Suzuki Solio (2017 year). Manual japanese - part 14

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-8



エンジンスイッチが 

 または 

位置にある状態で、エンジンを始動し
ようとしたときに携帯リモコンが車内
にない場合

81P40020



上図のメーターは代表例です。お車の
タイプにより異なります。

警告が作動したときは、すみやかに携帯
リモコンを車内にもどしてください。



警告の作動中は、エンジンの再始動が
できません。



イモビライザー警告灯の点滅は、通
常、携帯リモコンが車内にもどってき
てから少しすると消灯します。消灯し
ない場合は、一度エンジンスイッチを

（OFF）にもどしてから再操作

してください。

エンジン始動／電源切替え／
携帯リモコン車外持ち出し警
告の作動範囲（車内）

「車内の作動範囲」（1）は、インパネ
の上や荷室などを除く車室内です。

54M0012M

(1) イモビライザー警告灯（点滅）

携帯リモコンは運転者が所持し、管理
してください。

ACC

ON

(1)

LOCK



「車内の作動範囲」に携帯リモコンが

あっても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知されず、エンジン始動や
電源切替えができない場合がありま
す。また、携帯リモコン車外持ち出し
警告が作動する場合があります。
・携帯リモコンの電池が消耗している
・携帯リモコンが強い電波やノイズ

の影響を受けている

・携帯リモコンが金属製のものと接

していたり、覆われたりしている

・携帯リモコンが奥まったところや

収納スペースなどにある
→ 5-10ページ

（インパネ収納スペース）

→ 5-13ページ

（ドリンクホルダー）

→ 5-15ページ（そのほかの装備）

・携帯リモコンがメーターの手前や

サンバイザー、床にある



「車内の作動範囲」に携帯リモコンが

なくても、次のような状況にあるとリ
モコンが検知され、エンジン始動や電
源切替えができる場合があります。ま
た、携帯リモコン車外持ち出し警告が
作動しない場合があります。
・車外に携帯リモコンがあっても、

ドアに近いとき

・携帯リモコンがインパネの上や荷

室にある

(1)

運転するときは/エンジン始動・停止

4-9

4

2-12 ページの「エンジンをかけるとき
は」もあわせてお読みください。

Aタイプのメーター装備車

パーキングブレーキ（1）がしっか
りかかっていることを確認します。

81M20050

セレクトレバーが 

 になっている

ことを確認します。

81P20010

右足でブレーキペダル（2）をしっ
かり踏み続けます。



アクセルペダル（3）は踏まない
でください。

81M40590

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ

（4）を押します。エンジンがかかっ

たら、スターターは自動的に停止し
ます。



エンジンがかからなくても、ス
ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

54M3095

エンジンのかけかた

1

(1)

2

P

3

(2)

(3)

4

(4)

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-10

■ プッシュ表示灯 

  が点滅し

てエンジンがかからないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」（4-
8 ページ参照）で検知されていないこと
が考えられます。運転者は携帯リモコン
を身につけ、メーター内のプッシュ表示
灯 

  の消灯後、操作をやり直してく

ださい。それでもエンジンがかからない
ときは、携帯リモコンの電池切れのおそ
れがあります。次の手順を行なってくだ
さい。

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点灯したら、エンジンスイッチ

（1）を押します。

メーター内のプッシュ表示灯 
が点滅している約 10 秒以内に、携
帯リモコン（2）の先端（ロックス
イッチ側）をエンジンスイッチに約
2秒間当てます。



プッシュ表示灯 

 の点滅中に、

イモビライザー警告灯が約 5 秒間
点灯します。

81Ph40070



上図の携帯リモコンは代表例です。お
車のタイプにより異なります。

※前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。



ヘ ッ ド ラ イ ト や エ ア コ ン な ど の ス
イッチを切った方が、エンジンはか
かりやすくなります。



ハンドルロックが解除できなくて、
エンジンの始動ができない場合があ
ります。
→ 4-3ページ（ハンドルロックが解

除できないときは）

1

P

2

3



設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。



携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メーター内の携帯リモコン電池
消耗警告灯が約15秒間点灯します。
→ 3-13 ページ（携帯リモコン電池

