Suzuki Alto (2016 year). Manual japanese - part 14

運転するときは/オートギヤシフト車

4-41

4

■ 急加速走行

追い越しなどをしたいときは、アクセル
ペダルをいっぱいに踏み込みます。
キックダウンして力強い加速が得られま
す。

■ 上り坂走行

上り坂を 

 で走行しているときに、ス

ピードを保つためにアクセルペダルを踏
み込んでいくと、キックダウンしてエン
ジンの回転が急に上がることがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤポジションを選択することに
より、エンジン回転の変化が少ないな
めらかな走行ができます。

■ 下り坂走行

下り坂を 

 のままで走行すると、エン

ジンブレーキの効きが弱くてスピードが
出すぎてしまうことがあります。



坂の勾配に応じて、あらかじめセレク
トレバーをマニュアルモードにし、適
切なギヤにシフトダウンしてエンジン
ブレーキを併用します。

一時停止

セレクトレバーは走行位置のままで
停車し、ブレーキペダルをしっかり
踏み込みます。



急な坂道で一時停止するときは、
必要に応じてパーキングブレーキ
をかけます。



停車時間が長くなりそうなとき
は、セレクトレバーを 

 に入れ

ます。



クラッチ操作は自動で行なわれる
ため、ギヤの位置に関係なくブ
レーキペダルを踏めば停車するこ
とができます。セレクトレバーが

 または 

 のとき、停車する

とギヤは１速に変速されます。

再発進するときに間違えないよう、
セレクトレバーの位置、メーター内
のセレクトレバー位置表示および
パーキングブレーキの解除を目で確
かめます。

急な下り坂や長い下り坂では、エンジ
ンブレーキを併用してください。下り
坂でブレーキペダルを踏み続けると、
ブレーキ装置が過熱してブレーキが効
かなくなるおそれがあります。
→　2-16 ページ（長い下り坂ではエ

ンジンブレーキを使用する）

D

D

一時停止しているときに、空ぶかしを
しないでください。万一、セレクトレ
バーが 

 

 以外に入っていると、

急発進して思わぬ事故につながるおそ
れがあります。

上り坂などで、アクセル操作またはク
リープ機能を利用して車を停止し続け
ると、クラッチが高温になりトランス
ミッション警告灯が点滅し、警告ブ
ザーが鳴り続けます。クラッチが故障
または破損するおそれがあります。安
全な場所に停車して、しばらくエンジ
ンを停止してください。再度、エンジ
ンスイッチを 

 にして、警告灯の

点滅と警告ブザーが止まっていること
を確認してから走行してください。

1

N

D

M

2

P N

ON

000.book  41 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/オートギヤシフト車

4-42

駐車

車を完全に止めます。

ブレーキペダルを踏んだまま、パー
キングブレーキをしっかりとかけま
す。

セレクトレバーを 

 に入れてから

エンジンを止め、ブレーキペダルか
らゆっくりと足を離します。



セレクトレバーが 

 の位置で、

メーター内のセレクトレバー位置
表示が P になっていることを目で
確認します。   

74P40160

エンジンスイッチを 

 （OFF）

にもどします。キーレスプッシュス
タートシステム非装備車は、エンジ
ンスイッチからキーを抜きます。
→　4-15ページ

（キーを抜くときは）

→　4-15 ページ（エンジンスイッ

チをもどすときは）



エンジンを停止したあと、セレクトレ
バーを操作しないでください。もし、
操作してしまった場合は、

  にもど

しておいてください。

後退

完全に停車している状態で、ブレー
キペダルを踏んだままセレクトレ
バーを 

 へ操作し、メーター内の

セレクトレバー位置表示がR になっ
たことを確認します。

ブレーキペダルからゆっくりと足を
離し、アクセルペダルを慎重に踏み
ます。



ブレーキペダルを踏まずにセレクトレ
バーを 

  から 

  へ操作すると、

メーター内のセレクトレバー位置表示
が N で点滅、ブレーキリクエストイン
ジケーターが点灯し、警告ブザーが鳴
ります。セレクトレバーの操作をやり
直してください。



セレクトレバーを

に操作したとき

にギヤが R に入らないと、再度システ
ムが自動で変速します。このとき、
メーター内の表示（セレクトレバー位
置表示またはギヤポジション表示）が
点滅し、警告ブザーが鳴ります。少し
待っても切り替わらないときはブレー
キペダルを踏んでセレクトレバーの操
作をやり直してください。



