EN(H4DO)(diag)-259
Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)
ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА)
Шаг
Проверка
Да
Нет
1
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА
1) Поверните выключатель зажигания в поло-
жение ON.
2) При помощи Subaru Select Monitor считайте
данные давления в трубопроводе вторичного
воздуха и сравните с фактическим барометри-
ческим давлением.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подробно рабочую процедуру см. в разделе
“СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕ-
ЛЯ”. <См. EN(H4DO)(diag)-32, Subaru Select
Monitor.>
Фактическая разница с
атмосферным давлени-
ем составляет 50 мм
рт.ст. (6,7 кПа, 2,0 дюй-
мов рт.ст., 0,97 фунтов/
кв. дюйм) или более?
Переходите к ша-
гу 2.
Даже если горит конт-
рольная лампа обнару-
жения неисправности,
цепь в настоящий мо-
мент работает нор-
мально. Повторите не-
исправность, затем вы-
полните диагностику
еще раз.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В этом случае, возмож-
но временное наруше-
ние контакта в разъеме.
2
ПРОВЕРКА НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА.
1) Запустите двигатель и прогрейте его до тем-
пературы охлаждающей жидкости выше 75°C
(167°F).
2) Проверьте, работает ли насос вторичного
воздуха.
Насос вторичного воз-
духа работает?
Переходите к ша-
гу 3.
Замените левый кла-
пан подачи вторичного
воздуха. <См.
EC(H4DO)-12, ПРОВЕР-
КА, Вторичный воздуш-
ный комбинированный
клапан.>
3
ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪ-
ЕМОМ РЕЛЕ НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУ-
ХА.
1) Переведите выключатель зажигания в поло-
жение OFF.
2) Извлеките предохранитель насоса вторично-
го воздуха из блока предохранителей.
3) Измерьте сопротивление между разъемом
реле насоса вторичного воздуха и клеммой мас-
сы двигателя.
Разъемы и клеммы
(F9) № 6 — Масса двигателя:
Сопротивление состав-
ляет 1 МОм или более?
Переходите к ша-
гу 4.
Устраните короткое за-
мыкание на массу в
проводке между ECM и
реле насоса вторичного
воздуха.
4
ПРОВЕРКА РЕЛЕ НАСОСА ВТОРИЧНОГО ВОЗ-
ДУХА.
Измерьте сопротивление между клеммами реле
насоса вторичного воздуха.
Клеммы
№ 4 — № 5:
Сопротивление состав-
ляет 1 МОм или более?
Устраните корот-
кое замыкание
на цепь питания в
проводке между
реле насоса вто-
ричного воздуха
и разъемом насо-
са вторичного
воздуха.
Замените реле насоса
вторичного воздуха.