消耗警告表示）

→ 6-10ページ

（携帯リモコンの電池交換）

(1)

(2)

ON

運転するときは/エンジン始動・停止

4-11

4

Bタイプ、Cタイプのメーター
装備車

 、  、  は、Aタイプのメーター装備

車と同じ操作です。

メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「

スター

トスイッチを押して下さい」が表示
されたらエンジンスイッチ（1）を
押します。エンジンがかかったら、
スターターは自動的に停止します。



エ ン ジ ン が か か ら な く て も、ス

ターターはしばらくすると自動的
に停止します。自動停止後または
システム異常時は、エンジンス
イッチを押している間だけ、ス
ターターがまわります。

82K254

■

（マスターウォーニング）

が点滅 してエンジンがかから
ないときは

携帯リモコンが「車内の作動範囲」

（4-8

ページ参照）で検知されていないことが
考えられます。運転者は携帯リモコンを
身につけ、操作をやり直してください。
それでもエンジンがかからないときは、
携帯リモコンの電池切れのおそれがあり
ます。次の手順を行なってください。

セレクトレバーが 

 に入っている

ことを再確認し、ブレーキペダルを
しっかり踏み続けます。

メーター内のマルチインフォメー
ションディスプレイに「

スター

トスイッチを押して下さい」が表示
されたらエンジンスイッチ（1）を
押します。

メーター内の 

（マスターウォー

ニング）が点滅している約 10 秒以
内 に、携 帯 リ モ コ ン（2）の 先 端
（ロックスイッチ側）をエンジンス
イッチに約2秒間当てます。



 

（マスターウォーニング）の

点滅中に、イモビライザー警告灯
が約5秒間点灯します。

81Ph40070



上図の携帯リモコンは代表例です。お
車のタイプにより異なります。

1

2

3

4

(1)

1

P

2

3

(1)

(2)

4

運転するときは/エンジン始動・停止

4-12

※前記の手順を行なってもエンジンがか

からないときは、鉛バッテリーあがり
などの別の原因が考えられます。スズ
キ販売店またはスズキ代理店にご連絡
ください。

エンジンを止めるときは



設定の切替え（カスタマイズ）をす
ると、携帯リモコン検出範囲外警告
ブザー（室内ブザー）を1回鳴らすこ
とができます。設定の切替えについ
ては、スズキ販売店またはスズキ代
理店にご相談ください。



携帯リモコンの電池切れが近いと、
エンジンスイッチを 

 にしたとき

に、メ ー タ ー 内 の マ ル チ イ ン フ ォ
メーションディスプレイにメッセー
ジが表示されます。
→ 3-13 ページ（携帯リモコン電池

消耗警告表示）

→ 6-10ページ

（携帯リモコンの電池交換）

ON

緊急時以外は、走行中にエンジンを止
めないでください。



ブレーキ倍力装置が働かないため、
ブレーキペダルを踏むときに強い力
が必要になります。



パワーステアリング装置が働かない
ため、ハンドルが重くなります。



次の機能が作動しません。
・ABS
・ESP

®

・誤発進抑制機能（タイプ別装備）
・デュアルカメラブレーキサポート

（DCBS）（タイプ別装備）

・エマージェンシーストップシグナ

ル（ESS）（タイプ別装備）

走行中にエンジンを止めると、オート
マチックトランスミッションが損傷す
るおそれがあります。

車両の状態

エンジン停止方法

停車中

エンジンスイッチを
押す

走行中

（緊急時）

エンジンスイッチを
3 連打以上、または 2
秒以上長押しする

エンジンの止めかた

運転するときは/エンジン始動・停止

4-13

4



停車中にエンジンを停止できないとき
は、エンジンスイッチを3連打以上、ま
たは 2 秒以上長押ししてください。こ
の場合、システムの異常が考えられま
すので、スズキサービス工場で点検を
受けてください。

エンジンスイッチをもどすと
きは

セレクトレバーを 

 に入れ、セレ

クトレバーのボタンから手を離しま
す。
→ 4-16ページ

（セレクトレバーの操作）

エンジンスイッチを押して 

（OFF）にもどします。



エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどしていずれかのドアを開閉する
と、ハンドルロックがかかります。



