Renault Vel Satis. Manual - parte 476

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Preliminares

13B

13B P9X OBD-1

113B

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las 
características siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnóstico (el presente documento):
– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), papel (Manual de Reparación o Nota 

Técnica), Dialogys.

Esquemas eléctricos:
– Visu-Schéma (CD Rom), papel.

Tipo útiles de diagnóstico

– CLIP + sonda CAN

Tipo de utillaje indispensable

3. RECUERDEN

Método

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto.

Conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

Vehículos: Vel Satis
Función concernida: Inyección Diesel

Nombre del calculador: DENSO Isuzu
N

°

 de programa: A7

N

°

 VDIAG: 08

Utillaje especializado indispensable

Multímetro

Elé. 1674

CLIP + sonda CAN

Elé. 1681

Bornier universal

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Preliminares

13B

13B P9X OBD-2

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

Fallos

Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que han 
desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).

El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el útil de diagnóstico tras la 
puesta del + después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, aplicar el método indicado en la parte interpretación de los fallos.

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.

Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avería está presente. Tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar:

– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc.),
– la resistencia del elemento detectado defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parámetros que no presentan fallos en el útil de 
diagnóstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:

– diagnosticar las averías que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
– verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no corre el riesgo de 

aparecer de nuevo tras la reparación.

En este capítulo figura un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico 
correspondiente.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si el control con el útil de diagnóstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el problema por 
efectos cliente.

En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un 

resumen del método global que hay que seguir.

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Preliminares

13B

13B P9X OBD-3

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

4. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO

Verificar la carga de la batería y el 

buen estado de los fusibles

Imprimir la ficha de diagnóstico del 

sistema (disponible en CLIP y en el 

Manual de Reparación o Nota 

Técnica)

Conectar el CLIP

no

¿Diálogo con 

calculador?

sí

Lectura de los fallos

no

 

Existencia de 

fallos

sí

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos 

memorizados

no

 

El síntoma 

persiste

Avería 

resuelta

sí

Consultar el ALP n

°

 1

Control de conformidad

no

 

El síntoma 

persiste

Avería 

resuelta

Utilizar los Árboles de localización 

de Averías

no

 

El síntoma 

persiste

Avería 

resuelta

Contactar con el teléfono 
técnico y con la Ficha de 

diagnóstico rellenada

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Diagnóstico - Preliminares

13B

13B P9X OBD-4

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: A7
N

°°°°

 Vdiag: 08

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

Esta ficha se solicita sistemáticamente:

– en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico,
– para las peticiones de autorización, en una sustitución de piezas con autorización obligatoria,
– para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolución se solicita. Condiciona así el reembolso 

de la garantía y contribuye a mejorar el análisis de las piezas extraídas.

6. CONSIGNAS DE LIMPIEZA QUE SE DEBEN RESPETAR IMPERATIVAMENTE EN CASO DE INTERVENCIÓN 
EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN DIRECTA DE ALTA PRESIÓN

Riesgos inherentes a la contaminación

El sistema es muy sensible a la contaminación. Los riesgos derivados de la suciedad son:
– daños o destrucción del sistema de inyección de alta presión y del motor,
– el gripado o la no estanquidad de un elemento.

Todas las intervenciones de Post-Venta deben realizarse en perfectas condiciones de limpieza.
Haber realizado una operación en buenas condiciones de limpieza significa que ninguna impureza (partículas de 
unas micras) haya penetrado en el sistema durante su desmontaje o en los circuitos por los racores de carburante.

Los principios de limpieza deben aplicarse desde el filtro hasta los inyectores.

¡ATENCIÓN!

ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con 
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del 
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un 
elemento esencial del diálogo con el constructor.

ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE 

EFECTÚA UN DIAGNÓSTICO.