Renault Vel Satis. Manual - parte 683

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-165

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF181

PRESENTE

O

MEMORIZADO

SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR N

°

2

1.DEF:  Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno.
Reparar si es necesario.

Verificar que no haya toma de aire.

Si el vehículo circula mucho en ciudad, hacer una limpieza.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones entre:

Calculador vía A77

Sonda de oxígeno vía A4

Calculador vía A58

Sonda de oxígeno vía A1

Reparar si es necesario.

Sustituir la sonda de oxígeno si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-166

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF183
DF184

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CATALIZADOR 1
CATALIZADOR 2

CONSIGNAS

Aplicar este diagnóstico, cuando el fallo esté presente o memorizado.
Indica una incoherencia de las informaciones antes y después del catalizador, 
recibidas por las dos sondas de oxígeno de este banco de cilindros

Verificar que no haya toma de aire en la línea de escape.
Reparar si es necesario.

Verificar visualmente, el estado del catalizador. Una deformación puede explicar el disfuncionamiento de 
este último.
Verificar, visualmente, que no ha habido un choque térmico.

Una proyección de agua fría en un catalizador caliente puede provocar la destrucción de este último.

Verificar que no haya un consumo excesivo de aceite o de líquido de refrigeración. Preguntar al cliente si 
ha utilizado un aditivo u otros productos de este tipo. Este tipo de producto puede obstruir el catalizador y hacer 
que, en mayor o en menor plazo de tiempo, sea ineficaz.

Verificar si ha habido rateos de combustión. Estos últimos pueden destruir el catalizador.

Verificar, durante una prueba en carretera, los ruidos circulando.

Si se ha encontrado la causa de la destrucción, el catalizador puede ser sustituido. Si se sustituye el 
calculador sin encontrar la causa, el nuevo catalizador corre el riesgo de ser destruido rápidamente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-167

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF185

PRESENTE

O

MEMORIZADO

RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 5

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
DEF : Avería memorizada

CONSIGNAS

Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes, 

tratar el método del DF165.

– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165: 

detección de los rateos de combustión".

Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17B

17B-168

V4Y 701

N

°°°°

 Programa: 61

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF186

PRESENTE

O

MEMORIZADO

RATEO DE COMBUSTIÓN CILINDRO 6

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
DEF : Avería memorizada

CONSIGNAS

Indica que el fallo está aislado en este cilindro.
– Si los fallos DF111, DF112, DF113, DF114, DF185 y DF186 están todos presentes, 

tratar el método del DF165.

– Si el fallo está aislado en este cilindro, tratar con prioridad el fallo "DF165: 

detección de los rateos de combustión".

Es preciso, por ello, verificar:
– el estado y la conexión del inyector,
– el estado del tubo de llegada de gasolina hacia el inyector,
– el estado y el tipo de la bujía,
– el funcionamiento de la bobina, utilizando el método DF036,
– la compresión.
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales. 
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto y esperar un fin de diálogo para confirmar el borrado.

V4HYP1.0