誤操作防止のため、次のようなときは
エンジンスイッチを 

（OFF）

にもどせません。
・セレクトレバーの位置が 

 以外

・セレクトレバーの位置が 

 に入っ

ていても、セレクトレバーのボタン
を押しているとき

→ 4-24ページ（駐車）



セレクトレバーの故障などで、エンジ
ンスイッチを 

（OFF）にもどせ

ないことがあります。スズキサービス
工場で点検を受けてください。なお、
点検前には次の作業をしてください。
・盗難を防ぐため、キー操作にてドア

を施錠してください。（リクエスト
スイッチやキーレスエントリーでは
施錠できません）

・鉛バッテリーあがりを防ぐため、

バッテリーのマイナス端子を外して
ください。（10 mm スパナなどの
市販工具が必要です）

メーターのタイプによっては、エンジ
ンスイッチをもどすときに、マルチイ
ンフォメーションディスプレイにメッ
セージが表示される場合があります。
→ 3-118 ページ（マルチインフォ

メーションディスプレイのメッ
セージ）

1

P

2

LOCK

LOCK

LOCK

P

P

LOCK

4

運転するときは/パーキングブレーキ

4-14

■ エンジンスイッチもどし忘れ

警告ブザー

エンジンスイッチのもどし忘れを防止す
るためのブザーです。



エンジンスイッチを 

  にしたま

ま運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピー、ピー、 と断続的に鳴ります。



セレクトレバーを 

  に入れ、セレク

トレバーのボタンから手を離します。
エンジンスイッチを2回押して 

（OFF）にもどすと、室内ブザーが止ま

ります。

（OFF）にもどさないと、リクエ

ストスイッチや携帯リモコンでドアが施
錠できません。

■ ハンドルロック未作動警告ブ

ザー

故障などで、エンジンスイッチを 

（OFF）にもどして、いずれかのドアを開

閉してもハンドルがロックされない場
合、運転席ドアを開けると、室内ブザー
が ピッ、ピッ、 と断続的に鳴ります。ス
ズキサービス工場で点検を受けてくださ
い。

パーキングブレーキは後輪にかかりま
す。駐車するときはパーキングブレーキ
をしっかりとかけてください。

81P40030

ACC

P

LOCK

LOCK

LOCK

パーキングブレーキを解除したとき
は、メーター内のブレーキ警告灯が消
灯しているか確認してください。万一、
パーキングブレーキをかけたまま走行
した場合、ブレーキ装置が過熱してブ
レーキが効かなくなるおそれがありま
す。
→ 3-79ページ（ブレーキ警告灯）

パーキングブレーキをかけると、ヒル
ホールドコントロールが作動しませ
ん。
→ 4-35ページ

（ヒルホールドコントロール）

パーキングブレーキ

パーキングブレーキの操作

運転するときは/パーキングブレーキ

4-15

4

駐車するときは

右足でブレーキペダルを踏みながら、左
足でパーキングブレーキペダルをいっぱ
いまで踏み込みます。



パーキングブレーキをかけるときは、
確実にブレーキが効くまで一気に踏み
込んでください。



一気に踏み込まないで途中でペダルか
ら足を離してしまったときは、一度解
除してから、同じ手順で再度踏み込ん
でください。

■ パーキングブレーキをさらに

強く効かせたいときは

右足でブレーキペダルを強く踏んだ
ままにします。

左足でパーキングブレーキペダルを
踏んで解除してから、再度踏み込み
ます。

解除するときは



右足でブレーキペダルを踏みながら、
左足でパーキングブレーキペダルをカ
チッと音がするまで踏み、ゆっくりと
離します。



坂道発進するときは、左足でパーキン
グブレーキペダルをカチッと音がする
まで踏んでおき、右足でアクセルペダ
ルを慎重に踏み、車が動き出す感触を
確認しながらパーキングブレーキペダ
ルをゆっくりともどしてください。

