Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 468

FS-7

General Description

FRONT SUSPENSION

2. GENERAL TOOL

20299AG000

REMOVER

• Used for replacing front arm rear bushing.
• Used together with BASE (20299AG010).

20299AG010

BASE

• Used for replacing front arm rear bushing.
• Used together with REMOVER 
(20299AG000).

20299AG020

STUD BOLT 
SOCKET

Used for removing and installing the stud bolt for 
front arm installing portion.

20399AG000

STRUT MOUNT 
SOCKET

Used for disassembling and assembling strut 
mount.

TOOL NAME

REMARKS

Alignment gauge

Used for measuring wheel alignment.

Alignment gauge adapter

Used for measuring wheel alignment.

Turning radius gauge

Used for measuring wheel alignment.

Toe-in gauge

Used for toe-in measurement.

Dial gauge

Used for damper strut measurement.

Coil spring compressor

Used for strut assembly/disassembly.

ILLUSTRATION

TOOL NUMBER

DESCRIPTION

REMARKS

ST20299AG000

ST20299AG010

ST20299AG020

ST20399AG000

FS-8

Wheel Alignment

FRONT SUSPENSION

2. Wheel Alignment

A: INSPECTION

Check the following items before performing the wheel alignment measurement.

• Tire inflation pressure

• Uneven wear of RH and LH tires, or difference of sizes

• Tire runout

• Excessive play and wear of ball joint

• Excessive play and wear of tie-rod end

• Excessive play of wheel bearing

• Right and left wheel base imbalance

• Deformation and excessive play of steering link

• Deformation and excessive play of suspension parts

Check, adjust and measure the wheel alignment in accordance with the procedures indicated in the figure.

Wheel arch height (front and rear wheels)

<Ref. to FS-9, WHEEL ARCH HEIGHT, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Camber (front and rear wheels)

<Ref. to FS-10, CAMBER, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Caster (front wheel)

<Ref. to FS-12, CASTER, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Steering angle

<Ref. to FS-12, STEERING ANGLE, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Front wheel toe-in

<Ref. to FS-12, FRONT WHEEL TOE-IN, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Rear wheel toe-in

<Ref. to FS-13, REAR WHEEL TOE-IN, INSPECTION, Wheel Alignment.>

↓

Thrust angle

<Ref. to FS-15, THRUST ANGLE, INSPECTION, Wheel Alignment.>

FS-9

Wheel Alignment

FRONT SUSPENSION

1. WHEEL ARCH HEIGHT

1) Park the vehicle on a level surface.

2) Empty the vehicle so that it is at “curb weight”. (Empty the luggage compartment, load the spare tire, jack

and service tools, and fill up the fuel tank.)

3) Set the steering wheel in a straight-ahead position, and stabilize the suspension by moving the vehicle in

a straight line for 5 m (16 ft) or more.

4) Suspend a thread from the wheel arch (point “A” in the figure (FS-00442)) and affix at a position directly

above the center of wheel.

5) Measure the distance between the point “A” (end of curve) and the center of wheel.

(1)

Wheel arch height

(4)

Front wheel arch height

(7)

Point of measurement

(2)

Front fender

(5)

Rear wheel arch height

(8)

End of spindle

(3)

Rear quarter

(6)

Flange bend line

 

 

Wheel arch height specification mm (in) (Tolerance

+12 mm

 

–24 mm

 (

+0.47 in

 

–0.94 in

))

Model

Except for STI model

STI model

Front

376 (14.8)

371 (14.6)

Rear

370 (14.6)

365 (14.4)

FS-00442

A

A

A

(4)

(1)

(2)

(3)

(1)

(5)

(1)

(7)

(6)

(8)

FS-10

Wheel Alignment

FRONT SUSPENSION

2. CAMBER

• Inspection
1) Place  the  front  wheel  on  the  turning  radius

gauge. Make sure the ground contact surfaces of

the front and rear wheels are at the same height.

2) Set  the  adapter  into  the  center  of  wheel,  and

then set the wheel alignment gauge.

3) Measure  the  camber  angle  in  accordance  with

the operation manual for wheel alignment gauge.

• Front camber adjustment
1) When adjusting the camber, adjust it to the fol-

lowing value.

2) Loosen the two flange nuts located at the front

lower section of the strut.
NOTE:

When the adjusting bolt needs to be loosened or

tightened, hold its head with a wrench and turn the

flange nut.

3) Turn the camber adjusting bolt so that the cam-

ber is set at specification.
NOTE:

Moving the adjusting bolt by one scale changes the

camber by approximately 0°15′.

(1) Alignment gauge
(2) Turning radius gauge
(3) Adapter

Model

Camber (Difference between 

RH and LH 45′ or less)

Except for STI model

–0°50′±0°45′

STI model

–0°45′±0°45′

Model

Camber (Difference between 

RH and LH 30′ or less)

Except for STI model

–0°50′±0°30′

STI model

–0°45′±0°30′

FS-00213

(1)

(2)

(3)

(1) Strut
(2) Adjusting bolt
(3) Housing
(4) Outer
(5) Inner
(6) Camber is increased.
(7) Camber is decreased.

(1)

(4)

(6)

(7)

(2)

(3)

FS-00008

(5)