

クルーズスイッチ（1）を押します。

メーター内にアダプティブクルーズ
コントロールシステム作動表示灯
（7）が 点 灯 し、マ ル チ イ ン フ ォ
メ ー シ ョ ン デ ィ ス プ レ イ に「- - -
km/ｈ」（8）が表示されます。

52R40110

52R40120

メーター内もしくはマルチインフォ
メーションディスプレイに車間距離
設定（9）が表示され、目標車速が
設定できる状態（待機状態）になり
ます。

52R40130

52R40140

1

Aタイプメーター装備車

(7)

(1)

(8)

Bタイプメーター装備車

(1)

(8)

(7)

2

Aタイプメーター装備車

(9)

Bタイプメーター装備車

(9)

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-33

4

アクセルペダルで加速またはブレー
キペダルで減速しながら、希望の車
速に調節します。



目標車速は約40km/h∼100 km/
hの間で設定可能です。

RES/SET ノブ（3）を SET- 位置
（5）に動かします。
マルチインフォメーションディスプ
レイに目標車速（10）とクルーズ
コントロール作動表示（11）が表
示されると目標車速で走行できま
す。



イ ラ ス ト は 先 行 車 検 知 表 示
（12）なしを示します。

52R40160

52R40170

車間距離設定は目標車速設定後も切り
替えることができます。

→ 4-34ページ

（車間距離設定の切替えかた）

3

4

Aタイプメーター装備車

(12)

(11)

(10)

(3)

(5)

先行車検知表示（12）において先行
車が検知されている場合は、表示が変
わります。

→ 4-34ページ

（先行車検知表示の見かた）

アダプティブクルーズコントロールを
使用しないときは、必ずクルーズス
イッチ（1）を押してアダプティブク
ルーズコントロールシステム作動表示
灯（7）を消灯してください。誤って
アダプティブクルーズコントロールを
作動させると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

Bタイプメーター装備車

(3)

(10)

(12)

(5)

(11)

4

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-34

■ 先行車検知表示の見かた

■ 車間距離設定の切替えかた

先行車の車間距離は、交通状況に応じて
「短」、「中」、「長」の３段階から選
択できます。



ク ル ー ズ コ ン ト ロ ー ル 作 動 表 示
（11）が点灯しているときに、車間
距離設定スイッチ（6）を押すと、車
間距離設定表示（9）が次のように切
替わります。

68PJ40012



セットできる車速の上限を超えて走
行しているときは、約100 km/h に
セットされます。



目標車速は、標識や標示で指定され
た最高速度を超えないようにセット
してください。

→ 4-36ページ

（セット車速の変えかた）



次のようなときは、セットできませ
ん。

・チェンジレバーがニュートラルの

とき（マニュアル車）

・セレクトレバーが 

 

 

 

