Главная Автомобили - Смарт Smart fortwo electric drive - руководство по эксплуатации 2017 год
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
Панель управления на двери
Функция
стр.
:
Открывание двери
83
;
Установка положения
наружных зеркал заднего
вида
59
Функция
стр.
=
Открывание и закрывание
боковых стекол
85
34
Панель управления на двери
>> Общий обзор.
Виды индикации на комбинации приборов и дисплее
Функция
стр.
:
Спидометр
;
Дисплей
=
Предупредительные сиг-
нальные и контрольные
лампы
C
Двери или дверь багажного
отделения
175
7
Ремень безопасности
176
6
Система удержания пасса-
жиров
177
þ
Диагностирование привода
180
J
Тормозная система
179
!
Система ABS
183
÷
Система ESP
®
54
h
Система контроля давления
воздуха в шинах
185
D
Рулевое управление с
гидроусилителем
188
·
Функция предупреждения о
столкновении
188
^
Активная система экстрен-
ного торможения
52
Функция
стр.
Ã
Система удержания полосы
движения
189
#
Аккумуляторная батарея на
12 В
191
R
Задний противотуманный
свет
79
O
Противотуманный свет
79
K
Дальний свет
78
L
Ближний свет
78
T
Стояночный свет
79
è
Зарядный кабель
180
¯
Темпомат
190
È
Ограничитель скорости
190
b
Фонари сигнала торможения,
датчик дождя или датчик
света
192
¯
°
Срок проведения очередного
технического обслуживания
180
õ
Индикация READY
191
Виды индикации на комбинации приборов и дисплее
35
>> Общий обзор.
Безопасность водителя и пассажиров
Система удержания пассажиров
Потенциал защиты системы удержания
пассажиров
В систему удержания пассажиров входят:
R
Система ремней безопасности
R
Подушки безопасности
R
Система удержания детей
R
Крепление детского сиденья
Система удержания пассажиров при аварии
может
R
снизить риск удара сидящих в автомобиле об
элементы салона автомобиля
R
снизить нагрузку на сидящих в автомобиле
Только правильно пристегнутый ремень безо-
пасности может реализовать свой потенциал
защиты. В зависимости от распознанной ава-
рийной ситуации натяжители ремней безопас-
ности и/или подушки безопасности дополняют
правильно пристегнутый ремень безопасности.
Не при каждой аварии срабатывают натяжи-
тели ремней безопасности и/или подушки безо-
пасности.
Чтобы система удержания пассажиров смогла
реализовать свой потенциал защиты, каждый
сидящий в автомобиле должен
R
быть правильно пристегнут ремнем безопас-
ности,
R
занимать на сиденье почти вертикальное
положение и опираться спиной на спинку
сиденья,
R
по возможности сидеть так, чтобы ноги
стояли на полу.
R
при росте ниже 1,50 м всегда быть пристег-
нутым подходящей для Вашего автомобиля
дополнительной системой удержания пасса-
жиров
Однако ни одна из предлагаемых в данный
момент систем не способна полностью исклю-
чить травмы и смертельный исход в любой ава-
рийной ситуации. В особенности ремень безо-
пасности и подушка безопасности, как правило,
не в состоянии предотвратить травмирование
предметами, проникающими в автомобиль
извне. Риск получения травм подушкой безо-
пасности во время ее срабатывания также пол-
ностью исключить невозможно.
Ограничение потенциала защиты системы
удержания пассажиров
G
ОСТОРОЖНО
Внесение изменений в систему удержания
пассажиров приводит к тому, что система
больше не может функционировать надле-
жащим образом. В данном случае система
удержания пассажиров больше не может
выполнить предусмотренную для нее функ-
цию защиты пассажиров и, например, не сра-
ботать в случае аварии, или, наоборот, может
неожиданно активироваться. Существует
повышенная опасность травмирования,
вплоть до опасности для жизни!
Никогда не вносите изменения в конструк-
ционные элементы системы удержания пас-
сажиров. Не допускайте вмешательства в
кабельную разводку, а также в электронные
элементы или их программное обеспечение.
Если автомобиль необходимо адаптировать для
человека с ограниченными физическими воз-
можностями, то обратитесь в специализиро-
ванную мастерскую с квалифицированным
персоналом. Компания smart рекомендует
пользоваться устройствами облегчения управ-
ления, допущенными компанией smart для
Вашего автомобиля.
