Renault Vel Satis. Manual - parte 465

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-142

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF

N

°°°°

 Vdiag: 0C

ET147

SELECTORES FUNCIÓN RV/LV EN VOLANTE

CONSIGNAS

IMPORTANTE
Bajo contacto y a velocidad nula, el estado ET147 no cambia si el regulador de 
velocidad o el limitador de velocidad está activado.
El estado ET147 debe ser "INACTIVO" antes de volver a "REANUDAR, 
SUSPENDER, MÁS, MENOS".

"INACTIVO"

El estado ET147 está en estatus "INACTIVO" cuando algún botón de la función regulador de velocidad no está 
presionado.

"SUSPENDER"

El estado ET147 es "SUSPENDER" cuando el botón "0" del regulador de velocidad está pulsado. Este botón está 
situado a la derecha del volante.

Si el estado ET147 no pasa a "SUSPENDER", controlar el estado del botón "R/0" del regulador de velocidad, y el 
estado del conector de éste. Reparar si es necesario.
Consultar la Nota Airbag asociada al vehículo para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las 
medidas con total seguridad.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "0":

Calculador de inyección vía A11

Vía A1 botón "R/0"

Si la resistencia no es de aproximadamente 0 

Ω

Ω

Ω

Ω

, sustituir el botón de mando "R/0".

Si la unión está cortada, reparar.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-143

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF

N

°°°°

 Vdiag: 0C

ET147

CONTINUACIÓN 1

CONSIGNAS

IMPORTANTE
Bajo contacto y a velocidad nula, el estado ET147 no cambia si el regulador de 
velocidad o el limitador de velocidad está activado.
El estado ET147 debe ser "INACTIVO" antes de volver a "REANUDAR, 
SUSPENDER, MÁS, MENOS".

"REANUDAR"

El estado ET147 es "REANUDAR" cuando el botón "R" del regulador de velocidad está pulsado. Este botón está 
situado a la derecha del volante.

Si el estado ET147 no pasa a "REANUDAR", controlar el estado del botón "R/0" del regulador de velocidad, y el 
estado del conector de éste. Reparar si es necesario.
Consultar la Nota Airbag asociada al vehículo para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las 
medidas con total seguridad.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "R":

Calculador de inyección vía A11

Vía A1 botón "R/0"

Si la resistencia no es de aproximadamente 900 

Ω

Ω

Ω

Ω

, sustituir el botón de mando "R/0".

Si la unión está cortada, reparar.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-144

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF

N

°°°°

 Vdiag: 0C

ET147

CONTINUACIÓN 2

CONSIGNAS

IMPORTANTE
Bajo contacto y a velocidad nula, el estado ET147 no cambia si el regulador de 
velocidad o el limitador de velocidad está activado.
El estado ET147 debe ser "INACTIVO" antes de volver a "REANUDAR, 
SUSPENDER, MÁS, MENOS".

"MÁS"

El estado ET147 es "MÁS" cuando el botón "+" del regulador de velocidad está pulsado. Este botón está situado 
a la izquierda del volante.

Si el estado ET147 no pasa a "MÁS", controlar el estado del botón "+/-" del regulador de velocidad, y el estado 
del conector de éste. Reparar si es necesario.
Consultar la Nota Airbag asociada al vehículo para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las 
medidas con total seguridad.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "+":

Calculador de inyección vía A11

Vía A1 Botón "+/-"

Si la resistencia no es de aproximadamente 300 

Ω

Ω

Ω

Ω

, verificar la continuidad de la unión del botón en reposo.

Sustituir el botón de mando "+/-".
Si la unión está cortada, reparar.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los estados

13B

13B P9X 0C-145

DENSO Isuzu

N

°°°°

 Programa: BF

N

°°°°

 Vdiag: 0C

ET147

CONTINUACIÓN 3

CONSIGNAS

IMPORTANTE
Bajo contacto y a velocidad nula, el estado ET147 no cambia si el regulador de 
velocidad o el limitador de velocidad está activado.
El estado ET147 debe ser "INACTIVO" antes de volver a "REANUDAR, 
SUSPENDER, MÁS, MENOS".

"MENOS"

El estado ET147 es "MENOS" cuando el botón "-" del regulador de velocidad está pulsado. Este botón está situado 
a la izquierda del volante.

Si el estado ET147 no pasa a "MENOS", controlar el estado del botón "+/-" del regulador de velocidad, y el estado 
del conector de éste. Reparar si es necesario.
Consultar la Nota Airbag asociada al vehículo para poder extraer el airbag del conductor y efectuar las 
medidas con total seguridad.
Reparar si es necesario.

Controlar la resistencia de la unión siguiente tras una impulsión en el botón "-":

Calculador de inyección vía A11

Vía A1 Botón "+/-"

Si la resistencia no es de aproximadamente 100 

Ω

Ω

Ω

Ω

, verificar la continuidad de la unión del botón en reposo.

Sustituir el botón de mando "+/-".
Si la unión está cortada, reparar.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.