 お

よび 

 （マニュアルモード）の1

速または 2 速のとき（オートマ
チック車およびCVT車）

・ミリ波レーダーが設置されている

グリルカバーの汚れを検知したと
き
→ 4-41ページ

（ミリ波レーダーの取扱い）



エンジンスイッチを 

  または

（O F F ）に する と、自動 的

にシステムが解除されます。

表示

状況

68PJ40008

先行車が検知されて
いないとき（定速制
御になります）

68PJ40009

先行車が検知されて
いるとき（減速・追
従制御になります）

P R N L

Ｍ

ACC

LOCK

Aタイプメーター装備車

表示

状況

68PJ40010

先行車が検知されて
いないとき（定速制
御になります）

52R40490

先行車が検知されて
いるとき（減速・追
従制御になります）

Bタイプメーター装備車

Aタイプメーター装備車

ᅽ

᡾ᩖᜫް

˹

ᩋ

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-35

4

68PJ40013

一時的に加減速したいときは

■ 加速したいとき

アクセルペダルを踏んでください。制御
が一時的に解除され、通常走行と同様に
加速できます。



アクセルペダルから足を離すと、自動
的にもとの制御にもどります。

■ 減速したいとき

ブレーキペダルを踏んでください。制御
が解除され、マルチインフォメーション
ディスプレイのクルーズコントロール作
動表示（11）が消えて、待機状態にな
ります。

車速が約 40 km/h 以上のときに、RES
＋スイッチ（4）を押します。マルチイ
ンフォメーションディスプレイの表示が
もとにもどります。



エンジンを切ると記憶が消去され、
初期状態にもどります。



車速や道路状況に応じて適切な車間
距離は増減しますが、次の表を参考
に設定してください。

＜車速80 km/h走行時の目安＞

Bタイプメーター装備車

ᅽ

᡾ᩖᜫް

˹

ᩋ

車間設定

車間距離

「短」

約35m

「中」

約45m

「長」

約65m

モードで走行中、減速するときは

車速に応じてシフトダウンしますが、
加速時に自動シフトアップしないの
で、手動で行なう必要があります。

もとの制御にもどすには

Ｍ

4

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-36

セット車速の変えかた

■ 速度を上げるとき

アクセルペダルで希望の車速まで加速
し、RES/SET ノブ（3）を SET- 位置
（5）に動かします。

■ 速度を下げるとき

ブレーキペダルで希望の車速まで減速
し、RES/SET ノブ（3）を SET- 位置
（5）に動かします。

■ RES / SET ノブを使って



加速するときは RES/SET ノブ（3）を
RES + 位置（4）に動かしたままにし
ます。



減速するときは RES/SET ノブ（3）を
SET - 位置（5）に動かしたままにし
ます。

希望の設定車速になったら、ノブから手
を離します。

解除のしかた

■ 制御の一時的な解除



キャンセルスイッチ（2）を押したとき



ブレーキペダルを踏んだとき

同時にマルチインフォメーションディス
プレイのクルーズコントロール作動表示

（11）が消えて、待機状態になります。

車速が約 40 km/h 以上のときに、RES/
SET ノブ（3）を RES+ 位置（4）に動か
します。マルチインフォメーションディス
プレイのクルーズコントロール作動表示
（11）が表示され、もとにもどります。

■ 制御の自動解除



車速が約40 km/h以下になったとき



車 が 横 滑 り し そ う に な っ た と き
（ESP

®

作動時を含む）



レーダーセンサーが設置されているセ
ンサーカバー表面の汚れを検知したと
き
→ 4-41ページ

（ミリ波レーダーの取扱い）



チェンジレバーがニュートラルのとき
（マニュアル車）



セレクトレバーが 

 

 

 

 およ

び  

 （マニュアルモード)の1速また

は2速のとき(オートマチック車および
CVT車）

制御が解除されたときの状況が改善され
るなどしてから、車速が約40 km/h以上
のときにRES/SETノブ（3）をRES+位
置（4）に動かします。マルチインフォ
メーションディスプレイのクルーズコン
トロール作動表示（11）がもとにもど
ります。

ブレーキペダルを踏んでから再設定す
るまでは、マルチインフォメーション
ディスプレイにクルーズコントロール
作動表示（11）が表示されません。
（待機状態）



先行車を検知している減速・追従制
御時は、R E S   / S E T ノブ（3 ）を
R E S + 位置（4 ）に動かしたまま
セット車速を上げても加速しませ
ん。た だ し、先 行 車 が い な く な る
と、自動的にセット車速まで加速し
ますので気をつけてください。



ノブを小刻みに動かすと希望の車速
の微調整（1km/h）ができます。

もとの制御にもどすには

P

R N

L

Ｍ

もとの制御にもどすには

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-37

4

■ システムの解除



クルーズスイッチ（1）を押したとき

前方衝突警報

減速・追従制御に先行車が急減速した
り、他車が割り込んできたりして、十分
に自動減速ができず先行車に接近する
と、前方衝突警報が作動して注意を促し
ます。
室内ブザーが、 ピピピピッ と鳴り、マ
ルチインフォメーションディスプレイに
次のメッセージが表示されます。

