Skoda Rapid (МКП, двигатель 1,0 л / 81 кВт TSI) 2018 года. Руководство - часть 43

E

 Средний расход топлива с начала движения

При нажатии экранной кнопки 

E

 отображается подробный обзор средне-

го расхода топлива за последние 30 минут.
Если с начала движения прошло менее 30 минут, то к обзору добавляется

средний расход топлива предыдущей поездки (тёмно-зелёные столбики).

F

 Символы

На экране могут быть представлены следующие четыре символа, инфор-

мирующие о текущем стиле вождения.

Экономичный стиль вождения
Текущая скорость негативно влияет на расход топлива.
Следует избегать неравномерного движения, т. е. излишне частых раз-

гонов и торможений
Рекомендации по выбору передачи.

Советы по экономичному движению

При нажатии листа 

B

 отображаются советы по экономичному движению.

Примечание

При сбросе на ноль счётчика пробега отдельной поездки «со старта» так-

же сбрасываются значения среднего расхода топлива 

E

, оценки эконо-

мичности 

D

 и диаграммы 

C

.

Предупреждение повреждений автомобиля

Правила вождения

Двигаться следует только по таким дорогам или местности, которые соот-

ветствуют техническим возможностям автомобиля 

» стр. 238

, Технические

характеристики.
Ответственность за принятие решения, сможет ли автомобиль преодолеть

путь в тех или иных условиях, всегда и полностью лежит на водителе.









ВНИМАНИЕ

■

Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных

условий, состояния дороги и дорожной ситуации. Неправильно вы-

бранная скорость или ошибочные манёвры могут стать причиной трав-

мирования пассажиров и повреждения автомобиля.

■

Горючие материалы, такие как лежащие на земле или застрявшие под

днищем листва или сухие ветки, могут воспламениться при соприкос-

новении с горячими деталями автомобиля — опасность пожара!

ОСТОРОЖНО

■

Всегда учитывайте дорожный просвет автомобиля. Предметы, превыша-

ющие величину дорожного просвета, при наезде на них могут повредить

автомобиль.

■

Предметы, застрявшие под днищем автомобиля, необходимо удалять как

можно быстрее. Эти предметы могут причинить повреждения автомобилю

(например, деталям топливной или тормозной системы).

Проезд залитых водой участков

Илл. 178 

Максимально допустимая глу-

бина преодолеваемой водной

преграды

Во избежание повреждений автомобиля при движении, например, по за-

топленным дорогам, учитывайте следующее:

›

Перед тем как проезжать затопленный участок, выясните глубину воды.

Уровень воды должен доходить не выше, чем до нижнего края порога

» илл. 178

.

›

Скорость движения не должна превышать скорости пешехода, иначе пе-

ред автомобилем может образоваться волна, вследствие чего вода мо-

жет попасть в системы автомобиля (например, во впускной тракт двига-

теля).

›

В воде ни в коем случае не останавливайтесь, не двигайтесь задним хо-

дом и не глушите двигатель.



169

Трогание с места и езда

ОСТОРОЖНО

■

При попадании воды в системы автомобиля (например, во впускной

тракт двигателя) возможны серьёзные повреждения автомобиля!

■

Встречный транспорт создаёт волны, которые могут превышать допусти-

мую глубину преодолеваемой водной преграды для вашего а/м.

■

Не заезжайте в солёную воду, соль может вызвать коррозию. Автомо-

биль, контактировавший с солёной водой, тщательно промыть пресной во-

дой.

Вспомогательные системы

Общие сведения



Введение

ВНИМАНИЕ

■

Вспомогательные системы только помогают водителю, но не осво-

бождают его от ответственности за управление автомобилем.

■

Повышенный уровень безопасности и дополнительная защита пасса-

жиров, обеспечиваемые вспомогательными системами, не могут слу-

жить основанием для риска собственной безопасностью и безопасно-

стью других участников дорожного движения — опасность ДТП!

■

Скорость и стиль езды выбирайте с учётом видимости, погодных

условий, состояния дороги и дорожной ситуации.

■

Вспомогательные системы подчиняются законам физики, поэтому их

возможности не безграничны. По этой же причине реакция системы

может восприниматься водителем как нежелательная или запоздалая.

Поэтому водитель должен быть всегда собранным и готовым взять

управление на себя!

■

Активируйте, отключайте и настраивайте вспомогательные системы

только так, чтобы в любой дорожной ситуации полностью контролиро-

вать автомобиль — опасность ДТП!

170

Движение

Радарный датчик

Илл. 179 

Место установки радарного

датчика



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 170.

Радарный датчик (далее просто датчик) с помощью электромагнитного из-

лучения контролирует дорожную обстановку перед автомобилем

» илл. 179

.

Этот датчик является составной частью ассистента контроля дистанции

спереди 

» стр. 181

.

