Suzuki Carry (2017 year). Manual japanese - part 9

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-18

セレクトレバーの動かしかた



D（ドライブ）モードまたはM（マニュ
アル）モードのどちらかを選ぶことが
できます。

82M40150



セレクトレバーを操作したときは、必
ずメーター内の表示（セレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示）
を確認してください。



エンジンスイッチが 

  でも、エン

ジン停止中の状態では、セレクトレ
バーを操作しても実際のギヤポジショ
ンは切り替わらないため、メーター内
のセレクトレバー位置表示は N のまま
ですが、異常ではありません。



次のような操作をすると、メーター内
の表示や警告ブザーでお知らせしま
す。
・セレクトレバーが 

 で、ブレーキ

ペダルを踏まないでエンジンスイッ
チを 

  にすると、ブレーキ

リクエストインジケーターが点灯
し、警告ブザーが鳴ります。ブレー
キペダルを踏んで、エンジンスイッ
チの操作をやり直してください。

・セレクトレバーが 

 または 

 以

外のとき、ブレーキペダルを踏まな
いでエンジンスイッチを 

 に

すると、ブレーキリクエストインジ
ケーターが点灯、メーター内の表示
（セレクトレバー位置表示またはギ
ヤポジション表示）が点滅し、警告
ブザーが鳴ります。セレクトレバー
を 

 または 

 に入れ、ブレーキ

ペダルを踏んで、エンジンスイッチ
の操作をやり直してください。

・前進と後退を繰り返すときなど車両

が動いている状態で、ブレーキペダ
ルを踏まないでセレクトレバーを

 から 

 、

 または 

 に操作

すると、メーター内のブレーキリク
エストインジケーターが点灯、セレ
クトレバー位置表示が N で点滅し、
警告ブザーが鳴ります。ブレーキペ
ダルを踏んで完全に停車してから、
セレクトレバーの操作をやり直して
ください。

・セレクトレバーを操作したとき、セ

レクトレバーの位置とメーター内の
表示（セレクトレバー位置表示また
はギヤポジション表示）が異なる場
合、セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示が点滅し、警告
ブ ザー が 鳴り ま す。その まま 少 し
（2∼3秒）待ってもセレクトレバー
位置表示またはギヤポジション表示
が切り替わらないときは、ブレーキ
ペダルを踏んで、セレクトレバーの
操作をやり直してください。

ブレーキペダルを踏み、ボ
タンを押したままセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押さずにセレクト
レバーを動かします。

ボタンを押したままセレク
トレバーを動かします。

セレクトレバーから手を離
すと自動的にもとの位置に
もどります。

ON

N

START

P

N

START

P

N

N

D

M

R

運転するときは/オートギヤシフト車

4-19

4

■ シフトロックシステム

発進するときなどに、セレクトレバーの
誤操作を防ぐシステムです。



エンジンスイッチが 

  でブレーキ

ペダルを踏んでいるときだけ、セレク
トレバーを 

 からほかの位置に動か

せます。



エンジンスイッチが 

  または

（OFF）のときは、ブレーキペ

ダルを踏んでいても、セレクトレバー
を 

 からほかの位置に動かせません。



セレクトレバーのボタンを押してか
ら、ブレーキペダルを踏まないでくだ
さい。シフトロックが解除されないこ
とがあります。



万一、エンジンスイッチを 

  にし

て、ブレーキペダルを踏んでもセレク
トレバーを 

 からほかの位置へ動か

せない場合、次のページの手順でシフ
トロックを解除してください。
この場合は、シフトロックシステムな
どの故障が考えられます。ただちにス
ズキサービス工場で点検を受けてくだ
さい。



運転席および助手席にお乗りの方の
乗 車 姿 勢 に よ っ て は ひ ざ な ど が 当
たって、セレクトレバーを動かして
しまうことがあります。



完全に停車させてから、セレクトレ
バーを 

 、 

 または 

 に入れて

ください。車が動いていると、トラン
スミッションが故障する原因となり
ます。



トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。
→ 3-43ページ

（トランスミッション警告灯）

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動で N（ニュートラル）になり、
メーター内のセレクトレバー位置
表示が N に点滅し、警告ブザーが
鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

