Renault Vel Satis. Manual - parte 759

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

61B

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - Interpretación de los estados

61B

61B-21

N

°

 PROGRAMA: 0001

N

°

 VDIAG: 04

ET007

CON EL MOTOR GIRANDO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la conexión y el estado del conector en el alternador así como el circuito 
de carga del vehículo.

Reparar si es necesario.

Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
la unión entre:

Alternador vía L

 

Vía C conector de 5 vías

Reparar si es necesario.

Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
las uniones entre:

Vía C conector ST1 de 5 vías

Vía 1 conector bi-lámina ST3 

Vía 2 conector bi-lámina ST3  

Vía 6 conector de 8 vías

Reparar si es necesario.

Si la continuidad es mala entre la vía 1 y la vía 2 del conector ST3, sustituir la bi-
lámina por un shunt y comprobar la continuidad entre la vía 1 y la vía 2.

Sustituir la bi-lámina si es necesario.

Si el incidente persiste, sustituir la caja de mando de la caldera.

calefacción autónoma 1.0

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - interpretación de los parámetros

61B

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - interpretación de los parámetros

61B

61B-22

N

°

 PROGRAMA: 0001

N

°

 VDIAG: 04

Diagnóstico - interpretación de los parámetros

PR108

TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la conexión y el estado del conector intermedio de 5 vías entre el 
cableado del vehículo y la caldera, sustituir el conector si es necesario.

Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
las uniones entre:

+ Batería 

       

     Vía A conector de 5 vías

Masa 

     

     Vía D conector de 5 vías

+12V Después de contacto  

     Vía E conector de 5 vías

Reparar si es necesario.

Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
las uniones entre:

Vía A conector de 5 vías

  

     Vía 1 conector de 8 vías

Vía D conector de 5 vías

Vía 2 conector de 8 vías

Vía E conector de 5 vías

Vía 7 conector de 8 vías

Reparar si es necesario.

Si el incidente persiste, sustituir la caja de mando de la caldera.

calefacción autónoma 1.0

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - efectos cliente

61B

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - efectos cliente

61B

N

°

 PROGRAMA: 0001

N

°

 VDIAG: 04

Diagnóstico - efectos cliente

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

NO HAY CALEFACCIÓN O ESCASEZ DE CALEFACCIÓN

ALP 2

calefacción autónoma 1.0

61B-23

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

61B

APARATO DE CALEFACCIÓN AUTÓNOMA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

61B

61B-24

N

°

 PROGRAMA: 0001

N

°

 VDIAG: 04

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.

Verificar:
– la unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del 

cable),

– los fusibles del motor.

Asegurarse de la presencia de un +12 voltios antes de contacto en la vía 16, de 
un +12 voltios después de contacto en la vía 1 y de una masa en las vías 4 y 5 
de la toma de diagnóstico.

Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
las uniones entre:

conector ST1 vía A

V batería (caja de fusibles)

conector ST1 vía E

    

    + después de contacto (caja de 

fusibles)

conector ST1 vía D

    

    masa

conector ST1 vía B

    

    vía 7 de la toma de diagnóstico 

(línea K)

Reparar si es necesario.

TRAS 

LAREPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.

calefacción autónoma 1.0