Renault Vel Satis. Manual - parte 125

DEPÓSITO

Aforador

19C

19C-9

Aforador

En motorización gasolina, la bomba, el filtro de gasolina y el aforador 
forman un conjunto indisociable.

En motorización diesel, el motor P9X no tiene bomba sumergida en el 
depósito, sólo hay un aforador. Ahora bien, el motor  G9T posee una bomba 
sumergida en el depósito.

Para la extracción del aforador, consultar el capítulo "Bomba-aforador".

Control del aforador

Valor entre los 

bornes A1 y B1 

(en 

Ω

Ω

Ω

Ω

) +10 

Ω

Ω

Ω

Ω

Altura (H) (en mm)

Capacidad 

aproximada del 

depósito (en l)

Gasolina sin 

plomo

Diesel

20

210

202,5

80

87,5

166,5

159,5

62

155

132

125

44

222

94

88

26

256,3

65

65

17

290

44,5

40

8

Asegurarse de la variación de la resistencia desplazando el flotador.

Medida de la altura H

Con el aforador extraído, colocarlo sobre una superficie plana.
H es la altura medida entre el eje del flotador y el plano de trabajo.

NOTA: todos estos valores se dan a título indicativo.

Edición 3

DEPÓSITO

Filtro de gasolina

19C

19C-10

Filtro de gasolina

GENERALIDADES

El filtro de gasolina está situado en el depósito, forma 
parte del conjunto bomba-aforador de carburante y no 
se puede desmontar.

Su cambio requiere la sustitución del conjunto bomba-
aforador de carburante.

Su capacidad de filtración está prevista para todo el 
tiempo que dure el vehículo.

No obstante, un control de la presión de alimentación 
y del caudal de la bomba de alimentación permite 
diagnosticar el conjunto bomba-aforador de 
carburante.

A

Filtro

Edición 3

SUSPENSIÓN MOTOR

Suspensión pendular

19D

MOTOR F4R

119D

SUSPENSIÓN MOTOR

Suspensión pendular

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

A

  2,1

G 

  6,2

B

  4,4

H 

  6,2

C

  6,2

I 

10,5

D

10,5

J 

  4,4

E

19

F 

11

Edición 3

19D-1

SUSPENSIÓN MOTOR

Suspensión pendular

19D

19D-2

MOTOR G9T

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Estos pares de apriete se aplican al motor G9T equipado con caja de velocidades manual PK6.

Para el G9T equipado con una caja de velocidades automática SU1, sólo cambia el par del soporte de la caja, pasa 
de 10,5 a 6,2 daN.m.

A

  2,1

B

  4,4

C

10,5

D

  6,2

E

11

F 

19

G 

10,5

H 

  4,4

I 

  6,2

Edición 3