  の操作は、セレクトレバーのボ

タンを押さない習慣をつけてくださ
い。常にボタンを押して操作している
と、間違って 

 

  へ入れてしまう

おそれがあります。

D

M

R

P R

セレクトレバー可動部に飲み物などを
こぼしたり、内部に異物が入ったりし
た場合、そのまま使用を続けるとシフ
トロックシステムが正常に機能しなく
なるおそれがありますので、すみやか
にスズキサービス工場で点検を受けて
ください。

発進するときは、ブレーキペダルを
しっかり踏んだままセレクトレバーを
操作してください。

ON

P

ACC

LOCK

P

ON

P

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-20

■ シフトロックの解除のしかた

シフトロックシステムの故障やバッテ
リーあがりなどで、セレクトレバーを

 からほかの位置へ動かせないときは、

次の手順でシフトロックを解除します。

安全のため、エンジンスイッチを

  にしてパーキングブレーキ

をしっかりとかけます。

コンソール（1）左側面のカバー（2）
を外します。



カバー中央部を、ジャッキバーの
柄の先端などの先が平たくとがっ
たもので、時計方向に 90 まわし
ます。

82M40221

コンソール穴内にあるシフトロック
解除レバー（白色）

（3）を車の後ろ

方向に押しながら、セレクトレバー
を操作します。

82M40231

マニュアルモードの使いかた

ドライブモードは自動的に変速します
が、マニ ュ ア ル モ ー ド（手動 変 速 モ ー
ド）にすると、任意に変速することがで
きます。マニュアルモードにするとき
は、セレクトレバーを 

 から 

 に動

かします。

82M40171



メーターにマニュアルモード表示（1）
が表示されるとともに、現在のギヤポ
ジション（2）が表示されます。



セレクトレバーを 

 から 

 に動か

した直後のギヤポジションは、

  の

ときに自動的に選択されていたギヤポ
ジションです。

82M40180

P

1

ACC

2

(1)

(2)

3

(3)

(1) マニュアルモード表示
(2) ギヤポジション表示

D

M

D

M

D

(2) (1)

運転するときは/オートギヤシフト車

4-21

4

■ マニュアルモード時のシフト

操作

ギヤポジションを走行速度に応じて 1 速
から5速まで選択できます。



シフト操作をしなくても車速が低下す
ると、自動的にシフトダウンし、停車
するとギヤポジションは 1（２速発進
モードインジケーターが点灯している
ときは２）になります。

セレクトレバーを＋側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

82M40191

セレクトレバーを−側に動かします。手
を離すとレバーは自動的にもとの位置に
もどります。

82M40201

シフトアップしたいとき

シフトダウンしたいとき



滑りやすい路面での加速、変速、ブ
レーキは慎重に行なってください。
急加速やエンジンブレーキなどによ
り、スリップ事故につながるおそれ
があります。
→ 2-14ページ（滑りやすい路面で

はゆっくり走る）



長い下り坂でブレーキペダルを踏み
続けると、ブレーキ装置が過熱して
ブレーキが効かなくなるおそれがあ
ります。
→ 2-13ページ（長い下り坂ではエ

ンジンブレーキを使用する）



走行中はパーキングブレーキレバー
を引かないでください。急ブレーキ
をかけた状態になり、事故を起こす
おそれがあります。



走行中はセレクトレバーを 

  に入

れないでください。エンジンブレー
キが効かないため、思わぬ事故の原
因となります。セレクトレバーが 
以外に入ってしまった場合、すみや
かに 

  へもどしてください。走行

速度に応じたギヤが選択されます。



トランスミッション警告灯が点灯し
たときは、ただちに運転をやめて、ス
ズキサービス工場で点検を受けてく
ださい。警告灯が点灯しているとき、
次のようになることがあります。
→ 3-43ページ

（トランスミッション警告灯）

・セレクトレバーを操作しても変速

できない

・車速が10 km/h以下になると、自

動でN（ニュートラル）になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示
がNに点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない

