содержание .. 358 359 360 361 ..

Subaru Forester (2008 год). Руководство - часть 360

EN(H4DOTC)(diag)-161

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

• Модель с правосторонним управлением

EN-04867

SBF-5

B21

1 2

1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12

13 14 15 16

6
4

5
3

2
1

B21

B137

E16

E17

B47

E17

B47

ECM

АККУМУЛЯТОР

ГЛАВНОЕ РЕЛЕ

ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР

22 23

11 12 13 14 15

24 25

16 17

18 19 20 21

28 29

30 31

EN(H4DOTC)(diag)-162

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

Шаг

Проверка

Да

Нет

ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ОТ ECM.
1) Поверните выключатель зажигания в положе-
ние ON.
2) Измерьте напряжение между ECM и массой
кузова для неисправных цилиндров.

Разъемы и клеммы

#1 (B137) № 8 (+) — Масса кузова ():
#2 (B137) № 9 (+) — Масса кузова (–):
#3 (B137) № 10 (+) — Масса кузова (–):
#4 (B137) № 11 (+) — Масса кузова (–):

Напряжение со-
ставляет 10 В или
более?

Переходите к шагу 6. Переходите к шагу 2.

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ТОП-
ЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Отсоедините разъем от топливного инжектора
на неисправных цилиндрах.
3) Измерьте сопротивление между разъемом
топливного инжектора и массой двигателя на не-
исправных цилиндрах.

Разъемы и клеммы

#1 (E5) № 1 () — Масса двигателя ():
#2 (E16) № 1 (+) — Масса двигателя (–):
#3 (E5) № 1 () — Масса двигателя ():
#4 (E17) № 1 (+) — Масса двигателя:

Сопротивление со-
ставляет 1 МОм или
более?

Переходите к шагу 3. Устраните короткое за-

мыкание на массу в
проводке между ECM и
топливным инжекто-
ром.

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ТОП-
ЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ.
Измерьте сопротивление в проводке между ECM
и топливными инжекторами на неисправных ци-
линдрах.

Разъемы и клеммы

#1 (B137) № 8 — (E5) № 1:
#2 (B137) № 9 — (E16) № 1:
#3 (B137) № 10 — (E6) № 1:
#4 (B137) № 11 — (E17) № 1:

Сопротивление со-
ставляет менее
1 Ом?

Переходите к шагу 4. Устраните неисправ-

ность в проводке и
разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправь-
те следующее:
• Разрыв цепи в про-
водке между ECM и
разъемом топливного
инжектора
• Плохой контакт в со-
единительном разъеме

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА.
Измерьте сопротивление между клеммами топ-
ливного инжектора на неисправном цилиндре.

Клеммы

№ 1 — № 2:

Сопротивление в
диапазоне 5 —
20 Ом?

Переходите к шагу 5. Замените неисправ-

ный топливный инжек-
тор. <См. FU(H4DOTC)-
34, Топливный инжек-
тор.>

ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ.
1) Поверните выключатель зажигания в положе-
ние ON.
2) Измерьте напряжение между топливным ин-
жектором и массой двигателя на неисправных ци-
линдрах.

Разъемы и клеммы

#1 (E5) № 2 (+) — Масса двигателя (–):
#2 (E16) № 2 (+) — Масса двигателя (–):
#3 (E6) № 2 (+) — Масса двигателя (–):
#4 (E17) № 2 (+) — Масса двигателя (–):

Напряжение со-
ставляет 10 В или
более?

Устраните плохой
контакт во всех разъ-
емах цепи топливного
инжектора.

Устраните неисправ-
ность в проводке и
разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправь-
те следующее:
• Разрыв цепи в про-
водке между главным
реле и разъемом топ-
ливного инжектора на
неисправных цилиндрах
• Плохой контакт в со-
единительном разъеме
• Плохой контакт в
разъеме главного реле
• Плохой контакт в
разъеме топливного ин-
жектора на неисправ-
ных цилиндрах

EN(H4DOTC)(diag)-163

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И ТОП-
ЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Отсоедините разъем от топливного инжектора
на неисправных цилиндрах.
3) Поверните выключатель зажигания в положе-
ние ON.
4) Измерьте напряжение между ECM и массой
кузова для неисправных цилиндров.

Разъемы и клеммы

Напряжение со-
ставляет 10 В или
более?

