Subaru Forester (2004 год). Руководство - часть 100

ГЕНЕРАТОР

SC(H4SO)-20

СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ЗАРЯДКИ

3. СТАТОР

1) Тест на электропроводность.
Проверьте катушку статора на предмет электропроводности
между каждым из подводящих проводов. Если сопротивле-
ние 1 МОм или больше, это значит, что подводящий провод
сломан. В этом случае замените статор.

(A)   Статор

2) Тест на изоляцию
Проверьте катушку статора на электропроводность между
центром статора и каждым концом подводящего провода.
Если сопротивление 1 Ом или меньше, катушка статора зазе-
млена, и в этом случае замените устройство статора.

4.  ЩЕТКА

1) Измерьте длину каждой щетки. Если износ превышает ра-
бочий предел, замените щетку. На каждой щетке поставлена
отметка рабочего предела (A).

Длина щетки: 

Рабочий предел (1)     

5.0 мм (0.197 in)

Стандарт (2)

18.5 мм (0.728 in) 

2) Проверка пружины щетки на нужное давление. 
С помощью индикатора давления пружины вожмите щетку в
держатель щетки, пока ее кончик не высунется на 2 мм
(0.08 in). Затем измерьте давление пружины щетки. Если да-
вление меньше 2.2 Н (224 г, 7.91 oz), замените пружину щет-
ки на новую. Новая пружина должна иметь давление от 4.8 до
6.0 Н (от 489 до 612 г, 16.58 to 20.810 oz).

5.  ПОДШИПНИК (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА)

Проверьте передний шариковый подшипник. Если при его
вращении чувствуется сопротивление или слышен ненор-
мальный шум, замените шариковый подшипник.

АККУМУЛЯТОР

SC(H4SO)-21

СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ЗАРЯДКИ

4. Аккумулятор

A:  ДЕМОНТАЖ

1) Отсоедините плюсовой (+) кабель после отсоединения ка-
беля заземления (-) от аккумулятора.
2) Снимите фланцевые гайки с фиксаторов аккумулятора и
снимите держатель аккумулятора.

3) Снимите аккумулятор.

B:  УСТАНОВКА

Установите в порядке, обратном демонтажу.

Момент затяжки: 

3.4 Н•м (0.35 кгс-м, 2.5 ft-lb)

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Очистите клеммы кабелей аккумулятора, затем нанесите
смазку для предотвращения образования коррозии.
• Подсоедините сначала плюсовой (+) кабель, затем -  мину-
совой (-) кабель аккумулятора.

C: ОСМОТР

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
• Электролит токсичен; обращайтесь с этой жидкостью
внимательно.
• Избегайте попадания на кожу, глаза или одежду. Осо-
бенно при попадании в глаза, промойте их в проточной
воде в течение 15 минут и незамедлительно обратитесь
к врачу.
• Аккумулятор выделяет взрывоопасные газы. Не допу-
скайте искр, пламени и не курите рядом.
• Проветривайте при зарядке или использовании в за-
крытом пространстве.
• На случай взрыва, в целях безопасности, защищайте
глаза при работе рядом с аккумулятором. Не наклоняйте
аккумулятор.
• Не допускайте попадания жидкости аккумулятора в
глаза, на кожу, ткань или краску, так она является корро-
зийной кислотой.
• Для снижения риска возникновения искр, снимайте
кольца, металлические браслеты и другие металличе-
ские украшения. Не допускайте контакта металлических
инструментов с плюсовой клеммой аккумулятора и чем-
либо, что с ней соединено, если вы одновременно каса-
етесь другой металлической части автомобиля. Это мо-
жет вызвать короткое замыкание.

1. ВНЕШНИЕ ЧАСТИ:

Проверьте на наличие грязи или трещин корпус аккумулято-
ра, крышку, вентиляционные пробки и клеммы. При необхо-
димости промойте их водой и вытрите сухой тряпкой.
Нанесите тонкий слой смазки на клеммы для предотвраще-
ния коррозии.

2. УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА:

Проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Если уро-
вень ниже MIN, доведите его до уровня MAX, долив дистилли-
рованную воду в ячейку. Не заливайте выше уровня MAX.