N

M

M

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-22

■ マニュアルモードシフト警告

走行性能を確保するため、またはトラン
スミッション保護のため、シフト操作を
しても希望するギヤポジションに変速さ
れない場合があります。
このようなときは、メーター内に現在使
用しているギヤポジション表示が点滅
し、警告ブザーが鳴ります。
→ 1-16 ページ（警告ブザー（室内ブ

ザー）が鳴ったときは）

■ マニュアルモードを解除する

ときは

セレクトレバーを 

 から 

 にもどす

と、マニュアルモードが解除されます。

発進モード切替えスイッチの操作によ
り、発進ギヤを 2 速にすることができま
す。



2速発進モード中は、基本的に2∼5速
ギヤを使用しますが、以下のような場
合は一時的に1速ギヤを使用します。
・急な上り坂での発進および走行
・クラッチ温度が高い
上記の場合、メーター内の 2 速発進
モードインジケーターが点灯から点滅
になります。
・平坦路になったり、クラッチの温度

が下がったりしたときに、次の条件
をみたすとインジケーターは点滅か
ら点灯にもどります。

・発進して2速以上に変速した
・発進モード切替えスイッチを押し、

もう一度スイッチを入れ直した



次のような場合、２速発進モードを解
除し１速ギヤを使用してください。
・急な上り坂を走行
・重い荷物を載せている



トランスミッションまたはABSのコン
トローラーが異常を検出したとき、発
進モード切替えスイッチを操作して
も、2 速発進モードになりません。（2
速発進モード中のときに異常を検出し
た場合、2速発進モードインジケーター
が消灯し、通常モードになります。）



マニュアルモードでは、エンジンが高
回転になっても自動でシフトアップ
されません。ただし、エンジン保護の
ため、マニュアルモードでも自動シフ
トアップすることがあります。



エンジン回転が高くなりすぎたり、低
くなりすぎたりすると変速できない
場合があります。



連続して変速したいときは、セレク
トレバーから手を離してレバーを操
作し直す必要があります。レバーを
＋ 側 ま た は − 側 に 保 持 し た ま ま で
は、連続して変速はできません。



シフトダウンするときエンジン回転
数が上昇する場合がありますが、こ
れは変速をスムーズに行なうためで
あり、異常ではありません。



下り坂ではセレクトレバーを−側に
操作し、適切なギヤにシフトダウン
して、エンジンブレーキを併用して
ください。エンジンブレーキは低速
ギヤほどよく効きます。ただし、３
段以上変速すると変速に時間がかか
る場合があります。



変速するとき、作動音が聞こえる場合
がありますが、異常ではありません。

M

D

2速発進モード選択機能

運転するときは/オートギヤシフト車

4-23

4

発進モード切替えスイッチ

2速発進モードの切替えに使用します。



2速発進モードに切り替えるときは、発
進モード切替えスイッチ（1）を押し
て、メーターパネル内の 2 速発進モー
ドインジケーター（2）を点灯したこ
とを確認します。
もう一度スイッチを押すと、インジ
ケーターが消灯し、通常モードに切り
替わります。

82M40250

オートギヤシフト車は、クラッチ操作か
ら解放されて運転操作が楽になります
が、オートギヤシフト車特有の機能や操
作上の注意があります。

クリープ機能に注意して

エンジンをかけて停車しているとき、セ
レクトレバーが 

 

  以外に入ってい

て、ブレーキペダルを離すと同時に、ア
クセルペダルを踏まなくても車がゆっく
り動きます。これをクリープ機能といい
ます。



次のようなとき、クリープ機能は働き
ません。
・運転席ドアが開いている
・ブレーキペダルを踏んでいる
・パーキングブレーキをかけている

走行中はスイッチの操作をしないでく
ださい。操作に気を取られて、思わぬ
事故につながるおそれがあります。

一度エンジンを止め、再始動しても選
択しているモードは切り替わりませ
ん。発進モード切替えスイッチを操作
するまで、モードは維持されます。

(1)

(2)



セレクトレバーを 

 

