EN(H4DOTC)(diag)-153
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)
5
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И
РАЗЪЕМОМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВ-
НОГО НАСОСА.
1) Отсоедините разъем от ECM.
2) Измерьте сопротивление в проводке меж-
ду ECM и разъемом блока управления топлив-
ным насосом.
Разъемы и клеммы
(R136) № 12 — (R122) № 2:
(R135) № 33 — (R122) № 5:
Сопротивление состав-
ляет менее 1 Ом?
Переходите к шагу 6. Устраните неисправ-
ность в проводке и
разъеме.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае ис-
правьте следующее:
• Разрыв цепи меж-
ду ECM и блоком уп-
равления топливным
насосом.
• Плохой контакт
между ECM и блоком
управления топлив-
ным насосом.
• Плохой контакт в
соединительном
разъеме
6
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И
РАЗЪЕМОМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВ-
НОГО НАСОСА.
Измерьте сопротивление между блоком уп-
равления топливным насосом и массой кузова.
Разъемы и клеммы
(R122) № 2 — Масса кузова:
(R122) № 5 — Масса кузова:
Сопротивление состав-
ляет 1 МОм или более?
Переходите к шагу 7. Устраните короткое
замыкание на массу
в цепи между ECM и
блоком управления
топливным насосом.
7
ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.
Проверьте контакт в разъемах ECM и блока
управления топливным насосом.
Плохой контакт в разъ-
емах ECM и блока уп-
равления топливным на-
сосом?
Устраните плохой
контакт в разъемах
ECM и блока управ-
ления топливным на-
сосом.
Переходите к шагу 8.
8
ПРОВЕРКА ФАКТА ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКИ
ТОПЛИВА.
Имел ли место факт
полной выработки топ-
лива?
Завершите проведе-
ние диагностики.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запись КДН могла
быть сделана в ре-
зультате работы топ-
ливного насоса в хо-
лостом режиме пос-
ле выработки
топлива.
Замените блок уп-
равления топливно-
го насоса. <См.
FU(H4DOTC)-50,
Блок управления
топливным насосом.>
Шаг
Проверка
Да
Нет