Subaru Impreza 3 / Impreza WRX / Impreza WRX STI. Manual - part 307

EN(H4DOTC)(diag)-452

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

FL:DTC P2441 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE 

STUCK CLOSED (BANK1)

NOTE:

For the diagnostic procedure, refer to DTC P2440. <Ref. to EN(H4DOTC)(diag)-446, DTC P2440 SECOND-

ARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK OPEN (BANK1), Diagnostic Procedure with

Diagnostic Trouble Code (DTC).>

17

CHECK SECONDARY AIR COMBINATION 
VALVE RELAY 2 POWER SUPPLY.
1) Turn the ignition switch to ON.
2) Measure the voltage between the second-
ary air combination valve relay 2 connector and 
chassis ground.

Connector & terminal

(F9) No. 7 (+) — Chassis ground (–):
(F9) No. 10 (+) — Chassis ground (–):

Is the voltage 10 V or more?

Go to step 

18.

Repair the open or 
ground short circuit 
of power supply 
circuit.

18

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
SECONDARY AIR COMBINATION VALVE 
RELAY 2 CONNECTOR.
1) Turn the ignition switch to OFF.
2) Disconnect the ECM connector.
3) Measure the resistance of harness between 
ECM connector and secondary air combination 
valve relay 2 connector.

Connector & terminal

(B135) No. 20 — (F9) No. 9:

Is the resistance less than 1 Ω? Go to step 

19.

Repair the harness 
and connector.
NOTE:

In this case, repair
the following item:
• Open  circuit  in
harness  between
ECM 

connector

and  secondary  air
combination  valve
relay 2 connector
• Poor  contact  of
coupling connector

19

CHECK HARNESS BETWEEN ECM AND 
SECONDARY AIR COMBINATION VALVE 
RELAY 2 CONNECTOR.
Measure the resistance between the secondary 
air combination valve relay 2 connector and 
chassis ground.

Connector & terminal

(F9) No. 9 — Chassis ground:

Is the resistance 1 MΩ or 
more?

Repair the poor 
contact of ECM 
connector.

Repair the short 
circuit to ground in 
harness between 
ECM connector 
and secondary air 
combination valve 
relay 2 connector.

Step

Check

Yes

No

EN(H4DOTC)(diag)-453

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

FM:DTC P2442 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM SWITCHING VALVE 

STUCK OPEN (BANK2)

DTC DETECTING CONDITION:

• Detected when 2 consecutive driving cycles with fault occur.

• GENERAL DESCRIPTION <Ref. to GD(H4DOTC)-287, DTC P2442 SECONDARY AIR INJECTION SYS-

TEM SWITCHING VALVE STUCK OPEN (BANK2), Diagnostic Trouble Code (DTC) Detecting Criteria.>
CAUTION:

After servicing or replacing faulty parts, perform Clear Memory Mode <Ref. to EN(H4DOTC)(diag)-63,

OPERATION, Clear Memory Mode.>, and Inspection Mode <Ref. to EN(H4DOTC)(diag)-49, PROCE-

DURE, Inspection Mode.>.

EN(H4DOTC)(diag)-454

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

WIRING DIAGRAM:

• Models without SI-DRIVE <Ref. to WI-32, WITHOUT SI-DRIVE, WIRING DIAGRAM, Engine Electrical

System.>

EN-08734

F9

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12

11

14

1

2

2

1

3

4

16

15

5

6

B143

F37

B144

B21

E2

E41

E40

B134

A:

A:

B135

B:

B135

B:

B137

D:

F37

F11

B144

F9

B143

F37

E41

10A

60A

9

10

8

7

11

5

20

8

B8

B20
B27
A19

D9

A29

6

1

2

8

47

3

2

1

6

4

1

2

9
2

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10

4

14

4

E40

B134

46

B220

24

23

22

21

B137

D:

31

30

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28

27

21

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23

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3

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1

2

8

7

6

5

1 2

F11

29

4

3

1

2

7

6

5

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25

24

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30

9

8

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20
28

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26 27

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B220

18

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6

7

4

3
5

2

1

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10

9

8

40

36 39

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28 31

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4

3

B220

15A

16

15

8

7

4

14

13

11

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10

9

2

1

3

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3

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1

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6

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1
5

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9

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10

3

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9

1

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6

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2

6

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4

3

1

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1

54

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48 49

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42 43

40 41

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11

10

9

19

18

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16

8

7

6

5

15

14

13

12

4

3

2

1

B21

E

E

E

ECM

SBF-7

FUSE 

(RELAY BLOCK)

MAIN RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 2

MAIN SBF

SECONDARY 

AIR PUMP 

RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE LH

SECONDARY

 AIR COMBINATION

 VALVE RH

 (WITH BUILT-IN

 PRESSURE SENSOR)

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 1

SECONDARY 

AIR PUMP

MAIN FUSE BOX 

(M/B)

RELAY HOLDER

BATTERY

EN(H4DOTC)(diag)-455

Diagnostic Procedure with Diagnostic Trouble Code (DTC)

ENGINE (DIAGNOSTICS)

• Models with SI-DRIVE <Ref. to WI-48, WITH SI-DRIVE, WIRING DIAGRAM, Engine Electrical System.>

Step

Check

Yes

No

1

CHECK SECONDARY AIR COMBINATION 
VALVE FUSE.
Check if the secondary air combination valve 
fuse (10 A) is blown out.

Is the fuse blown out?

Go to step 

2.

Go to step 

3.

EN-08735

F9

13

12

11

14

1

2

2

1

3

4

16

15

5

6

B143

F37

B144

B21

E2

E40

E41

B134

A:

A:

B135

B:

B135

B:

B137

D:

F37

F11

F9

10A

60A

9

10

8

7

11

5

20

8

B8

B20
B27
A19

D9

A29

6

1

2

8

47

3

2

1

6

4

1

2

9
2

16
18

14
12
10

4

14

4

B134

46

B220

24

23

22

21

B137

D:

31

30

29

28

27

21

20

19

18

17

16

26

25

24

15

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10

3

4

9

1

2

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7

6

5

F11

1 2

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4

3

1

2

7

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5

10 11 12 13 14 15

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9

8

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26 27

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34 35

B220

18

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6

7

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3
5

2

1

12

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10

9

8

40

36 39

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34

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35

32

28 31

30

29

23

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20

26

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27

17

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14

13

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3

B220

15A

16

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8

7

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13

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2

1

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5

B143

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18

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14

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2

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F37

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1

B144

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10

3

4

9

1

2

8

7

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E40

2

6

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4

3

1

E41

2

1

54

52 53

50 51

48 49

46 47

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40 41

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3

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1

B21

E

E

E

ECM

SBF-7

FUSE 

(RELAY BLOCK)

MAIN SBF

MAIN RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 2

SECONDARY 

AIR PUMP 

RELAY

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RH

SECONDARY

 AIR COMBINATION

 VALVE LH

 (WITH BUILT-IN

 PRESSURE SENSOR)

SECONDARY 

AIR COMBINATION 

VALVE RELAY 1

SECONDARY 

AIR PUMP

MAIN FUSE BOX 

(M/B)

RELAY HOLDER

BATTERY