Renault Vel Satis. Manual - parte 208

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-24

DIRECCIÓN 

A IZQUIERDA

Lado habitáculo

Extraer:
– la columna de dirección (consultar el capítulo 36B: 

"columna de dirección"),

– la consola central (consultar el capítulo 57A: 

"Consola central"),

– el conjunto grupo motoventilador central,
– el tablero de bordo (consultar el capítulo 57B: 

"Tablero de bordo"),

– el conjunto del cableado eléctrico,
– la o las Cajas de Fusibles y Relés,
– la síntesis de la palabra (según versión),
– las tuercas de la chapa (B) de la viga de refuerzo,
– la chapa.

En el compartimiento del motor

Para las versiones F4R turbocomprimidos 
solamente

Aflojar el bulón (A) de la bieleta de recuperación 
de par con el fin de poder girar la chapa (B) para 
acceder más fácilmente a las dos tuercas de 
fijación de los tubos de climatización situados en 
la unión del salpicadero.

Extraer:
– los tubos de climatización en la unión del salpicadero 

y obturarlos,

– el tornillo (1) del freno de puerta para poder atornillar 

el tornillo (D) de la viga,

– los tornillos de fijación (C) y (D) de la viga de 

refuerzo.

Extraer:
– la viga de refuerzo,
– el cajetín climatizador.

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

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DIRECCIÓN 

A IZQUIERDA

Extraer:
– el filtro del habitáculo,
– el grupo motoventilador,
– los tres tornillos de fijación de la trampilla de reciclaje 

de aire.

abrir el cajetín climatizador (F) según el esquema 
siguiente.

Extraer el evaporador.

NOTA: 
La salida del condensador está situada bajo la 
pantalla térmica del escape.

REPOSICIÓN

Aceitar las juntas de los tubos con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

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DIRECCIÓN 

A IZQUIERDA

IMPORTANTE:
Es imperativo volver a montar el cableado eléctrico 
correctamente para evitar el riesgo de agresión.

Reposición del tablero de bordo

Antes de colocar el tablero de bordo, posicionar los 
cableados de los tweeters, de la pantalla y del 
captador de insolación.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima, y 
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que 
siguen a la carga.

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

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Evaporador

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DIRECCIÓN 

A DERECHA

EXTRACCIÓN

Para las versiones (F4R Turbocomprimido) 
solamente

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas 
para echar hacia atrás la pantalla térmica de la 
parte delantera del escape.

Retirar las fijaciones de la pantalla térmica del motor y 
desplazarla ligeramente con el fin de poder intervenir 
en las tuercas de los tubos de climatización situados 
en la unión del salpicadero.

Para el conjunto de las versiones

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga para R134.

Extraer la protección bajo el motor.

Vaciar el circuito de refrigeración.

Desconectar la batería.

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de la viga

2,1

Tornillo lateral de la viga

0,8

Racor en el tablero

0,8

ATENCIÓN:
Seguir las preconizaciones del capítulo  88C para 
la manipulación de los airbags.

Edición 3