Устраните короткое
замыкание на цепь
питания в проводке
между ECM и топлив-
ным инжектором.

Переходите к шагу 7.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Измерьте сопротивление между клеммами
топливного инжектора на неисправном цилиндре.

Клеммы

№ 1 — № 2:

Сопротивление со-
ставляет менее
1 Ом?

Замените неисправ-
ный топливный ин-
жектор. <См.
FU(H4DOTC)-34, Топ-
ливный инжектор.>

Переходите к шагу 8.

ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕ-
НИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА/ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Датчик положения
распределительно-
го вала или датчик
положения колен-
чатого вала неплот-
но установлены?

Затяните датчик по-
ложения распредели-
тельного вала или
датчик положения
коленчатого вала.

Переходите к шагу 9.

ПРОВЕРКА ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Снимите крышку ремня ГРМ. <См. ME(H4DO)-59,
СНЯТИЕ, Крышка ремня ГРМ.>

Звездочка колен-
чатого вала покры-
та ржавчиной или
имеет сломанные
зубья?

Замените звездочку
коленчатого вала.
<См. ME(H4DO)-71,
Звездочка коленча-
того вала.>

Переходите к шагу 10.

10 ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ УСТАНОВКИ РЕМНЯ ГРМ.

Поверните коленчатый вал и совместите отметку
на звездочке коленчатого вала с отметкой на бло-
ке цилиндров.
ST

499987500 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧА-

ТОГО ВАЛА

Ремень ГРМ смес-
тился с правильно-
го положения?

Восстановите усло-
вия установки ремня
ГРМ. <См. ME(H4DO)-
60, Ремень ГРМ.>

Переходите к шагу 11.

11 ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Показания указате-
ля уровня топлива
выше уровня
“Lower”?

Переходите
к шагу 12.

Долейте топливо, что-
бы показания указате-
ля уровня топлива пре-
высили уровень
“Lower”. После долив-
ки топлива, Переходи-
те к шагу 12.

12 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМ-

ПЫ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ.
1) Очистите память при помощи Subaru Select
Monitor или универсального сканера. <См.
EN(H4DOTC)(diag)-55, Режим очистки памяти.>
2) Запустите двигатель и проведите поездку в
10 минут или более.

Контрольная лампа
обнаружения неис-
правности горит
или мигает?

Переходите
к шагу 14.

Переходите к шагу 13.

Шаг

Проверка

Да

Нет

EN(H4DOTC)(diag)-164

Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)

13 ПРОВЕРКА ПРИЧИНЫ ПРОПУСКА ЗАЖИГА-

НИЯ.

Причина пропуска
зажигания опреде-
лена при работаю-
щем двигателе?

Завершите диагнос-
тику, двигатель в
норме.

Устраните неисправ-
ность разъема. Обес-
печьте надежный кон-
такт.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае исправь-
те следующее:
• Плохой контакт в
разъеме катушки зажи-
гания
• Плохой контакт в
разъеме топливного
инжектора на неис-
правных цилиндрах
• Плохой контакт в
разъеме ECM
• Плохой контакт в со-
единительном разъеме

14 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.

Выявлены ли непо-
ладки в системе
впуска воздуха?

Устраните неисправ-
ность в системе впус-
ка воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проверьте следую-
щие позиции.
• Имеются ли утечки
ли подсос воздуха в
результате ослабле-
ния или утери гаек и
болтов?
• Имеются ли трещи-
ны или другие разры-
вы в шлангах?

Переходите к шагу 15.

15 ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ПРОПУСКА ЗАЖИГА-

НИЯ.
1) Поверните выключатель зажигания в положе-
ние ON.
2) Считайте КДН.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Subaru Select Monitor
Для получения более подробной информации о
порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫ-
ВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”. <См.
EN(H4DOTC)(diag)-36, Subaru Select Monitor.>
• Универсальный сканер
Для получения более подробной информации о
порядке работы, обратитесь к Руководству по
эксплуатации универсального сканера.

На Subaru Select
Monitor или универ-
сальном сканере
выводится только
один КДН?

Переходите
к шагу 20.

Переходите к шагу 16.

16 ПРОВЕРКА КДН.

На Subaru Select
Monitor или универ-
сальном сканере
выводятся КДН
P0301 и P0302?

Переходите
к шагу 21.

Переходите к шагу 17.

17 ПРОВЕРКА КДН.