Renault Vel Satis. Manual - parte 696

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-3

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF019

MEMORIZADO

Circuito CAPTADOR RÉGIMEN SALIDA DE CAJA

1.DEF : Ausencia de señal

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y espera 3 minutos.

Particularidades: hacer una prueba del vehículo en posición D o R si la velocidad no 
permanece nula y si los fallos DF019 y DF057 están presentes a la vez, consultar 
Unidad Central Electrónica Antibloqueo de ruedas (problema de coherencia velocidad 
con el Antibloqueo de ruedas).

1.DEF

Controlar las conexiones a la altura del calculador y del conector de 2 vías del 
captador de velocidad.
Asegurar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita entre:

Conector del calculador vía 22  

 Vía 2 del conector del 

captador de velocidad

Conector del calculador vía 37  

 Vía 1 del conector del 

captador de velocidad

Si el fallo persiste tras estos controles, sustituir el captador de velocidad del 
vehículo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba 
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-4

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF023

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA CAJA

1.DEF  : Coherencia
CC.0 

: Cortocircuito a masa

CO.1 

: Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras:

– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y recorrido 15 minutos.

CC.O

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Efectuar un control de las conexiones a la altura del calculador y del conector.
Asegurar, la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al + 12 V de las uniones entre:

Conector del calculador vía 10 

 Vía 1 del conector de 8 vías en la caja

Conector del calculador vía 24 

 Vía 5 del conector de 8 vías en la caja

Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba 
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-5

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF023

CONTINUACIÓN 1

CO.1

CONSIGNAS

El valor 80˚C dado por el PR004 es un valor refugio y no es 
representativo de la información del captador cuando la 
avería está presente.

Efectuar un control de las conexiones a la altura del calculador y del conector.
Asegurar, la continuidad y el aislamiento respecto a la masa y al + 12 V de las uniones entre:

Conector del calculador vía 10 

 Vía 1 del conector de 8 vías en la caja

Conector del calculador vía 24 

 Vía 5 del conector de 8 vías en la caja

Sustituir el cableado si es necesario.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías en la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del captador de temperatura del aceite entre las vías 1 y 5 lado captador.

Si la resistencia medida no es del orden de:

– 111 

±±±±

 6 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 145

°°°°

C

– 247 

±±±±

 16 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 110

°°°°

C

– 6,445 

±±±±

 0,645 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 10

°°°°

C

– 44 

±±±±

 6 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 a -30

°°°°

C

Sustituir el captador de temperatura del aceite de caja.

Si la resistencia del captador es correcta, reparar o sustituir el cableado concernido.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba 
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

23A

23A-6

SU1 2001 

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF023

CONTINUACIÓN 2

1.DEF

CONSIGNAS

El valor 80˚C dado por el PR004 es un valor refugio.
No tenerlo en cuenta para la estimación de la temperatura 
del aceite.

Cortar el contacto, desconectar el conector de 8 vías en la caja de velocidades automática y medir la 
resistencia del captador de temperatura del aceite entre las vías 1 y 5 lado captador.

Si la resistencia medida no es del orden de:

– 111 

±±±±

 6 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 145

°°°°

C

– 247 

±±±±

 16 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 110

°°°°

C

– 6,445 

±±±±

 0,645 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 10

°°°°

C

– 44 

±±±±

 6 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 a -30

°°°°

C

Sustituir el captador de temperatura del aceite de caja.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar las memorias del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba 
en carretera.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico.

X73BVASU1 2001 08 1.0

Edición 2