Subaru Forester (2004 год). Руководство - часть 168

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

FU(H4DOTC)-12

ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) 

C: ОСТОРОЖНО

• Во время работы всегда надевайте рабочую одежду, вклю-
чая защитный головной убор, защитный очки и защитную
обувь. 
• Удаляйте загрязнение, включая грязь и коррозию перед
удалением, установкой или разборкой компонентов.
• Кладите разобранные части по порядку и защищайте их от
пыли и грязи.
• Перед удалением, установкой или разборкой, обязательно
точно выясните суть неполадки. Избегайте ненужного удале-
ния, установки, разборки и замены.

• Следите за тем, чтобы не обжечь руки, поскольку все части
автомобиля нагреты после работы.
• Обязательно затягивайте фиксаторы, включая болты и гай-
ки с указанным усилием.
• Размещайте домкраты или стояки безопасности под соот-
ветствующими местами
• Перед отсоединением электрических коннекторов датчи-
ков и узлов, обязательно отсоедините кабель заземления от
аккумулятора.
• Размещайте знаки «НЕ ЗАЖИГАТЬ ОГОНЬ» рядом с местом
работы.
• Внимательно следите за тем, чтобы не пролить топливо на пол.

D:  ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

ИЛЛЮСТРАЦИЯ

НОМЕР ИНСТРУМЕНТА

24082AA230
(Новый инструмент)

22771AA030

КАРТРИДЖ

НАБОР
СЕЛЕКТОРНОГО
МОНИТОРА SUBARU

Поиск неполадок электрических систем.

Поиск неполадок электрических систем.
• Английский: 22771AA030 (Без принтера)
• Немецкий: 22771AA070 (Без принтера)
• Французский: 22771AA080 (Без
принтера)
• Испанский: 22771AA090 (Без принтера)

ОПИСАНИЕ

ПОМЕТКИ

ДРОССЕЛЬ

FU(H4DOTC)-13

ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

2. Дроссель

A:  ДЕМОНТАЖ

1) Отсоедините кабель заземления от аккумулятора.

2) Снимите интеркулер. <См. IN(H4DOTC)-10, ДЕМОНТАЖ,
Интеркулер.>
3) Отсоедините коннекторы от датчика положения дросселя
(A), соленоидного клапана управления воздухом холостого
хода(B) и датчика абсолютного давления коллектора (C).

4) Отсоедините трос акселератора.

5) Отсоедините шланги охладителя двигателя от дросселя.

6) Снимите болты, крепящие дроссель на впускном коллекторе.

B:  УСТАНОВКА

1) Установите в обратном порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда используйте новую прокладку.

Момент затяжки: 

22 Н•м (2.2 кгс-м, 16.2 ft-lb)

2) Отрегулируйте свободный ход троса акселератора.
<См.SP(H4SO)-9, УСТАНОВКА, Трос управления акселера-
тором.>

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

FU(H4DOTC)-14

ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) 

3. Впускной коллектор

A:  ДЕМОНТАЖ

1) Снизьте давление топлива. <См. FU(H4DOTC)-54, СНИЖЕ-
НИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ОПЕРАЦИЯ, Топливо.>
2) Откройте дверцу заливной горловины топлива и удалите
крышку заливной горловины.
3) Отсоедините кабель заземления от аккумулятора.

4) Поднимите автомобиль.
5) Снимите нижнюю крышку.
6) Слейте примерно 3.0 л (3.2 US qt, 2.6 Imp qt) охладителя.

7) Снимите верхнюю крышку воздушного фильтра и воздуш-
ный впускной чехол. <См. IN(H4DOTC)-7, ДЕМОНТАЖ, Воз-
душный фильтр.>
8) Снимите воздушный фильтр.
9) Снимите интеркулер. <См. IN(H4DOTC)-10, ДЕМОНТАЖ,
Интеркулер.>
10) Отсоедините трос акселератора.

11) Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости.
<См. CO(H4DOTC)-42,    ДЕМОНТАЖ,    Расширительный ба-
чок охладителя.>
12) Снимите насос усилителя руля.

(1) Снимите передний клиновидный ремень. <См.

ME(H4DOTC)-52, ДЕМОНТАЖ, Клиновидный ремень.>

(2) Отсоедините коннектор переключателя усилителя руля.

(3)  Снимите болты, крепящие скобы трубок усилителя ру-

ля на впускном коллекторе.

ОСТОРОЖНО:
Не отсоединяйте шланг усилителя руля.

(4) Снимите болты, крепящие скобу насоса усилителя руля.

(5) Снимите расширительный бачок усилителя руля со ско-

бы, подняв его вверх.

ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

FU(H4DOTC)-15

ВПРЫСК ТОПЛИВА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

(6) Поместите насос усилителя руля на фартук правого

колеса.

13) Отсоедините шланг выброса от клапана PCV.

14) Отсоедините шланги охладителя двигателя от корпуса
дросселя.

15) Отсоедините шланг усилителя тормозов.

16) Отсоедините шланг давления от впускного патрубка.

17) Отсоедините коннекторы проводки двигателя от коннек-
торов главной проводки.

18) Отсоедините коннекторы от датчика температуры охла-
дителя двигателя (A), переключателя давления масла (B) и
датчика положения коленвала (C).