車速が約 2  km/h 以上のときはセレク
トレバーを 

  へ操作しても、メー

ター内のセレクトレバー位置表示が N
で点滅してギヤが 

 に入りません。

セレクトレバーを 

 へ操作するとき

は、完全に停車してから操作してくだ
さい。

駐車するときは、セレクトレバーを

 に入れてからエンジンを止めてく

ださい。

  以外の位置ではシフト

ロックが作動せず、誤操作などで思わ
ぬ事故につながるおそれがあります。

1

2

3

P

P

P

P

4

LOCK

P

1

R

2

N

R

R

R

R
R

000.book  42 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/オートギヤシフト車

4-43

4

■ 正しい運転姿勢

車を後退させるときは身体をひねった運
転姿勢になり、ペダルが踏みにくくなり
ます。ブレーキペダルやアクセルペダル
が確実に踏める姿勢で運転操作をしてく
ださい。

■ 前進や後退を繰り返すとき



前進と後退を繰り返すときなどは、セ
レクトレバーを 

 や 

 に入れてい

たことを忘れることがあります。車を
前進させたあとは、すぐに 

  から

 、後退させたあとはすぐに 

 から

  に入れ、メーター内のセレクトレ

バー位置表示が N になっていることを
確認する習慣をつけてください。



車庫入れなどで前進や後退を繰り返す
ときは、ブレーキペダルを踏んで完全
に停止してから、セレクトレバーを操
作し、メーター内のセレクトレバー位
置表示が前進のときは 1、後退のとき
には R になっていることを確認してく
ださい。

こんなことにも気をつけて

■ 車を少し移動させるとき

少しだけ移動するときでも、ブレーキペ
ダルやアクセルペダルが確実に踏める正
しい運転姿勢をとってください。

80J014

■ 停車するとき

システムが自動で変速するときには作
動音が聞こえたり、変速時の衝撃を感
じたりすることがありますが、異常で
はありません。

D

R

D

N

R

N

坂道などで、セレクトレバーを前進の
位置（ 

 

 ）にしたまま惰性で後

退したり、後退の位置( 

 )にしたま

ま惰性で前進したりしないでくださ
い。エンストしてブレーキの効きが悪
くなったり、ハンドルが重くなったり
して、思わぬ事故につながるおそれが
あります。また、故障の原因になりま
す。

車が少しでも動いているときは、セレ
クトレバーを 

 に入れないでくださ

い。トランスミッションが故障する原
因となります。

D M

R

P

000.book  43 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/ABS

4-44

ABS（アンチロックブレーキ
システム）とは

ブレーキをかけたときのタイヤのロック
を自動的に防止することで、走行安定性
や操舵性を確保しようとする装置です。

制動距離について

ABSは制動距離を短くするものではあり
ません。



常に周囲の状況を確認して、安全運
転に努めてください。ABS による制
御には限界があります。



ABS は、タイヤのグリップ限界を超
えたり、ハイドロプレーニング現象

（※）が起こったりした場合は効果を

発揮できません。

※雨天の高速走行などで、タイヤと

路面の間に水膜が発生し、接地力
を失ってしまう現象

ABS

ABS装備車の取扱い

タイプ別装備



急ブレーキをかけたときや、滑りや
すい路面でブレーキをかけたときの
制動距離は、ABS がついていない車
と同等です。



次のようなときは、ABS のついてい
ない車より制動距離が長くなること
があります。スピードを控えめにし
て、車間距離を十分にとってくださ
い。
・凸凹道や石だたみなどの悪路
・じゃり道、新雪路
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越

えるとき

・マンホールなど鉄板の上を通過す

るとき

・タイヤチェーンの装着時



急ブレーキ時には、ポンピングブレー
キ（※）をせずに、ブレーキペダルを
思い切り強く踏み込んでください。ポ
ンピングブレーキをすると、制動距
離が長くなります。

※ブレーキペダルを数回に分けて小

刻みに踏むブレーキのかけかた



路面の状況によりますが、約10 km/h
以下ではABSが作動しません。

000.book  44 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/ABS

4-45

4

ABS作動時の振動や音

ブレーキペダルを強く踏むと、ブレーキ
ペダル、ハンドル、車体の小刻みな振動
を感じることがあります。これはABSの
作動によるもので、異常ではありませ
ん。ブレーキペダルをそのまま強く踏み
続けてください。