52R40500



前方衝突警報が作動したときは、ブ
レーキペダルを踏んで減速し、適切な
車間距離を確保してくだい。

システム異常があると自動的に解除さ
れ、同時にアダプティブクルーズコン
トロール警告灯が点灯します。
→ 4 - 3 8 ページ（アダプティブク

ルーズコントロール警告灯）

Aタイプメーター装着車

Bタイプメーター装着車



前方衝突警報が頻繁に作動するよう
な状況では、アダプティブクルーズ
コントロールを使用しないでくださ
い。



次のようなときは、短い車間距離で
も前方衝突警報が作動しない場合が
あります。

・先行車とほぼ同じ速度で走行して

るとき

・先行車の方が速く、次第に離れて

いくとき

・目標車速をセットした直後
・アクセルペダルを踏んでいるとき

や離した直後



4-31ページの

 もあわせてお読みください。



衝突のおそれがあると判断される
と、前方衝突警報ブレーキが作動し
ます。

→ 4-61 ページ（デュアルセン

サーブレーキサポート）

次のような状況に注意してください

4

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-38

■ アダプティブクルーズコント

ロール警告灯

54P000233

メーター内にあります。

→ 1-16ページ（警告灯）



アダプティブクルーズコントロールの
システムに異常があると、エンジンス
イッチが 

 のときにオレンジ色に

点灯します。スズキサービス工場で点
検を受けてください。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約3秒間

点灯したあと消灯します。



ESP

®

を作動停止 (OFF) にすると、

ESP

®

OFF 表示灯、デュアルセンサー

ブレーキサポートOFF 表示灯、車線逸
脱 OFF 表示灯およびアダプティブク
ルーズコントロール警告灯が点灯し
デュアルセンサーブレーキ機能（タイ
プ別装備）が停止します。このとき、
アダプティブクルーズコントロールの
機能も作動停止します。
→ 4-61 ページ（デュアルセンサー

ブレーキサポート）

68PJ40029

マルチインフォメーションディスプレイ
内にあります。

→ 4-39 ページ（アダプティブクルー

ズコントロールのメッセージ）



アダプティブクルーズコントロールの
システムに異常があると、エンジンス
イッチが 

  のときにマルチイン

フォメーションディスプレイ内に表示
されます。スズキサービス工場で点検
を受けてください。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約3秒間

点灯したあと消灯します。



ESP

®

を作動停止 (OFF) にすると、

ESP

®

OFF 表示灯、デュアルセンサー

ブレーキサポートOFF表示灯、車線逸
脱 OFF 表示灯およびアダプティブク
ルーズコントロール警告灯が点灯し
デュアルセンサーブレーキ機能（タイ
プ別装備）が停止します。このとき、
アダプティブクルーズコントロールの
機能も作動停止します。
→ 4-61 ページ（デュアルセンサー

ブレーキサポート）

Aタイプメーター装備車

ON

ON

Bタイプメーター装備車

ON

ON

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-39

4

アダプティブクルーズコントロールのメッセージ

システムの異常など、お知らせしたい情報があると、メーター内またはマルチインフォ
メーションディスプレイに警告灯もしくはメッセージが表示されます。



メッセージの種類によっては、同時にメーター内のマスターウォーニングが点滅した
り、室内ブザーが鳴ったりする場合があります。



メッセージが表示されたときは、その指示にしたがってください。

メッセージ

マスター

ウォーニング

ブザー音

（室内ブザー）

原因と対処方法

52R40670

点滅

ポーン

(1回)

アダプティブクルーズコントロールの
システムに異常が考えられます。スズ
キサービス工場で点検を受けてくださ
い。

→ 4-38 ページ（アダプティブクルー

ズ コントロール警告灯 （A タイプ
装備車）

）

52R40650

点滅

ポーン

(1回)