Работе датчика могут помешать перечисленные ниже условия:

▶

Датчик загрязнён (например, грязью, снегом и т. п.).

▶

Зона перед датчиком и вокруг него перекрыта (например, наклейкой, до-

полнительной фарой и т. п.).

▶

Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).

Если датчик закрыт или загрязнён, на дисплее комбинации приборов по-

является соответствующее сообщение ассистента контроля дистанции

спереди 

» стр. 183

, Неисправности.

ВНИМАНИЕ

■

Если есть подозрение, что радарный датчик повреждён, отключите

ассистент контроля дистанции спереди 

» стр. 183

. Проверьте датчик на

сервисном предприятии.

■

Из-за удара или повреждения в передней или нижней части автомо-

биля работа датчика может быть нарушена — опасность ДТП! Проверь-

те датчик на сервисном предприятии.

■

Не перекрывайте зону перед датчиком и вокруг него. Это может на-

рушить работу датчика — опасность ДТП!

ОСТОРОЖНО

Очищайте датчик от снега щёткой, а ото льда — не содержащим раство-

рителей оттаивающим аэрозолем.

Тормозные системы и системы поддержания устойчивости



Введение

Антиблокировочные системы и системы поддержания курсовой устойчи-

вости при каждом включении зажигания автоматически активируются, ес-

ли не указано иное.
Индикация ошибок описана в главе 

» стр. 33

, Контрольные лампы.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте общие правила использования вспомогательных систем

» страница 170,

   в разделе Введение.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESC)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

Система ESC повышает устойчивость автомобиля в критических динами-

ческих ситуациях (например, при переходе автомобиля в занос), приторма-

живая отдельные колёса, чтобы сохранить направление движения.
При срабатывании ESC контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

Антиблокировочная система (ABS)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

ABS предотвращает блокировку колёс при торможении. Это помогает во-

дителю сохранить контроль над автомобилем.
Процесс регулировки сопровождается пульсацией педали тормоза и

ощутимым шумом.
При срабатывании ABS нельзя ни выполнять прерывистое торможение, ни

ослаблять нажатие на педаль тормоза.

171

Вспомогательные системы

Система регулирования крутящего момента двигателя по

скольжению колёс (MSR)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

Система MSR предотвращает блокирование ведущих колёс при переклю-

чении на более низкую передачу или при резком отпускании педали аксе-

лератора (например, на скользкой из-за гололедицы и т. п. дороге).
Если ведущие колёса блокируются, частота вращения двигателя автома-

тически повышается. Тем самым эффект торможения двигателем умень-

шается, и колёса снова могут свободно вращаться.

Антипробуксовочная система (ASR)

Илл. 180 

Клавиша системы ASR



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

Система ASR предотвращает пробуксовку ведущих колёс. При пробуксов-

ке колёс ASR уменьшает подводимую к колёсам мощность. Это облегчает

движение по дорогам с низким коэффициентом сцепления.
При срабатывании ASR контрольная лампа 



 в комбинации приборов ми-

гает.

Деактивирование

›

Нажмите клавишу  

» илл. 180

.

›

Или: Нажмите клавишу системы Infotainment 



, затем коснитесь экран-

ной кнопки  → Система ESC. → нажмите ASR выкл.

При деактивации в комбинации приборов загорается контрольная лампа



, а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сооб-

щение.

Активация

›

Нажмите клавишу  

» илл. 180

.

›

Или: Нажмите клавишу системы Infotainment 



, затем коснитесь экран-

ной кнопки  → Система ESC. → Нажмите Вкл.

При активации в комбинации приборов гаснет контрольная лампа 



, а на

дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение.

Как правило, система ASR должна быть постоянно включена. Отключать

систему целесообразно только в следующих ситуациях:

▶

Езда с цепями противоскольжения.

▶

Движение по глубокому снегу или по рыхлому грунту.

▶

«Раскачивание» застрявшего автомобиля.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

Система EDS предотвращает пробуксовку одного из ведущих колёс. EDS

подтормаживает одно из пробуксовывающих колёс и тем самым перерас-

пределяет крутящий момент на другое ведущее колесо. Это облегчает

движение по дорогам с разным коэффициентом сцепления под отдельны-

ми колёсами ведущей оси.
Чтобы тормоз приторможённого колеса не перегрелся, EDS автоматиче-

ски выключается. Сразу после снижения температуры тормоза EDS снова

автоматически активируется.

Тормозной ассистент (HBA)



Сначала прочтите и примите к сведению   на стр 171.

Он повышает эффективность торможения и помогает сократить тормоз-

ной путь.
Тормозной ассистент срабатывает при резком нажатии педали тормоза.

Для обеспечения минимально возможного тормозного пути педаль тормо-

за нужно держать нажатой до полной остановки автомобиля.
После отпускания педали тормоза работа тормозного ассистента автома-

тически прекращается.

172

Движение