タイヤについて

A B S は、こんな場合にもブ
レーキをかけると作動するこ
とがあります



滑りやすい路面を走行しているとき

80J1040

80J1041

80J1361

エンジンをかけて発進した直後に、一
時的にモーター音などが聞こえること
があります。これはシステムをチェッ
クしている音で、異常ではありません。

A B S は、各車輪の回転速度をセン
サーで検出しています。タイヤ交換時
は指定のサイズで、4 輪ともサイズ、
銘柄、トレッドパターン（溝模様）が
同一のものを装着してください。ま
た、著しく摩耗状態の異なるタイヤを
使用しないでください。正確な回転速
度が検出できなくなって ABS が正常
に機能しなくなり、思わぬ事故につな
がるおそれがあります。

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000.book  45 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/ABS

4-46



道路の継ぎ目などの段差を乗り越える
とき

80J1043

80J1044



悪路を走行しているとき

80J1300

80J1046

ABS警告灯

81M40171

メーターパネル内にあります。



ABS の電子制御システムに異常がある
と、エンジンスイッチが 

 のとき

に点灯します。
→　1-10ページ（警告灯・表示灯）

ブレーキアシスト

ブレーキ踏力を補助する装置です。急ブ
レーキをかけたときに、ABSの効果が十
分に発揮されるまでの時間を短縮しま
す。



しっかりとブレーキペダルを踏まない
と、ブレーキアシストは作動しません。



ブレーキアシストは、本来のブレーキ
性能を超えた制御をする装置ではあり
ません。

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ON

000.book  46 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/ABS

4-47

4

エマージェンシーストップシグナル（ESS）

ESS とは Emergency Stop Signal（エマージェンシーストップシグナル）の略です。
ESSは次の条件をすべてみたしているときに、非常点滅表示灯を通常よりも速く点滅さ
せることで、後続車へ注意を促す機能です。またその際、メーター内の方向指示器表示
灯もあわせて点滅します。



ブレーキペダルを勢いよく踏み込んだときの車速が約55 km/h以上のとき



ABSが作動しているとき、またはABSが作動するような急ブレーキのとき

74P40170

ESSは次の状態になると機能が停止します。



車速が十分に低下したとき



ブレーキペダルを離したとき



ABSの作動が終了したとき



非常点滅表示灯スイッチの位置を 

 にしたとき

ESS は走行中の急ブレーキ時に、後続車に注意を促すことで追突を軽減する機能
で、すべての追突を防ぐものではありません。減速や停車するときは不要な急ブ
レーキはさけ、常に安全運転に努めてください。



ESSの機能を停止させることはできません。



ESSの機能よりも、非常点滅表示灯スイッチの操作が優先されます。



次のような路面を走行中に、一瞬しかABSが作動しなかったときは、ESS は作動し
ないことがあります。
・滑りやすい路面を走行しているとき
・道路の継ぎ目などの段差を乗り越えるとき

