Renault Vel Satis. Manual - parte 859

 

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Renault Vel Satis. Manual - parte 859

 

 

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87C

87C-31

N˚ VDIAG: 08

ET024 
ET026 
ET028

PRESIÓN BREVE EN EL BOTÓN DE CONDENACIÓN DE LA 
TARJETA
PRESIÓN BREVE EN EL BOTÓN DE DESCONDENACIÓN DE LA 
TARJETA
PRESIÓN BREVE EN EL BOTÓN MANOS LIBRES DE LA TARJETA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 
Pulsar uno de los botones de la tarjeta y verificar el estado correspondiente.

Introducir la tarjeta a fondo en el lector y verificar que el contacto esté puesto. 
Si no, consultar el diagnóstico del antiarranque.

Si el estado presión breve no está activo, verificar que el estado tarjeta que hay que resincronizar (ET023
esté inactivo, comprobar la pila de la tarjeta (lanzar el mando correspondiente SC002).
En su caso, cambiar la pila.

Verificar que el testigo se enciende en la tarjeta cuando se pulsa un botón. 
Verificar que la pila está bien insertada en la tarjeta.

Comenzar con otra tarjeta. 
Si la presión no ha tenido efecto, cambiar el lector de tarjeta. 
Si no es así, cambiar la tarjeta.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

puertasX73-2.0

Edición 2

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87C

87C-32

N˚ VDIAG: 08

ET025 
ET029

PRESIÓN PROLONGADA EN EL BOTÓN DE CONDENACIÓN DE 
LA TARJETA
PRESIÓN PROLONGADA EN EL BOTÓN MANOS LIBRES DE LA 
TARJETA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 
Verificar que las presiones breves en la tarjeta son detectadas (si no es así, consultar 
el tratamiento de estos estados).
Verificar que el vehículo esté equipado con cuatro elevalunas anti-aplastamiento. 
Y que la Unidad Central del Habitáculo está configurada con subida centralizada de 
los cristales.
Asegurarse de que las cuatro puertas están bien cerradas. 
Pulsar más de 2 s uno de los botones de la tarjeta.

Si el estado no está activo, verificar que el estado tarjeta que hay que resincronizar (ET023) esté inactivo, 
comprobar la pila de la tarjeta (lanzar el mando correspondiente SC002). 
En su caso, cambiar la pila.

Verificar que el testigo permanece encendido en la tarjeta cuando se pulsa un botón. 
Verificar que la pila está bien insertada en la tarjeta.

Comenzar con otra tarjeta. 
Si la presión no ha tenido efecto, cambiar el lector de tarjeta. 
Si no es así, cambiar la tarjeta.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

puertasX73-2.0

Edición 2

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87C

87C-33

N˚ VDIAG: 08

ET030

ALIMENTACIÓN DE LOS CAPTADORES ÓPTICOS

CONSIGNAS

Al cabo de algunos días sin utilizar el vehículo, la Unidad Central del Habitáculo corta 

la alimentación de los captadores ópticos.
Tirar de la empuñadura de la puerta para hacer funcionar la descondenación "manos 
libres".
Poner el contacto para reactivar la alimentación de los captadores.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

puertasX73-2.0

Edición 2

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87C

87C-34

N˚ VDIAG: 08

ET031
ET032
ET033
ET034

CAPTADOR ÓPTICO CONDUCTOR
CAPTADOR ÓPTICO PASAJERO DELANTERO
CAPTADOR ÓPTICO TRASERO IZQUIERDO
CAPTADOR ÓPTICO TRASERO DERECHO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado. 
Poner y cortar el contacto.

Verificar que el estado de alimentación de los captadores ópticos está activo. 
Introducir la mano tras la empuñadura de cada puerta; verificar que el estado correspondiente está activo. 
Si el estado está inactivo, condenar el vehículo y tirar de la empuñadura
¿Está el estado activo?

Verificar el estado de la superficie reflectante en el interior de la empuñadura. 
Verificar el estado del captador óptico. 
En su caso cambiar el captador.

NO

Verificar la continuidad y el aislamiento entre:

captador delantero izquierdo vía 1

 

Unidad Central del Habitáculo 
vía 28 conector negro 

captador delantero derecho vía 1

 

Unidad Central del Habitáculo 
vía 33 conector negro 

captador trasero izquierdo vía 1

 

Unidad Central del Habitáculo 
vía 23 conector blanco 

captador trasero derecho vía 1

 

Unidad Central del Habitáculo 
vía 29 conector negro 

captador vía 3

 

Unidad Central del Habitáculo vía  5 
conector blanco

captador vía 2

 

masa.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Tratar los otros fallos eventuales.

puertasX73-2.0

Edición 2

 

 

 

 

 

 

 

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