 以外に入れ

て い る と き は、ブ レ ー キ ペ ダ ル を
しっかり踏んでください。



エンジン始動直後やエアコン作動時
は、クリープ機能が強くなることが
あります。とくにしっかりブレーキ
ペダルを踏んでください。

トランスミッション警告灯が点灯した
り、点滅したりしているときはクリー
プ機能が働かない場合があります。
→ 3-43ページ

（トランスミッション警告灯）

オートギヤシフト車の特性

P N

P N

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-24

キックダウン

走行中（低車速時を除く）にアクセルペ
ダルをいっぱいに踏み込むと、自動的に
シフトダウンしてエンジン回転が上昇し
て、力強い加速ができます。これをキッ
クダウンといいます。



追い越しなどをしたいときは、アクセ
ルペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られ
ます。

キーインターロック

誤操作防止のため、次の条件をみたして
いるときだけキーが抜けます。これを
キーインターロックといいます。



セレクトレバーが 

 位置



セレクトレバーのボタンをもどしてい
る
→ 4-5ページ（キーを抜くときは）

トランスミッション警告灯

81M40161

メーターパネル内にあります。



AGS のシステムに異常があると、エン
ジンスイッチが 

 のときに点灯し、

次のようになることがあります。点灯
したときは、ただちに運転をやめて、
スズキサービス工場で点検してくださ
い。
・セレクトレバーを操作しても変速で

きない

・車速が10 km/h以下になると、自動

で N（ニュートラル）になり、メー
ター内のセレクトレバー位置表示が
Nで点滅し、警告ブザーが鳴る

・停車時にエンジンが停止
・エンジンが始動できない



次のような操作をすると、クラッチに
負荷がかかってクラッチが高温になり
ます。警告灯が点滅するとともに、警
告ブザーが鳴ります。安全な場所に停
車して、しばらくエンジンを停止して
ください。再度、エンジンスイッチを

  にして、警告灯の点滅と警告ブ

ザーが止まっていることを確認してか
ら走行してください。

通常の加速をするときは、アクセルペ
ダルをゆっくり踏み込んでください。
いっぱいに踏み込むと、キックダウン
して思わぬ急加速のおそれがあります。

P

オートギヤシフト車を

運転するとき

ON

ON

運転するときは/オートギヤシフト車

4-25

4

・上り坂で発進と停止を繰り返してい

る

・上り坂でブレーキペダルを踏まず

に、クリープ機能を利用して停車し
ている

・上り坂で微速（10 km/h以下）状態

が続いている

・上り坂で2速発進モードのまま
・ブレーキペダルを踏みながらアクセ

ルペダルを踏み続けている

・パーキングブレーキをかけた状態で

アクセルペダルを踏み続けている

→ 1-16 ページ（警告ブザー（室内

ブザー）が鳴ったときは）

→ 1-10ページ（警告灯・表示灯）

（リバース）ポジション

警告ブザー

停車している状態でセレクトレバーを

 に入れ、メーター内のセレクトレバー

位置表示もRになると、室内で警告ブザー
が鳴り、セレクトレバーが 

 に入って

いることを運転者に知らせます。

ペダルの踏み間違いに注意

ペダルの踏み間違いを防ぐため、エンジ
ンをかける前にアクセルペダルとブレー
キペダルを実際に足で踏んで、位置を確
認してください。

ブレーキペダルは右足で踏む

64L20140

左足では適切なブレーキ操作ができませ
ん。ブレーキペダルは右足で踏む習慣を
つけてください。

セレクトレバーを操作すると
きは

→ 4-18ページ

（セレクトレバーの動かしかた）

（リ バ ー ス）ポ ジ シ ョ ン 警 告 ブ

ザーは、車外の人に車の後退を知らせ
るためのものではありません。

アクセルペダルとブレーキペダルを踏
み間違えると、思わぬ事故につながる
おそれがあります。

R

R

R

R

アクセルペダルとブレーキペダルの両
方を同時に踏まないでください。ク
ラッチが損傷したり、発熱する原因に
なります。

(1) ブレーキペダル
(2) アクセルペダル

アクセルペダルを踏んだままセレクト
レバーを操作しないでください。急発
進して事故を起こすおそれがあります。

(1)

(2)