表示された 状態が解消されな いとき
は、ミ リ 波 レ ー ダ ー 前 方 に あ る セ ン
サーカバー表面をやわらかい布で汚れ
をふき取ってください。

→ 4-41ページ

（ミリ波レーダーの取扱い）

52R40510

消灯

ピピピ…

先行車に接近しています。ブレーキペ
ダルを踏んで減速し、適切な車間距離
を確保してください。

→ 4-63ページ（前方衝突警報）

Aタイプメーター装備車

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-40

4

メッセージ

マスター

ウォーニング

ブザー音

（室内ブザー）

原因と対処方法

52R40520

点滅

ポーン

(１回）

アダプティブクルーズコントロールの
システムに異常が考えられます。スズ
キサービス工場で点検を受けてくださ
い。

→ 4-38 ページ（アダプティブクルー

ズコントロール警告灯（B タイプ装
備車）

）

52R40530

点滅

ポーン

(１回）

表示された 状態が解消されな いとき
は、ミ リ 波 レ ー ダ ー 前 方 に あ る セ ン
サーカバー表面の汚れをやわらかい布
でふき取ってください。

→ 4-41ページ

（ミリ波レーダーの取扱い）

52R40550

消灯

ピピピ…

先行車に接近しています。ブレーキペ
ダルを踏んで減速し、適切な車間距離
を確保してください。

→ 4-63ページ（前方衝突警報）

Bタイプメーター装備車

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-41

4

ミリ波レーダーの取扱い

ミリ波レーダー（1）は、ラジエーター
グリルにあるセンサーカバー（2）の内
側にあります。

52R40300



上図のイラストは代表例です。お車の
タイプにより異なります。

ミリ波レーダー前方のセンサーカバー表
面の汚れを検知すると、アダプティブク
ルーズコントロールは停止状態になり、
次の警告灯、表示が点灯また点滅して注
意をうながします。

52R40580

52R40590

(1)

(2)

(3) メーター内表示
(4) マルチインフォメーションディスプ

レイ表示

(3) メーター内表示
(4) マルチインフォメーションディスプ

レイ表示

Aタイプメーター装備車

(3)

(4)

Bタイプメーター装備車

(3)

(4)

点滅

4

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-42

センサーカバー表面は、常にきれいな
状態を保ってください。汚れたとき
は、傷つけないようにやわらかい布で
ふいてください。また、次のようなも
のが付着しているときは、汚れとして
検知するのに時間がかかったり、検知
できなかったりする場合があります。
このようなときはアダプティブクルー
ズコントロールが正常に作動せず、思
わぬ事故につながるおそれがありま
す。

・ビ ニ ー ル 袋（透 明、半 透 明、有

色、金属コーティング品など）

・氷や雪など



以下の状況において、センサーが汚
れていなくても、電波異常を検知し
て、安全のためにシステムを一時停
止することがあります。

・雨天時、トンネルや高架道路の下

等を走行するとき

・道路両側が高いコンクリートの壁

や金属のフェンスがある道路を走
行するとき

・トンネルの中を走行するとき
・積雪道路を走行しているとき

電波の異常が改善され次第、一時停止
状態が自動的に解除されます。



ミリ波レーダーを正しく作動させる
た め に、次 の こ と を お 守 り く だ さ
い。取 扱 い を 誤 る と、ミ リ 波 レ ー
ダーが前方車両を正しく検知できな
くなり、アダプティブクルーズコン
トロールが正常に作動せず、思わぬ
事故につながるおそれがあります。
・ミリ波レーダーに強い衝撃をあた

えないでください。接触事故など
でミリ波レーダー周辺部が変形・
損 傷 し た 場 合 は、デ ュ ア ル セ ン
サーブレーキサポート OFFスイッ
チ を 操 作 し て 機 能 を 停 止 状 態 に
し、スズキサービス工場で点検を
受けてください。
→ 4-75 ページ（デュアルセン

サーブレーキサポート OFF ス
イッチ）

・センサーカバーにステッカーなど

を貼ったり、ものを取り付けたり
しないでください。透明のもので
も貼らないでください。

・ラジエーターグリルやフロントバ

ンパーなど、ミリ波レーダー周辺
部の改造や塗装、純正部品以外へ
の交換はしないでください。修理
や交換の際は、スズキ販売店また
は ス ズ キ 代 理 店 に ご 連 絡 く だ さ
い。

