SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 113

1F2 -- 32 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

KNOCK SENSOR (KS)

YAA1F320

The Knock Sensor (KS) detects abnormal knocking in the engine. The two KS are mounted in the engine block near

the cylinders. The sensors produce an output voltage which increases with the severity of the knock. This signal is sent

to the Engine Control Module (ECM) via a shielded cable. The ECM then adjusts the ignition timing to reduce the spark

knock.

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 33

DAEWOO MY_2000

KAB1F440

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

56

No. 1 knock sensor

signal failure

When recognition in more

than control gain threshold at

normal operational condition

of other system during over

75 and 3,000 rpm running

area (cylinder 1, 2, 3, 4)

D

Inspection the ECM pin 118, 117 about

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the KS 1 malfunction

D

Inspection the ECM

Circuit Description

The KS system is used to detect engine detonation, allowing the ECM to retard the ignition control spark timing based

on the KS signal being received. The KS signal’s amplitude and frequency depend upon the amount of knock being

experienced. The ECM monitors the KS signal and can diagnose the KS sensor and circuitry.

Knock Sensor Resistance Inspection

1. Disconnect the coupling from ECM while the ignition switch is in “OFF” position.
2. Measure the resistance between the coupling terminal pin No. 118 and No. 117 using a multimeter.

Specified Value

> 10 MΩ

Notice: Replace the KS if the measured values is out of the specified values. Check the connector and wire connec-

tion between ECM and the KS if the measured values are normal.

1F2 -- 34 M161 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

SPARK PLUG

YAA1F990

M161 ENGINE CONTROLS 1F2 -- 35

DAEWOO MY_2000

KAB1F450

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

68

Random / Multiple

Misfire

When detection misfire of

multiple cylinder for source of

over the emission threshold or

catalyst damage

D

Inspection the ignition system

D

Inspection the injection system

D

Inspection the fuel pressure

D

Inspection the compression pressure

D

Inspection the valve timing or

clearance

D

Inspection the air flow sensor

D

Inspection the crankshaft position

sensor and air gap

D

Inspection the engine wiring system

D

Inspection the Engine Control Module

(ECM)

Circuit Description

The ECM monitors the crankshaft and camshaft positions to detect if the engine is misfiring. The ECM looks for a quick

drop in crankshaft speed. Misfire multiple cylinder is monitored by engine roughness measuring. The actual roughness

value is compared with the actual (emission and catalyst damage) threshold.