タイプ別装備

ON

000.book  47 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/ESP

®

4-48

ESP

®

（※）は、ABS、ブレーキアシスト、

トラクションコントロール、スタビリ
ティコントロール（横滑り防止機能）な
どを総合的に制御して、車両の走行安定
性を補助しようとするシステムです。

※ESP

®

は、Electronic Stability Program

（エレクトロニック スタビリティ プロ

グラム）の略で、Daimler AGの登録商
標です。

■ ABS（アンチロックブレーキ

システム）

4-44ページ

をお読みください。

■ ブレーキアシスト

ABSのブレーキアシストと同様です。

■ トラクションコントロール

滑りやすい路面での発進時や加速時に起
こる駆動輪の過度の空転を、ブレーキ制
御およびエンジン出力制御により防ぎ、
適切な駆動力を確保しようとする補助機
能です。

■ ス タ ビ リ テ ィ コ ン ト ロ ー ル

（横滑り防止機能）

急激なハンドル操作をしたり、滑りやす
い路面で旋回したりするときの車の横滑
りなどを抑制することで、車両の走行安
定性を補助しようとする機能です。

ESP

®

ESP

®

装備車の取扱い

タイプ別装備

常に周囲の状況を確認して、安全運転
に努めてください。ESP®による制御
には限界があります。



次のことをお守りください。
守らないと ESP® が正常に作動しな
くなったり、誤作動につながったり
するおそれがあります。
・タイヤの空気圧を指定空気圧に調

整する
→　8-5ページ（タイヤの空気圧）

・タイヤ交換時は指定のサイズで、

4 輪ともサイズ、銘柄、トレッド
パターン（溝模様）が同一のもの
を装着する

・著しく摩耗状態の異なるタイヤを

使用しない

・サスペンションやブレーキを改造

しない（車高やサスペンションの
硬さ変更など）

・サスペンションやブレーキを著し

く劣化した状態で走行しない

・エンジンを改造しない（マフラー

の改造など）

・LSD（リミテッドスリップデフ）

を装着するなどの改造をしない



タイヤチェーンや応急用スペアタイ
ヤを装着したときなどには、ESP®が
正常に作動しない場合があります。

000.book  48 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/ESP

®

4-49

4

ESP

®

作動表示灯

65P40080

メーターパネル内にあります。
→　1-10ページ（警告灯・表示灯）



ESP

®

の電子制御システムに異常がある

と、エンジンスイッチが 

 のときに

点灯します。点灯中は次のようになり
ますので、スズキサービス工場で点検
を受けてください。
・次の機能が作動しません。

・トラクションコントロール
・スタビリティコントロール
・レーダーブレーキサポート

（タイプ別装備）
→　4-53ページ（レーダーブレー

キサポート（RBS））

・誤発進抑制機能

（タイプ別装備）
→　4-58ページ

（誤発進抑制機能）

・アイドリングストップシステム

（タイプ別装備）
→　4-64ページ（アイドリングス

トップシステム）

・ヒルホールドコントロールも作動し

ない場合があります。
→　4-51ページ

（ヒルホールドコントロール）

・ABSは作動します。

・ブレーキアシストは、故障状況に

よっては作動しない場合がありま
す。



次のような状況になると、0.2秒間隔で
小刻みに点滅します。
・発進時や加速時にトラクションコン

トロールが作動している

・急ハンドル時や旋回時にスタビリ

ティコントロールが作動している



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。



次のような操作をすると、一時的に
モーター音やカチッという音が聞こ
えることがあります。これはシステ
ムをチェックしている音で異常では
ありません。
・エンジンスイッチを 

 にしたと

き

・ブレーキペダルを踏んだ状態でエ

ンジンスイッチを 

 にし、最初

にブレーキペダルから足を離した
とき

・エンジンをかけたとき
・エンジンをかけ、最初の発進時



エンジン回転が高いときに ESP

®

が作

動すると、エンジン回転の変動や車
体 の 振 動 を 感 じ る こ と が あ り ま す
が、異常ではありません。

ON

ON

ON

ON

000.book  49 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/ESP

®

4-50

ESP

®

 OFFスイッチ



次のようなときは、メーター内のESP

®

OFF 表示灯が点灯するまで ESP

®

 OFF

スイッチを押し続けてください。トラ
クションコントロールおよびスタビリ
ティコントロールが作動しなくなりま
す。
・車検を受けるときなどテスターに載

せる場合。トラクションコントロー
ルおよびスタビリティコントロール
を作動停止の状態にする必要があり
ます。

・スタックからの脱出などの場合。ト

ラクションコントロールが脱出に適
さないときがあります。



次のような操作をすると、ESP

®

  OFF

表示灯が消灯し、トラクションコント
ロールおよびスタビリティコントロー
ルが作動可能な状態にもどります。
・もう一度ESP

®

 OFFスイッチを押す

・一度エンジンを止め、再始動する

74P40180



スタックからの脱出などのあとに通常
走行するときは、ESP

®

 OFF スイッチ

を再度押して ESP

®

 OFF 表示灯を消灯

させ、もとの状態にもどしてくださ
い。トラクションコントロールおよび
スタビリティコントロールは自動復帰
しません。（一度エンジンを止め、再
始動したときを除く）

小刻みに点滅したときは、滑りやすい
路面で、車がスタックまたは横滑りし
やすい状態になっています。とくに慎
重に運転してください。

点灯中はトラクションコントロールお
よびスタビリティコントロールは作動
しませんが、ABSは使用することがで
きます。



安全のため、ESP

®

 OFFスイッチを操

作しても、ABSおよびブレーキアシス
トは作動停止の状態になりません。



レーザーレーダー装備車はESP

®

 OFF

スイッチの位置が作動停止（OFF）の
とき、次の機能も停止します。（※）
・レーダーブレーキサポート（RBS）
・誤発進抑制機能

※ 作動（ON）／作動停止（OFF）切

替え時、ブザーが鳴ります。
→　4-61ページ

（レーダーブレーキサポート
（RBS）OFFスイッチ）

000.book  50 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/ヒルホールドコントロール

4-51

4

ESP

®

 OFF表示灯

65P40100

メーターパネル内にあります。
→　1-10ページ（警告灯・表示灯）



エンジンスイッチが 

  のときに、

ESP

®

 OFF スイッチを長押しすると点

灯します。
・点灯中は、トラクションコントロー

ルおよびスタビリティコントロール
は作動しません。



システムが正常な場合はエンジンス
イッチを 

 にしたときに、約2秒間

点灯したあと消灯します。

ヒルホールドコントロールは、急な上り
坂での発進時に、ブレーキペダルからア
クセルペダルへの踏み替えの間に車が後
退することを一時的に（約 2 秒間）防
ぎ、スムーズな発進を補助するシステム
です。