・ミリ波レーダーや周辺部品を取り

外したり、分解したりしないでく
ださい。

・フロントバンパーに腰かけたり、

寄 り か か っ た り し な い で く だ さ
い。



高圧洗浄機を使うときは、洗車ノズ
ルをセンサーカバー付近に向けない
でください。

運転するときは/アダプティブクルーズコントロール

4-43

4

■ センサーカバー表面の汚れを

検知したときは

アダプティブクルーズコントロール一時
停止中が表示された状態が解消されない
ときは、次のようにしてください。

安全な場所に停車し、エンジンス
イ ッ チ を

（O F F ）に し ま

す。

センサーカバー表面をきれいにしま
す。
エンジンスイッチを 

  にしま

す。

アダプティブクルーズコントロール
一時停止中表示が約 3 秒間表示され
たあと、消灯することを確認しま
す。



センサーカバー表面をきれいにし

て再び走行したとき、デュアルセ
ンサーブレーキサポート一時停止
中表示が再度表示される場合は、
別の異常が考えられます。スズキ
販売店またはスズキ代理店にご連
絡ください。

1

LOCK

2

3

ON

4

センサーカバー表面が汚れていなくて
も、次のような状況ではアダプティブ
ク ル ー ズ コ ン ト ロ ー ル 警 告 灯、
CRUISE システム一時機能停止中表示
（4）が点灯し、アダプティブクルー
ズコントロールが停止状態になる場合
があります。



トンネル内



両側にコンクリート壁がある道路



金属製のフェンスがある道路



高架橋、立体交差の下や付近



大雨や、大雪などの悪天候時



水たまりがある路面や、積雪路

これらの状況下では、ミリ波レーダーか
ら発する電波が乱反射して、前方車両の
位置が正しく検知できなくなるため、一
時的に機能を停止する場合があります。
上記のような状況が改善したあと約2分
間走行すると、警告灯および表示が消え
て、アダプティブクルーズコントロー
ルは作動状態にもどります。

4

運転するときは/ESP

®

4-44

ESP

®

（※）は、ABS、ブレーキアシスト、

トラクションコントロール、スタビリ
ティコントロール（横滑り防止機能）な
どを総合的に制御して、車両の走行安定
性を補助しようとするシステムです。

※ESP

®

は、Electronic Stability Program

（エレクトロニック スタビリティ プロ

グラム）の略で、Daimler AGの登録商
標です。

■ ABS（アンチロックブレーキ

システム）

4-47ページをお読みください。

■ ブレーキアシスト

ABSのブレーキアシストと同様です。

■ トラクションコントロール

滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。

■ ス タ ビ リ テ ィ コ ン ト ロ ー ル

（横滑り防止機能）

急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。

常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。ESP

®

による制御

には限界があります。

ESP

®

ESP

®

装備車の取扱い



次のことをお守りください。
守らないと ESP

®

が正常に作動しな

くなったり、誤作動につながったり
するおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調

整する
→ 8-5ページ（タイヤの空気圧）

・タイヤ交換時は指定のサイズで、

4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する

・著しく摩耗状態の異なるタイヤを

使用しない

・サスペンションやブレーキを改造

しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）

・サスペンションやブレーキが著し

く劣化した状態で走行しない

・エンジンを改造しない（マフラー

の改造など）

・LSD（リミテッドスリップデフ）

を装着するなどの改造をしない



タイヤチェーンやスペアタイヤ（市
販 品）を 装 着 し た と き な ど に は、
ESP

®

が正常に作動しない場合があ

ります。

運転するときは/ESP

®

4-45

4

ESP

®

作動表示灯

52R40180

メーターパネル内にあります。
→ 1-19ページ（表示灯）



ESP

®

の電子制御システムに異常がある

と、エンジンスイッチが 

 のときに

点灯します。点灯中は次のようになり
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。
・次の機能が作動しません。

・トラクションコントロール
・スタビリティコントロール
・デュアルセンサーブレーキサポー

ト（タイプ別装備）
→ 4-61 ページ（デュアルセン

サーブレーキサポート）

・ア イ ド リ ン グ ス ト ッ プ シ ス テ ム

（タイプ別装備）
→ 4-79ページ（アイドリングス

トップシステム）

・ヒルホールドコントロール（タイプ

別装備）も作動しない場合がありま
す。
→ 4-52ページ

（ヒルホールドコントロール）

・ABSは作動します
・ブレ ー キ アシ ス ト は、故 障状 況 に

よっては作動しない場合がありま
す。



次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステ
ムをチェックしている音で異常では
ありません。
・エンジンスイッチを 

