Renault Vel Satis. Manual - parte 58

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Filtro de gasóleo

13A

13A-7

MOTOR P9X

El filtro de carburante está situado en el compartimiento motor. Está incluido en un cartucho desmontable. Este 
cartucho incorpora un recalentador de gasóleo que consta de una resistencia y de un termocontacto.

Para sustituir el filtro, es necesario extraer el conjunto.

EXTRACCIÓN

ATENCIÓN: 
Prestar atención a la cantidad de gasóleo y a la 
presión residual que se encuentra en las 
canalizaciones.

Desconectar, en el filtro:
– el conector del recalentador de gasóleo (1),
– la canalización de alimentación del motor (2),
– la canalización (3) procedente del depósito.

Quitar el filtro soltándolo de su soporte.

Marcar la posición de la tapa del cartucho respecto a 
la cazoleta.

Quitar el tornillo (4) y sacar el cartucho filtrante.

REPOSICIÓN

Alinear correctamente la marca de la tapa con la 
marca de la cazoleta.

Respetar imperativamente la posición de los racores 
en el filtro.

Tener la precaución de no pinzar o deteriorar las 
canalizaciones.

IMPORTANTE:
Efectuar un cebado del circuito de carburante 
mediante la pera de cebado.

Es necesario purgar periódicamente el agua contenida 
en el filtro de gasóleo por el tapón de purga (5).

RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS 
DE LIMPIEZA

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Rampa de inyección - Inyectores

13A

13A-8

MOTOR F4R

Rampa de inyección - Inyectores

Los inyectores montados en el motor F4R son de tipo 
MAGNETI MARELLI PICO.

Van fijados a la rampa de inyección mediante grapas.

El carburante circula permanentemente en la 
circunferencia del cuerpo del inyector. Este barrido de 
carburante evita la formación de burbujas de vapor de 
gasolina y favorece los arranques en caliente.

EXTRACCIÓN

ATENCIÓN:
al extraer los inyectores o la rampa de inyección, 
prestar atención a la cantidad de carburante que 
se encuentra en la rampa y en el racor. Proteger el 
alternador.

Desconectar la batería.

Extraer el conducto de aire de refrigeración del 
turbocompresor (1).

Desconectar:
– el racor de llegada de carburante (2) de la rampa de 

inyección,

– el racor de reaspiración de los vapores de aceite (3),
– los conectores de los inyectores (4).

Extraer:
– los tornillos de fijación de la rampa (5),
– la rampa de inyección,
– las grapas de los inyectores,
– los inyectores.

PAR DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de la rampa de inyección

0,9

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Rampa de inyección - Inyectores

13A

13A-9

MOTOR F4R

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente las juntas tóricas y las 
grapas de fijación de los inyectores.

Colocar la grapa nueva en el inyector y después 
empujar el inyector hasta que la grapa se enganche 
en la rampa.

Colocar la rampa y respetar el par de apriete de los 
tornillos de fijación de ésta.

Edición 3

ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Rampa de inyección - Inyectores

13A

13A-10

MOTOR V4Y

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer el colector de admisión (consultar el 
capítulo 12A Mezcla carburada "Colector de 
admisión").

ATENCIÓN:
al extraer los inyectores o la rampa de inyección, 
prestar atención a la cantidad de carburante que 
se encuentra en la rampa y en el racor.

Desconectar:
– el racor de llegada de gasolina (1) de la rampa de 

inyección,

– los conectores de los inyectores (2).

Quitar los cuatro tornillos (3) de fijación de la rampa de 
inyección.

Extraer la rampa de inyección (atención a los cuatro 
calces debajo de la rampa).

Extraer:
– las grapas de los inyectores,
– los inyectores.

REPOSICIÓN

Sustituir imperativamente las juntas tóricas y las 
grapas de fijación de los inyectores.

Respetar el par de apriete de los tornillos de la rampa.

Cambiar asimismo las juntas del colector.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Tornillos de las rampas:  preapriete

apriete

1
2,3 

±±±±

 0,3

Edición 3