ヒルホールドコントロールは、坂道で
車を停止させるシステムではありませ
ん。



本システムに異常があると、メーター
内の次の警告灯が点灯し、ヒルホール
ドコントロールが作動しない場合があ
ります。また、アイドリングストップ
システム（タイプ別装備）が作動しま
せん。スズキサービス工場で点検を受
けてください。
・ブレーキシステム警告灯（オレンジ

色）（タイプ別装備）

・ESP

®

作動表示灯

→　3-72ページ

（警告灯・表示灯の見かた）

65P40330

ON

ON

ヒルホールドコントロール

ヒルホールドコントロール

タイプ別装備

ɑȲɂ

000.book  51 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

4

運転するときは/運転支援機能

4-52

■ ヒルホールドコントロールの

作動条件

ヒルホールドコントロールは、次の条件
をすべてみたしているときに、ブレーキ
ペダルから足を離すと約 2 秒間、車が後
退することを防ぎます。



セレクトレバーが前進または後退の位
置に入っている



パーキングブレーキを解除している



進行方向が坂の上りである

アイドリングストップシステム装備車の
場合、前記条件をみたしていなくても、
エンジン自動停止後の再始動時ならヒル
ホールドコントロールが作動します。
→　4-64ページ

（アイドリングストップシステム）

この車は衝突の回避や衝突時の被害を軽
減するための、次の機能を搭載していま
す。



レーダーブレーキサポート（RBS）
→　4-53 ページ（レーダーブレーキ

サポート（RBS））



誤発進抑制機能
→　4-58ページ（誤発進抑制機能）

また、急ブレーキをかけたときに後続車
へ注意をうながすための、次の機能を搭
載しています。



エマージェンシーストップシグナル
（ESS）
→　4-47 ページ（エマージェンシー

ストップシグナル（ESS））



常に周囲の状況を確認して、必要に
応じてブレーキペダルを操作して安
全運転に努めてください。ヒルホー
ルドコントロールによる制御には限
界があります。



極端に急な坂道、凍結路、泥道を上
るときや、積載重量によっては、発
進時に車両が後退する場合がありま
す。



ブレーキペダルから足を離したら、
すみやかに発進操作を行なってくだ
さい。ブレーキペダルから足を離し
たまま 2 秒以上たつとヒルホールド
コントロールが解除されるため、勾
配によっては自重で坂道を下り、思
わぬ事故につながるおそれがありま
す。また、エンストしてブレーキを
踏 む と き に 強 い 力 が 必 要 に な っ た
り、ハンドルが重くなったりして思
わぬ事故や故障の原因となるおそれ
があります。

作動中にエンジンルームから音が聞こ
えることがありますが、異常ではあり
ません。

運転支援機能

運転支援機能

タイプ別装備

000.book  52 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/運転支援機能

4-53

4

レ ー ダ ー ブ レ ー キ サ ポ ー ト
（RBS）

RBS  とは Radar Brake Support（レー
ダーブレーキサポート）の略です。RBS
は低速(約5 ～ 30 km/h)で走行中にレー
ザーレーダーが前方車両との衝突を回避
できないと判断したときに、自動で強い
ブレーキをかけて衝突の回避または、衝
突時の被害軽減を図る機能です。



作動したときの速度が15 km/hより低
いときは、追突を回避できる場合があ
ります。



RBS は ESP

®

が作動停止のときには作

動しません。

作動中は次の方法でお知らせします。



メーター内のRBS作動表示灯が点滅
→　3-72ページ

（警告灯・表示灯の見かた）



ブザーが“ピピピピピ”と断続的に鳴
る

74P40200



RBS の性能には限界があり、すべて
の衝突を回避できるわけではありま
せん。RBS にたよった運転はせず、
走行中は常に周囲の状況を確認し、
必要に応じてブレーキペダルを操作
して安全運転に努めてください。