■ パーキングブレーキ解除忘れ

警告ブザー

パーキングブレーキを解除し忘れたまま
走行すると、室内ブザーが ピピピッ、
ピピピッ と鳴り続けます。



警告ブザーの作動中は、メーター内の
マルチインフォメーションディスプレ
イにメッセージが表示されます。



走行中は、パーキングブレーキペダ
ルを踏まないでください。急ブレー
キをかけた状態になり、事故を起こ
すおそれがあります。



走行中は、パーキングブレーキペダ
ルに足を乗せないでください。カー
ブを曲がるときなどに足に力がかか
り、踏み込んでしまうおそれがあり
ます。



パーキングブレーキの効きを強くし
ようとして、2度踏みをしないでくだ
さい。2度踏みをすると、ペダルがも
どってパーキングブレーキが解除さ
れます。



パーキングブレーキを解除するとき
は、右足でブレーキペダルを踏んで
ください。

警告ブザーが鳴ったときは、ただちに
安全な場所に停車し、パーキングブ
レーキを解除してください。走行中の
解除は、操作に気を取られて思わぬ事
故を起こすおそれがあります。

1

2

運転するときは/オートマチック車

4-16

4

※本書で「オートマチック車」と記載されている場合、「CVT車」を示しています。

セレクトレバーの各位置のはたらき

81P40040

(1) ボタン

パーキング

駐車するとき、エンジンを始動・停止するときの位置



駆動輪（前輪）が固定されます。

リバース

車を後退させるときの位置



室内で警告ブザーが鳴り、運転者にセレクトレバーが

 

 

に入っていることを知らせます。

ニュートラル

エンジンの動力が伝わらない状態の位置



エンジンを始動できますが、安全のため 

 の位置で始動

してください。

ドライブ

通常走行の位置



車の速度とアクセルペダルの踏み込み量により、自動的に
変速され走行できます。

ロー

強力なエンジンブレーキを効かせるときなどの位置



急な下り坂を走行するときなどに使用します。

オートマチック車

セレクトレバーの操作

(1)

P

R

R

N

P

D

L

運転するときは/オートマチック車

4-17

4

セレクトレバーの動かしかた

81P40050

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。



エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。



エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

  からほかの位置に動かせませ

ん。



セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。



万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合、次のページの手順でシフ
トロックを解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 に入れてください。車が動

いていると、トランスミッションが故
障する原因となります。なお、トラン
スミッション保護のため、前進車速が
約 10 km/h 以上のときは変速されま
せん。（ニュートラルのまま）

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣をつけてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って 

 

 

 へ入れてしま

うおそれがあります。

R

P R L

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

ON

P

ACC

LOCK

P

ON

P

4

運転するときは/オートマチック車

4-18

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障や鉛バッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを 
からほかの位置へ動かせないときは、次
の手順でシフトロックを解除します。

安全のため、パーキングブレーキを
しっかりとかけ、ブレーキペダルを
踏んだ状態にします。

セレクトレバーパネルにあるシフト
ロック解除ボタンを押しながら、セ
レクトレバーを操作します。

81P40060

S（スポーツ）モードスイッチ



スイッチを押すごとに、ON と OFF が
切り替わります。



ONのとき、メーター内のS（スポーツ）
モード表示が表示されます。



S（スポーツ）モードスイッチは、エ
ンジン始動時にはOFF状態にもどりま
す。

81P40070

■ スイッチがONのとき

坂道や山間路の走行に適しています。



下り坂では、エンジンブレーキがかか
ります。



上り坂や山間路ではエンジン回転数を
高く保ち、エンジン回転の変化が少な
い力強くなめらかな走行ができます。

■ スイッチがOFFのとき

通常走行に適しています。



燃費性能と静粛性の高い走行ができま
す。

■ S（スポーツ）モード表示

70K128

メーター内にあります。



S（スポーツ）モードスイッチがONの
ときに表示されます。
→ 3-96ページ（マルチインフォメー

ションディスプレイ（Aタイプ））

→ 3-105 ページ（マルチインフォ

メーションディスプレイ（B タイ
プ、Cタイプ））

P

1

2

SHIFT

 