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-26

セレクトレバーの位置とメー
ター内の表示を目で確認

始動時や降車時は 

 、前進時は 

 、後

退時は 

 に入れたとき、メーター内の

表示（セレクトレバー位置表示またはギ
ヤポジション表示）が P、１（２速発進
モードインジケーターが点灯していると
きは２）または R になっていることを確
認してください。
→ 4-22ページ

（2速発進モード選択機能）

車から離れるときは

82M20060

4-17 ページの「セレクトレバーの操作」
もあわせてお読みいただき、正しい取扱
いをしてください。

運転席にすわって

ペダルが確実に踏めて、ハンドル操
作が楽に行なえる位置にシートを調
節します。
→ 3-13ページ（シート）

アクセルペダル（2）とブレーキペ
ダル（1）の位置を右足で確認します。

64L20140

エンジンの始動

エンジンのかけかたの詳細は、4-3 ペー
ジの「エンジンのかけかた」をお読みく
ださい。

パーキングブレーキをしっかりとか
けます。

エンジンスイッチを 

 にし、セ

レクトレバーが 

  または 

  に

なっていることをメーター内のセレ
クトレバー位置表示で確認します。

エンジンをかけたまま車から離れない
でください。万一、セレクトレバーが

 以外に入っていると、車がひとり

でに動き出すおそれがあります。ま
た、車に乗り込むときに誤ってセレク
トレバーを動かしたりアクセルペダル
を踏み込んだりして、思わぬ急発進の
おそれがあります。

P

D

R

P

オートギヤシフト車の

運転のしかた

1

2

(1)

(2)

1

2

ON

P

N

運転するときは/オートギヤシフト車

4-27

4

82M40240

ブレーキペダルを右足で踏みます。

エンジンを始動します。

発進

■ 通常の発進

ブレーキペダルを右足でしっかり踏
み込みます。

前進時は 

 、後退時は 

 にセレ

クトレバーを入れ、メーター内の表
示（セレクトレバー位置表示または
ギヤポジション表示）が１（２速発
進モードインジケーターが点灯して
いるときは２）または R になってい
ることを確認してください。
→ 4-22ページ

（2速発進モード選択機能）

パーキングブレーキを解除し、メー
ター内のブレーキ警告灯の消灯を確
認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルをゆっくり慎
重に踏んで発進します。



アクセルペダルを踏まなくても、
ブレーキペダルを離すと同時に自
動的にクラッチがつながり、ク
リープ機能が働いて車がゆっくり
動きます。

■ 急な上り坂での発進

、 は「通常の発進」と同じ操作です。



上り坂での発進では、2 速発進モード
は使用しないでください。

ブレーキペダルからゆっくりと右足
を離し、アクセルペダルを慎重に踏
みます。

車が動き出す感触を確認しながら、
パーキングブレーキレバーを解除し
て発進します。

67H40120

セレクトレバーが 

  のときは、ブ

レーキペダルを踏み続けなければエン
ジンは始動しません。

ɑȲɂ

3

N

4

1

2

D

R

3

オートギヤシフト車には、ヒルホール
ドコントロール機能が装備されていま
す。急な上り坂での発進時に車が後退
することを一定時間防ぐ機能がありま
す。
→ 4-31ページ

（ヒルホールドコントロール）

4

1

2

3

4

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-28

走行

■ 通常走行

セレクトレバーを 

 に入れて発進する

と、走行速度とアクセルペダルの踏み込
み量により、自動的に変速され走行でき
ます。停車中にセレクトレバーを 

 に

入れると、ギヤポジションは１速（２速
発進モードインジケーターが点灯してい
るときは２速）になります。
→ 4-22ページ

（2速発進モード選択機能）

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤポジションを選択することに
より、エンジン回転の変化が少ないな
めらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤにシフトダウンしてエンジン
ブレーキを併用します。

高速走行中のマニュアルモードでの過
度なシフトダウンに注意してくださ
い。急激なエンジンブレーキがかかっ
て、スリップ事故を起こすおそれがあ
ります。また、エンジンの回転が上が
りすぎて故障の原因となります。