安全のため、お客様自身で RBS の作
動確認を行なわないでください。周
囲の状況によっては、機能が作動し
ないことや車両が止まりきれないこ
とがあり、思わぬ事故につながるお
それがあります。



走行中は、すべての乗員がシートベ
ル ト を 正 し く 着 用 し て く だ さ い。
RBS が作動したときなどに、身体が
投げ出されて重大な傷害を受けるお
それがあります。



次のような場合は、車高や車両の傾
きが変わり、RBS が正常に機能せ
ず、思わぬ事故につながるおそれが
あります。
・サスペンションの改造（車高の変

更など）

・指定サイズ以外のタイヤやホイー

ルの装着

・摩耗したタイヤや摩耗差の激しい

タイヤの装着

・タイヤの空気圧が適正でない

000.book  53 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/運転支援機能

4-54

4

■ 作動イメージ

74P40210

※RBS による車両停止後、ブレーキ制御が解除されるまでの間は RBS 作動表示灯の点

滅およびブザー音は継続されます。



RBS による車両停止後、しばらくはブレーキ制御は保持されますが、すみやかにブ
レーキぺダルを強く踏み込んでください。ブレーキペダルの踏み込みが弱いとク
リープ現象（CVT 車）またはクリープ機能（AGS 車）により車両が動き出し、思
わぬ事故につながるおそれがあります。



RBS は前方車両の検知に２つ以上装備されたリフレクター（反射板）を利用してい
ますが、リフレクターの取り付け位置や大きさによってはRBSが作動しないことが
あります。

RBS 作動中に、前方車両がレーザーレーダーの検知範囲外に移動したり、運転者が
回避行動（ハンドルまたは、アクセルペダルの操作）をしたりしたときには、途中
でRBSの作動が解除されることがあります。

①前方車両へ接近（車間距離短縮）

②車間距離短縮（衝突を回避できないと判断）

③衝突を回避または被害を軽減

（※）

000.book  54 ページ  ２０１５年１１月２日　月曜日　午前１０時２０分

運転するときは/運転支援機能

4-55

4

■ こんな場合は作動しません



エンジンスイッチの位置が 

  以外

のとき



メーター内のブレーキシステム警告灯
（オレンジ色）および、RBS OFF 表
示灯が点灯しているとき
→　3-80 ページ（ブレーキシステム

警告灯（オレンジ色））

→　3-86 ページ（レーダーブレーキ

サポート（RBS） OFF表示灯）



RBS OFFスイッチ押し込みによりRBS
が作動停止（OFF）のとき
→　4-61ページ（レーダーブレーキサ

ポート（RBS）OFFスイッチ）



ESP

®

 OFFスイッチ押し込みによりRBS

が作動停止（OFF）のとき
→　4-50ページ

（ESP® OFFスイッチ）

■ こんな場合は作動しないこと

があります



次のようなときはレーザーレーダーが
前方車両を正しく検知できずにRBSが
作動しない場合があります。
・レーダー本体が高温状態のとき
・大雨、濃霧および吹雪などの悪天候

のときや、前方車両の排気ガスや
水、雪などの巻上げ、砂、煙などで
前方の視界が悪いとき

・フロントガラスが汚れているときや

フロントウォッシャーを使用中のと
き

・降雨時にワイパーを使用していない

とき

81M40380

・急な坂道やカーブが連続する道路を

走行しているとき

81M40260

・ハンドル操作やアクセルペダル操作

による回避行動をしているとき

81M40270

・荷室などに重いものを載せて、車両

が後傾しているとき

72M20405

ON

例

例

例

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運転するときは/運転支援機能

4-56

・レーダー検知範囲内に前方車両の一

部分しかないとき

72M20406



次のような前方車両はレーダーが検知
できずにRBSが作動しない場合があり
ます。
・著しく汚れている車両
・ガラス面の大きな車両
・レーダーが検知しにくい黒系色の車

両

・リフレクター（反射板）がない車両
・荷台の低いトラック、極端に車高の

低い車両や高い車両

・キャリアカーなど、特殊な形状をし

た車両

72M20407

■ こんな場合にも作動すること

があります



次のようなときはレーダーが前方車両
と判断してRBSが作動する場合があり
ます。あわてず注意して走行してくだ
さい。
・レーダーが二輪車および歩行者を検

知したとき

72M20422

・路上に金属物、看板、段差、落下物

または突起物などがあるとき

72M20408

・進行方向に ETC ゲートや駐車場の

バー、遮断機、看板などがあるとき

72M20409

例

例

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