Renault Vel Satis. Manual - parte 670

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

17B

17B-112

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

AC623

VÁLVULA DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBO (Wastegate)

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

Verificar la limpieza y el estado de la electroválvula y de sus conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar bajo contacto, la presencia del + 12 V en la electroválvula.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador vía D4, conector C

Electroválvula válvula de sobrealimentación

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia de la electroválvula de la válvula de sobrealimentación (consultar el valor en el capítulo 
"Ayuda").
Sustituir la electroválvula si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir la electroválvula

TRAS LA 

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

17B

17B-113

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

AC671

BOMBA DE AGUA ELÉCTRICA

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

SI EL RELÉ 

NO SUENA

SI LA BOMBA 

NO GIRA

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del relé de la bomba de agua.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía 5 lado conector del relé de la bomba de 
agua.
Reparar si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la vía 1 lado conector del relé de 
la bomba de agua.

Verificar la resistencia del relé de la bomba de agua en las vías 1 y 2.
(Consultar el valor en el capítulo "Ayuda").
Sustituir el relé de la bomba de gasolina si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Calculador vía C2, conector C

Relé bomba de agua

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir el relé.

Desconectar la bomba de agua.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Desconectar la batería.
Verificar el aislamiento, la continuidad la ausencia de resistencia parásita de la 
unión siguiente:

Conector del relé bomba de agua, vía 3

Conector bomba de agua

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia de la masa en el conector (consultar el número de vía en el 
esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, sustituir la bomba de agua.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

17B

17B-114

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

AC673

RESISTENCIA ANTI-ESCARCHA VAPORES DE ACEITE

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.

SI EL RELÉ 

NO SUENA

SI EL + 12 V O 

LA MASA NO 

LLEGA 

AL 

CONECTOR

Verificar la limpieza y el estado de las conexiones del relé de resistencia anti-
escarcha.
Limpiar o sustituir lo que sea necesario.

Verificar la resistencia eléctrica del relé de resistencia anti-escarcha (consultar el 
valor en el capítulo "Ayuda").
Sustituir el relé si es necesario.

Verificar, bajo contacto, la presencia de + 12 V en la vía 1 del relé de resistencia 
anti-escarcha.
Reparar si es necesario.

Desconectar la batería.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la 
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Calculador de inyección vía B3, conector A

Relé de resistencia 
anti-escarcha

(Ver el número de la vía del conector en el esquema eléctrico correspondiente).
Reparar si es necesario.

Si el relé sigue sin sonar cuando se acciona, sustituir el relé.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
la unión entre la vía 5 del relé y la resistencia anti-escarcha.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de 
la unión de masa de la resistencia anti-escarcha.
Reparar si es necesario.

Si sigue sin funcionar, sustituir la resistencia anti-escarcha.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Repetir el control de conformidad desde el principio.

JSAA5041.0

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Ayuda

17B

17B-115

SAGEM 2000 TURBO

N

°

 Programa: A5

N

°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Ayuda

RESISTENCIA ELÉCTRICA DE LOS COMPONENTES

Temperatura ~ 20

°°°°

C:

Inyectores 

14,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5%

Relé de los actuadores

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Motor mariposa

1,6 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Electroválvula de purga de absorbedor del vapor de gasolina

25 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 20%

Electroválvula WASTEGATE

30 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5% 

Bobinas de encendido NIPPODENSO

Primario: 0,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5%

Secundario: 6,8 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 15%

Bobinas de encendido SAGEM

Primario: 0,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5%

Secundario: 10,7 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 15%

Captador Volante

230 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 20% 

Calentamiento de la sonda de oxígeno anterior

9 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 20% 

Calentamiento de la sonda de oxígeno posterior

9 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 20% 

Relé del termosumergido n

°°°°

1

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Relé del termosumergido n

°°°°

2

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Termosumergidos

1 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5%

Relé del grupo motoventilador velocidad rápida

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Relé del grupo motoventilador de velocidad lenta

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Relé de resistencia anti-escarcha vapores de aceite

65 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

Resistencia anti-escarcha vapores de aceite

9,5 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10%

JSAA5041.0

Edición 2