INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-186
EDC15C3
N
°°°°
de programa: CB
N
°°°°
Vdiag: 10 - 14 - 18
AC006
CONTINUACIÓN 2
Si el motor arranca:
Borrar un eventual fallo de la electroválvula de presión de carburante.
Verificar la electroválvula de regulación de presión aplicando la parte B del ALP7, "Ralentí inestable".
Con el motor caliente, dejarlo girar al ralentí unos minutos (3 a 5 minutos):
– Si se cala, y si reaparece el fallo, sustituir el regulador.
– Si no se cala, estabilizar el régimen a 2.000 r.p.m. (1 minuto) y después acelerar con el pie a fondo hasta el
corte.
Si el motor se cala, sustituir la bomba de alta presión.
Si el motor no arranca o si no se obtiene ningún calado:
sustituir en primer lugar el regulador y Si el problema persiste, sustituir la bomba de alta presión.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
EDC15C3, V10 - V14 - V18. Versión 1.0