緊急時以外は、走行中にセレクトレ
バーを 

 に入れないでください。エ

ンジンブレーキがまったく効かないた
め、思わぬ事故の原因となります。

空 ぶ か し 状 態 で セ レ ク ト レ バ ー を

  、

  または 

  に操作するとク

ラッチが故障または破損するおそれが
あります。

セレクトレバーを 

  へ操作したと

き、ギヤが１速に入らないと、再度シ
ステムが自動で変速します。このとき
作動音が聞こえたり、変速時の衝撃を
感じたりすることがありますが異常で
はありません。

D

D

N

D

M

R

D

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。
→ 2-13 ページ（長い下り坂ではエ

ンジンブレーキを使用する）

D

D

運転するときは/オートギヤシフト車

4-29

4

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置、メーター内
のセレクトレバー位置表示および
パーキングブレーキの解除を目で確
かめます。

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。



セレクトレバーが 

  の位置で、

メーター内のセレクトレバー位置
表示が P になっていることを目で
確認します。   

82M20060

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作またはク
リープ機能を利用して車を停止し続け
ると、クラッチが高温になりトランス
ミッション警告灯が点滅し、警告ブ
ザーが鳴り続けます。クラッチが故障
または破損するおそれがあります。安
全な場所に停車して、しばらくエンジ
ンを停止してください。再度、エンジ
ンスイッチを 

 にして、警告灯の

点滅と警告ブザーが止まっていること
を確認してから走行してください。

1

N

2

P N

ON

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

1

2

3

P

P

P

P

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-30

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどし、キーを抜きます。
→ 4-5ページ

（キーを抜くときは）



エンジンを停止したあと、セレクトレ
バーを操作しないでください。
もし、操作してしまった場合は、
にもどしておいてください。

後退

完全に停車している状態で、ブレー
キペダルを踏んだままセレクトレ
バーを 

 へ操作し、メーター内の

セレクトレバー位置表示がR になっ
たことを確認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルを慎重に踏み
ます。



ブレーキペダルを踏まずにセレクトレ
バーを 

  から 

  へ操作すると、

メーター内のセレクトレバー位置表示
が N で点滅、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯し、警告ブザーが鳴
ります。セレクトレバーの操作をやり
直してください。



セレクトレバーを

に操作したとき

にギヤが R に入らないと、再度システ
ムが 自 動 で変 速 し ます。こ の と き、
メーター内の表示（セレクトレバー位
置表示またはギヤポジション表示）が
点滅し、警告ブザーが鳴ります。少し
待っても切り替わらないときはブレー
キペダルを踏んでセレクトレバーの操
作をやり直してください。



車速が約 2  km/h 以上のときはセレク
トレバーを 

  へ操作しても、メー

ター内のセレクトレバー位置表示が N
で点滅してギヤが 

 に入りません。

セレクトレバーを 

 へ操作するとき

は、完全に停車してから操作してくだ
さい。

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 や 

 に入れてい

たことを忘れることがあります。車を
後退させたあとは、すぐに 

  から

  、前進させたあとはすぐに 

  か

ら 

 に入れ、メーター内のセレクト

レバー位置表示が N になっていること
を確認する習慣をつけてください。



車庫入れなどで前進や後退を繰り返す
ときは、ブレーキペダルを踏んで完全
に停止してから、セレクトレバーを操
作し、メーター内のセレクトレバー位
置表示が前進のときは１（２速発進
モードインジケーターが点灯している
ときは２）、後退のときには R になっ
ていることを目で確認してください。
→ 4-22ページ

（2速発進モード選択機能）

4

LOCK

P

1

R

2

N

R

R

システムが自動で変速するときには作
動音が聞こえたり、変速時の衝撃を感
じたりすることがありますが、異常で
はありません。

R

R
R

D

R

R

N

D

N

運転するときは/ヒルホールドコントロール

4-31

4

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

67H20110

■ 停車するとき

ヒルホールドコントロールは、急な上り
坂での発進時に、ブレーキペダルからア
クセルペダルへの踏み替えの間に車が後
退することを一時的に（約 2 秒間）防
ぎ、スムーズな発進を補助するシステム
です。



ヒルホールドコントロールは、坂道で
車を停止させるシステムではありませ
ん。



本システムに異常があると、メーター
内のブレーキシステム警告灯（タイプ
別装備）が点灯し、ヒルホールドコン
トロールが作動しない場合がありま
す。スズキサービス工場で点検を受け
てください。
→ 3-37ページ

