Renault Vel Satis. Manual - parte 307

 

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Renault Vel Satis. Manual - parte 307

 

 

CARACTERÍSTICAS

Medios de levantamiento

01C

01C-7

Medios de levantamiento

   RECUERDEN LAS CONSIGNAS DE 

SEGURIDAD  

En la medida de lo posible, en los casos en los que 
debamos extraer los órganos pesados del vehículo, es 
preferible utilizar un elevador de cuatro columnas. De 
hecho, tras la extracción de este tipo de órgano 
(ejemplo: grupo motopropulsor, tren trasero, depósito 
de carburante, etc.) el vehículo se encuentra 
descargado de una gran parte de su carga y hay 
riesgo de basculamiento de éste respecto a los 
apoyos de un elevador de dos columnas (ver 
posicionamiento de los brazos a continuación).
Esto es tanto más peligroso cuanto más alto se 
encuentre el vehículo.

Cuando el vehículo está levantado en un elevador de 
dos columnas con toma bajo casco, es necesario 
colocar unos ángulos de seguridad disponibles en el 
Almacén de Piezas de Recambio bajo la referencia: 
77 11 172 554.

COLOCACIÓN DE LAS CORREAS

Por razones evidentes de seguridad, estas correas 
deben estar siempre en perfecto estado (no hay que 
dudar en sustituirlas en caso de deshilachado).

Durante su colocación, verificar que las protecciones 
estén situadas en los asientos y en las partes frágiles 
del vehículo. No apretar las correas demasiado fuerte.

Colocar las correas bajo los brazos del elevador y 
pasarlas a través del vehículo.

El ejemplo siguiente muestra el amarre de un vehículo 
en la parte delantera.

CARACTERÍSTICAS

Medios de levantamiento

01C

01C-8

POSICIONAMIENTO DE LOS BRAZOS DE 
LEVANTAMIENTO

Posicionar el brazo de levantamiento sobre el canto 
del bastidor en el alineamiento de las marcas (A).

PARTE DELANTERA

PARTE TRASERA

CARACTERÍSTICAS

Remolcado

01C

01C-9

Remolcado

PARA EL REMOLCADO REMITIRSE A LA LEY EN VIGOR EN CADA PAÍS.

NO TOMAR NUNCA LOS TUBOS DE TRANSMISIÓN COMO PUNTOS DE ENGANCHE.

Los puntos de remolcado deben utilizarse únicamente para el remolcado en carretera. No pueden servir en ningún 
caso para sacar el vehículo de una cuneta, para un incidente similar o para levantar directa o indirectamente el 
vehículo.

PARTE DELANTERA

PARTE TRASERA

CARACTERÍSTICAS

Cotas del bastidor

01C

01C-10

Cotas del bastidor

A y B = referencial de colocación en el banco

DESIGNACIÓN

COTA X 

(mm)

COTA Y 

(mm)

COTA Z 

(mm)

DIÁMETRO 

(mm)

PEN-

DIENTE

A

Fijación trasera de la cuna delantera G

384,5

337

61

29,5; M12

0

B1

Piloto del tren trasero

2268,5

647

60

30

0

B2

Fijación delantera del tren trasero G

2431,5

555

60

14,5; M10

0

C

Fijación delantera de la cuna delantera 
(Orificio)

92,5

426

243

18,5

7

°

C1

Fijación delantera de la cuna delantera 
(Tetón)

65,5

417

247

8

7

°

C2

Fijación delantera de la cuna delantera 
(Tetón)

117

410,5

247

8

7

°

D1

Piloto de la cuna del tren trasero

2791,5

478

244

16,8

0

D2

Piloto de la cuna del tren trasero

3066,5

478

235,3

10,2

0

E

Fijación superior del amortiguador 
trasero

2675,3

566,4

446,6

14,5; M12

4

°

F

Fijación superior del amortiguador 
delantero

51,5

615

691,5

48,7

-

F1

Apoyo superior del amortiguador 
delantero

51,5

550

707

-

-

F2

Apoyo superior del amortiguador 
delantero

7

660

713,5

-

-

F3

Apoyo superior del amortiguador 
delantero

116

643,5

703

-

-

G

Piloto trasero del larguero delantero

1650

443,5

- 22

20

0

H

Piloto delantero del larguero delantero

- 620

498

260

20

×

20

0

J

Piloto trasero del larguero trasero

3298

478

224

20

×

20

0

K

Piloto fijación del frente

- 640

564

260

14,5; M10

0

K1

Travesaño extremo delantero (fijación 
del frente)

- 614

430

432

M8

90

°

K2

Travesaño extremo delantero (fijación 
del frente)

- 581

430

432

M8

90

°

L

Travesaño extremo trasero (faldón)

3498,7

417

205

10,2

5

°

M

Piloto bajo el piso central

640

443,5

-23,5

16,2

×

20,2

0

P1

Fijación del motor

-271

535

524

M8

0

P2

Fijación del motor

-141

513

524

M8

0

Q1

Fijación C. V.

-244,5

410,5

415

14,5; M12

0

Q2

Fijación C. V.

-111,5

399,5

415

14,5; M12

0

RFijación complementaria del motor 

(tirante)

35

453

583

14,5; M12

0

 

 

 

 

 

 

 

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