Функциональная готовность системы
удержания пассажиров
При включенном зажигании предупредитель-
ная сигнальная лампа системы удержания пас-
сажиров
6
горит во время самодиагности-
рования системы. Она выключается через
несколько секунд после пуска двигателя авто-
мобиля. В этом случае конструкционные эле-
менты системы удержания пассажиров нахо-
дятся в состоянии эксплуатационной готовно-
сти.
Неисправность системы удержания пас-
сажиров
R
При включенном зажигании предупреди-
тельная сигнальная лампа системы удержа-
ния пассажиров
6
не загорается.
R
Во время движения предупредительная сиг-
нальная лампа системы удержания пасса-
жиров
6
горит постоянно или мигает.
При неисправности системы удержания пасса-
жиров при аварии возможно возникновение
ситуации, когда высоковольтная бортовая сеть
не сможет отключиться конструктивно пред-
усмотренным способом.
36
Безопасность водителя и пассажиров
>> Безопасность.
G
ОПАСНО
В случае неисправности системы удержания
пассажиров ее компоненты могут непроиз-
вольно активироваться или сработать не так,
как предусмотрено конструкцией. Например,
это может касаться аварийного натяжителя
ремня безопасности или подушки безопас-
ности. К тому же при аварии высоковольтная
бортовая сеть может отключиться не так, как
предусмотрено конструкцией. При касании
поврежденных элементов высоковольтной
бортовой сети Вы можете получить удар
электрическим током. Существует повышен-
ная опасность травмирования, вплоть до
опасности для жизни!
Немедленно обратитесь в специализирован-
ную мастерскую с квалифицированным пер-
соналом для проверки и ремонта системы
удержания пассажиров. После аварии немед-
ленно отключите зажигание и выньте ключ
из замка зажигания.
Функционирование системы удержания
пассажиров в случае аварии
Принцип действия системы удержания пасса-
жиров зависит от предварительно определен-
ной степени тяжести столкновения и от воз-
можного вида аварии:
R
Фронтальное столкновение
R
Удар сзади
R
Удар сбоку
Определение порогов активирования для ком-
понентов системы удержания пассажиров про-
изводится путем оценки значений, измеренных
датчиками в разных местах автомобиля. Этот
процесс носит превентивный характер. Сраба-
тывание компонентов системы удержания пас-
сажиров должно происходить своевременно, в
начале столкновения.
Факторы, выявляющиеся или поддающиеся
измерению лишь после момента столкновения,
не могут оказать влияния на срабатывание
подушек безопасности. Они также не являются
причиной для их срабатывания.
Подушка безопасности может не сработать,
хотя автомобиль значительно деформирован.
Это происходит, если удар приходится на отно-
сительно легко деформируемые элементы
автомобиля без сильного замедления. И, наобо-
рот, подушка безопасности может сработать,
хотя автомобиль имеет лишь незначительные
деформации. Это происходит, например, в том
случае, если удар приходится на очень жесткие
элементы конструкции автомобиля, например,
на лонжерон, и поэтому замедление может быть
достаточно сильным.
Компоненты системы удержания пассажиров
могут независимо друг от друга активиро-
ваться или срабатывать:
Компонент
Распознанная ситуа-
ция срабатывания
Натяжители ремней
безопасности
Фронтальное стол-
кновение, удар сзади,
удар сбоку
Подушка безопас-
ности водителя,
подушка безопас-
ности переднего пас-
сажира и коленная
подушка безопас-
ности
Фронтальное стол-
кновение
Боковая подушка
безопасности
Удар сбоку
Оконная подушка
безопасности
1
или
подушка безопас-
ности головы
2
Удар сбоку, фрон-
тальное столкнове-
ние
G
ОСТОРОЖНО
После срабатывания подушки безопасности
ее элементы горячие. Существует опасность
травмирования!
Не прикасайтесь к элементам подушки безо-
пасности. Немедленно поручите замену сра-
ботавшей подушки безопасности специали-
зированной мастерской с квалифицирован-
ным персоналом.
i
smart рекомендует Вам произвести букси-
ровку Вашего автомобиля после аварии до
специализированной мастерской с квалифи-
цированным персоналом. Учитывайте эту
рекомендацию в особенности после срабаты-
вания натяжителя ремня безопасности или
подушки безопасности.
1
smart fortwo купе
2
smart fortwo кабриолет
Безопасность водителя и пассажиров
37
>> Безопасность.
Z
|
|
|