 にしたと

き

・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ

ンジンスイッチを 

 にし、最初

にブレーキペダルから足を離した
とき

・エンジンをかけたとき
・エンジンをかけ、最初の発進時



エンジン回転が高いときに ESP

®

が作

動すると、エンジン回転の変動や車
体 の 振 動 を 感 じ る こ と が あ り ま す
が、異常ではありません。

ON

ON

ON

4

運転するときは/ESP

®

4-46



次のような状況になると、0.2秒間隔で
小刻みに点滅します。
・発進時や加速時にトラクションコン

トロールが作動している

・急ハンドル時や旋回時にスタビリ

ティコントロールが作動している



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。

ESP

®

 OFFスイッチ



次のようなときは、メーター内のESP

®

OFF 表示灯が点灯し ピッ と室内ブ
ザー音が鳴るまで ESP

®

 OFF スイッチ

を押し続けてください。トラクション
コントロールおよびスタビリティコン
トロールが作動しなくなります。
・車検を受けるときなどテスターに載

せる場合。トラクションコントロー
ルおよびスタビリティコントロール
を作動停止の状態にする必要があり
ます。

・スタックからの脱出などの場合。ト

ラクションコントロールが脱出に適
さないときがあります。



次のような操作をすると、ESP

®

  OFF

表示灯が消灯し、トラクションコント
ロールおよびスタビリティコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。

・もう一度ESP

®

 OFFスイッチを ピッ

と室内ブザー音が鳴るまで押す。

・一度エンジンを止め、再始動する

52R40180



スタックからの脱出などのあとに通常
走行するときは、ESP

®

 OFF スイッチ

を再度押して ESP

®

 OFF 表示灯を消灯

させ、もとの状態にもどしてくださ
い。トラクションコントロールおよび
スタビリティコントロールは自動復帰
しません。（一度エンジンを止め、再
始動したときを除く）

小刻みに点滅したときは、滑りやすい
路面で、車がスタックまたは横滑りし
やすい状態になっています。とくに慎
重に運転してください。

点灯中はトラクションコントロールお
よびスタビリティコントロールは作動
しませんが、ABSは作動します。

ON

運転するときは/ESP

®

4-47

4

ESP

®

 OFF表示灯

52R40190

メーターパネル内にあります。
→ 1-19ページ（表示灯）



エンジンスイッチが 

  のときに、

ESP

®

 OFF スイッチを長押しすると

ピッ と室内ブザー音が鳴り点灯しま
す。
・点灯中は、トラクションコントロー

ルおよびスタビリティコントロール
は作動しません。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。



シ ス テ ム が 高 温 と 判 断 し た 場 合 は
E S P

®

OF F 表示灯が点灯し、トラク

ションコントロールのブレーキ制御お
よびアダプティブクルーズコントロー
ルが作動しなくなります。システムの
温度が下がると、ESP

®

OFF 表示灯が

消灯してトラクションコントロールお
よびアダプティブクルーズコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。

ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは

ABSとはAntilock Brake System（アン
チロックブレーキシステム）の略です。
ABSはブレーキをかけたときのタイヤの
ロックを自動的に防止することで、走行
安定性や操舵性を確保しようとする装置
です。



安全のため、ESP

®

 OFFスイッチを操

作しても、ABSおよびブレーキアシス
トは作動停止の状態になりません。



ESP

®

を作動停止（OFF）にすると、

デュアルセンサーブレーキサポート
OFF 表示灯、車線逸脱警報 OFF 表示
灯およびアダプティブクルーズコン
トロール警告灯が点灯し、デュアルセ
ンサーブレーキサポート（タイプ別装
備）が停止します。

→ 4-61 ページ（デュアルセン

サーブレーキサポート）

ON

ON



常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。



ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象
（※）が起こったりした場合は効果
を発揮できません。
※雨天の高速走行などで、タイヤと

路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象

ABS