Renault Vel Satis. Manual - parte 320

Chapa

Sumario

Páginas

40A

41A

41B

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

    40A-1

Leyenda de símbolos y viñetas

    40A-9

Designación de las piezas

  40A-13

Arquitectura eléctrica y electrónica   40A-19
Juegos de aspectos

  40A-24

Diagnóstico colisión

  40A-30

Cotas del bastidor

  40A-33

Reestructuración del bastidor

  40A-35

ESTRUCTURA INFERIOR 
DELANTERA

Travesaño inferior extremo 
delantero

    41A-1

Travesaño soporte radiador

    41A-2

Refuerzo de fijación de travesaño 
extremo delantero

    41A-3

Cierre del larguero delantero 
parte delantera

    41A-4

Travesaño lateral extremo delantero   41A-6
Soporte de fijación del frente

    41A-7

Soporte del recipiente de la batería     41A-8
Larguero delantero

    41A-9

Semibloque delantero

  41A-16

Cajetín de fijación trasera de la cuna 
delantera‘

  41A-17

Refuerzo de la caja de fijación trasera 
de la cuna delantera

  41A-19

Larguero delantero parte central

  41A-21

Larguero delantero parte trasera

  41A-22

ESTRUCTURA INFERIOR 
CENTRAL

Piso central parte lateral

    41B-1

Travesaño lateral delantero 
del piso central

    41B-8

Tensor del piso central

  41B-10

Travesaño delantero del piso 
central

  41B-13

Túnel

  41B-15

Travesaño delantero bajo el asiento 
delantero

  41B-16

Travesaño trasero bajo el asiento 
delantero

  41B-19

Páginas

41C

41D

42A

ESTRUCTURA INFERIOR 
LATERAL

Bajos de carrocería

    41C-1

Refuerzo del bajo de carrocería

    41C-5

Cierre del bajo de carrocería

    41C-7

ESTRUCTURA INFERIOR 
TRASERA

Piso trasero parte trasera

    41D-1

Larguero trasero parte trasera

    41D-5

Larguero trasero

    41D-6

Cierre del larguero trasero 
parte delantera

    41D-7

Piso trasero parte delantera

    41D-9

Travesaño delantero del piso 
trasero

  41D-13

Cierre de travesaño delantero de 
piso trasero

  41D-16

Travesaño central del piso trasero   41D-18
Unit de piso trasero

  41D-19

ESTRUCTURA SUPERIOR 
DELANTERA

Aleta delantera

    42A-1

Soporte de fijación inferior 
de la aleta delantera

    42A-4

Travesaño superior delantero

    42A-5

Chapas portafaros

    42A-6

Costado de alero

    42A-7

Refuerzo superior de costado 
de alero

  42A-10

Refuerzo superior trasero de 
costado de alero

  42A-12

Paso de rueda delantero parte 
delantera

  42A-13

Paso de rueda delantero

  42A-16

Paso de rueda delantero parte 
trasera

  42A-18

Tabique de calefacción

  42A-20

Soporte de la columna de dirección   42A-22
Soporte inferior de columna 
de dirección

  42A-23

Tablero lateral

  42A-24

Pletina soporte de pedalier

  42A-25

A
B
C
D
E
F
G
H

A

B
C

D

E
F
G
H
I
J

K

L
M

A
B

C
D

E
F

G

A
B
C

A
B
C
D

E
F

G

H
I

A
B

C
D
E
F

G

H

I
J

K
L
M

N
O

Edition 2

Páginas

43A

44A

ESTRUCTURA SUPERIOR 
LATERAL

Pie delantero

    43A-1

Refuerzo del pie delantero

    43A-6

Refuerzo del forro del montante 
del vano

    43A-7

Forro del montante de vano 
del parabrisas

    43A-9

Pie medio

  43A-11

Refuerzo del pie medio

  43A-14

Forro de pie medio

  43A-16

Altos de carrocería

  43A-17

Forro de la parte superior de 
carrocería

  43A-19

Costado de carrocería parte 
delantera

  43A-20

ESTRUCTURA SUPERIOR 
TRASERA

Panel de aleta trasera

    44A-1

Añadido del panel de aleta trasera     44A-6
Vierteaguas inferior del panel 
de aleta trasera

    44A-7

Vierteaguas superior del panel de 
aleta trasera

    44A-8

Paso de rueda trasero exterior

    44A-9

Paso de rueda trasero interior

  44A-13

Refuerzo de custodia

  44A-15

Forro de custodia

  44A-17

Soporte del piloto trasero

  44A-18

Conjunto faldón trasero

  44A-19

Faldón trasero

  44A-21

Forro lateral de faldón trasero

  44A-23

Travesaño soporte de paragolpes 
trasero  

  44A-24

Páginas

45A

47A

48A

ALTOS DE CARROCERÍA

Techo

    45A-1

Travesaño delantero de techo

    45A-3

Travesaño central del techo

    45A-4

Arco de techo

    45A-5

Travesaño trasero del techo

    45A-6

Forro de travesaño trasero del techo   45A-7

ABRIENTES LATERALES

Puerta lateral delantera

    47A-1

Panel de puerta lateral delantera

    47A-5

Puerta lateral trasera

    47A-7

Panel de puerta lateral trasera

  47A-10

Tapa de carburante

  47A-12

ABRIENTES NO LATERALES

Capot delantero

    48A-1

Portón

    48A-4

A
B
C

D

E
F
G
H
I

J

A
B
C

D

E
F
G
H
I
J
K
L
M

A
B
C
D
E
F

A
B
C
D
E

A
B

Edition 2

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40A

A

140A

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

Encontrarán a continuación las explicaciones 
detalladas necesarias para la comprensión de los 
métodos.