（警告灯・表示灯の見かた）

82M40210

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ 

 

 ）にしたまま惰性で後

退したり、後退の位置( 

 )にしたま

ま惰性で前進したりしないでくださ
い。エンストしてブレーキの効きが悪
くなったり、ハンドルが重くなったり
して、思わぬ事故につながるおそれが
あります。また、故障の原因になりま
す。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D M

R

P

ヒルホールドコントロール

ヒルホールドコントロール

タイプ別装備

4

運転するときは/4WD車

4-32

■ ヒルホールドコントロールの

作動条件

ヒルホールドコントロールは、次の条件
をすべてみたしているときに、ブレーキ
ペダルから足を離すと約 2 秒間、車が後
退することを防ぎます。



セレクトレバーが前進または後退の位
置に入っている



パーキングブレーキを解除している



進行方向が坂の上りである

2-27ページの「4WD車を運転するとき
は」もあわせてお読みいただき、パート
タイム 4WD 車の特性や操作上の注意を
十分理解して正しい取扱いをしてくださ
い。



パートタイム 4WD とは、4WD 切替え
レバーまたは 4WD スイッチの操作
で、2WD（2輪駆動）または4WD（4
輪 駆 動）に 切 替 え る こ と が で き る
4WDシステムです。

4WD切替えレバー

駆動状態の切替えに使用します。

82M40070



常に周囲の状況を確認して、必要に
応じてブレーキペダルを操作して安
全運転に努めてください。ヒルホー
ルドコントロールによる制御には限
界があります。



極端に急な坂道、凍結路、泥道を上
るときや、積載重量によっては、発
進時に車両が後退する場合がありま
す。



ブレーキペダルから足を離したら、
すみやかに発進操作を行なってくだ
さい。ブレーキペダルから足を離し
たまま 2 秒以上たつとヒルホールド
コントロールが解除されるため、勾
配によっては自重で坂道を下り、思
わぬ事故につながるおそれがありま
す。また、エンストしてブレーキを
踏 む と き に 強 い 力 が 必 要 に な っ た
り、ハンドルが重くなったりして思
わぬ事故や故障の原因となるおそれ
があります。

作動中にエンジンルームから音が聞こ
えることがありますが、異常ではあり
ません。

(1) 4WD切替えレバー
(2) ボタン

4WD車

2WD4WDの切替え操作

タイプ別装備

(1)

(2)

運転するときは/4WD車

4-33

4



駆動状態が〔4H〕または〔4L〕に切
り替わると、メーター内の 4WD 表示
灯（3）が点灯します。

82M40081



上図は代表例です。お車のタイプによ
り異なります。

■ 4WD切替えレバーの各位置の

はたらき

〔2H〕（2WD）

一般道路、高速道路などを通常走行する
ときの位置です。通常はこの位置で走行
します。

〔4H〕（ハイレンジ4WD）

悪路、砂地、積雪路などの滑りやすい路
面を走行するときの位置です。

〔N〕（ニュートラル）

エンジンの動力が伝わらない位置です。
この位置での走行はできません。

〔4L〕（ローレンジ4WD）

急な坂路、砂地、ぬかるみなど、とくに
大きな駆動力を必要とするときの位置で
す。

■ 4WD切替えレバーの操作

ハンドルが直進状態のとき操作します。

82M40090

(3)

ボ タ ン を 押 し た 状 態 で
4WD 切替えレバーを動
かします。

ボタンを押さずに 4WD
切替えレバーを動かしま
す。

旋回走行中または雪道などで、タイヤ
を空転させたまま切替え操作をしない
でください。車が思わぬ方向に飛び出
すおそれがあります。また、駆動装置
が損傷する原因となります。



切替え操作を行なったときに、駆動
装置のモーター音がしますが、これ
は切替え音ですので異常ではありま
せん。



低 温 時、駆 動 切 替 え シ ス テ ム が 暖
ま っ て い な い と き は、操 作 が 重 く
なったり、ギヤ鳴りが発生したりす
ることがあります。