Renault Vel Satis. Manual - parte 207

ACONDICIONADOR DE AIRE

Orificio calibrado

62A

62A-20

MOTOR G9T

El vehículo del tipo "Vel Satis" está equipado con un 
orificio calibrado para la expansión.

A lado evaporador
B lado condensador

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga.

Soltar el bocal (1) de dirección asistida y el regulador 
de presión.

Abrir la abrazadera (D) de sujeción del tubo 
refrigerante.

Extraer:
– los dos tornillos de la placa de soporte del vaso de 

dirección asistida,

– la placa de soporte del vaso de dirección asistida.

Aflojar el racor (C).

Desencajar el tubo refrigerante.

Utilizando una pinza de puntas largas, sacar el orificio 
calibrado.

REPOSICIÓN

Cambiar la junta del tubo con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante 
mediante la estación de carga.

Al sustituir el orificio calibrado, añadir 10 ml de aceite 
preconizado en el compresor.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima, y 
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que 
siguen a la carga.

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Racor del orificio calibrado

2,1

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Orificio calibrado

62A

62A-21

MOTOR V4Y

El vehículo del tipo "Vel Satis" está equipado con un 
orificio calibrado para la expansión.

A lado evaporador
B lado condensador

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga.

Extraer el conducto de admisión de aire (consultar el 
capítulo 62A: "Botella deshidratante motor V4Y"),

Extraer el conjunto tapa y caja de aire.

Soltar el bocal (1) de dirección asistida.

Extraer:
– los dos tornillos de la placa de soporte del vaso de 

dirección asistida,

– la placa (2) de soporte del vaso de dirección asistida.

Aflojar el racor (C).

Desencajar el tubo refrigerante.

REPOSICIÓN

Cambiar la junta del tubo con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante 
mediante la estación de carga.

Al sustituir el orificio calibrado, añadir 10 ml de aceite 
preconizado en el compresor.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima, y 
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que 
siguen a la carga.

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Racor del orificio calibrado

2,1

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Orificio calibrado

62A

62A-22

MOTOR P9X

El vehículo del tipo "Vel Satis" está equipado con un 
orificio calibrado para la expansión.

A lado evaporador
B lado condensador

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga.

Soltar el bocal (1) de dirección asistida y el regulador 
de presión.

Abrir la abrazadera (D) de sujeción del tubo 
refrigerante.

Extraer:
– los dos tornillos de la placa de soporte del vaso de 

dirección asistida,

– la placa de soporte del vaso de dirección asistida.

Aflojar el racor (C).

Desencajar el tubo refrigerante.

Utilizando una pinza de puntas largas, sacar el orificio 
calibrado.

REPOSICIÓN

Cambiar la junta del tubo con aceite preconizado.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar el llenado del circuito de fluido refrigerante 
mediante la estación de carga.

Al sustituir el orificio calibrado, añadir 10 ml de aceite 
preconizado en el compresor.

NOTA: 
Realizar un test de fuga, con el motor girando, la 
climatización y el pulsador en marcha máxima, y 
verificar con un detector de fuga en los 5 minutos que 
siguen a la carga.

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Racor del orificio calibrado

2,1

ATENCIÓN:
Conectar la batería; efectuar los aprendizajes 
necesarios (consultar el capítulo 8).

Edición 3

ACONDICIONADOR DE AIRE

Evaporador

62A

62A-23

DIRECCIÓN 

A IZQUIERDA

Evaporador

EXTRACCIÓN

Para las versiones (F4R Turbocomprimido) 
solamente

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas 
para echar hacia atrás la pantalla térmica de la 
parte delantera del escape.

Retirar las fijaciones de la pantalla térmica del motor y 
desplazarla ligeramente con el fin de poder intervenir 
en las tuercas de los tubos de climatización situados 
en la unión del salpicadero.

Para el conjunto de las versiones

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la 
estación de carga para R134.

Extraer la protección bajo el motor.

Vaciar el circuito de refrigeración.

Desconectar la batería.

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de la viga

2,1

Tornillo lateral de la viga

0,8

Racor en el tablero

0,8

ATENCIÓN:
Seguir las preconizaciones del capítulo  88C para 
la manipulación de los airbags.

Edición 3