Subaru Legacy III (2000-2003 year). Manual - part 168

EN(H4SO)-284

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

CE:DTC P1510 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #1 CIRCUIT MALFUNCTION 

(LOW INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1516. <Ref. to EN(H4SO)-286, DTC P1516 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (LOW INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic Trou-
ble Code (DTC).>

CF:DTC P1511 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #1 CIRCUIT MALFUNCTION 

(HIGH INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1517. <Ref. to EN(H4SO)-288, DTC P1517 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (HIGH INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic
Trouble Code (DTC).>

CG:DTC P1512 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #2 CIRCUIT MALFUNCTION 

(LOW INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1516. <Ref. to EN(H4SO)-286, DTC P1516 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (LOW INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic Trou-
ble Code (DTC).>

CH:DTC P1513 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #2 CIRCUIT MALFUNCTION 

(HIGH INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1517. <Ref. to EN(H4SO)-288, DTC P1517 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (HIGH INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic
Trouble Code (DTC).>

CI: DTC P1514 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #3 CIRCUIT MALFUNCTION 

(LOW INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1516. <Ref. to EN(H4SO)-286, DTC P1516 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (LOW INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic Trou-
ble Code (DTC).>

CJ:DTC P1515 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #3 CIRCUIT MALFUNCTION 

(HIGH INPUT) —

NOTE:
For the diagnostic procedure, refer to DTC P1517. <Ref. to EN(H4SO)-288, DTC P1517 — ISC SOLENOID
VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION (HIGH INPUT) —, Diagnostic Procedure with Diagnostic
Trouble Code (DTC).>

EN(H4SO)-285

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

MEMO:

EN(H4SO)-286

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

CK:DTC P1516 — ISC SOLENOID VALVE SIGNAL #4 CIRCUIT MALFUNCTION 

(LOW INPUT) —

• DTC DETECTING CONDITION:

• Immediately at fault recognition

• TROUBLE SYMPTOM:

• Erroneous idling
• Engine stalls.
• Engine breathing

CAUTION:
After repair or replacement of faulty parts, conduct Clear Memory Mode<Ref. to EN(H4SO)-47, OPER-
ATION, Clear Memory Mode.> and Inspection Mode <Ref. to EN(H4SO)-40, OPERATION, Inspection 
Mode.> .
• WIRING DIAGRAM:

EN-01134

F44

B61

6

RHD

RHD

20

6

5

19

B21

E2

ECM

2

5

6

3

4

1

3

4

1

2

IDLE 

AIR CONTROL

SOLENOID 

VALVE

E7

B22

E3

B47

B134

B47

3

4

1

2

5

6

B134

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

24 25

26 27 28 29

30 31 32 33

34 35

B22

1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12

13 14 15 16

E7

1

3

4 5 6

2

B21

1 2

3 4

5

6 7

8

9 10

11 12

13

14 15

16

17 18

19 20

SBF-5

BATTERY

MAIN RELAY

1

2

3

5

4

6

1

1 2 3 4
5 6 7 8

F44

LHD

LHD

EN(H4SO)-287

ENGINE (DIAGNOSTICS)

DIAGNOSTIC PROCEDURE WITH DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC)

Step

Value

Yes

No

1

CHECK POWER SUPPLY TO IDLE AIR CON-
TROL SOLENOID VALVE.
1) Turn ignition switch to OFF.
2) Disconnect connector from idle air control 

solenoid valve.

3) Turn ignition switch to ON.
4) Measure voltage between idle air control 

solenoid valve connector and engine 
ground.

Connector & terminal

(E7) No. 2 (+) — Engine ground (

−−−−

):

(E7) No. 5 (+) — Engine ground (

−−−−

):

Does the measured value exceed the spec-
ified value?

10 V

Go to step 2.

Repair harness 
and connector.

NOTE:
In this case, repair
the following:
• Open circuit in 
harness between 
idle air control 
solenoid valve and 
main relay con-
nector
• Poor contact in 
coupling connector

2

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
IDLE AIR CONTROL SOLENOID VALVE 
CONNECTOR.
1) Turn ignition switch to OFF.
2) Measure resistance between ECM and idle 

air control solenoid valve connector.

Connector & terminal

DTC P1510; (B134) No. 20 — (E7) No. 4:
DTC P1512; (B134) No. 6 — (E7) No. 1:
DTC P1514; (B134) No. 5 — (E7) No. 6:
DTC P1516; (B134) No. 19 — (E7) No. 3:

Is the measured value less than the speci-
fied value?

1 

Ω

Go to step 3.

Repair harness 
and connector.

NOTE:
In this case, repair
the following:
• Open circuit in 
harness between 
ECM and idle air 
control solenoid 
valve connector
• Poor contact in 
coupling connector

3

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
IDLE AIR CONTROL SOLENOID VALVE 
CONNECTOR.
1) Disconnect connector from ECM.
2) Measure resistance between ECM connec-

tor and chassis ground.

Connector & terminal

DTC P1510; (B134) No. 20 — Chassis 
ground:
DTC P1512; (B134) No. 6 — Chassis 
ground:
DTC P1514; (B134) No. 5 — Chassis 
ground:
DTC P1516; (B134) No. 19 — Chassis 
ground:

Does the measured value exceed the spec-
ified value?

1 M

Ω

Repair ground 
short circuit in har-
ness between 
ECM and idle air 
control solenoid 
valve connector.

Go to step 4.

4

CHECK POOR CONTACT.
Check poor contact in ECM connector and idle 
air control solenoid valve connector.
Is there poor contact in ECM connector or idle 
air control solenoid valve connector?

There is poor contact.

Repair poor con-
tact in ECM con-
nector or idle air 
control solenoid 
valve connector.

Replace idle air 
control solenoid 
valve. <Ref. to 
FU(H4SO)-34, Idle 
Air Control Sole-
noid Valve.>