Renault Vel Satis. Manual - parte 107

INYECCIÓN GASOLINA

Termosumergido

17B

17B-34

MOTOR F4R

Termosumergido

Los tres termosumergidos están situados en una caja 
de agua fijada en la culata a la altura de la unión motor 
- caja de velocidades.

El sistema tiene por objeto recalentar el líquido de 
refrigeración.

Los termosumergidos son alimentados bajo 12 V por 
dos relés. Un relé activa dos termosumergidos y el 
otro relé activa un termosumergido. Esto permite 
activar, según se desee, uno, dos o tres 
termosumergidos.

La resistencia de los termosumergidos es de:

0,45 

±±±±

 0,05 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Estrategia de mando

Durante el funcionamiento de los termosumergidos, el 
régimen de ralentí alcanza 1.000 r.p.m.

No hay funcionamiento de los termosumergidos en 
caso de:
– parabrisas térmico seleccionado,
– si la temperatura del agua es superior a 75 

°°°°

C,

– si la tensión de la batería es inferior a 13 V.

Si se cumplen las condiciones anteriores, los 
termosumergidos son activados en función de una 
cartografía vinculada a la temperatura del aire y del 
agua.

X

Temperatura del agua en ˚C

Y

Temperatura del aire en ˚C

Zona sin trama: termosumergido no alimentado
Zona con trama: termosumergido alimentado

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Termosumergido

17B

17B-35

MOTOR F4R

Si la tensión de la batería es > 13 V

Si no

Entonces

No hay alimentación de los 

termosumergidos

Alimentación de un 

termosumergido

Si al cabo de 20 segundos la 

tensión de la batería es 

> 13 V

Si no

Entonces

No hay alimentación de los 

termosumergidos

Alimentación de dos 

termosumergidos

Si al cabo de 20 segundos la 

tensión de la batería es 

> 13 V

Si no

Entonces

No hay alimentación de los 

termosumergidos

Alimentación de tres 

termosumergidos mientras la 

tensión de la batería sea 

> 13 V y se cumplan las 

condiciones enunciadas 

anteriormente.

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Regulación de presión de sobrealimentación

17B

17B-36

MOTOR F4R

Regulación de presión de sobrealimentación

GESTIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

La presión de sobrealimentación está regulada por la posición de la válvula de regulación de presión (wastegate).

PRINCIPIO

Esta válvula de regulación de presión, unida a través de una varilla al pulmón de la wastegate, es pilotada por el 
calculador de inyección a través de una electroválvula. Esta electroválvula, abierta en reposo, está situada en el 
tubo de admisión entre el filtro de aire y la entrada del turbocompresor.

En reposo, (posición abierta), esta electroválvula pone en relación la salida del turbocompresor (la presión de 
sobrealimentación) y el pulmón de mando de la válvula de regulación de presión.
Por ello, la presión de sobrealimentación actúa directamente sobre el pulmón, la válvula de regulación de presión 
(wastegate) se abre y la presión máxima posible es de aproximadamente 1.350 mbares - 1.400 mbares cualquiera 
que sea el régimen del motor (es la sobrealimentación mínima del motor).

Cuando la electroválvula está pilotada, la información de la presión de sobrealimentación (tomada en la salida del 
turbocompresor) es desviada hacia la entrada del compresor. Por consiguiente, el pulmón no está sometido a la 
presión de sobrealimentación, la válvula de regulación de presión (wastegate) se vuelve a cerrar en una posición 
impuesta por el sistema de regulación.

Más que controlar la presión de sobrealimentación, el calculador controla el motor para un funcionamiento a iso-par 
a plena carga.

Es decir que cualesquiera que sean las condiciones del motor (temperatura del aire, presión atmosférica,...) el par 
máximo será siempre de  250 N.m y la potencia de 120 kW. Así, para una temperatura del aire de 20 

°°°°

C, la presión 

de sobrealimentación a plena carga será menos importante que a 50 

°°°°

C. A pesar de realizar una gestión de par 

controlada, la presión de sobrealimentación no podrá nunca sobrepasar  1.800 mbares.

REGULACIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

La presión de sobrealimentación depende, por tanto, de la posición de la electroválvula de presión de 
sobrealimentación que es activada por una señal Relación Cíclica de Apertura.

La presión de sobrealimentación es regulada si:
– la temperatura del agua es superior a - 30 

°°°°

C,

– la presión de sobrealimentación es superior a 1.100 mbares.

ATENCIÓN:
El valor de la electroválvula cerrada nunca es igual a 0. El valor mínimo leído es aproximadamente de 1,13 %; 
asimismo, el valor máximo no es del 100 %, es de 98,8 %.

Edición 2

INYECCIÓN GASOLINA

Regulación de presión de sobrealimentación

17B

17B-37

MOTOR F4R

CORRECCIÓN ADAPTATIVA DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN

En condiciones normales de funcionamiento, el valor de la Relación Cíclica de Apertura electroválvula de regulación 
de presión de sobrealimentación varía entre un valor alto y un valor bajo para obtener la presión de 
sobrealimentación deseada.

Puede suceder, tras una dispersión de funcionamiento (suciedad de los tubos, de la electroválvula...) que el valor 
de la Relación Cíclica de Apertura se encuentre próximo a los valores altos o bajos.

La corrección adaptativa de la Relación Cíclica de Apertura electroválvula de regulación de presión de 
sobrealimentación permite cubrir las variaciones lentas de esta dispersión, para volver a centrar la Relación Cíclica 
de Apertura en un valor nominal medio.

Esta corrección sólo es efectiva cuando:
– el régimen del motor es superior a 2.000 r.p.m.,
– la presión del colector es estable, con una diferencia inferior a 22 mbares,
– la presión de sobrealimentación es superior a 1.350 mbares.

VALOR DE RELACIÓN CÍCLICA DE APERTURA ELECTROVÁLVULA DE REGULACIÓN DE PRESIÓN DE 
SOBREALIMENTACIÓN Y DE SU CORRECCIÓN ADAPTATIVA

Relación Cíclica de Apertura 

electroválvula de regulación de presión de 

sobrealimentación

1,13 % 

≤≤≤≤

 X 

≤≤≤≤

 98,83 %

Adaptativo Relación Cíclica de Apertura 

electroválvula de regulación de presión de 

sobrealimentación

Tope mínimo: - 30 %
Tope máximo: + 30 %

Edición 2