Éstas evolucionan y son actualizadas según las 
necesidades a medida que se editan los documentos.

Esto significa que el último manual de reparación 
editado es utilizado como referencia.

1. Reglas fundamentales de sustitución de un 

elemento de estructura

Por lo general, al sustituir un elemento soldado de 
carrocería, la reparación debe ser idéntica a la de 
origen tanto en número de puntos como en tipo de 
soldadura y esto por razones de aspecto y de 
seguridad.

Si por razones de realización en reparación, esta regla 
sólo puede ser parcialmente respetada, las soluciones 
de sustitución serán indicadas en los métodos de 
reparación.

Estas soluciones garantizan la conformidad de las 
sujeciones mecánicas y eximen de responsabilidad al 
reparador.

Por todo ello, encontrarán indicadas en los métodos 
solamente las especificidades de soldadura que 
difieren del origen; los puntos de soldadura por 
resistencias eléctricas ya no se indicarán en los 
dibujos.

Casos más frecuentes encontrados para sustituir una 
soldadura eléctrica por resistencia:

1 Taponado
2 Cordón
3 Pegado
4 Remachado

Además se indicarán en algunos casos:
– los útiles y el material utilizados para las 

operaciones,

– las secciones de los apilados de chapa particulares 

que necesiten explicaciones,

– las cotas para el posicionamiento de algunos 

elementos,

– la localización de las líneas de corte para las 

sustituciones parciales,

– la localización de las zonas de encolado específicas 

de la reparación.

Cuando sea simétrica una pieza (lado derecho e 
izquierdo idénticos), solamente se indicará el método 
relativo a un costado (ejemplo: parcial del piso trasero, 
parte trasera).

Esto significa que el lado opuesto se realizará 
siguiendo el mismo método (número de puntos de 
soldadura...), en caso contrario, se indicarán las 
especificidades.

Caso de las versiones dirección a derecha y a 
izquierda incluidas.

En el documento, los dibujos ilustran más bien la 
sustitución de las distintas piezas según un choque 
tipo descrito en cada introducción.

La ilustración debe representar la pieza que se va a 
sustituir, sin los elementos circundantes que se 
supone que ya han sido extraídos.

No obstante, es posible que algunos dibujos escapen 
a esta regla para permitir visualizar lo mejor posible la 
pieza junto con sus elementos circundantes.

Los métodos de reparación de la estructura se 
realizan partiendo de carrocerías de chapa desnudas.

Las masillas de origen no se encuentran 
representadas.

Particularidades de las sustituciones con cortes:

Generalmente las zonas de corte en los métodos se 
dan a título indicativo. Pueden ser ajustadas según las 
deformaciones debidas a los choques respetando las 
reglas de seguridad más importantes descritas en las 
generalidades del memento de carrocería).

En caso de que la posición del corte esté indicada 
en el método, ésta debe ser respetada.

IMPORTANTE:
Los tiempos de las operaciones codificadas (TM) se 
obtienen en función de la posición de los cortes 
indicados en el manual.
Esto significa que si el operario elige una zona de corte 
diferente, el tiempo necesario para la operación ya no 
se corresponderá.

Edition 2

40A-1

GENERALIDADES

Simbolización de los métodos

40A

A

40A-2

2. Explicaciones de los símbolos

Encontrarán a continuación varios ejemplos 
representativos para una sustitución de piezas.

Todas las explicaciones están indicadas en itálica.

EJEMPLO N

°°°°

 1: Paso de rueda delantero parte 

delantera (capítulo 42A-H):

La sustitución de esta pieza es una operación 
complementaria a la sustitución del costado de alero 
para una colisión lateral.

En el método descrito a continuación, encontrarán 
únicamente las descripciones y las uniones 
específicas a la pieza concernida.

Las informaciones que conciernen a las piezas 
complementarias serán tratadas en sus capítulos 
respectivos (ver índice).

COMPOSICIÓN DE LA PIEZA DE RECAMBIO

Pieza suministrada sola.

Se sobreentiende que hay una operación de base 
asociada a la sustitución de esta pieza, en la que 
serán incluidas las operaciones preliminares.

De ahí los dos párrafos que siguen:

Las piezas denominadas "complementarias" son 
las piezas concernidas por el choque, que se 
supone que ya han sido extraídas.

El hecho de conocer cómo está compuesta la 
pieza de recambio permite organizar los trabajos 
antes de recibir la pieza y solicitar la pieza más 
adecuada.

La imagen utilizada en la introducción representa 
la del catálogo de piezas de recambio.

Una línea de puntos esquematizada indica en el 
dibujo una posibilidad de sustitución parcial (Paso 
de rueda exterior 44A-E).
Esta simbolización se ha tomado del despiece del 
fascículo de Tiempos de Mano de obra.
En todos los casos, esta línea de corte se da de 
forma precisa en el método y es importante 
remitirse a éste ya que proporciona indicaciones 
exactas sobre el posicionamiento del corte y sobre 
la forma de hacer la unión.
(consultar el EJEMPLO N

°°°°

4 descrito a 

continuación).

Estos cortes se identifican mediante una letra en 
minúscula.

Edition 2