LOCK

(1) S（スポーツ）モードスイッチ

(1)

運転するときは/オートマチック車

4-19

4

オートマチック車は、クラッチ操作とギ
ヤチェンジから解放されて運転操作が楽
になりますが、オートマチック車特有の
現象や操作上の注意があります。

クリープ現象に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

ると、アクセルペダルを踏まなくても車
がゆっくり動きます。これをクリープ現
象といいます。

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。



追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

登降坂変速制御

セレクトレバーが 

 の位置で作動する

制御です。



登坂中と判断するとシフトダウンして
エンジン回転数を高く保ち、

少ないアク

セル操作でなめらかな走行ができます。



降坂中と判断するとシフトダウンし、
エンジンブレーキがかかります。

トランスミッション警告灯

80J219

メーター内にあります。



CVT のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し

ます。
→ 1-10ページ（警告灯）



セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。



エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ現象が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

CVT車もクリープ現象があります。

オートマチック車の特性

P N

P N

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

D

オートマチック車を運転するとき

ON

4

運転するときは/オートマチック車

4-20

（リバース）ポジション

警告ブザー

セレクトレバーを 

 に入れると室内で

警告ブザーが鳴り、セレクトレバーが

 に入っていることを運転者に知らせ

ます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

81M20060

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

セレクトレバーを操作すると
きは



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 に入れたことを忘

れることがあります。車を後退させた
あとは、すぐに 

 から 

 に入れる

習慣をつけてください。



切り返しなどで前進と後退を繰り返す
ときは、完全に停車してからセレクト
レバーを操作してください。

（リバース）ポジション警告ブザー

は、車外の人に車の後退を知らせるた
めのものではありません。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

R

R

R

R

(1) パーキングブレーキペダル
(2) ブレーキペダル
(3) アクセルペダル

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがあります。

(1)

(2)

(3)

R

R

N

運転するときは/オートマチック車

4-21

4

セレクトレバーの位置は目で
確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、

後退時は 

 にあることを目で確認して

ください。

車から離れるときは

81P20010

4-16 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートやハ
ンドルを調節します。
→ 3-35ページ（前席シート）
→ 3-35ページ

（チルトステアリング）

アクセルペダル（3）とブレーキペ
ダル（2）の位置を右足で確認しま
す。

パーキングブレーキペダル（1）の
位置を左足で確認します。

81M20060

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。また、
車に乗り込むときに誤ってセレクトレ
バーを動かしたりアクセルペダルを踏
み込んだりして、思わぬ急発進のおそ
れがあります。

P

D

R

P

オートマチック車の運転のしかた

1

2

3

(1)

(2)

(3)

4

運転するときは/オートマチック車

4-22

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は、4-9 ペー
ジの「エンジンのかけかた」をお読みく
ださい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

セレクトレバーが 

 にあるか確認

します。

81P20010

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、レバーの位置を
目で確かめます。

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。

左足でパーキングブレーキペダルを
カチッと音がするまで踏みます。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキペダルをもどし
て発進します。

82K202

セレクトレバーが 

 の位置でもエン

ジンがかかりますが、安全のため 
でエンジンをかけてください。

1

2

P

N

P

3

4

1

ヒルホールドコントロール装備車の場
合、急な上り坂での発進時に車が後退
することを一定時間防ぐ機能がありま
す。
→ 4-35ページ

（ヒルホールドコントロール）

2

D

R

3

4

1

2

3

4

5

運転するときは/オートマチック車

4-23

4

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
おくと、エンジン回転の変化が少ない
力強くなめらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめ S（ス
ポーツ）モードスイッチを ON にして
エンジンブレーキを併用します。



急な下り坂で、強力なエンジンブレー
キが必要なときには 

 に入れます。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置とパーキング
ブレーキの解除を目で確かめます。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 にしないでください。エン

ジンブレーキがまったく効かないた
め、思わぬ事故の原因となります。

D

N

D

D

L

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作でバラン
スをとるなどして車を停止させようと
しないでください。トランスミッショ
ンフルードが過熱し、故障の原因とな
ります。

1

N

2

P N