Subaru Impreza (2008 год). Руководство - часть 431

5MT-64

Муфта контроля заднего хода

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

E: ПРОВЕРКА

• Убедитесь, что вырез направленного вала
заднего хода совмещен с отверстием в муфте
контроля заднего хода.
• Поверните кулачок рукой, чтобы проверить
плавность вращения.
• Переместите кулачок и вал до конца в на-
правлении диска, и убедитесь в том, что он
свободен.
Если кулачок вращается неправильно, замени-
те пружину контроля заднего хода. Если вал не
возвращается, проверьте на предмет царапин
на внутренней поверхности муфты. Если муф-
та в порядке, замените пружину.

• Выберите подходящий направленный вал
заднего хода и диск контроля заднего хода.
<См. 5MT-64, РЕГУЛИРОВКА, Муфта контроля
заднего хода.>

F: РЕГУЛИРОВКА

1. РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО
ПОЛОЖЕНИЯ.

1) Переведите рычаг на 3-ю передачу.
2) За счет возвратной пружины, пока рычаг не
войдет в соприкосновение со стопором, рычаг
переключения будет испытывать слабое дви-
жение в сторону 1-й/2-й передачи, и более
сильное в сторону задней передачи.
3) Проведите регулировку так, чтобы тяжелый
ход (сторона заднего хода) был немного боль-
ше, чем легкий ход (1-я/2-я передача).
4) Чтобы провести регулировку, отверните
болты, крепящие узел муфты контроля задне-
го хода на корпусе, отведите узел муфты нару-
жу и установите регулировочную шайбу между
узлом муфты и корпусом, чтобы отрегулиро-
вать зазор.

ОСТОРОЖНО:
Следите за тем, чтобы не повредить уплот-
нительное кольцо при установке регулиро-
вочных шайб.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если регулировочная шайба снята, рычаг в
нейтральном положении сдвинется ближе к
положению заднего хода, если регулировочная
шайба добавлена, рычаг в нейтральном поло-
жении сдвинется ближе к 1-й передаче.
• Если невозможно произвести регулировку
зазора только при помощи регулировочных
шайб, замените направленный вал заднего хо-
да и произведите повторную регулировку.

(A) Пружинное стопорное кольцо

(B) Диск контроля заднего хода

(D) Кулачок контроля заднего хода

MT-00156

(A)

(D)

(B)

(C)

Подбор регулировочной шайбы

Номер детали

Толщина, мм (дюймов)

32190AA000

0,15 (0,0059)

32190AA010

0,30 (0,0118)

Направленный вал заднего хода

Номер детали

Метка

Комментарии

32188AA130

Нейтральное положение бли-
же к 1-й передаче.

32188AA140

Нормативное значение

32188AA150

Нейтральное положение бли-
же заднему ходу.

5MT-65

Муфта контроля заднего хода

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

2. РЕГУЛИРОВКА ДИСКА КОНТРОЛЯ
ЗАДНЕГО ХОДА

1) Переведите рычаг переключения на 5-ю пе-
редачу, а затем в положение заднего хода,
чтобы убедиться, что механизм контроля зад-
него хода работает правильно.
2) Также проведите проверку, чтобы убедить-
ся, что рычаг возвращается в нейтральное по-
ложение при переключении из положения зад-
него хода. Если рычаг возвращается непра-
вильно, замените диск контроля заднего хода.

Диск контроля заднего хода

Номер детали Метка (A) Угол

Комментарии

32189AA001

28°

Рычаг останавливает-
ся ближе к 5-й переда-
че.

32189AA011

31°

Рычаг останавливает-
ся ближе к 5-й переда-
че.

32189AA021

34°

Рычаг останавливает-
ся в центре.

32189AA031

37°

Рычаг останавливает-
ся ближе к задней пе-
редаче.

32189AA041

40°

Рычаг останавливает-
ся ближе к задней пе-
редаче.

MT-00157

(A)

5MT-66

Корпус трансмиссии

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

15.Корпус трансмиссии

A: СНЯТИЕ

1. ОДНОДИАПАЗОННАЯ МОДЕЛЬ

1) Снимите узел механической трансмиссии с
автомобиля. <См. 5MT-34, СНЯТИЕ, Узел меха-
нической трансмиссии.>
2) Снимите выжимной рычаг сцепления.
<См. CL-16, СНЯТИЕ, Выжимной подшипник и
рычаг.>
3) Снимите раздаточную коробку вместе с уз-
лом корпуса удлинителя. <См. 5MT-52, СНЯ-
ТИЕ, Узел раздаточной коробки и корпуса уд-
линителя.>
4) Отверните монтажный болт подшипника.

5) Снимите задний диск первичного вала.

6) Разделите корпус трансмиссии на правую и
левую части, отвернув стяжные болты и гайки.

7) Снимите узел вала ведущей шестерни с ле-
вой стороны корпуса трансмиссии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При чрезмерной затяжке для снятия исполь-
зуйте ручку молотка и др.

8) Снимите узел первичного вала для однодиа-
пазонной модели.
9) Снимите узел переднего дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Следите за тем, чтобы не перепутать вне-
шние обоймы правого и левого роликового под-
шипника.
• Следите за тем, чтобы не повредить сальник
держателя.

2. ДВУХДИАПАЗОННАЯ МОДЕЛЬ

(A) Задний диск первичного вала

MT-01514

(A)

MT-01515

MT-00160

(A) Узел первичного вала для однодиапазонной модели

(B) Узел вала ведущей шестерни

MT-00161

( A )

( B )

MT-00162

5MT-67

Корпус трансмиссии

МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ

4) Снимите держатель входного вала.

5) Снимите переключатель повышенной-пони-
женной передач. <См. 5MT-48, СНЯТИЕ, Пере-
ключатели и жгут проводов.>
6) Используя специальный инструмент, выда-
вите прямой штифт и снимите рычаг включе-
ния повышенной-пониженной передач.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

398791700

СЪЕМНИК ПРЯМОГО
ШТИФТА 2

ПРИМЕЧАНИЕ:
При выталкивании прямого штифта, направ-
ляйте его в сторону от корпуса трансмиссии.

7) Снимите задний диск первичного вала.

8) Разделите корпус трансмиссии на правую и
левую части, отвернув стяжные болты и гайки.

9) Снимите узел вала ведущей шестерни с ле-
вой стороны корпуса трансмиссии при помощи
рукоятки молотка и т.п.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При чрезмерной затяжке для снятия исполь-
зуйте ручку молотка и др.

10) Слегка приподнимите узел первичного ва-
ла и снимите вилку рычага включения повы-
шенной-пониженной передач вместе с валом
рычага включения повышенной-пониженной
передач и шайбой.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Следите за тем, чтобы не уронить 2 детали ры-
чага повышенной-пониженной передач.

(A) Держатель входного вала

(B) Входной вал

(A) Прямой штифт

(B) Рычаг переключения повышенной-пониженной

передач

(A) Задний диск первичного вала

(A)

(B)

MT-00163

(A)

(B)

MT-00164

(A)

MT-01515

(A) Узел первичного вала для двухдиапазонной модели

(B) Узел вала ведущей шестерни

(A) Вилка рычага включения повышенной-пони-

женной передач

(B) Узел входного вала

MT-00160

MT-00161

( A )

( B )

( A )

MT-00169

содержание .. 429 430 431 432 ..