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Renault Vel Satis. Manual - parte 694

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-209

V4Y 701

°°°°

Programa: 61

°°°°

Vdiag: 04

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Verificar la tensión de la batería.

Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con otro vehículo.
Verificar la unión entre el útil de diagnóstico y la toma de diagnóstico (estado del cable).
Verificar los fusibles de inyección, motor y habitáculo.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 16 y de la masa en las vías 4 y 5 de la toma de diagnóstico.
Reparar si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parásita de las uniones entre:

Calculador de inyección vía A2

Masa

Calculador de inyección vía A4

Masa

Calculador de inyección vía B115

Masa

Calculador de inyección vía B116

Masa

Calculador de inyección vía B118

Masa

Calculador de inyección vía B121

Masa

Calculador de inyección vía A14

Vía 7 toma de diagnóstico

Calculador de inyección vía A9

+ Después de contacto

Calculador de inyección vía B113

Fusible

Calculador de inyección vía A44

Relé principal

Calculador de inyección vía B117

Relé principal

Calculador de inyección vía B119

Relé principal

Calculador de inyección vía B120

Relé principal

Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia de la bobina de mando y el funcionamiento del relé principal.
Sustituir el relé si es necesario.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-210

V4Y 701

°°°°

Programa: 61

°°°°

Vdiag: 04

ALP 2

Problemas de arranque

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar que el motor de arranque funciona bien.

Verificar que hay realmente gasolina (aforador de carburante averiado).
Verificar que el carburante sea el adecuado.

Verificar que no hay manguitos pinzados (sobre todo después de un desmontaje).
Verificar el estado del filtro de gasolina.
Verificar el estado del depósito.
Verificar que la puesta en atmósfera del depósito no esté taponada.

Verificar la alimentación eléctrica de la bomba de gasolina.
Verificar el correcto funcionamiento del captador de choque.

Verificar la válvula de regulación de ralentí.
Dar unos pequeños golpes para desbloquear la válvula.

Desconectar el tubo que une la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina en el colector
de admisión.
Taponar el tubo para no crear una toma de aire.
Si no hay perturbación, la purga del absorbedor de vapores de gasolina es la causa.

Verificar el estado de las bujías y de las bobinas de encendido.
Verificar que estos elementos estén bien adaptados al vehículo.

Verificar que la línea de escape no esté taponada y que los catalizadores no estén colmatados.

Verificar las compresiones del motor.

Verificar el estado del volante motor.

Verificar el calado de la distribución.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-211

V4Y 701

°°°°

Programa: 61

°°°°

Vdiag: 04

ALP 3

Problemas de ralentí

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar que hay realmente gasolina (aforador de carburante averiado).
Verificar que el carburante sea el adecuado.

Verificar la conexión y el estado del conector del motor paso a paso de regulación de ralentí.
Sustituir el conector si es necesario.

Verificar la válvula de regulación de ralentí.
Dar unos pequeños golpes para desbloquear la válvula.

Verificar que las electroválvulas de los decaladores de los árboles de levas no estén bloqueados en posición
abierta.

Verificar el estado de las bujías y de las bobinas de encendido.
Verificar que estos elementos estén bien adaptados al vehículo.

Verificar que la línea de escape no esté taponada y que los catalizadores no estén colmatados.

Verificar, con la varilla de aceite, que el nivel no esté demasiado alto.

Verificar que el master-vac no tenga fuga (ruido).

Verificar el estado del colector de admisión.

Verificar que la caja mariposa no esté sucia.

Verificar las compresiones del motor.

Verificar el estado del volante motor.

Verificar el calado de la distribución.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

17B

17B-212

V4Y 701

°°°°

Programa: 61

°°°°

Vdiag: 04

ALP 4

Problemas circulando

(baches al acelerar, tirones...)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.

Verificar que el filtro de aire no esté deformado.

Verificar que hay realmente gasolina (aforador de carburante averiado).
Verificar que el carburante sea el adecuado.

Verificar el estado de las bujías y de las bobinas de encendido.
Verificar que estos elementos estén bien adaptados al vehículo.

Verificar que la línea de escape no esté taponada y que los catalizadores no estén colmatados.

Verificar que los colectores de escape no tengan fuga.

Verificar, con la varilla de aceite, que el nivel no esté demasiado alto.

Verificar que el master-vac no tenga fuga (ruido).

Verificar el estado del colector de admisión.

Verificar que la caja mariposa no esté sucia.

Verificar las compresiones del motor.

Verificar que los estribos, los tambores y los rodamientos no estén gripados.
Verificar que los neumáticos no estén desinflados.

Verificar el estado del volante motor.

Verificar que la refrigeración sea eficaz.

TRAS LA

REPARACIÓN

Hacer un control con el útil de diagnóstico.

V4HYP1.0

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