SsangYong Korando II (1996-2006 year). Manual - part 57

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 63

DAEWOO MY_2000

Mass Air Flow Sensor Input Voltage Inspection

1. Turn the ignition switch to “ON” position.
2. Measure the signal voltage between the ECM pin No. 103 and No. 104.

Application

Specified Value

Ignition “ON”

0.9 ~ 1.1 v

Engine Status

Idling

1.3 ~ 1.7 v

(Coolant temperature is over 70°C)

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable or MAF sensor in

itself. Perform the 5 volt power supply inspection procedures.

Mass Air Flow Sensor 5 volt Power Supply Inspection

1. Turn the ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect the HFM sensor connector.
3. Turn the ignition switch to “ON” position.
4. Measure the voltage between the ECM pin No. 108 and MAF sensor connecter terminal No. 3.

Specified Value

4.7 ~ 5.2 v

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable or ECM coupling.
5. Measure the voltage between the ECM pin No. 105 and MAF sensor connecter terminal No. 4.

Specified Value

4.7 ~ 5.2 v

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable or ECM coupling.

Mass Air Flow Sensor 12 volt Power Supply Inspection

1. Turn the ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect the HFM sensor connector.
3. Turn the ignition switch to “ON” position.
4. Measure the voltage between the ECM pin No. 105 and MAF sensor connecter terminal No. 2.

Specified Value

11 ~ 14 v

Notice: If the measured value is not within the specified value, the possible cause may be in cable or Over Voltage

Protection Relay (OVPR).

1F1 -- 64 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR

YAA1F590

Engine Coolant Temperature (ECT) sensor detects coolant temperature and supplies information to the ECM. It is

composed of metal housing with two NTC resistor, 4 pin connector. The ECM provides a 5 volt signal to the ECT

sensor through a dropping resistor. When the engine is cold, the ECT sensor provides high resistance, which the ECM

detects as a high signal voltage. As the engine warms up, the sensor resistance becomes lower, and the signal voltage

drops. At normal engine operating temperature, the ECT signal will measure about 1.5 to 2.0 volts.
The ECM uses information about coolant temperature to make the necessary calculations for:
D

Fuel delivery

D

Ignition control

D

Knock sensor system

D

Idle speed

D

Torque converter clutch application

D

Canister purge

D

Cooling fan operation

D

Others

M162 ENGINE CONTROLS 1F1 -- 65

DAEWOO MY_2000

Temperature (°C) Resistance (Ω)

Voltage (V)

Temperature (°C) Resistance (Ω)

Voltage (V)

--40

48,550

4.90

60

594

1.86

--30

27,000

4.82

70

434

1.51

--20

15,570

4.70

80

322

1.22

--10

9,450

4.52

90

243

0.98

0

5,890

4.43

100

185

0.78

10

3,790

3.96

110

143

0.63

20

2,500

3.57

120

111.6

0.50

30

1,692

3.14

130

88

0.40

40

1,170

2.70

140

71.2

0.33

50

826

2.26

--

--

--

YAA1F610

1F1 -- 66 M162 ENGINE CONTROLS

DAEWOO MY_2000

KAB1F260

Failure

Code

Description

Trouble Area

Maintenance Hint

00

Engine coolant

temperature sensor low

voltage

ECT sensor short circuit to

ground or open

01

Engine coolant

temperature sensor high

voltage

ECT sensor short circuit to

power

D

Monitoring the actual coolant

temperature through scan tool

02

Engine coolant

temperature sensor

plausibility

Malfunction in recognition of

ECT
When drop to about 50°C

below after warm up

temperature through scan tool

D

Inspection the ECM pin 78, 79 about

short circuit or open with bad contact

D

Inspection the ECT sensor

D

Inspection the ECM

06

Engine coolant

temperature insufficient

for closed loop fuel

control

Malfunction in recognition of

ECT
When minimum temperature

for lambda control after warm

up

D

Inspection the ECM

Circuit Description

The ECT sensor uses a thermistor to control the signal voltage to the ECM. The ECM supplies a voltage on the signal

circuit to the sensor. When the engine coolant is cold, the resistance is high; therefore the ECT signal voltage will be

high

Engine Coolant Temperature Sensor Inspection

1. Turn the ignition switch to “ON” position.
2. Measure the voltage between the ECM pin No. 78 and No. 79.

Temperature (°C)

Specified Value (V)

20

3.57

80

1.22

100

0.78