3. УДЕЛЬНАЯ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА:

1) Измерьте удельную плотность электролита с помощью
гидрометра и термометра. Специфическая плотность варьи-
руется в зависимости от температуры электролита, поэтому
ее следует корректировать при 20° C (68° F) с помощью следу-
ющих расчетов:

S

20

= St + 0.0007 x (t - 20) 

S

20

: Определенная плотность, откорректированная при

температуре электролита 20° C  

St:  Измеренная определенная плотность 
t: 

Измеренная температура (°C) 

Определяйте необходимость зарядки аккумуля-
тора в соответствии с откорректированной опре-
деленной плотностью.

Стандартная определенная плотность: 
1.220 – 1.290 [при 20° C (68° F)]

(1) Удельная плотность
(2) Завершение зарядки
(3) Состояние зарядки
(4) Удельная плотность и состояние зарядки

2) Измерение удельной плотности электролита аккумулятора
покажет степень зарядки аккумулятора. Отношение между
удельной плотностью и степенью зарядки показано на рисунке.

АККУМУЛЯТОР

SC(H4SO)-22

СИСТЕМЫ ЗАПУСКА/ЗАРЯДКИ

D: ИЗМЕРЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
В это время избегайте появления открытого огня рядом
с аккумулятором.

ОСТОРОЖНО:
• До зарядки коррозийные клеммы следует очистить
щеткой и обычным раствором каустической соды.
• Будьте осторожны, так как во время зарядки аккумуля-
тора электролит переливается.
• Соблюдайте инструкцию при работе с зарядным уст-
ройством аккумулятора.
• До зарядки аккумулятора на автомобиле отсоедините
клемму заземления от аккумулятора для предотвраще-
ния повреждения диодов генератора или других элект-
рических узлов.

1. ПОКАЗАТЕЛИ АККУМУЛЯТОРА В ЗАРЯЖЕННОМ

СОСТОЯНИИ

1) Определенная плотность электролита должна находиться в
диапазоне от 1.250 до 1.290 в течение более часа.
2) Напряжение в одной ячейке аккумулятора должно нахо-
диться в диапазоне от 2.5 до 2.8 вольт в течение более часа.

2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДКИ С ПОМОЩЬЮ

ГИДРОМЕТРА

*:  Проверьте электрическую систему до замены. 

3. НОРМАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА

Заряжайте батарею при показателе тока, определенном про-
изводителем, или примерно при 1/10 от  мощности аккумуля-
тора в амперах в час.

4. БЫСТРАЯ ЗАРЯДКА

Быстрая зарядка – это метод, при котором аккумулятор заря-
жается за короткий промежуток времени при относительно
большом токе посредством использования быстрого заряд-
ного устройства. Так как большой ток повышает температуру
электролита, аккумулятор может быть поврежден, если боль-
шой ток применяется в течение длительного времени. Поэто-
му быстрая зарядка должна производиться при диапазоне
тока, который не поднимет температуру электролита выше
40° C (104° F). 
Также следует помнить, что быстрая зарядка является вре-
менной мерой для повышения напряжения аккумулятора до
приемлемого значения, поэтому, как правило, аккумулятор
следует заряжать медленно и при низком токе.

ОСТОРОЖНО:
• Соблюдайте положения 3. НОРМАЛЬНАЯ ЗАРЯДКА.
• Никогда не ставьте более 10 ампер при зарядке акку-
мулятора, т.к. это сократит срок службы аккумулятора.

1.  Общая процедура диагностики  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

2.  Контрольный список для опроса  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

3.  Общее описание  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

4.  Местонахождение электрических компонентов  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

5.  Сигнал I/O Модуля Управления Двигателем (ECM)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21

6.  Данные состояния двигателя  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

7.  Сигнал I/O Модуля Управления Трансмиссией (TCM)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

8.  Коннектор связи данных  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

9.  Инструмент общего сканирования OBD-II  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27

10.  Селекторный Монитор Subaru  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

11.  Чтение Диагностического Кода Неполадки (DTC)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

12.  Режим осмотра  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

13.  Ездовой цикл  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

14.  Режим очистки памяти  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44

15.  Принудительный режим проверки работы клапана  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

16.  Световой индикатор неполадки  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

17.  Диагностика неполадок при запуске двигателя  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57

18.  Список диагностического кода неполадки (DTC)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72

19.  Процедура диагностики с диагностическим кодом неполадки (DTC)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78

20.  Таблица общей диагностики  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)     

Стр.

EN(H4SO)