содержание .. 430 431 432 433 ..
Subaru Impreza (2008 год). Руководство - часть 432
5MT-68
Корпус трансмиссии
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
11) Снимите узел первичного вала и узел вход-
ного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Входной вал и первичный вал выходят наружу.
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить их.
12) Снимите узел переднего дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Следите за тем, чтобы не перепутать вне-
шние обоймы правого и левого роликового под-
шипника.
• Следите за тем, чтобы не повредить сальник
держателя.
B: УСТАНОВКА
1. ОДНОДИАПАЗОННАЯ МОДЕЛЬ
1) Сотрите смазку, масло и пыль на сопряжен-
ных поверхностях корпуса трансмиссии при по-
мощи растворителя.
2) Установите узел переднего дифференциала.
3) Установите узел первичного вала для одно-
диапазонной модели.
Установите ударный штифт корпуса трансмис-
сии в отверстие ударного штифта игольчатого
подшипника.
4) Установите узел вала ведущей шестерни.
Установите ударный штифт корпуса трансмис-
сии в отверстие ударного штифта роликового
подшипника.
5) Нанесите прокладочный герметик, а затем со-
едините правую и левую части корпуса вместе.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1215 (Деталь №004403007)
или эквивалент
6) Используя кронштейны и зажимы, как пока-
зано на рисунке, затяните семнадцать болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Вставьте болты с нижней стороны и затяни-
те гайки на верхней стороне.
• Совместите корпуса вместе, обращая внима-
ние на то, чтобы регулировочная шайба веду-
щей шестерни и регулировочная шайба держа-
теля входного вала не попали между частями
корпуса.
Момент затяжки:
8-мм болт
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
10-мм болт
39 Нм (4,0 кгс-м, 28,8 фунт-сила-фут)
7) Затяните монтажные болты шарикоподшип-
ника.
Момент затяжки:
30 Нм (3,1 кгс-м, 22,1 фунт-сила-фут)
(A) Электромагнитный клапан впуска вспомогатель-
ного воздуха
(B) Узел входного вала
(A)
(B)
MT-00170
MT-00162
MT-00172
(9)
(7)
(5)
(1)
(2)
(16)
(17)
(11)
(3)
(4)
(12)
(8)
(6)
(10)
(14)
(15)
(13)
MT-01514