Renault Vel Satis. Manual - parte 840

RADIOTELÉFONO

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

86B

86B-63

N

°°°°

 Vdiag: 04

VP006

TEST UNIONES AUDIO

CONSIGNAS

Particularidades:
Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparación del útil (pestaña 
parametraje).

La activación de este mando sirve para validar las siguientes uniones audio:

KML

Zócalo del 

teléfono

Adaptador 

de test

Zócalo 

del 

teléfono

KML

Radio

HP

Antes de activar este mando, poner el adaptador de test Elé. 1737 en su sitio en el soporte de teléfono.
Este mando se valida por la emisión de un "sonido" a la altura de los altavoces: En caso contrario, realizar un 
control de continuidad de las uniones de los elementos del sistema:
Desconectar el conector de 24 vías del calculador Kit Manos Libres así como el conector de 14 vías del zócalo 
del soporte de teléfono para verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas 
de las uniones

Calculador Kit Manos Libres

Conector de 24 Vías

Zócalo del teléfono
Conector de 14 Vías

Vía 3
Vía 4
Vía 6
Vía 7

Vía 2
Vía 11
Vía 3
Vía 12

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Reanudar el control de conformidad desde el principio.

RADIOTELÉFONO

Diagnóstico - Efectos cliente

86B

86B-64

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Efectos cliente

PROBLEMA DE COMUNICACIÓN

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

RADIOTELÉFONO

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

86B

86B-65

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Antes de aplicar este método, verificar el funcionamiento de la radio.

Verificar la conformidad de la tensión de la batería (10 V < X < 14,4 V).
Si la tensión no es conforme, hacer un diagnóstico de la batería y del circuito de carga.

Asegurarse del correcto estado de los fusibles: F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V después de 
contacto) y F50 de 20A (+ 12 V antes de contacto): consultar el esquema eléctrico.

Verificar:
– la unión entre el útil de diagnóstico y la sonda de diagnóstico (buen estado del cable),
– la unión entre la sonda de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del cable).
Reparar si es necesario.

Asegurarse de la presencia de una alimentación + 12 V antes de contacto en la vía 16, de una alimentación 
+ 12 V después de contacto en la vía 1 y de una masa en las vías 4 y 5 de la toma de diagnóstico del vehículo.
Reparar si es necesario.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo para verificar que el útil no sea la causa.
Reparar si es necesario.

Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones para asegurar la 
conformidad de las alimentaciones y de las masas del calculador Kit Manos Libres.

Calculador KML conector de 40 vías

Vía 6
Vía 4
Vía 7
Vía 9

Vía 11

Vía 14

Radio (consultar el esquema de la radio

montada en el vehículo)

+ 12 V accesorios
+ 12 V batería
+ 12 V después de contacto
Masa
Radio (consultar el esquema de la radio montada 
en el vehículo)
Radio (consultar el esquema de la radio montada 
en el vehículo)
Vía 12 (toma de diagnóstico)
Vía 13 (toma de diagnóstico)

Reparar si es necesario.

Si el incidente persiste, contactar con el teléfono técnico.

KML_V04_ALP01

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Preliminar

87B

87B-1

187B

N

°°°°

 Vdiag: 08

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Preliminar

DESCRIPCIÓN DE LAS ETAPAS DE DIAGNÓSTICO

CONTROL DE LOS FALLOS:

Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de cualquier intervención en el vehículo.

1 - Orden de prioridad

Habrá que comenzar tratando los fallos eléctricos presentes y después los fallos eléctricos memorizados. Otras 
prioridades son tratadas en la parte "CONSIGNAS" dentro del diagnóstico del fallo concernido. En todos los 
casos es indispensable Verificar el estado de la batería antes de comenzar su diagnóstico, ya que una tensión 
de la batería muy baja corre el riesgo de perturbar el calculador.

2 -  Fallo

a) Presente:

Tratar el fallo siguiendo los pasos indicados en el capítulo "INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS" 

b) Memorizado:

Anotar los fallos visualizados. 
Seguir las indicaciones de la parte "CONSIGNAS" del fallo concernido.

Si el fallo es confirmado por la parte consignas:

La avería está de nuevo presente. En este caso tratar el fallo.

Si el fallo no es confirmado por la parte consignas:

Hacer las verificaciones básicas. Para ello, verificar:

– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados...),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos...).

3 -  Ausencia de fallos:

Si ya no hay ningún fallo señalado por el útil de diagnóstico, hay que hacer un control de conformidad. Este 
último puede ayudarle a localizar un problema.

Este diagnóstico genérico es válido para la función cajetín de interconexión del habitáculo de Vel Satis. 
Reagrupa las funciones limpias e iluminación de la Unidad Central del Habitáculo.

Los valores que se dan en esta nota técnica solamente son indicativos.

Es indispensable utilizar: 

El esquema eléctrico del vehículo. 
El capítulo del manual de reparación de la parte método que concierne 
al vehículo.

uch-bih2.0

Edición 2